albizkit

Witam mam takie radyjko http://www.allegro.pl/item206397681__nowe_bmw_business_cd_bmw_e46_e_46_z3_e36_.html i jak odpalam płytke to pisze mi tylko tr1 , tr2 itp czy jest jakas mozliwość właczenia zeby wyświetlał się czas utworu albo cd text ? pozdrawiam

ringów niestety nie podłączyłem :/ przeszkadza w tym plastikowa wkładka do lamp, muszę ją delikatnie przyciąć na mocowania zeby ring wszedł. Narazie zmieniłem tylko nowe klosze w lampach. Za ringi wezme się w sobote jak bede mial chwile czasu bo dzisaj znow cos sie podzialo i zaczyna mi betka gasnac na światłach :/ zamówiłem czujnik położenia wałka rozrz. i zobaczymy co bedzie. Ringi podłączyłem na chwile pod postojówki i świecą bardzo mocno, w dzień są bardzo dobrze widoczne, w nocy nie wiem , ale pewnie jeszcze bardziej :) jak podlacze juz je to dam znac pozdrawiam

dzieki, kierunki wyciagniete :-) wystarczyło nacisnąć długim śrubokrętem na zatrzask z dość duża siłą i wyskoczył :)

Witam, wie ktoś jak mozna wyciagnać kierunek-przod w e46 coupe ? Ponoc trzeba jakas srobe wykrecic ale jej nie moge nigdzie znalezc :/

... faktycznie zrobilem zdjecie nie tego co trzeba :mad2: więc tak do postojowki ida dwa kabelki brązowy i niebieski przeplatany czarnym lub zielony przeplatany czarnym w zaleznosci czy to lewa czy prawa strona. - to brązowy a + to te przeplatane ? dobrze mysle :?: za ringami zajme się jutro jak przyjda nowe klosze od lamp i wtedy je zaloze i zrobie troche zdjec pozdrawiam

dzięki wielkie :) mi raczej bardziej pasowałby wyłącznik : albo świecą się ringi bez postojowek albo same postojowki bez ringo . ale narazie nie mam czasu sie tym zajac. mozna poprostu podlanczyc te ringi zamiast postojowki , zeby dzialy tak jak postojowka tzn wpinajac + i - z przetwornicy ? do ktorego kableka to wpiac ?

Twoja instalacja to full wypasik :) teraz rozumiem oco chodziło z tym wyłącznikiem :) a gdybym chciał poprostu podłączyć te ringi pod postojówki, to do którego kableka wpiąć + a do którego - ? dzięki

chyba napisalismy w tym samym czasie :) mógłbyś wytłumaczyć to bardziej łopatologicznie, z elektryki to ja jestem totalne nemo. z tego co rozumiem to nie moge dolączyć poprstu + i - do któregoś z tych kabelków z postojówki ? moża tak podłączyć zeby postojówka i ring świeciły jednocześnie ? masz moze fotki Twojego podłączenia pozdrawiam i z góry dzięki za info

LukaszuPL wydaje mi się ze masz podobne ringi do moich http://www.allegro.pl/item225272757_ringi_xenonowe_bmw_e46_przed_liftingiem_real_foto_.html wiesz moze jak trzeba to podlączyć ? i czy komputer pokaze ze zarówka jest przepalona ? Jest taka możliwość podłączenia za ringi będą się świecić razem z żarówkami postojowymi ?

... własnie tylko zapomniałem dodać ze wykrył błedy w 1 czujniku ale pokazało ze bład jest albo w czujniku położenia wałka rozrządu albo w czujniku położenia wału, z tego co czytałem na forum to jak pada czujnik położenia wału to auto wogole nie odpali , a jak czujnik wałka rozrzadu to auto ma problem z obrotami i zdaza sie ze gasnie ? mam racje ? prosze o opinie ... pozdrawiam

Witam, kupiłem ostatnio ringi do e46 (nie takie z allegro a cos w stylu serii 5) i w zestawie jest przetwornica która ma dwa kabelki + i - , natomiast do zarowki postojowej w e46 dochodza 4 kable :/ do jakich kabli nalezy podłączyć + i - ? Przesyłam zdjęcie: http://bellarosa.pl/bmw.jpg po montazu przesle zdjecia z efektem koncowym :)

Witam. dzisiaj byłem z autem na kompie. I facio powiedział ze komputer wykrył błąd w czujniku położenia wałka rozrządu. Przypomnialem sobie ze jakies 3 tygodnie temu jak podlanczał mi znajomy moją betke do kompa to też wykrył ten błąd. Czy czujnik moze być uszkodzony ? Za co konkretnie odpowiada ten czujnik i jakie są objawy jego nieprawidlowej pracy ? Czy on moze powodować mój problem ... tzn ze gaśnie na wcisniętym przegle i obroty spadają aż auto zdusi - dodam ze nie zawsze. Pozdrawiam

nie , mam zwykły alarm bmw. to raczej nie antynapad, bo rzecz dzieje się po wciśnieciu sprzegła. Ogołnie żeby ruszyć musze auto wkrecać na obroty, jak chce delikatnie ruszyc tylko puszczajac powoli sprzeglo to auto traci obroty i gaśnie, tak samo przy wrzucaniu luzu albo sprzegła przy dojezdzie do skrzyzowania ponad to dzisaj zobaczylem ze po jezdzie jak temperatura jest na polowe skali to po 2 godzinach postoju i po przekreceniu kluczyka w 2 pozycje temperatura dalej stoi na polowie skali , dopiero po zapaleniu silnika zaczyna spadac ale i tak nie wiele, a silnik dalej goracy jakbym dopiero co jezdzil wie ktos co to moze byc ? jutro jestem ustawiony na podlaczenie do kompa ...

czy to jest normalne ze przy włanczaniu silnika zaświeca się czerwone pole przy temperaturze silnika i po chwilka gaśnie razem ze wszystkimi innymi kontrolkami ?

problem dalej jest i wyglada na to ze nie zniknie. Teraz jak zapale auto i delikanie rusze puszczajac sprzeglo i dodajac gazu auto odrazu schodzi z obrotów i gaśnie. Potem nie moge go odpalic, chyba ze wcisne na kilka centymetrów pedał gazu to wtedy zapali. Przy ruszaniu na wstecznym praktycznie zawsze zgasnie, chyba ze trzymam silnik na wysokich obrotach. I dalej podczas jazdy jak wcisne sprzegło obroty spadaja i silnik dlawi sie i gasnie ... co to moze byc ??

nie pojade bo to sie stało wczoraj w nocy ... a dzis niedziela i cieżko o pomoc

... dodam tylko ze dzisiaj jezdziłem autem i wszystko wyglada ze jest ok , nie gaśnie, obroty nie spadają na luzie i po wcisnieciu sprzegła ... ale mysle ze to cisza przed burza :/

czy to jest normalne ze przy włanczaniu silnika zaświeca się czerwone pole przy temperaturze silnika i po chwilka gaśnie razem ze wszystkimi innymi kontrolkami ?

nie , benzyna

Witam, dzisaj cos mi sie podzialo z autem. Mianowicie odpaliłem auto , włączyłem wsteczny, ruszyłem, obroty podskoczyły i spadły i silnik zgasł. Próbowałem odpalić i nic, dopiero po jakis 30 sekundach spróbowałem znowu i odpalił. Wrzuciłem jedynke i powoli ruszyłem , potem wcisnałem sprzegło a tu obroty zamiast zaczymac się gdzies w granicy 1000 spadł i silnik zgasł. Próbuje odpalić i nic, po dłuższej przerwie odpaliłem. Dojerzdzam do świateł , wrzuciłem luz obroty spadły do zera i silnik zgasł. Odpalam i znowu nic. Potem jak silnik popracował chwile , przez jakies kilka minut było ok, obroty utrzymywały sie na granicy 1000 na luzie i na wcisnietym sprzegle, ale potem jak zwalniałem i wcisnałem sprzegła znowu zgasł. Nie wiem co sie dzieje. Dodam ze dzieje mi się tak od wczoraj. Stało się tak jak cofałem i zgasł. Myślałem ze go udusiłem ale to było widocznie coś związane z tym co teraz się dzieje :/ Dodam ze od jakiegoś czasu szaleje mi temperatura , tzn nie przegrzewa się ale wskazówka jest wychylona o jakies 5 mm od piony w strone zimna. Czasami jest pionowa jak przygrzeje troche gazem. I ogołnie dość szybko regauje. Tzn jak dodam gazu to momentalnie podnosie sie o 1 mm a jak troche zwolnie to zaraz opada o 1 mm. Po tym gaśnięciu zostawiłem auto na 2 godziny przed garazem nocą i jak odpaliłem silnik to wskazówka była w pionie , otworzyłem mache a silnik był bardzo ciepły :/ po przejechaniu kilkunastu metrów wskazówka spadła do 1/3 i potem co jakis czas podnosi sie i opada, ale nigdy nie przekroczy pionu. Czy ktoś z was wie w czym moze być problem ? Prosze o pomoc . Mało nie skasowałem auta bo zgasł mi na światłach i ani hamowania ani wspomagania. A jakby to był zakręt to szkoda gadać. Przepraszam za błędy ale jest juz coś po 1 w nocy i tego tak. Prosze o pomoc pozdrawiam

... czytałem gdzieś na inny forum , zeby uważać na kondesatory bo nawet jak się zdejmie klemy to zostaje w nich napiecie i to moze uszkodzić elektronike. Trzeba złączyć ze sobą klemy ?? czy to bezpieczne ??

ok, klemy zdejmę. na co mam jeszcze uważać podczas rozbierania zegarów ? jest coś co można tam z łatwością uszkodzić ?

Witam, chciałbym wyciągnąć licznik w coupe e46 w celu założenia alu ramek. I mam takie pytanko: - Czy muszę sciągnać klemy z akumulatora ? - Czy moge zrobić to poprostu na zgaszonym aucie ? - Nic się licznikowi nie stanie jak bedę to robił na zalożonych klemach ? - Ma może ktoś jakieś rady odnoście zakładnia alu ramek ? pozdrawiam

mam ten sam problem, czujniki są ok bo wydają te trzaski , a przy wlaczeniu wstecznego dalej piszczy :/ wie ktoś co z tym mozna zrobić ? może to być bezpiecznik ? jaki jest od PDC ? pozdrawiam

I jak poradził sobie ktoś ? Widze ze u mnie to nie tylko w upały się dzieje. Dzisaj z 10 minut się meczyłem zanim zaskoczył ? Wie ktoś co trzeba przesmarować zeby bolec wypychał się na fulla a nie na 1/3 :/ pozdrawiam