PatLove

pascal na razie system nie jest jeszcze skończony-gra bo gra ale wymaga poprawek i poki co nadaje się jeszcze "tylko" do słuchania, a nie do pokazania ;) 3way nie jest jeszcze w ogóle ogarnięty, były pierwsze testy do umiejscowienia mid-ow i z braku czasu to na razie tyle. Myślę, że do 15.07 ogarnę finalnie 2way(woofery lecą do wymiany bo miały grać w pełne drzwi, a wyszły komory i te które teraz siedzą w ogóle się nie nadają) + sub w bagażniku i wtedy wrzucę jakieś fotki bo 3way będzie skończony dopiero jakoś pod koniec września. Niestety 3way wiąże się z kolejną przeróbką słupków i zostawieniem samochodu u znajomego, a wiadomo wakacje=wyjazdy i zostawienie samochodu nie wchodzi w grę, tym bardziej, że trzeba będzie to jeszcze konkretnie wystroić itd więc na 2 czy 3 dniach się nie skończy...

Chociaż mój system nie jest jeszcze skończony to uwierz mi, że różnicę słychać od razu... Radio to radio ale pod odpaleniu konkretnej(najlepiej ori) płytki L7 brzmi przy moim systemie jakbyś słuchał muzyki zza ściany, nie mówiąc już o porównaniu do base audio, czy hifi. Nie chodzi mi o łupanie basu czy coś podobnego, tylko o budowanie sceny muzycznej w samochodzie i rozłożenie dźwięków w środku. Efekt jest mniej więcej taki, jakby Cugowski siedział na desce i śpiewał...

Oczywiście z wymianą z nagłośnienia base na L7 masz rację bo poprawa będzie i to dość znaczna, natomiast w moim przypadku mijało się to z celem bo nie tego oczekuję od nagłośnienia dlatego zdecydowałem się na bardziej radykalne środki. Co do późniejszej ewentualnej odsprzedaży to na razie się nad tym nie zastanawiałem ale zdaję sobie sprawę, że jest dokładnie tak, jak piszesz dlatego jeżeli ktoś przy kupnie samochodu nie będzie chciał odpowiednio dopłacić za audio to założę drugie boczki i słupki, a sprzęt zostawię sobie do kolejnego samochodu. Niestety, nie ma nic za darmo, a tym bardziej jeżeli ktoś tak, jak ja w tym przypadku oprócz kasy poświęcił na to kupę czasu i pracy żeby złożyć tak grający system.

Rozumiem, że chcesz kupić to: http://www.jehnert.de/shop/e90e91-limousine-touring-m3-1/bmw-3er-e9091-doorboards-mit-3-wege-soundsystem/ ? Też się nad tym zastanawiałem ale jak zobaczyłem cenę to zrezygnowałem. Moim zdaniem 2 głośniki w zupełności wystarczą, natomiast co do tego jakie mają to być głośniki to wszystko zależy jak rozwiązana jest ta nakładka z drugiej strony bo inne głośniki muszą być jeżeli jest to komora (też zależy ile L), a inne jeżeli głośnik ma grać w drzwi.

martiso zgadza się ale sam gladen to koszt 2000pln, a gdzie jeszcze wzmak itd? W moim przypadku system 2way ze wszystkim nie wyszedł nawet 2000pln, a z 3wayem zamknę się spokojnie w 2500pln więc teraz chyba sam rozumiesz moje podejście. A co do samego źródła to nie jest takie najgorsze. Ja mam akurat harmana beckera (navi business mask-II) i na ori CD, a nie jakichś mp3, czy samodzielnie nagrywanych płytkach daje w miarę radę.

martiso tego niestety nie przeskoczę bo navi, czujniki, bluetooth, telefon itd, natomiast co do konwertera to chciałem go uniknąć za wszelką cenę ale w tym samochodzie nie ma takiej opcji żeby wyciągnąć z radia sygnał rca, który będzie poprawnie funkcjonował po wzmocnieniu.

pascal na pewno da się zrobić sensowne granie w taki sposób jak opisałeś tzn montując głośniki z L7 i wzmacniacz, aczkolwiek dla mnie osobiście to tylko półśrodek i jak już coś robić to bardziej konkretnie, co wcale nie oznacza drożej. Oczywiście każdy podchodzi do tego w inny sposób i każdy ma inne potrzeby i oczekiwania względem audio... Ja wybrałem trochę bardziej zagmatwaną w przypadku e90, a właściwie e91 drogę, czyli przeróbkę pod klasyczne komponenty-przeróbka boczków pod głośniki 16cm(właściwie finalnie wyszły z tego komory ok 6,5l bo w drzwi głośnik nie ma gdzie grać w tym samochodzie)+tweetery zabudowane w słupkach(docelowo ma być 3way) i tego subwoofer zabudowany w boczku po lewej stronie, a wszystko na razie napędza wspomniany już Helix HXA 500Q MKII. Docelowo przy 3way-u ma być jeszcze Helix HXA 275 na woofery, a 500setka ma napędzać tw, mid i suba. Jest to na pewno dużo bardziej czasochłonne i pracochłonne rozwiązanie i jakby na to nie patrzeć również droższe gdyby zlecić je jakiejś firmie zajmującej się CA ale ja większość rzeczy w miarę możliwości zrobiłem/robię sam z pomocą znajomych więc trochę inaczej na to patrzę, aczkolwiek efekt też jest zupełnie inny niż przy wymianie głośników na te z L7 i podpięcia ich pod wzmacniacz.

Dzięki za kolejne wskazówki, mam nadzieję, że podłączenie konwertera w bagażniku rozwiąże problem, a gdyby nie to zrobię ten test. Generalnie dość ciężki temat jest z podłączeniem wzmaka w tych samochodach, podobnie jak ze stworzeniem głośnikom odpowiednich miejsc montażowych...

Zasilanie wzmacniacza pociągnięte jest bezpośrednio z aku, a kable nie maja więcej niż 1,5m, natomiast zasilanie konwertera wzięte jest z kostki idącej do radia. Mając na myśli input level chodzi Ci gainy na poszczególnych kanałach? Te są ustawione rożnie-system pocięty jest aktywnie, a wiec gainy od wf są na max, od tw tak mniej więcej na 40%, suba na ten moment brak. Ma to w ogóle coś wspólnego z przebiciem i zakloceniami? Spróbuję w wolnej chwili pokombinować z zasilaniem konwertera i zobaczymy co z tego wyjdzie ale rozmawiałem już z kilkoma osobami i usłyszałem mniej więcej to samo-żeby podpiąć konwerter dopiero w bagażniku na możliwie krótkim rca więc pewnie to będzie to...

Zgadza sie kable bedą nieekranowane bo bedą to takie same kable jak w wiążące idacej do kostki ale będzie nimi szedł sygnał high do konwertera w bagażniku. 4ry posty wyżej pascal napisał dokładnie o tym samym-zeby konwerter podłączyć na możliwe jak najdłuższych kablach. Gdyby było tak, jak piszesz tzn te kable miałyby zbierać zakłócenia, to w najzwyklejszym systemie bez wzmacniacza rownież kable głośnikowe puszczone z radia np do tylu samochodu zbieralyby zakłócenia. Przynajmniej tak mi sie wydaje... W tym momencie zakłócenia u mnie ewidentne zbiera rca i najprawdopodobniej jest to sianie z alternatora. Generalnie jest to chyba spowodowane tym, ze sygnał po rca jest juz sygnałem przetworzonym-niskonapieciowym i dlatego łapie tyle śmieci. Jeżeli sie mylę to proszę o poprawkę.

martiso wzmacniacz jest podpiety pod remote z helixa. pascal sygnal z kabli pobieram z kostki zaraz za radiem, masa raczej nigdzie nie styka sie z rca, wszystko jest poizolowane. Wzmak to stary, dobry helix hxa q500 mk II. Widze ze chyba najsensowniejszym rozwiazaniem bedzie pociagniecie kabli z kostki do bagaznika i dopiero tam podpiecie konwertera na max najkrotszym rca do wzmacniacza.

Tak, zakłócenia zmieniają sie względem dodawania gazu itd, pojawiają sie dopiero po odpaleniu samochodu. Jest to taki charakterystyczny, narastający świst. Kable rca tak, jak pisałem to gotowiec-Phonocar Platinium potrójnie ekranowany, natomiast przetwornik hi-lo, to sprawdzony na forum helix AAC.2 z własnym zasilaniem i wyjściem remote.

Ok, tylko w jaki sposób to sprawdzić? Poza tym Ty miałeś trochę inny konwerter, ja mam AAC.2 ale podobno ten tez jest ok. Sam kabel rca jest raczej dobrej jakości- potrójnie ekranowany Phonocar platinium, który u znajomych w innych samochodach sprawdza sie znakomicie.

Panowie którędy najlepiej puścić kabel rca? Puściłem lewym progiem i na konwerterem helixa acc2 niestety nadal są zakłócenia i przebicie.

Spoko, spoko, temat ogarnięty, PW poszło.

Oo widzisz martiso, podałeś dość ważna informacje, mianowicie Ty miałeś/masz hifi ze wzmacniaczem, a nie stereo. Jutro przekoduje audio na hifi i zobaczymy czy na pinie 13 pojawi sie napięcie...

martiso co w takim razie proponujesz, skoro na pinie nr 13 nie ma żadnego napięcia? Moze coś zle mierzylem w co watpię ale sprawdzę to jeszcze raz. Jesteś na 100% pewien, ze po włączeniu radia na pinie 13nastym powinno sie pojawić napięcie 12V?

No niestety na pinie nr 13 nie ma żadnego napięcia, przynajmniej u mnie... A czy dobrze kombinuje, ze gdybym podpial sie do pinu nr 15,czyli normalnie do zasilania radia/navi to wzmak dostawałby napięcie do momentu uśpienia samochodu?

Panowie kolejna kwestia-jestem w trakcie robienia instalacji i nie za bardzo wiem do którego pinu w kostce podpiąć się z remote, żeby wzmak dostał sterowanie? Pacjent to e91 2007 z navi business harman/becker mask II. Jest w stanie ktoś pomóc? P.S. Pin 13 już sprawdziłem i niestety nie ma na nim żadnego napięcia niezależnie czy radio/navi jest włączone czy nie.

Źródłem (niestety) będzie seryjna jednostka z navi business, tyle że przekodowana na hifi żeby nie było dodatkowych zniekształceń sygnału + oczywiście będzie wyciągnięte RCA z pominięciem przedwzmacniacza. Inna opcja raczej nie wchodzi w grę ze względu na navi, czujniki, bluetooth itd. Myślałem ewentualnie o jakimś procesorze z pełną korekcją, czasówkami itp ale to temat jeszcze nie na teraz, chyba że trafi się coś ciekawego w dobrej cenie. W końcu ma być to "audio za rozsądne pieniądze"... DW1225 masz rację, suba powinno się zasilić z oddzielnego pieca żeby wszystko było jak należy ale bez przesady. Wszystko zależy też od tego jaka to 5cio kanałówka(bo są takie gdzie na te 5 kanałów składa się 4ro kanałówka i zintegrowany z nią w jednej obudowie monoblock), po drugie jak wymagający będzie sub, a po trzecie czy sub będzie uzupełnieniem pasma, czy ma "robić ciśnienie". Dlatego wcale nie jest powiedziane, że zasilone z jednego pieca zagra źle... W jednym z poprzednich samochodów miałem 3way na pasywce i suba zasilonego z DLSa A5 i zestaw grał rewelacyjnie.

Rzeczywiście, podjąłem wyzwanie ale co z tego wyjdzie to zobaczymy. Forumowicze ze strefy z mojego miasta po ogledzinach samochodu stwierdzili ze będzie dobrze. Generalnie plan jest taki-system na 16nastce z przodu, 8' sub zabudowany w boczku bagażnika, a wszystko zasilane będzie z 5cio kanalowego wzmacniacza i pocięte aktywnie. Oczywiście nie wspominam o wytlumeniu drzwi, dobrych jakościowo kablach i poprawnym montażu. Szczegóły opisze jak instalacja będzie gotowa.

Dokładnie, jeżeli to system pasywny ze zwrotka, to i tak ona dzieli pasmo, a nie wzmacniacz. Poza tym przy 2 kanalowce nie da sie zrobić aktywnego podziału na systemie przednim. Musialbys mieć 4ro kanalowke, tak żeby każdy z głośników miał swój własny kanał.

Głośniki 13cm to głośniki średnio niskotnowe i montując taki system na 13nastce i podpinając go pod wzmacniacz są dwie możliwości: aktywne pocięcie pasma z poziomu wzmaka, pod warunkiem, że wzmacniacz posiada filtry i regulacje i wtedy nie potrzebna jest zwrotnica albo wzmacniacz tylko wzmacnia sygnał, a tnie-rozdziela go zwrotnica, czyli jest to wtedy system pasywny.

Blow off nie da Ci nic oprócz "psss" i tego ze przy każdej zmianie biegu układ będzie musiał sie "napompowac" od nowa. Ja osobiście nie jestem zwolennikiem modow,które nic nie wnoszą,a montaż blow off'a jak dla mnie jest uzasadniony, tylko przy grubych modach, jak seryjny zawór/zawory nie radza sobie juz z ciśnieniem w układzie. Czasami po montażu bov'a potrafi tez wywalać błędy z ecu ale nie wiem czy dotyczy to rownież bmw.

Panowie jeszcz jedna kwestia-kabel do zmieniarki w90 to taka sama wtyczka jak alpine ai-net? Oczywoscie nie chodzi mi o wejscie w zmieniarce, tylko o polaczenie kabla zmieniarki z inst samochodu.