Faliszewice

Pytający wyraźnie podkreślił Wypada przetestować pompę wspomagania (tak jak pisze Speed) tylko trzeba brać pod uwagę że w tym samym czasie może być jeszcze inna usterka. Takie sprawy jak poziom płynu to chyba są sprawdzane na bieżąco, zresztą z brakiem płynu tobyś miał intensywne wycie pompy.

Tak jak Ci kolega User radzi, zrobić test pod obciążeniem tz -Data Live- i wrzuć tu zrzuty to ktoś to zinterpretuje , bo inaczej to pół auta możesz wymienić. Podmienić przepływkę to jest dobry pomysł a jak takowej nie znajdziesz to może ją odłącz i zobacz jak pali. Komputer nie zawsze wyłapie uszkodzoną przepływkę , chyba że całkiem jest walnięta. Mam nadzieję że takie sprawy jak filtry są wymienione i silnik się nie dusi? Podciśnienie sprawdzone, ciśnienie paliwa na listwie no ale tu powiadasz że pali na dotyk. Przy okazji wymienić odmę. A z tym sterownikiem wentylatora to co ? mechanik się go chciał pozbyć bo od dawna leżał w warsztacie ? Zresztą może naprawdę przy okazji tą usterkę znalazł. Przeczytaj tego linka może coś nowego dla siebie znajdziesz . http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=43110

Na leniwca to można popsikać w podejrzanych miejscach np WD-40 i zobaczyć czy sie coś nie zmieniło.

Podam Ci linka gdzie naprawiali jeża; http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=92022 Może się coś tam doczytasz

Generalnie jak dymi na biało to by oznaczało że od wilgoci, wody, płyny chłodniczego. Często piały dym jest słodkawy jak pochodzi z płynu chłodniczego. Piszesz Czy masz na myśli że w zbiorniczku wyrównawczym pokazują sie bąbelki gazu ? To oznaka że spaliny są w płynie, dla upewnienia sie można zrobić test obecności C0 w płynie. W najlepszym razie to uszczelka pod głowicą chociaż jeszcze mogą inne dolegliwości. ps. Już w Grudniu pisałeś że masz problemy , czy to ciągle to samo ?

To chyba masz jednak nie odpowiedniego jeża, zobacz tego, powinien być odpowiedni : http://www.tapeciarnia.pl/jeze.html

Możesz jej lekko psiknąć ale pomoże jak umarłemu kadzidło ;-) chociaż nic nie wiadomo ? Tak w skrócie to przed odpaleniem auta zawór disa jest otwarty ale z chwilą dostania podciśnienia się zamyka i dopiero jak wejdzie na podwyższone obroty (3750 )się otwiera. Nie ma płynnej pracy tej klapki tz jest otwarty albo zamknięty. Zobacz tego linka to Ci wiele wyjaśni: viewtopic.php?f=15&t=228864

Kup silnik od anglika , bo w twoim to nie wiadomo ile jest spustoszenia.

Staszek witaj ! Wiesz co ? W tym dziale już zmęczyłeś chłopaków , ale w innych działach ( modelach BMW) Cię jeszcze nie znają a tam klima działa podobnie jak tu w E46. Dopuki im się nie znudzisz to Ci sporo odpowiedzą.

Piszesz Hmm... może i masz coś nie tak ale jak już kolega poniżej napisał tego nie czujemy ani nie widzimy to tobie pozostało porobić testy. Zacząć na prostej równej drodze od jazdy z puszczoną kierownicą następnie przyspieszać , hamować. Jak zauważyłeś że ci mocno ściąga na pochyłej drodze , powiedzmy że droga jest pochylona w prawo więc zrobić ten sam test z pochyleniem drogi w lewo i porównać ściąganie.

To tak samo jak na oblodzonej pochyłej powierzchni siła grawitacji osiągnie w dół.

Staszek witaj ! Jak jeż ci nie rozładowuje aku to go zostaw w spokoju. Może i Ci klima nie działa na 100% ale do tego się przyzwyczaisz. Co dopiero pisałeś że nie masz kasy na nowy aku a tu Ci się chce bawić z klimą. Wiesz co ? spisz sobie wszystkie męczące Cię pytania co jest normalne a co nie ale do zaakceptowania i wybierz się do salonu samochodowego co sprzedają BMW i sobie przetestujesz auto i zobaczysz co i jak zazwyczaj sprzedawcy mają cierpliwość, chyba że się połapią że szukasz dziury w całym to Cię pogonią.

Chcesz pomocy a nie napiszesz jakie to auto, rocznik model, silnik , itd. Może go jeszcze raz zakoduj, Inni to tak robili : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=22461 Powodzenia

Przemo witaj ! Układ obiegu chłodzenia jest prosty i w necie jest pełno schematów jak one działają. Nawet na Youtube są filmiki jak odpowietrzać. Z twojego opisu by wynikało że jest zapowietrzony.

Tą fotkę akumulatora już kiedyś wklejałeś i w owym czasie Ci powiedziałem że to wygląda na oberwaną celę a jak by tak było to o tyle się zmniejszy pojemność aku.Z tego można by wyciągnąć wniosek jak już kolega powyżej napisał : przez lato jakoś może się przemęczysz ale miej w bagażniku szelki do odpalania ;-)

Wąż w BMW jest twardy ale się da ugiąć, na zimnym powinien być mięki. Jak byś miał przedmuchy to można widzieć w zbiorniczku ulatujące bąble gazu do tego można zrobić test na obecność CO w płynie.

Nagraj te

Tu można nazwać klips nagwintowany po angielsku jest nazywany : clip nut a w polskich katalogach jest nazywany jako nakrętka. W twoim przypadku to chyba ten 51127070202 . https://www.google.com/search?q=51127070202&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=9lI1U7GCEcWHqQHu-4C4Aw&ved=0CEsQsAQ&biw=1024&bih=653

Weź pod uwagę popychacze.

Ps. Fotki mi się nie otwierają.

Wkleję ci podobny temat z innego bratniego forum : Autor wypowiedzi jest posiadaczem E46 320i 99r. Sedan Kod silnika: M52B20 Cytat : Odpowiedź na pytanie czy można wymienić zewnętrzny sworzeń bez potrzeby demontażu całego wahacza Otóż można, wystarczy odkręcić, później wybić sworzeń wahacza od piasty, później odkręcić końcówkę drążka kierowniczego i cofnąć piastę w stronę tyłu auta, żeby nie przeszkadzała przy dalszej pracy, później tylko wystarczy ściągaczem usunąć sworzeń, później na jego miejsce dajemy nowy i gitara :) bez demontażu wahacza, bo odkręcanie długiego sworznia nie należy do najprzyjemniejszych prac przy tym wahaczu ;p A i odpowiedź na drugie pytanie, a mianowicie czy zewnętrzny sworzeń pasuje od E36, odpowiedź także twierdząca, oczywiście, ze pasuje idealnie, bez żadnych przeróbek dodatkowych :) no i co najważniejsze, można sobie zakupić taki sworzeń z LEMFORDERA. Jutro wrzucę fotki BARDZO uniwersalnego ściągacza mojej produkcji - przydał się do wszystkich tulei tylnego zawieszenia, a teraz do sworzni przednich wahaczy :) Oto obiecane zdjęcia mojego ściągacza wraz z akcesoriami :) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aeb ... a3999.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/37c ... a8183.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4d6 ... 91a02.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/36c ... f5881.html W tym samym albumie są zdjęcia jak wymienić zewnętrzny sworzeń, bez potrzeby wyciągania całego wachacza. Czas pracy to ok 2-2,5h na stronę. Ja już na szczęście mam to za sobą :super: Powodzenia życzę :) Oto obiecane zdjęcia mojego ściągacza wraz z akcesoriami :) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aeb ... a3999.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/37c ... a8183.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4d6 ... 91a02.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/36c ... f5881.html W tym samym albumie są zdjęcia jak wymienić zewnętrzny sworzeń, bez potrzeby wyciągania całego wachacza. Czas pracy to ok 2-2,5h na stronę. Ja już na szczęście mam to za sobą :super: Powodzenia życzę :) Od siebie dodam że jeszcze tego nie robiłem.

Piszesz dziwnymi skrótami

Panowie ! Panowie ! ten wątek to chyba nam Admin zafundował aby nas wybić z rutyny bo to wszystko bez sensu.Takie szczepy to można robić z rowerami i buńczucznie powiadać że pieniądze się nie liczą, a jak się znudzi lub nie uda to taki rower można odstawić do garażu albo dać dzieciakom do zabawy. Jak by autor był mechanikiem z pasją i to chciał sam zrobić to można by dopingować ale On powiada że : dajcie mi listę materiałów co będzie mi potrzebne i oddam to kolegom do zrobienia, śmiech na sali ....

Upewnij się czy to nie były symptomy zapętlenia silnika Znajdź dobrego mechanika

Czyli zacznij odkładać kasiorę.