jerzy.h69

Moment dokręcenia to zależy od kołnierza uszczelnienia zastosowanego na danej świecy. Ale przeważnie pomiędzy 20 - 30 Nm. Ja stosuję zawsze 25 Nm. Co do szczeliny to masz zawsze napisane na kartoniku nowej świecy, ale chyba 0,7 mm. Ale pamiętaj,że nie ważne jakie będziesz maił świece zastosowane, nawet irydowe, to wymiana przy użytkowaniu na gazie co 30 000 tyś. Ja stosuję czeskie brisk, są bardzo dobre. Tu masz katalog http://www.brisk.eu/

A ile chcesz dać za używkę ? https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3737-pokrywa-glowicy/i50267#part09

:D Ale przebicie cenowe 100 %. Za to masz 2 komplety u Chińczyka.

Koledzy. Dla tych co się nie boją dłubania. https://drive.google.com/file/d/1EEOUoUJ-DDw1ffj1QMmbHkuQmr8puw5u/view?usp=sharing

:? :? Hmm. Ja u siebie nie zauważyłem aby coś było nie tak. Jedną ręką na postoju kręcę przy kołach 255, przy 285 jest już trochę gorzej, ale żeby napierać to nie. Nie mam elektryki. Zwykła pompa i maglownica bez elektroniki, i zmiany siły wspomagania.

Jak ktoś się nie chce bawić w demontaż lusterka i przerabianie. To tu link z odbiornikiem pod 315 MHz. https://www.aliexpress.com/item/DC12V-10A-315MHz-Wireless-Remote-Control-Switch-Transmitter-with-Receiver-NI5L/32658122549.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d50IVet Sam mam to wstawione. Działa rewelacyjnie.

:D No może przesadziłem z tym F15, ale masz ostatnie modele E70 z ledowymi.

Bo tu błędu nie będzie. Po prostu jest ta funkcja wyłączona. Z tego co widzę to przypisuje się to do każdego klucza osobno. Mam jeden i trudno mi sprawdzić czy będzie działać na drugim. Ale kiera się przestawia i wraca, tylko fotel tak jak piszesz, nie odsuwa się po wyjęciu klucza.

U mnie działa tylko podnoszenie kiery, nad fotelem się nigdy nie zastanawiałem że coś takiego ma być. W menu idrive nic nie mam do tej opcji. Wgrany polski.

Ta wskazówka na obwodzie prędkościomierza jest od tempomatu. Czemu się sama załącza :roll: . Coś nie tak z tempomatem ? Tempomat obsługujesz dźwignią po lewej stronie kolumny. Mam też wersję US z tym motorem, ale wskazówka tempomatu nie powinna się tak zachowywać. Aktywna jest dopiero w chwili uruchomienia tempomaty. Ustawia się na aktualnej prędkości lub na tej co chcesz ustawić.

Patrzcie jakie uparte te serwisy. Nie wymieniać oleju w skrzyni. A producent wręcz krzyczy aby po 8 latach lub chyba 100 tyś. wymienić wszystko z olejem. Najpierw zrób pakiet startowy. Wymiana wszystkich płynów i olejów. Nie patrz w książkę serwisową i zapewnienia sprzedającego. Trochę zaboli, ale z tym się trzeba liczyć przy używanym samochodzie. Zobacz jak wtedy będzie się zachowywać skrzynia. Może już filtr jest trochę zasyfiony i olej przekładniowy już nie ma tych właściwości co powinien. Ja swoje też kupiłem z tym przebiegiem i od razu wymiana oleju w skrzyni i silniku, chłodniczy i płyn hamulcowy - potem co 2 lata wymieniam.

Nie do końca prawda ;) ... W konfiguratorze eibach-a są dystanse przykręcane o grubości 20mm ( dokładnie model S90-7-20-035-B ) . Mają one extra śruby którymi przykręcisz felgę do dystansu ( są one minimalnie krótsze od oryginalnych) . Takie właśnie zakupiłem . Jak założę to się pochwalę zdjęciami . No toż przecież napisałem, że trzeba zastosować krótsze śruby :?

Jedne bezpieczniki masz z tyłu po lewej stronie a drugie nad nogami pasażera pod schowkiem. Trzeba zdjąć osłonę nad nogami pasażera.

Możesz na te brakujące światło stop zastosować rezystor i wtedy będzie ok.

20 mm to dystans za wąski aby był przykręcany. Śruba którą przykręcasz dystans, musi się w nim schować abyś mógł założyć koło. Standardowe śruby są za długie i wtedy jak przykręcisz to śruba za mocno wejdzie do środka w tarczę. Chyba że zastosujesz krótsze śruby do przykręcenia dystansu. Przy takiej grubości to możesz dać przelotowe i śruby dłuższe o grubość dystansu. W dystanse wprasowywane są gwinty. Minimalna grubość na przykręcane to 25mm i wtedy masz standardowe śruby, tej samej długości co oryginalne.

Spróbuj tu coś się dowiedzieć. http://www.motomax.pl/

Ja u siebie wymieniałem po 200 tyś. i to całe półosie na używane. Jak masz samochód z dokładanym hakiem, nawet na serwisie, to masz normalny most i półosie tzw. cienkie. Jak masz konfigurowane auto na etapie produkcji pod ciągnięcie przyczep to masz most i półosie wzmocnione tzw. grube. Tak mi kiedyś wytłumaczyli na serwisie i tak właśnie szukałem.Znalazłem od 4.8. Nie pasuje tylko od 3.0sd. https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/8609838-walek-przekazania-napedu/i50267/kL/sA/r2008/m01

Kolego. Najprostszy sposób zmierzenia samemu. Jak masz założone koła i poszerzenia to w łapy poziomica i miara. Zmierzysz samemu i będziesz wiedział jakie dać dystanse na swoje koła. I patrz na górę koła a nie na dół.

Też mam poszerzenia więc spokojnie daj po 15 mm na koło z przodu i po 50 mm na koło z tyłu. Ja tak mam na zimowe 19". Lato mam 21" 285 przód i 325 tył. Więc wizualnie 19 "wygląda prawie tak samo jak 21". Tu kupowałem dystanse i śruby https://srubydofelg.pl/ . Sprawdzony sklep i towar.

Hej. No będę musiał sprawdzić przy najbliższej wymianie oleju. Najpierw filtry vanosów zobaczę co i jak. A kupię tutaj. Mam to w d.....ie że w Azji. Kupowałem już u tutaj i komplet 4 sond lambda, vanosy, membranę odmy. I wszystko działa. To co mi szkodzi https://www.aliexpress.com/store/product/1-pair-Exhaust-Intake-Camshaft-Adjuster-For-BMW-F20-F30-E90-F10-F01-X1-X3-X4/1039760_32880424352.html?spm=2114.search0104.3.1.2dbe5b97NO6Xfn&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10696_5013720_10084_10083_10618_10304_5725020_10307_10820_10301_10821_5013820_5724920_5724120_10843_5724020_10059_100031_5724320_10103_10624_10623_10622_10621_10620_5724220,searchweb201603_56,ppcSwitch_5&algo_expid=25548be0-9421-4e9b-9e10-3c61f17a5be8-0&algo_pvid=25548be0-9421-4e9b-9e10-3c61f17a5be8&transAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0

No cóż, długo tu człowiek nic nie pisał, bo jakoś samochód był łaskawy. Do niedawna. Błąd 2A87 zacięty mechanicznie vanos wydechu. Pomyślałem, wymienię, kiedyś kupiłem i leżały. Ok wymienione oba dla świętego spokoju. Przed wymianą, sprawdzenie, nie ma żadnego błędu. Wymienione, stare zdjęte 260tyś nalatane. Rozebrałem je dl św. spokoju. Wrzuciłem w rozpuszczalnik aby się umyły. Trochę syfu w postaci nagaru zleciało.Poskładane i leżą. Ok. ale wymienione, qźwa inne auto. Jakoś tak lepiej idzie. Od początku tak nie reagował na gaz. No jazda fajna. Wsadzam kobitę za koło, żeby sama sprawdziła jak z samochodem, a tu lipa. Odpala, błąd. Mówię qźwa, Ty to nie możesz wsiadać aby coś nie zjeb....ć :D Podpinam kompa i 2A87. Znów to samo. No nic. Jeszcze wyczyszczę filtry i zobaczę wtedy. Już nie chcę myśleć o zaciętym kole nastawczym wałka. Nowe !!!! Cena zaporowa. Trzeba będzie poszukać używki. Gdzieś na youtube widziałem zacięte koło nastawcze, ale żeby sprawdzić trzeba zrzucić pokrywę. Błąd skasowany i dziś rano wszystko ok. Auto znów fajnie jedzie, zrywne ( jak to można powiedzieć o 3.0 si :D ). Nawet kobita powiedziała, że jakoś tak lepiej reaguje na gaz. Myślicie, że to może być koło? Ten sam błąd po wymianie na nowe. :duh: A może kobita jakieś fatum i trzeba zmienić na mniej wylataną. Qźwa, nie wiem czy ta opcja nie jest droższa od wymiany koła :D :D :D

Nie . Ta z aukcji Pierburg-a to do 2 strefowej. Ale znalazłem cały komplet do 4 strefowej pompa+termostat+śruby na ebay. Tylko trzeba poczekać aż złotówka się umocni. https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BMW-Wasserpumpe-Thermostat-Schrauben-X5-E70-3-0-si-272-PS-/182557958756 Qrcze, czy Pierburg nie robi do 4 strefowej?? Aż nie chce się wierzyć żeby nie można było jeszcze taniej dostać, poniżej 2 tyś.

Kup spokojnie PIERBURG-a. Ja wymieniałem w 2 i śmiga bez obawy. Cena o 1.5 tyś mniejsza. https://allegro.pl/elektryczna-pompa-wody-bmw-11517586925-pierburg-i5835914518.html#thumb/7

W E70 TPMS też jest na czujnikach. Mam dwa komplety kół lato/zima z czujnikami, i tylko po zmianie kół trzeba dokonać ponownej aktywacji TPMS na idrive.

Ale przecież możesz samemu zadecydować o zmianie oleju. Ja nie patrzę na sugerowanie kompa, tylko robię sam co 10 tyś a inspekcję kasuję wtedy jak przychodzi na to czas.