kri35

http://www.motor-talk.de/forum/520da-lci-n47-motor-geht-bei-betriebswaerme-beim-ausparken-aus-t4564237.html

ja uzywam klimy w zime żeby z silnika nie zabierać ciepła, włącza mi się normalnie, czynnik mozesz dobić , ale przecież masz błedy z kompa...?

klema piro nie wybucha przy dachowaniu? zadzwoń do aso i niech ci powiedzą, ale jak dla mnie to kupiłes rozbitka i ktos spier*dolił sprawę, choc nie napewno :D

czerwone ślady mozna zdjąc chemią, a to co zostanie spolerowac

to samo pomyslałem, zdjęcia super :cool2:

u mnie to ten filtr (dot benzyny) : https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesc/16136764046/16_0597 a przy okazji jest blad w cenie filtra paliwa :to blizej 150 zl a nie 850 zl Jak się dostać do takiego filtra? i tego z węglem i paliwa. Kanapę zdjąć itp? czy jakoś od dołu? Ktoś mi mówił że w tym silniku filtra paliwa się nie wymienia (w dieslu tak a w benzynie nie) co mnie bardzo zdziwiło bo zawsze w benzynie wymieniałem. edit: w katalogu Filtrona i Mann filtr paliwa jest opisany jako niewymienny :/ są jakieś zamienniki albo same wkłady? bo po co kupować cały "zestaw naprawczy" z tego co pamiętam to z kanału wymienisz

Słuchaj. W Warszawie masz pewnie ze 20 sklepów Auto Detailingowych, które świadczą też usługi. Podjedź, pogadaj i na 100% coś Ci doradzą, tak abyś nie przepłacał i dał radę samemu podziałać. Osobiście polecę Ci dwa sklepy: DetailerShop i CarSpa. Jestem pewny, że i u jednych i u drugich załatwisz wszystko:) chłopaki z detailershop.pl sa spoko :cool2:

jakie masz auto? wyslim mi PW z adresem, po weekendzie wyslę ci żółty 3M, ostatnio jej nie uzywam a jeszcze duzo mi zostało spróbujesz sobie i po sprawie

oczywiscie :cool2: , u mnie nie dogrzewał silnika, po wymianie spalanie spadło o 1,5l

uzupełnij profil. :?: Ja nie jestem sprzedawcą... link który wrzuciłem był przykładowy, mamy tam rabat jako forumowicze BKP... :D jesli chodzi o 3M i lakierników to dla nich taki HIGHEND past polerskich... jeśli chodzi o coli to chętnie sie pozbęde połowy puszki, jak chcesz to napisz do mnie na PW, ja nie lubie tego wosku jesli chodzi o pady to dobiera sie je z doswiadczenia, pad żółty 3M jest bardzo dobry jesli chcesz naprawdę miec fajny finish to kup pad 3M i do tego pastę sonax perfect finish :cool2:

czyli co? do lakieru bazowego sie wgryzło?, kto to ci sprawdzał? nie wygląda żeby się przebiło ,może trzeba było mocniej przelecieć, jak jest na klarze to zawsze można spolerowac

Ja bym 3M nie brał, przede wszystkim 1l opakowanie nie jest Ci potrzebne, jesli rzeczywiście masz delikatne ryski weż pastę one step, oczywiscie jeszcze IPA 50/50 z wodą do przecierania i jakąś szmatę z mikro w miare niezłą i taśmę do obklejania... jesli chcesz miec wybór zobacz sobie ten zestaw http://showcarshine.pl/876-menzerna-zestaw-premium-3x250ml-pady-3-pack.html , daje rabaty forumowiczom, zmieniłbym tylko na 2500 i 4000

wrzuć fotkę, bo nie wiadomo o czym rozmawiamy...

też bym wpadł w końcu na jakis spocik

ok wrzuć obie dla porównania, jak nie chcesz wydawac kasy na kwarc, to zawsze możesz nawoskowac :D

na tyle słabe to zdjęcie ze trudno zgadnąć, przeleć najpierw ipą zobacz co bedzie, moze apc, albo cos typu iron x, potem mozna przeglinkowac, zawsze mozna maszyna przeleciec jak nie dasz rady

po polerce niech ci nałozą sonax polimer net shielda, na 5 miesiecy spokojnie masz spokój nawet na więcej... a jak lubisz częściej zadbać o auto to może cos z PoorBoysWorld, np natys paste-zalezy jaki kolor auta do tego QD+, rekawicę z mikro do mycia i szmaty z mikro do wycierania auta po myciu i docierania QD oponki, żadne czenidła :nienie: , jak chcesz miec tzw wet look to najlepszy cena/jakośc to meguiars endurance tire gel do tego paczke gąbek kuchennych jan niezbędny z tesco

podziwiam za ręczne polerowanie bmw :cool2:

zalezy czy chcesz uzywac ich kilka razy czy jednorazowa akcja :D , jeśli to pierwszy raz z polerka kup past one step np scholl s17 i jakis pad polishingowy, jak nauczysz sie obchodzic z maszyną i bedziesz chciał zrobic prawdziwa korekte to juz pewnie będziesz wiedział co i jak :mrgreen:

wrzuć fotke

albo kwarc na 2 lata spokój :cool2:

:cool2:

320si to silnik N45, stuka juz coś w silniku?, robiłes update sterownia silnika?, zapłon wypada ? regulacje zaworów juz robiłeś? co ile wymieniasz i jaki olej? jaki masz przelot? łańcuszek rozrządu i pompy wymieniałeś? swiece w tym modelu wymienia się co 50tyś k - nie pózniej, cewki różnie zależy jak szybko i co sie zepsuje :mrgreen: i raczej nie liczyłbym że to twoja usterka... generalnie główną usterka N45 jest wypalanie cylindrów w bloku silnika :mad2: . Polecam Ci nie jezdzic autem, do puki nie zdjagnozujesz usterki nawet do mechanika zrób kompresję na każdym cylindrze i obejrzyj endoskopem każdą komorę dokładnie

:cool2: konkluzja jest taka, że w zwykłej 2.0i nie ma zadnego znaczenia jeśli chodzi o osiągi, natomiast ma zapewne wpływ na element mechaniczne

tgorka ma rację ta maszyna nadaje się dla średnio ogarnietego lakiernika :twisted: jak napisał tgorka bierz larke, ale moze na początek DA , nie rotację, do przygotowania powierzchni pod powłoke wystarczy, oczywiście super korekty na BMW nią nie zrobisz ale chyba nie o to chodzi, do tego pasta one step, może być np P1 od gtechnic-a i do tego powokę też od nich i będzie :cool2: Ja tam czasem rotacją cleaner kładę :mrgreen: