kubaj123

Pomyliłem się, nie hepu tylko SKF który tez robi oryginały dla BMW. Zapłaciłem 201zł https://www.iparts.pl/czesc/pompa-wody-skf-vkpc88645,0-50-vkpc88645-191535.html#100091 Jak poszukasz po necie to jeszcze znajdziesz kody rabatowe. Spróbuj kod: motobieda

chyba hepu robi oryginalne, kup pompe od automatu. Ma metalowy wirnik i jest wytrzymalsza niż plastikowy standardowy. pasuje pnp. Mam i nie ma żadnych różnić. Nowa to coś około 210złz uszczelką

ok super, to działam dalej

Dokładnie chodzi mi o modyfikacje kabla enet. Czy muszę go modyfikować i wrzucać te rezystory? Czy może już sama struktura budowy enet to zawiera? ip cic i zgw juz sobie odczytałem cic STAT_IPADDRESS = 169.254.199.99 STAT_NETMASK = 255.255.0.0 STAT_GATEWAY = 160.48.199.182 STAT_IP = 169.254.102.39 STAT_SUBNETMASK = 255.255.0.0 STAT_DEFAULT_GATEWAY = 0.0.0.0 próbowałem skonfigurować nowe ftp poprzez totalcommander ale też nie wiem czy to od tej strony ugryźć ogarnąłem teżsobie apke TFTP

Troche poczytałem i zastawiam się czy będę potrzebować tworzyć drugi kabel enet z rezystorem 0,6W/510Ohm do połączenia się z CIC?

Ok to najpierw sobie wrzucę mój VIN, później zakoduje pod VO. W CIC mam póki co obecne mam 1B, 19, 28. Zrobiłem sobie ich backup tak na zaś. Kody FSC wywalę poprzez esys?

mam w sumie krótkie i proste pytanie: Zmianiema Champ2 na CIC high w F10. jak w kolejności ugryżć retrofit? 1. zmienić VIN w CIC 2. wygenerować nowe FSC pod nowy numer VIN i wgrać 3. zakodować pod wyposażenie rozumiem, żę 1B jest potrzebne do aktualizacji map ale póki co nie chce ich aktualizować bo i tak nie mam dostępu do plików z mapami natomiast FSC mogę sobie sam ogarnąć. Na coś musze uważać aby nie skopać na jakieś pliki FSC? Nie oczekuje pełnej instrukcji tylko bardziej wskazówki. 1B ze starym VIN tak czy siak sobie wyeksportowałem już. Głównie rozchodzi się o to aby FSC i CIC miał ten sam numer VIN, tak? czy coś pominąłem?

hm, na to nie wpadłem dzięki :D

zerknąłby ktoś z was czy nie brakuje jakiś katalogów? Wysłałem do Shawn'a Sheridana z bimmerpost ale mówi, że wszystko jest ok i raczej wszystko jest na miejscu. Też nie ma pomysłu co i jak. Ewentualnie jakieś pomysły w którym psdz może być ten plik? folder SWE mam pusty ale i tak mam folder mlink z c:data/psdzdata do rheingold/psdz/data_swi/psdzdata

1. Nie maja 2. To są skróty z niemieckiego no wewnętrzny lewy WL - odpowiednio po niemiecku 3. No skoro masz panel i wiesz że jest on przy skrzyni to raczej tam + potrzebna wiazka do panelu

cześć mam problem z procesowaniem TAL. PSDZ data mam w wersji full 187GB a dokładnie wersja 4.28.21 Niestety podczas kalkulacji TAL wywala mi błąd: Line Base Variant Missing SWE ----------------------------------------------------- 29 LMV_FR btld_00001d89-161_046_002 61 LMV_FR cafd_00001543-000_054_009 44 LMV_FR swfl_00001d8e-001_054_002 44 LMV_FR swfl_00001d8d-000_054_002 [C385] po przeszukaniu internetu czy może ktoś gdzieś wrzucał pliki niestety nic nie ma. Macie jakiś pomysł jak sobie z tym poradzić? Potrzebuję zrobić aktualizacje CAS i moduł LMV_FR nie jest mi do niczego potrzebny ale oczywiście Esys się czepia i nie puszcza flashowania.... Problem znalazłem nie raz gdzieś na zagranicznych forach ale nikt nic konkretnego nie mówił... Może ma ktoś z was pliki?

Druga sprawa wiązka fotela pre LCI a LCI jest inna jeśli chodzi o grzanie, pompowanie itd. Jeśli chodzi o Piny mnie się raz zdarzyło, że Pin od wtyczki airbag się lekko wygiął

udało mi się zmienić VIN w ZGW aby nie edytować na nowo pliku z VO. Udało mi się zakodować zegary na stole pod moje auto ale teraz się zastanawiam jak zresetować CBS Service. W tool32 jest funkcja CBS_Reset ale nie ogarniam za bardzo jak jej użyć. Chodzi mi o to aby nie wyświetlało się po podpięciu zegarów pod auto, że serwis minął 01/2000. ISta D niestety nie ogarnia bo nie ma połączenia z DME oraz DSC

ANZAHL_WANDLER_HINTEN Dla F10 wyłącza komunikat, nie wiem jak jest w F30

czy macie jakiś generator XML na podstawie VIN? w esys sobie stworzyłem nowe VO podając ręcznie wszystkie dane ale troche to zajmuje chociaż nie ma dramatu. Wczytałem utworzone VO, póki co zakodowałem i przy odczycie FDL niby parametry się zmieniają czyli chyba to jest to co chciałem. Flashowania jeszcze nie mogę rozgryźć

wystarczy wyszukać kasowanie błędu zwarcia było 10000x

Mogę ci zrobić taka wiazka już z zarobionymi końcówkami oraz wtyczkami w kolorze

Ok będę dalej próbować. Dla tego właśnie sobie działam na stole niż na swoim aucie. Wole na stole coś popsuć

Pilot centralnego a pilot zamka raczej dwie różne rzeczy, raż że są z i bez a dwa są różne częstotliwości bram na USA i EU. Niestety w 99% pilot USA nie zadziała z europejskimi bramami chyba, że wrzucisz nowy sterownik do bramy.

teraz jak już udało się wszystko podpiąć to mam problem w esys. Chciałem sobie podnieść ilvl zgw natomiast jak odczytuje z esys ilevel shippment 10.03.503 to wyskakuje błąd numer częśći. Wyższy jaki bierze bez errora to 10.09.500. Robie kalkulacje tal, wszystko sobie zapisuje jak na screenach ale jak już przechodzę do tal processing to jedyne aktywne pole to swDeploy a reszta jest cała wyszarzona, Koniec końców na ostatnim screenie wyskakuje error. Cokolwiek bym nie zrobił czy Champ czy Kombi zawsze efekt jest podobny Łączę się za pomocą adresu url

udało się już wszystko uruchomić. Mam dostęp rzez Esys jak i tool32. Zastanawiam się teraz jak wyedytować VO wraz z VIN czy edytować plik i ładowaćgo do esys? W Tool32 nie widziałem możliwości zmiany VIN dla zgw

Wrzucam wam filmik

w E90 jest takie coś jak pakiet na złe drogi. W jego skład wchodzą podkładki pod poduszki amortyzatorów, inne amortyzatory i cośtam jeszcze jakaś drobnica. Skoro w E90 producent przewidział to moim zdaniem F10 też można spróbować tylko będzie problem z doborem amortyzatora zapewne

po dodaniu światłowodu do KOMBI, zegary też ożyły. Czyli wszystko już działa. Teraz jak najprościej zasymulować mój VIN? Ręcznie edytować plik z FA? W inpie sobie sprawdziłem działanie zegarów i jakieś duperele typu wskazówki. Problem mam natomiast z Tool32. Z inpy wziąłem SGBD komb01.prg wiec w tool32 wybieram ecu komb01.prg i w okienku result niestety nic mi się nie pojawia a zamiast myszki jest to kręcidełko jakby coś wczytywalo. Można tak czekać godzinami i niestety nic. Żadnych errorów nie wywala. Poprzez esys connect zmieniłem ustawienia na enet i w ustawieniach tool32 pokazuje enet. Jakaś sugestia?

Udało się obudzić Champ2. Był zamieniony światłowód miejscami. Czekam jeszcze za pętlą do kombi i dam znać co i jak poszło