Witam wie ktos moze co to za szelest ktory slychac z pod kolektora ssacego tutaj jest filmik jaki dzwiek sie wydobywa

Z gory dzieki;)

Czy dzwiek sie zmieni po otwarciu korka wlewu oleju lub wyciagnieciu bagnetu olejowego?? Mozesz na "chwile" zdjac paski napedu pomy wody i alternatora, odpalic silnik i tym sposobem wykluczyc ktorej lozysko.

Kurde, mi to nie brzmi jakos jak lozysko. Taki dziwny ten dzwiek?

Jak korek albo bagnet cos zmienia, to odma do wymiany, right?

Zgadza sie

napewno to nie jest lozysko dlatego ze to slychac z pod kolektora ssacego a nie z okolicy paskow

tutaj jest filmik jak odkrecilem korek i nie zmienilo sie nic

dodam ze mam problem z bledami od sondy i cewek z czego cewki wymienilem i dalej to samo moze ta odma jest uszkodzona i wydaje takie dzwieki i wywala te bledy??

No to wyglada na uszkodzona ODME, albo nieszczelny zawor DISA. Masz screeny tych bledow z sond??

tutaj jest link viewtopic.php?f=69&t=214365 do mojego poprzedniego tematu cewki znikly ale na nowo sie pojawily..;/ jest tam wszystko co moze ci sie przydac

 

 

w ktorym miejscu jest zawor disa? to co chwodzi do kolektora nad bagnetem ?

Z Twoich błędów wynika, że skład mieszanki jest nieprawidłowy. Przydałby się podgląd live data z zakładki LAMBDA, bo tutaj trudno stwierdzić czy w ogóle sondy dążą do osiągania wartość stechiometrycznej = 1, czyli 0,45V napięcia na sondach. Do tego błąd komunikacji ASC/ECU. Tutaj sprawdź czy w module ASC nie ma precyzyjnie określonych błędów, oraz sprawdź czy podczas jazdy czujniki prędkości odczytają identyczną wartość.

 

Przeczytałem Twój wątek, który tutaj przykleiłeś i wspominałeś, że wymieniłeś pompkę paliwa. Generalnie to z tego co kojarzę były one identyczne w E39, ale nie jestem do końca pewien. Było kilka typów pompek o różnej charakterystyce uzyskiwanego ciśnienia i tutaj może być przyczyna trudnego rozruchu silnika, bo przy zapłonie pompka błyskawicznie musi nabić paliwa i z dotyku odpalić motor. Jeszcze kwestia filtru paliwa, bo u Ciebie jest on z regulatorem ciśnienia, a wiem że po przekroczeniu interwału serwisowego regulatory te po prostu padają i są właśnie problemy z rozruchem silnika.

 

DISA jest to czarne pudełko za bagnetem olejowym, przymontowane do kolektora ssącego.