Witam koledzy powiedzcie mi m54 325i co to za puszka i czy występuje w m54

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0c75efbd8224c423.html

po czym rozpoznać silnik m54 2,5 192km a m52tu 323 170km mógłby mi to ktoś wyjaśnić gdyz oglądam auto które jest z 2003 r a ma w łaśnie taką puche pod maską

zdjęcie jest poglądowe umnie puszka powietrza jest taka jak m54 z góry dzięi

ja mam silnik 2.8 i tez to cos mam sam jestem ciekaw do czego to sluzy... w 3.0 z tego co pamietam tez jest

ja kiedyś jak miałem 2,8 m52 tego nie miałem

Rozdzielczość zdjęcia powala... ale mi to wygląda na pompę powietrza wtórnego:

 

http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0106_pl_web.pdf

 

...słychać ją jakieś 30 s po odpaleniu silnika... ekologia :wink:

Zwana przeze mnie młynkiem do kawy. Starsi wiedzą co to młynek.

Akurat wiem co to jest młynek do kawy ;) Za rozdzielczość sory, to zdjęcie gdzieś z neta - tylko w celach orientacyjnych. Właśnie gdzieś wyczygtałem że tak jak kolega pisał, jest to popa powietrza wtórnego. Popmpa ponoć działa do złapania odpowiedniej temperatury roboczej, w celu ekologi do kolektora wydechowego podawane jest właśnie powietrze z pompy wtórnej w celach ekologicznych.

Wie ktoś czy np usterka tego włąśnie może powodować pogorszenie pracy silniczka?

A i to coś występuje we wszystkich m54b25 (325i)

Ostatnio byłem u mechanika i mam problem u siebie, że podczas zimy autko na zimnym silniku falowało co 6-7 sekund, a teraz troszkę nim telepie i mechanik nie znalazł lewego powietrza i stwierdził, że może to być przyczyną :) Dzisiaj autko jest dokładnie sprawdzane dam znać jak by właśnie przez to miał problemy :)

We wszystkich M54B25 na pewno nie, bo ja nie mam ;) Nie jestem pewien czy to nie weszło od 2001 roku.

Ostatnio byłem u mechanika i mam problem u siebie, że podczas zimy autko na zimnym silniku falowało co 6-7 sekund, a teraz troszkę nim telepie i mechanik nie znalazł lewego powietrza i stwierdził, że może to być przyczyną :) Dzisiaj autko jest dokładnie sprawdzane dam znać jak by właśnie przez to miał problemy :)

 

Co do pompy... ona działa przez kilkanaście sekund... do kilku minut (zimą) zaraz po uruchomieniu silnika(słychać ją nawet w kabinie). Jeśli falowanie występuje po jej wyłączeniu... nie sądzę, żeby to było przyczyną.

 

Sprawdź może zawór od wolnych obrotów... ICV. Jeśli jest brudny i ciężko chodzi może się przywieszać... po rozgrzaniu silnika brud zmniejsza lepkość i problem nie występuje.

Właśnie odebrałem auto od mechanika i nic nie znalazł heh specjalnie zostawiłem auto wczoraj, żeby stało całą noc u niego, aby mógł odpalić rano i sprawdzić i stwierdził, że nic nie ma a z tym falowaniem kazał czekać do zimy ha ha :)

Ciekawe czy ta właśnie pucha jeśli jest np uszkodzona może powodować nieprawidłową prace