kamiss17900

udalo mi sie wlaczyc ten test;p temp jest normalna 46C tylesamo pokazuje co na inpa auto stalo mi jakies 2-3h i spadlo wychodzi na to 40 C

niestety nie moge zalaczyc testu 7:/ pierwszy bez problemu testowanie zegarow tez ale reszte cos nie moge wlaczyc:/ co do inpy to tak silnik nowy 52 ustawiam moze tym sie rozni ze ja mam wersje USA?

czyli mozliwe ze u mnie to samo jest? podczasz ostrej jazdy takie wyniki ANALOG VALUES http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/187e5568156fc393.html a pozniej na postoju http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/30413017f29c011f.html a tu z sondy http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/18501ff584066639.html

uzywany korek 50zł? nowy kosztuje w salonie BMW 60zł oryginalny oczywiscie, to kto by dał 50zl za uzywke? 10zł za uzywke to dobra cena, ale taki element i tak bym wolał nowy uzywany to mozna kupic blotnik czy zderzak.... zartujesz ze w salonie 60 zl kosztuje? bylem u faceta co ma tylko czesci do bmw powiedzial mi ze w salonie 100zl kosztuje a uzywane sprzedaje za 50 zl z czego na allegro widzialem uzywki za 50 zl a to ciekawe;/

mi wlasnie dzisiaj wywalilo chyba przez korek plyn i jak sie zatrzymalem nagle temp doszla do 3\4 -.- a narazie mam problemy z czujnikiem od wlasnie zibiorniczka i nie wiedzialem nawet ze wywalilo mi tyle plynu ze auto sie zagrzalo;/ zrobilem tysiac kilometrow od odpowietrzania i nagle wywalilo plyn a nie palowalem auta wiecie moze czego mogla byc wina ze nagle cisnie duze sie zrobilo? wczesniej palowalem auto sprawdzalem czy jak sie zagrzeje cos sie stanie ale nic i jezdzilem normalnie;/ a tu nage po 50 km w trasie wywalilo plyn;/

wymienilem cewki szukalem lewego powietrza i nic wymienilem tez termostat bo sie okazalo ze silnik mialem niedogrzany myslalem jeszcze nad ta odma tylko kasa... ogolnie czytalem i szukalem przyczyny ale nie ma sie za co zlapac bo wszytsko wyglada ze jest okey tylko te sondy sie swieca a nie mozliwe ze nagle padly dwie;/ a co do temp moze sie dlugo trzymac bo zwrocilem uwage na to ze jak wylacze silnik temp odrazu wzrasta nie wiem do ilu bo ni ekontrolowalem ale napewn mialem 100 stopni pozatym troche ciasno jest pod maska to moze nie ma jak sie schlodzic szybko;)

Wystarczyło pewnie tylko wyregulować wzmacniacz pod Twoje ucho. wyciaglem ja z auta bo wystarczajace byly bassy z glosnikow fabrycznych :) a skrzynia tylko przeginala a fabryczne glosniki daja wystarczajacy basik jesli jest dobre radio...

ja mam silnik 2.8 i tez to cos mam sam jestem ciekaw do czego to sluzy... w 3.0 z tego co pamietam tez jest

Nie radze tak robic bo bedziesz jechal gdzies w trasie nagle ci peknie zbiornik czy cos plyn sie wyleje i zanim sie kapniesz ze temperatura bedzie za wysoka moze byc po silniku;p

poczytaj na forum co i jak moze jakies dokladne zdjecia znajdziesz zrobisz to sam:) ale wazne jest zebys dobrze odpowietrzyl a sprawdz lepiej jak korek wyglada czy jest caly w srodku :)

teraz jak mi poszedl zbiorniczek zwrocilem uwage na korek i byl uszkodzony wiec mogla byc wina korka:/ i moglbyc tez troszke zapowietrzony ale tego nie wiem bo wymienilem chlodnice i termostat odpowietrzylem zrobilem chyba z 400km w ciagu 3 dni akurat no i ciach nagle pekl zbiornik akurat nie mialem skad zalatwic zbiornika na juz to pojechalem go pospawac po i opaskami metalowymi go scisnalem zeby cisnienie sie lepej rozprowadzalo po nim i byl mocniejszy i oczywisie korek nowy kupilem tzn uzywka orginalna za 10 zl facet co mi sprzedawal nie mial pojecia ze lekko 50 jest warty hehe ;d i jak narazie mam spokoj zamowilem wczora nowy zbiorniczek i musze sie zebrac kiedys zeby go wmienic bo strach pojechac gdzies w trase zeby nagle nie pekl spawany wydaje mi sie ze nie jest tak trwaly jak nowy;) ale na nowy napewno dam opaski metalowe zeby go w kupie lepiej trzymaly. Znajomy mial tak ze w ciagu jakiegos roku pekl mu dwa razy :/ i raz podczas grzania auta a jaka wina tego byla nie wiem bo auto zostalo sprzedane.

u siebie w aucie mialem kola 225/55badz 50 / 16 z et 24 i podnosilem tyl a i tak ocieralo jesli siedzialy dwie osoby na tyle:/

u mnie sa np drgania od podpory walu przy 140:)

Co do foli kupujcie lepiej tylko jakas orginalna poniewaz ja z ciekawosci kupilem folie dla porownania ktora jest lepsza 3M czy jakas tam podrobka duuuzo tansza na masce akurat mam folie 3M carbon i troche mnie kosztowala:) a do srodka myslalem ze kupie sobie na ta tania i bedzie okey :) kupilem na poczatek chyba pasek 10cm x1.5m i zobacze jak bedzie to wygladalo i akurat byl to okres zimowy folia przy wiekszych mrozach sama odeszla powietrze sie dostawalo pod folie i ogolnie bardzo brzydko to wygladalo jak odchodzilo:) a folie 3m jak mam juz na masce gdzie sa naprawde rozne temperatury i duza od silnika jeszcze upaly na polu albo i mrozy po minus 20 folia lezy idealnie nie ma zadnych babelkow nic i do tego jest bardzo wytrzymala ja bardzo duzo jezdze i z ta folia moglem zrobic jakies 50tys kom jak narazie i nie ma naet jednej dziurki :) folia 3M jest warta swojej ceny!:)

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/316i_1.6-M43/LHD/N/2000/february/browse/radiator/expansion_tank_automatic_gearbox/ jesli to wyglada tak samo jak u ciebie to jest to wrecz banalne do wymiany. Ja posiadam silnik 2.8 i wyglada to tak samo tylko troche ciasno jest ale 2-3tyg temu pekl mi zbiorniczek w pol i wyciaglem go na parkingu w ciagu 10 minut i potrzebny byl mi tylko plaski srubokret nic wiecej wiec powinnienes sobie dac sam rade :) u ciebie jest duzo wiecej miejsca takze wymiana jest prosta i szkoda pieniedzy wydawac zeby ktos ci wymienial zbiorniczek:) bmw ma chyba jakas wade tych zbiorniczkow bo mi 25 roku temu pekl orginal i teraz znowu mi pekl:/ zrobilem jakies 120 tys km i niestety polecial:/ Takze powodzenia przy wymianie:)

ja u siebie w aucie mam to samo tylko czasem jeszcze cewki mi wywalaja bledy:/ walcze juz z tym jakies 2 miesiace i nie mam pomyslu zadnego:/ jak uda ci sie problem rozwiazac samemu prosilbym na priv badz tutaj co zrobiles :)

Ja u siebie posiadam Zestaw glosnikow H/K i jak mialem orginalne radio za malo basow bylo wiec wsadzilem skrzynke do bagaznika no i bylo elegancko i kiedys tak przypadkiem wsadzilem radio JVC 4x40 jakies pasc stary zeby moc sluchac piosenek z telefonu przez kabelek i sie zdzwilem jak wlaczylem piosenki bo nagle bass byl taki ze w aucie nie moglem wysiedziec i wylaczylem skrzynie poczym bassy byly swietne z orginalnych glosnikow i dzwiek ogolnie byl czysty sto razy lepiej zaczely glosniki grac radia fabryczne sa naprawde beznadzieje w tych autach nie wiem po co naglosnienie daja takie dobre jak nawet nie mozna tego wykorzystac przez glupie radio... Najwazniejsze jest kupic pozadne radio a pozniej bawic sie z glosnikami jak jest komus malo:)

ja kupilem zamiennik 2 lata temu i mi normalnie czujnik poziomu plynu dzialal. Tydzien temu niestety mi zbiorniczek znowu pękl w pol ale nie kupilem nowego tygo go pospawalem bo potrzebowalem na juz miec auto sprawne i czujnik od poziomu plynu mi przestal dzialac nagle i przewaznie sie swieci czasem po dluzszej jezdzie zgasnie... ale potem znow sie zapali wiec wydaje mi sie ze to nie jest wina zbiorniczka chyba ze sa jakies naprawde dziwne wynalaki i nie dziala czujnik... ale na twoim miejscu kupilbym czujnik kosztuje chyba ze 20 zl uzywany badz nowy i sam zobaczysz co jest grane

tutaj jest link viewtopic.php?f=69&t=214365 do mojego poprzedniego tematu cewki znikly ale na nowo sie pojawily..;/ jest tam wszystko co moze ci sie przydac w ktorym miejscu jest zawor disa? to co chwodzi do kolektora nad bagnetem ?

dodam ze mam problem z bledami od sondy i cewek z czego cewki wymienilem i dalej to samo moze ta odma jest uszkodzona i wydaje takie dzwieki i wywala te bledy??

napewno to nie jest lozysko dlatego ze to slychac z pod kolektora ssacego a nie z okolicy paskow tutaj jest filmik jak odkrecilem korek i nie zmienilo sie nic

Witam wie ktos moze co to za szelest ktory slychac z pod kolektora ssacego tutaj jest filmik jaki dzwiek sie wydobywa Z gory dzieki;)

najlepiej jakbys sie podpial pod komputer moze pokazalo by ci jakies bledy tez tak mam ze skacza mi obroty i walcze z tym i nie wiem sam od czego zaczac juz bo wymienilem swiece cewki i dalej to samo a na komputerze pokazuje ze cewki uszkodzone i sondy jeszcze wymienic chce za miesiac odme i jesli dalej tak bedzie ze sondy wywalaja bledy i cewki to juz padam ;/

a moze cos nie tak z walem ? ja mam pukniecia przy zmianie biegu i ez czasem jest glosniej a czasem ciszej i sprawdzilem wal i ma luzy delikatne wiec moze u ciebie tez ma wal luzy na krzyzakach?

witam ja posiadam rowniez problem z sondami jesli macie chwile prosze zerknac i cos doradzic z gory dzieki :) viewtopic.php?f=69&t=214365