wars

Droga to zabawa http://esstuning.com/ess-m52tu-m54-vt1-supercharger-system/ ESS is proud to offer the newly developed Gen.2 Vortech V3Si based VT1 supercharger system for the BMW N52 engine family. This supercharger system is designed to offer the customer a very quick and easy, 100% bolt-on installation. With this supercharger system we bump the power output by 80-100 horsepower! Some of the more noteworthy features of the supercharger are: Nie mampojecia ile w Polsce by takie cos kosztowalo, najlepiej podjechac do jakiegos tunera i sie zapytac.

Jak juz cos to do benzyniaka dawaj kompresor Sam mialem taki sam problem :mrgreen: kupujac X lat temu 520i 170 kunia dla mnie bylo czyms mega super :D ale z biegiem czasu za malo i kupilem 545i

To ja chyba mam szczescie, bo w dwoch sztukach jakie mam nie paruje nic. Kiedys czytalem ze ponic jakis korek w lampach trzeba odkrecic i wilgoc wyjdzie, ale ile w tym orawdy to nie wiem.

A jaki masz akumulator? Ja w AGM tez mam ladowanie 14.8-15.1 a zmienialem wszystko ze 3 miesiace temu (regeneracja alternatora,akumulator i kleme IBS) A co do twojego problemu, to bardzo mozliwe ze IBS siadl, lepiej kupic nowy, a nie uzywke. Cena nie jest az tak duza. Ktos tu kiedys pisal ze ladowanie w akumulatorach AGM 14.9-15.1 to norma.

Wiec padla cewka i 2 swiece byly na wymarciu. Wymienilem odrazu wszystkie swiece i wadliwa cewke. Teraz smiga az milo. Dzieki za podpowiedzi. Temat mozna zamknac.

Jutro mam termin u mechanika, na poczatek podmienie cewke i swiece,zrobie nowy scan i zobacze czy wywali blad na innym cylindrze. Tylko czemu w creatorze pokazuje mi nr czesc 7549387 , a to wychodzi na sterownik.

http://www.gg.pl/dysk/MGZoAcboJcaRMWZoAcbqk1M/Obrazek_2016-12-12%2010.02.39.jpg i jeszcze takie cos http://www.gg.pl/dysk/0oyj4GoYQjaR04yj4Goa9KM/Obrazek_2016-12-12%2010.03.50.jpg

Tak zrobie jutro,a myslisz ze mogl tez sterownik silnika pasc? silnik odpala normalnie,dojechalem tak ze swiecka do Bialegostoku. Jakie sa o jawy przy uszkodzeniu sterownika silnika?

Witam,wczoraj zaczal mi samochod dziwnie pracowac,wywalilo check enginePo podlaczeniu pod kompa wyskoczylo wypadanie zaplonu na 3 cylindrze. Na co zwrocic uwage, swieca,cewka? czujnik rozrzadu, a moze wtrysk. Dodam ze po odpaleniu buda drga i lekko obroty skacza.

Dlatego nigdy tego nie pojme, po co kupywac diesla, zeby pojezdzac 10 km do pracy. No i R4 to nie R6 czy V8, a w Polsce 80% diesle temu ze to tansze i mozna na czarno kupic od kierowcow ciezarowek. Ja osobiscie nigdy nie kupie, ale to nie znaczy ze potepiam diesle czy cos w tym stylu. Kazdy ma wybor. Dla mnie diesel i gaz nie wchodzi w rachube.

speed1211 a Mpaka orginala zamiawiales? Ile kasuja za to w DE? Moze i jak bym wstawil, jedynie koszty lakierowania w Niemczech sa kolosalne. Raz sie pytalem o tylni zderzak w serwisie bmw, to mi krzykneli 600 eurasow.

Wczoraj patrzylem ladowanie w ukrytym menu mam 14.9-15.1V przy aku AGM, IBS wymieniony 2 miechy temu, alternator po regeneracji i nowy aku varta 95 AGM ( tez 2 miesiace temu) ponoc w agm to norma. Wachania sa jedynie u mnie 0.2 wiec w normie.

No to wymiana i do przodu, troche boli za kawalek kabla tyle floty wylozyc, no ale coz.

Ja mialem takie jaja ze pod sklepem nie moglem zapalic , po przekreceniu kluczyka na zaplon wszystko sie ladnie zapalalo, a jak chcialem motor odpalic to wszystko czarne sie robilo :mrgreen: albo jak jechalem na tempomacie i chcialem uchylic okno to wylaczal mi sie tempomat, okazala sie klempa ibs, wymiana w pare minut i od 3 miesiecy idealnie wszystko.

Powiem ci tak, mialoem identyko problem , bedac na uropie w Polsce, znafcy w aso stwierdzili ze to akumulator, wiec wymienilem na nowy, potem regeneracja alternatora ,co sie okazalo po powrocie do niemiec, jak zostala diagnoza wyslana do bmw online ,ze ibs ,i jakby nie bylo prawie 2 tys zeta poszly psu w dupe. Takie to polskie znawcy.

Pewnie IBS siadl, wymien na nowy. Koszt 200euro z adaptarami. I to kabel minusowy.

A takz ciekawosci, jaki masz przebieg ze chcesz lancuch wymieniac.

Podaj link do aukcji, albo model felgi . Zobacze czy w moim guscie.

Czarne? Bo wlasnie szukam czarna barwe :mrgreen: samochod caly czorny to i fele musza byc czorne :mrgreen:

300 w Polsce :mrgreen: na chwile obecna zalozylem strare 18" na michelinach alpina 5 , jeszcze ten sezon pociagna :d jest ze 7 mm, a co do modow to jestes chyba mistrzem w Polsce :mrgreen: ja wolalem kupic z konca produkcji , a powiem Ci ze tez wlasnie mysle nad tymi felami w wersji 20 lub 19 "

Oli widze ze na nowych felgach masz Vredesteiny, powiec mi jak sie one sprawuja ? Zakupilem miesiac temu 545i ( wczesniej przes 6 lat skromne 520i) wlasnie z tymi oponami i jak narazie po 3 tys przejechanych nie bylo tragedi, mysle na nastepny sezon o zimowkach wlasnie tej firmy.

a jaki jest pobor pradu po uspieniu ? powinno byc do max 0,05, czy jakos tak. Ostatniu u siebie sprawdzalem to bylo 0,01 po 40 minutach. A powiem Ci ze jak mi zaczal prad uciekac nie wiadomo gdzie ( nowy aku i regeneracja alternatora) okazalo sie dopiero jak dojechalem do niemiec ze IBS walniety. I tez najlepsze ze nie pokazywalo bledow , nic. Podlaczyli pod kompa bmw online postawilo diagnoze i tyle w temacie, koszt niewielki 200e.

U mnie tez byly takie skoki napiecia i jednak okazalo sie ze IBS , 200euro i po sprawie :mrgreen:

Powiem Ci tak, jak mi z miesiac temu siadl IBS to mialem taki objaw, ze samochod normalnie otwieralem z pilota, zaplon ladnie sie odpalal. Ale jak chcialem odpalic silnik to robil sie reset zegarow i wszystko gaslo, zero rozruchu, poprostu nic. Po kilku probach zaczelo wypluwac bledy jakie byly tylko mozliwe. Najlepsze ze w ogole nie pokazywalo bladu IBS na kompie. Tez wymienilem odrazu baterie na nowa, nawet regeneracje alternatora zrobilem, ale jak wrocilem do niemiec to cos mi nie pasowalo z napieciem. Sprawdzam w ukrytym menu a tam 13.2V podczas jazdy, w serwicie w DE szukal ze 2 godziny co moze byc powodem. Wkoncu wyslal moje dane techniczne do bmw online i okazalo sie ze IBS walniety. Troche bolalo 200e za kawalek kabla :mrgreen:

Mi na postoju nigdy sie nie otworzyly :mrgreen: Jak rok temu jak mi siadl termostat to temperatura siegala 108 stopni i tez byly zamkniete, jedynie palcem sobie otworzyc moglem :mrgreen: