PatLove

Chyba z racji i tak nie dużej mocy nawet po sofcie zdecyduję się na 19'... Czy ktoś ma jakieś info na temat opon, o które pytałem(Kumho Ecsta Le Sport KU39 albo Falken FK453)? Dość sceptycznie podchodzę do tych marek bo do tej pory jeździłem tylko na Michelin, Pirelli, Bridgestone, Nokian albo ewentualnie na zimę Kleber ale zasłyszane opinie sprawiły, że postanowiłem zapytać bo może akurat ktoś użytkuje któreś z nich?

Oczywiście, że 20' nie muszą być cięższe od 19' ale zazwyczaj są bo biorę raczej pod uwagę normalne, a nie kute felgi. Natomiast co do opon, to będą bez RoF. P.S. maciek_w poza tym z tego co widzę u Ciebie w temacie masz chyba 535d więc raczej niedostatku mocy nie odczuwasz, natomiast ja przesiadłem się do 520d z e91 325d, która po mocnym sofcie i kilku innych drobnych modach wypluwała cyferki rzędu 278KM/603Nm, a więc niestety nawet po sofcie 520d będzie trochę mulić... Wybór był niestety trudny-albo relatywnie nowy samochód-2013/2014 ze słabszym silnikiem albo egzemplarz z początku produkcji z mocniejszym silnikiem ale też większym przelotem :mad2: i padło na opcję nr 1, a czy dobrze to się okaże... :roll:

Panowie mam dylemat-19' czy 20' do 520d... Niezależnie od średnicy komplet będzie mieszany 245 i 275. Oczywiście, na pewno na 20' samochód prezentuje się dużo lepiej ale nie wiem czy jest sens zakładać 20' do tylko 184KM. Poza obawą o zbytnie zamulenie mam jeszcze zgryz odnośnie m-pakietowego zawieszenia i pytanie czy połączenie takiego zawiasu + 20' + nasze wspaniałe PL drogi będzie w ogóle akceptowalną opcją? Kolejną kwestą są opony-czy testował ktoś Kumho Ecsta Le Sport KU39 albo Falken FK453? Nigdy nie użytkowałem tych marek ale słyszałem ostatnio kilka dość pochlebnych opinii zarówno o jednych, jak i drugich.

Jak Ci sie jeździ na tych 20'? Mam dylemat-19' czy 20'...

Podepnę się pod temat-czy ktoś wie gdzie zmienia się kolor podświetlenia?

Jeżeli ktoś chce na prawdę porządne granie do e90/91 w rozsądnych pieniądzach to zapraszam na zakupy do mnie. Czas na zmianę samochodu, a więc audio idzie pod młotek. W dziale sprzedam jest moje ogłoszenie: viewtopic.php?f=31&t=258840

pascal na razie system nie jest jeszcze skończony-gra bo gra ale wymaga poprawek i poki co nadaje się jeszcze "tylko" do słuchania, a nie do pokazania ;) 3way nie jest jeszcze w ogóle ogarnięty, były pierwsze testy do umiejscowienia mid-ow i z braku czasu to na razie tyle. Myślę, że do 15.07 ogarnę finalnie 2way(woofery lecą do wymiany bo miały grać w pełne drzwi, a wyszły komory i te które teraz siedzą w ogóle się nie nadają) + sub w bagażniku i wtedy wrzucę jakieś fotki bo 3way będzie skończony dopiero jakoś pod koniec września. Niestety 3way wiąże się z kolejną przeróbką słupków i zostawieniem samochodu u znajomego, a wiadomo wakacje=wyjazdy i zostawienie samochodu nie wchodzi w grę, tym bardziej, że trzeba będzie to jeszcze konkretnie wystroić itd więc na 2 czy 3 dniach się nie skończy...

Chociaż mój system nie jest jeszcze skończony to uwierz mi, że różnicę słychać od razu... Radio to radio ale pod odpaleniu konkretnej(najlepiej ori) płytki L7 brzmi przy moim systemie jakbyś słuchał muzyki zza ściany, nie mówiąc już o porównaniu do base audio, czy hifi. Nie chodzi mi o łupanie basu czy coś podobnego, tylko o budowanie sceny muzycznej w samochodzie i rozłożenie dźwięków w środku. Efekt jest mniej więcej taki, jakby Cugowski siedział na desce i śpiewał...

Oczywiście z wymianą z nagłośnienia base na L7 masz rację bo poprawa będzie i to dość znaczna, natomiast w moim przypadku mijało się to z celem bo nie tego oczekuję od nagłośnienia dlatego zdecydowałem się na bardziej radykalne środki. Co do późniejszej ewentualnej odsprzedaży to na razie się nad tym nie zastanawiałem ale zdaję sobie sprawę, że jest dokładnie tak, jak piszesz dlatego jeżeli ktoś przy kupnie samochodu nie będzie chciał odpowiednio dopłacić za audio to założę drugie boczki i słupki, a sprzęt zostawię sobie do kolejnego samochodu. Niestety, nie ma nic za darmo, a tym bardziej jeżeli ktoś tak, jak ja w tym przypadku oprócz kasy poświęcił na to kupę czasu i pracy żeby złożyć tak grający system.

Rozumiem, że chcesz kupić to: http://www.jehnert.de/shop/e90e91-limousine-touring-m3-1/bmw-3er-e9091-doorboards-mit-3-wege-soundsystem/ ? Też się nad tym zastanawiałem ale jak zobaczyłem cenę to zrezygnowałem. Moim zdaniem 2 głośniki w zupełności wystarczą, natomiast co do tego jakie mają to być głośniki to wszystko zależy jak rozwiązana jest ta nakładka z drugiej strony bo inne głośniki muszą być jeżeli jest to komora (też zależy ile L), a inne jeżeli głośnik ma grać w drzwi.

martiso zgadza się ale sam gladen to koszt 2000pln, a gdzie jeszcze wzmak itd? W moim przypadku system 2way ze wszystkim nie wyszedł nawet 2000pln, a z 3wayem zamknę się spokojnie w 2500pln więc teraz chyba sam rozumiesz moje podejście. A co do samego źródła to nie jest takie najgorsze. Ja mam akurat harmana beckera (navi business mask-II) i na ori CD, a nie jakichś mp3, czy samodzielnie nagrywanych płytkach daje w miarę radę.

martiso tego niestety nie przeskoczę bo navi, czujniki, bluetooth, telefon itd, natomiast co do konwertera to chciałem go uniknąć za wszelką cenę ale w tym samochodzie nie ma takiej opcji żeby wyciągnąć z radia sygnał rca, który będzie poprawnie funkcjonował po wzmocnieniu.

pascal na pewno da się zrobić sensowne granie w taki sposób jak opisałeś tzn montując głośniki z L7 i wzmacniacz, aczkolwiek dla mnie osobiście to tylko półśrodek i jak już coś robić to bardziej konkretnie, co wcale nie oznacza drożej. Oczywiście każdy podchodzi do tego w inny sposób i każdy ma inne potrzeby i oczekiwania względem audio... Ja wybrałem trochę bardziej zagmatwaną w przypadku e90, a właściwie e91 drogę, czyli przeróbkę pod klasyczne komponenty-przeróbka boczków pod głośniki 16cm(właściwie finalnie wyszły z tego komory ok 6,5l bo w drzwi głośnik nie ma gdzie grać w tym samochodzie)+tweetery zabudowane w słupkach(docelowo ma być 3way) i tego subwoofer zabudowany w boczku po lewej stronie, a wszystko na razie napędza wspomniany już Helix HXA 500Q MKII. Docelowo przy 3way-u ma być jeszcze Helix HXA 275 na woofery, a 500setka ma napędzać tw, mid i suba. Jest to na pewno dużo bardziej czasochłonne i pracochłonne rozwiązanie i jakby na to nie patrzeć również droższe gdyby zlecić je jakiejś firmie zajmującej się CA ale ja większość rzeczy w miarę możliwości zrobiłem/robię sam z pomocą znajomych więc trochę inaczej na to patrzę, aczkolwiek efekt też jest zupełnie inny niż przy wymianie głośników na te z L7 i podpięcia ich pod wzmacniacz.

Dzięki za kolejne wskazówki, mam nadzieję, że podłączenie konwertera w bagażniku rozwiąże problem, a gdyby nie to zrobię ten test. Generalnie dość ciężki temat jest z podłączeniem wzmaka w tych samochodach, podobnie jak ze stworzeniem głośnikom odpowiednich miejsc montażowych...

Zasilanie wzmacniacza pociągnięte jest bezpośrednio z aku, a kable nie maja więcej niż 1,5m, natomiast zasilanie konwertera wzięte jest z kostki idącej do radia. Mając na myśli input level chodzi Ci gainy na poszczególnych kanałach? Te są ustawione rożnie-system pocięty jest aktywnie, a wiec gainy od wf są na max, od tw tak mniej więcej na 40%, suba na ten moment brak. Ma to w ogóle coś wspólnego z przebiciem i zakloceniami? Spróbuję w wolnej chwili pokombinować z zasilaniem konwertera i zobaczymy co z tego wyjdzie ale rozmawiałem już z kilkoma osobami i usłyszałem mniej więcej to samo-żeby podpiąć konwerter dopiero w bagażniku na możliwie krótkim rca więc pewnie to będzie to...

Zgadza sie kable bedą nieekranowane bo bedą to takie same kable jak w wiążące idacej do kostki ale będzie nimi szedł sygnał high do konwertera w bagażniku. 4ry posty wyżej pascal napisał dokładnie o tym samym-zeby konwerter podłączyć na możliwe jak najdłuższych kablach. Gdyby było tak, jak piszesz tzn te kable miałyby zbierać zakłócenia, to w najzwyklejszym systemie bez wzmacniacza rownież kable głośnikowe puszczone z radia np do tylu samochodu zbieralyby zakłócenia. Przynajmniej tak mi sie wydaje... W tym momencie zakłócenia u mnie ewidentne zbiera rca i najprawdopodobniej jest to sianie z alternatora. Generalnie jest to chyba spowodowane tym, ze sygnał po rca jest juz sygnałem przetworzonym-niskonapieciowym i dlatego łapie tyle śmieci. Jeżeli sie mylę to proszę o poprawkę.

martiso wzmacniacz jest podpiety pod remote z helixa. pascal sygnal z kabli pobieram z kostki zaraz za radiem, masa raczej nigdzie nie styka sie z rca, wszystko jest poizolowane. Wzmak to stary, dobry helix hxa q500 mk II. Widze ze chyba najsensowniejszym rozwiazaniem bedzie pociagniecie kabli z kostki do bagaznika i dopiero tam podpiecie konwertera na max najkrotszym rca do wzmacniacza.

Tak, zakłócenia zmieniają sie względem dodawania gazu itd, pojawiają sie dopiero po odpaleniu samochodu. Jest to taki charakterystyczny, narastający świst. Kable rca tak, jak pisałem to gotowiec-Phonocar Platinium potrójnie ekranowany, natomiast przetwornik hi-lo, to sprawdzony na forum helix AAC.2 z własnym zasilaniem i wyjściem remote.

Ok, tylko w jaki sposób to sprawdzić? Poza tym Ty miałeś trochę inny konwerter, ja mam AAC.2 ale podobno ten tez jest ok. Sam kabel rca jest raczej dobrej jakości- potrójnie ekranowany Phonocar platinium, który u znajomych w innych samochodach sprawdza sie znakomicie.

Panowie którędy najlepiej puścić kabel rca? Puściłem lewym progiem i na konwerterem helixa acc2 niestety nadal są zakłócenia i przebicie.

Spoko, spoko, temat ogarnięty, PW poszło.

Oo widzisz martiso, podałeś dość ważna informacje, mianowicie Ty miałeś/masz hifi ze wzmacniaczem, a nie stereo. Jutro przekoduje audio na hifi i zobaczymy czy na pinie 13 pojawi sie napięcie...

martiso co w takim razie proponujesz, skoro na pinie nr 13 nie ma żadnego napięcia? Moze coś zle mierzylem w co watpię ale sprawdzę to jeszcze raz. Jesteś na 100% pewien, ze po włączeniu radia na pinie 13nastym powinno sie pojawić napięcie 12V?

No niestety na pinie nr 13 nie ma żadnego napięcia, przynajmniej u mnie... A czy dobrze kombinuje, ze gdybym podpial sie do pinu nr 15,czyli normalnie do zasilania radia/navi to wzmak dostawałby napięcie do momentu uśpienia samochodu?

Panowie kolejna kwestia-jestem w trakcie robienia instalacji i nie za bardzo wiem do którego pinu w kostce podpiąć się z remote, żeby wzmak dostał sterowanie? Pacjent to e91 2007 z navi business harman/becker mask II. Jest w stanie ktoś pomóc? P.S. Pin 13 już sprawdziłem i niestety nie ma na nim żadnego napięcia niezależnie czy radio/navi jest włączone czy nie.