Witajcie,

mam do Was prośbę. Może ktoś podesłać jak powinna być podpięta pompa wspomagania. Pompa ma wtyczkę ale brakuje mi w niej kabla co się okazało. Był jakiś błąd związany ze wspomaganiem ale nie zwracałem na niego uwagi. Kierownica chodzi może rzeczywiście troszkę ciężko. Wycziłem że potrzebuję podpiąć kabelek nr: 61129129003, tak na 99% to ten, ale gdzie go podpiąć?:):)Maglownica w samochodzie bez jakiegokolwiek czujnika i tak ma być wg numeru VIN. Gdzie ten kabelek idzie. :mad2:

witam

 

Może ktoś podesłać jak powinna być podpięta pompa wspomagania

 

tutaj masz schemat ukladu kierowniczego BMW E70

 

http://fs5.directupload.net/images/160324/paihc93w.jpg

 

Nr. 4 - silnik

Nr. 7 - pompa

 

.... tutaj widac wyraznie ze silnik ma gniazdo elektryczne ....

 

http://fs5.directupload.net/images/160324/l2823ngt.jpg

 

.... tuta jest pompa i nie ma gniazd elektrycznych :nienie:

 

http://fs5.directupload.net/images/160324/5edftmvy.jpg

 

 

.... jestes pewien ze chodzi o pompe a nie o silnik elektryczny

Edytowane 24 Marca 201610 l przez Zafi

Witaj kolego,

niestety mam inną pompę

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FE43-USA-01-2007-E70-BMW-X5_30si&diagId=32_1684

 

i ona ma podłączenie elektryczne.

 

i maglownicę bez podłączania. Miejsce na czujnik jest na gładko zalne razem z resztą odlewu.

 

http://www.buyautoparts.com/no-ymm-oembuynow.asp?partnumber=80-01375&refno=32106771418&ref=cj#utm_source=bmwbuddy.com&utm_medium=CommissionJunction

 

Co do schematu podłączania jak przesłałeś wyżej to pikuś. Wszystko mam ok potrzebuję schemat wiązek. Kiedyś było to dostępne online teraz niestety już nie. Jak podpiąć pompę z resztą samochodu.

A tu szukałeś ??

http://www.bmw-planet.com/diagrams/

witam

 

dla potomnych : w BMW X5 E70 wystepuja dwia rodzaje ukladu kierowniczego

 

Nr.1. Hydr. przekładnia kierownicza

http://fs5.directupload.net/images/160328/ukkph6p6.jpg

 

Nr.2 Hydr. prz. kier. akt. ukł. kier. (AFS)

http://fs5.directupload.net/images/160328/s8owtp4t.jpg

 

P.S.

.... ja opisuje budowe i zasade dzialanie tzw. aktywnego ukladu kierowniczego ( AFS )

.... a kolega @dzik320d ma "zwykly" uklad kierowniczy .

No i do tego zwykłego potrzebuję schematy wiązki elektrycznej :mad2:

przeszukałem wszystko i wszędzie, albo jestem tępy albo sam już nie wiem

witam

 

@dzik320d podaj VIN na PW

witam

 

... @dzik320d mam Twoj VIN , dzieki !

 

A teraz w tutaj : http://pl.bmwfans.info/parts-catalog

 

... wpisalem Twoj VIN i pokazuje mi ze Twoje autko ma aktywny uklad kierowniczy ? ? :duh:

 

http://fs5.directupload.net/images/160330/gd2zu6tu.png

 

.... moze nawalil aktywny uklad kierowniczy i ktos zamontowal "normalny " ?

 

To wyjasnia sprawe dlaczego nie mozesz znalezc wtyczki do pompy .... poniewaz aktywny uklad kierowniczy ma inna budowe i podlaczenia

 

P.S.

 

sprawdz prosze wszystko odnosnie ukladu kierowniczego .... jaki uklad kierowniczy byl fabrycznie w twoim samochodzie montowany ?

Byłem dziś w salonie kupowalem spink i podałem vin i wyklikał mi ze mam dobrą malownice. Nic nie rozumiem

Dzwoniłem do inchkape. Powinien być na 100 procent magiel zwykły. Tez potwierdzili.

To może padła pompa wspomagania i wstawili tę co masz. Skoro pasuje wg. OEM i taką mieli pod ręką.

Taka pompa i malownice jak w samochodzie wychodzi wg vin. Ktoś kiedyś z jakiegoś powodu usuną kable. Są błędy z tym związane i chce aby wyczyścić. Podpiąć kabelki jak niemieć w Ameryce przykazal

Czy nikt nie ma diagramu, a może wie gdzie znaleźć. Wszystko przeszukałem :mad2:

Ponawiam prośbę o diagram elektryczny. Jeśli nikt nie posiada to poproszę o info jaki sygnał idzie na pompę wspomagania. Co powinno być na kabelkach, albo co ten sygnał robi?

To powoli rozwiązuje problem co i jak. Mam prośbę tylko do użytkowników e70 ze zwykłą maglownica. Czy mógłby ktoś sprawdzić którędy idą przewody od pompy. Według diagramów powinny iść bezpośrednio do junkction boxa. Ważne jest dla mnie jak idzie wiązka

Hej. Dalej drążę temat. Mam już wszystko, pełną wiedzę oprócz informacji która kostka . Ale od początku. Potrzebuje zlokalizować w junkction boxie dwa piny nr 6 i 5. Ale w JB są dwie kostki ponumerowane. Która to jest niebieska czy czarna. Pod którą mam podpiąć zawór z pompy.

No i temat rozwiązany. Pompa podpięty. Wg schematu z wdsa. Zero błędów servotronica. Ale jest inny problem, a może go nie ma. Wspomaganie chodzi nadal ciężko. Nie ma żadnej regulacji siły wspomagania czy się stoi czy jedzie. Kiera cały czas chodź tak samo. Sprawdzona maglownica. Jest idealna i nawet została wyjęte na stół. Pompa daje ciśnienie. Jak to jest u Was. I co może być przyczyną.

Witam

Mam podobny problem ze wspomaganiem. Ten sam silnik 3.0si wersja USA.

Rowniez u mnie wspomaganie chodzi ciezko na postoju i delikatnie lepiej podczas jazdy.

Kazdy inny samochod jakim jezdze ma lepsze wspomaganie od tego x5.

Mam wspomaganie wersje podstawowa bez dodatkowego silnika. Ale nie powinno tak byc, by na postoju napierac aż tak mocno na kierownice.

:? :? Hmm. Ja u siebie nie zauważyłem aby coś było nie tak. Jedną ręką na postoju kręcę przy kołach 255, przy 285 jest już trochę gorzej, ale żeby napierać to nie. Nie mam elektryki. Zwykła pompa i maglownica bez elektroniki, i zmiany siły wspomagania.