Gizbern

Witam! Mam prośbę jak wszyscy :) WBAHG810X0GC82876 Z góry dziękuję i pozdrawiam!

Różnica prędkości kół przednich i tylnych nie powinna mieć wpływu. Najważniejsze jest żeby na tej samej osi były opony o tym samym rozmiarze. Jeśli jest widoczna różnica w zużyciu opon na jednej osi to ABS może czasami zgłupieć. Zobacz też czy nie masz dużych luzów na łożysku piasty bo przez to też czujniki fiksują.

Ja również poproszę o pomoc: Blaupunkt Bavaria C Reverse RDS nr BP1836P5509432

Tak jest, i przy okazji za każdym razem poszarpać trochę gumową uszczelkę od klosza która się zawsze przykleja :duh: Szybko taka wymiana nie trwa, trzeba przyznać, że to niezbyt udany patent :x . Ale patrząc na to z drugiej strony zawsze można przy okazji ładnie przetrzeć klosz żeby był czyściutki, a także wszystie żarówki. Podobaja mi się za to lampy przednie: duże, okrągłe lustra, prostopadle do jezdni i osobne reflektory do długich daja świetne światło (niestety w nowszych są już tragiczne soczewki :( ). W dodatku u mnie długie zapalają sie wszystkie 4 światła, a nie tylko wewnętrzne i do tego mam mocniejsze zarówki więc jak sobie na trasie przywalę to jak w dzień :). Nie ma porównania z jakimiś dziwacznych kształtów lampami w nowych badziewiach innych marek. Jeszcze się nie zdarzyło jak kogoś wyprzedzam, żeby świecił tak dobrze jak ja, nawet porównując się z TIR-ami jadącymi na długich. Dzięki normalnym kształtom lampy nikogo z przeciwka nie oślepiam (specjalnie sprawdzałem!). Za to jak ktoś ma źle wyregulowane światła i mi wali po oczach, jedzie na długich albo szpanuje oślepiajacymi przeciwmgielnymi to bez wahania zapuszczam mu 4x100 W prosto w oczy, niech sie nauczy albo pomyśli :mrgreen: . W e23 też :)

Może być, że to przez licznik bo OBC pobiera dane właśnie z liczników.

Dzięki :) OK to wiem już, że mam BC2, a gong dalej nie gonga :mrgreen: Czy ktoś wie gdzie może tkwić przyczyna niedziałania? I ponowię jeszcze pytanie, jak sprawdzić czy w e23 była kiedyś poduszka? (z czystej ciekawości). Co jeszcze, oprócz kierownicy, będzie na to wskazywać?

Jeździcie na gazie czy na benzynie? Jak wcześniej miałem auto na gaz to też mi jakieś bzdury na OBC wychodziły przy spalaniu, ale podejrzewam, że to nie ten problem. W e-23 OBC podłączany jest pod liczniki, jeśli w e-30 jest tak samo to sprawdźcie czy dobrze jest wpięta kostka do liczników (mogła gdzieś wyskoczyć przy wyciąganiu zegarów do zmiany na białe albo podkręcaniu :twisted: ). Jeśli wszystkie kostki są dobrze powciskane to może być uszkodzony komputer do OBC (w e23 pod deską między dzwiami, a kierownicą). Nie wiem czy coś pomogłem, ale jak nikt z e-30 się nie odzywa to może moje uwagi na coś się przydadzą...

Przyłączę się do wcześniejszej opinii o niekupowaniu akumulatorów BOSCH. Miałem wcześniej jednego, co prawda zwykła, najtańsza seria, i padł nieco po 2 latach (akurat po skończeniu gwarancji :)). Teraz kupiłem Centra Futura i jestem bardzo zadowolony. Przez zimę stał parę miesięcy i po doładowaniu chodzi jak dziki! Można zostawić auto na światłach przez parę dni, grać muzykę godzinami przy zgaszonym aucie, a i tak kręci jak pralka podczas wirowania :mrgreen:. Do automata musze mieć dobry akumulator bo jak sam nie zapali to nie pojadę. Długo czytałem w internecie na różnych grupach dyskusyjnych i pytałem w różnych sklepach. Do wyboru zostały mi 2 marki: Varta i Centra (ale serii Futura!). A Centra jest sporo tańsza :) W dodatku Centra daje gwarancję na 3 lata i assistance na akumulator! Jak padnie akumulator to przyjeżdżaja Ci odpalać auto. :)

Mam napisy bez numerków, dokładnie takie coś: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/11508 Czyli BC2 tak?

Dzięki, to już istotna informacja. We wcześniejszym aucie poduszki nie było (tzn, może była wcześniej, ale nie wiem jak to sprawdzić...), tylko na checku przez 3 sekundy zapalała się kontrolka. Jeśli chodzi o instalację to przełożyłem wszystko gdzie były wpinane kable od wiązki z OBC, oprócz wymienionych wcześniej 2 rzeczy. Komputera sterującego od silnika nie przekładałem, idzie do niego też jeden kabel. Podejrzewam, że to odcięcie zaplonu więc chyba nie powinien mieć wpływu na gong? Jeśli działa mi kompletnie wszystko na OBC oprócz gonga to może to wynikać z różnic w instalacji samochodu? W jaki sposób poznać czy mam BC1 czy BC2? I jakie były między nimi różnice? Swoja drogą po czym poznać czy w aucie była kiedyś poduszka? Pod kierownicą nie stwierdziłem żadnych wolnych wtyczek czy luźnych kabli.

Średnia wieku 23,98 roku. Próba statystyczna: 89 osób. To ja podwyższę średnią :) wiek: 27 lat zamieszkały: Wrocław (pow. 500 tyś mieszk.) zawód: bankowiec wykształcenie: wyższe stan cywilny: wolny, bezdzietny hobby: motoryzacja, ASG, radiokomunikacja zarobki: j.w. :) dlaczego BMW?: klasa, komfort, bezawaryjność, osiągi itp. itd. obecny model: e23 735iA (218KM) następny model: na pewno e23 :) (na zawsze!) kiedyś może jeszcze e38 poprzednie modele: e23 735iA US (186KM) + LPG (nigdy więcej!) auto marzeń: poza fabrycznie nową e23 745 Highline :mrgreen: to może e38 750... Jak dojdziemy do 100 można będzie jakieś zestawienie całościowe zrobić :)

Przekładałem w e-23 OBC z jednej do drugiej. Działa mi wszystko - średnie spalanie, dystans na zbiorniku, kod, limit prędkosci itp. Tylko gong jest martwy... Wcześniej pikał po otwarciu drzi, spadku temperatury czy przekroczeniu limitu, teraz nic... Idą do niego 3 przewody, na jednym zmierzyłem jest +12, drugi masa, na trzecim nic nie ma. Ten trzeci wchodzi do głównej wiązki z OBC i idzie do modułu z wyświetlaczem. Nie mam na tyle wiedzy żeby mierzyć czy sprawdzać go dalej. Jak zmieniałem instalację nie przełożyłem 2 rzeczy: 1. Panelu z kontrolkami check. W tamtej e23 była kontrolka do poduszki powietrznej, która świeciła przez 3 sekundy po włączeniu stacyjki i gong też wtedy pikał. 2. Pod zbiorniczkiem wyrównawczym z chłodnicy był klakson, który trąbił jak sie źle wpisało kod 3 razy (idą do niego 3 przewody) Czy któraś z tych rzeczy może mieć wpływ na to że gong nie działa? Jeśli nie to jaka może byc inna przyczyna tego że nie pika? Czy ewentualnie ktoś mógłby się poświęcić i odłączyć wtyczki od tych urządzeń u siebie, żeby wykluczyć że wpływaja one na pracę gonga? Wtyczka od klaksonu jest przy zbiorniczku, koło zamknięcia od maski.

Spokojnie, to była tylko drobna dygresja :) Ja z moim wygladem i swoim samochodem bardzo odstaję od stereotypu typowego karka w beemce :) Zresztą jak juz pisałem wcześniej nie popieram i nie propaguję piractwa drogowego i wariactwa za kierownicą i nie lubię ŻADNEGO tuningu w BMW (nie tylko wiejskiego). Beemki wyglądaja i jeżdżą ładnie, takie jakie są, a spoilery to można sobie wieszać na CRX-ach czy Kadettach GSI. A jak ktoś chce słyszeć silnik głośno to niech sobie nagra i puszcza na fulla przez słuchawki, a nie wyje na mieście, że go na całym osiedlu słychać. To że ruszę spod świateł szybciej niż jakiś full tuning, bez pisku, nie dochodząc nawet do 3 tyś obrotów to nie szaleństwo. Nie gonię się z kimś po całym mieście bo już po paru sekundach on wie to co ja cały czas wiedziałem - że nie ma co podskakiwać. No i to taka mała nauczka dla niego żeby sobie odpuścić czasami i nie robić wstydu. Być może kiedyś to kogoś uratuje, że sobie dał spokój niż by na jakiegos zawziętego typa miał trafić i po mieście wariować...

He he, E36 coupe jeszcze w miare normalnie wygląda jak klepie Celice, ale pomyśl sobie jak musi byc wkurzony gościu, który dostał bęcki od E23? "Sportowa" fura, z końcówkami jak to pięknie ująłeś "z rur odpływowych muszli klozetowej" sklepana przez archaiczny prawie że czołg co ma końcówki wydechów grubości kciuków :) 3,5 litra bez gazu może jeszcze sporo wykrzesać żeby nauczyc co niektórych pokory :mrgreen:

Coś jest w tym, że kierowcy BMW są źle widziani przez innych, to wcale nie wymysły. Jak by nie patrzeć w beemkach wsadzane sa większe silniki niż wjakichś Fordach czy Fiatach, a duża moc może prowokować do szybkiej i dynamicznej jazdy. Rzadko zdarza mi się wyprzedzić jakąś beemkę na trasie, a za to mnie wyprzedza spora ilość (a raczej nie zamulam jak jeżdzę). Przodują tutaj, z tego co widzę, kierowcy e39, które to nieraz wyprzedzają mnie z kosmicznymi prędkosciami :) Po drugie, bez urazy dla niektórych, ale według moich spostrzezeń co trzecia przejeżdzająca e30 i e36 ma wsadzony sportowy tłumik i robi dużo hałasu, a kierowcy nimi jeżdzący rzadko schodzą poniżej 3 tys obrotów jak jeżdżą. I ludzie chodzący po mieście słuchając i patrząc wkurzają się i wyrabiają sobie opinie. Następna sprawa, to wizerunek marki w subkulturach. Niewiadomo dlaczego, czy za sprawą jakichś filmów, czy też przyszło to z zagranicy, BMW upatrzyli sobie panowie w dresach i z łańcuchami na szyi. BMW to w Polsce samochód dla Macho i każdy ceniony cwaniak musi obowiązkowa takie auto posiadać. O kulturze i zachowaniu takich panów nie trzeba chyba nic mówić, więc jeżdząc kozacko beemkami, parkując na trawnikach, chodnikach, schodach wejściowych do sklepów, drogach przejazdowych, pod samymi głównymi wejściami do hipermarketów itp. dodatkowo pogłębiają niechlubny stereotyp. Ale nie tylko u nas takie są :) W stanach panuje stereotyp, że jeżdzący BMW to nowobogaccy i dorobkiewicze :lol: Za to szacunkiem i poważaniem cieszy się Mercedes - ich kierowcy uwazani są za gości z klasą. A co do traktowania beemkowców przez policję to powiem tak: Jeżdzę beemkami od 3 lat, niedużo, ok. 20 tyś km. rocznie. Mam e23 735 i jak na razie przez 3 lata zapłaciłem 1 mandat, a zatrzymywali mnie w sumie 2 razy. Nie mam ciemnych szyb, sportowego wydechu, nie wali muza, nie robię slalomów między samochodami, nie wyprzedzam na trzeciego, nie ruszam z piskiem spod świateł i nie parkuję w miejscach do tego nie przeznaczonych. Rozmowy z policjantami były grzeczne, uprzejme i spokojne nie czepiali się niczego. A moc w razie czego mam i jak trzeba to ją wykorzystuję (jeden z e39 kiedyś się zdziwił jak został :)) ale nie muszę przez cały czas wszystkich koni zapędzać do pracy. Oczywiście nie nie cieszy mnie opinia jaka panuje na temat kierowców BMW i wcale nie wszystcy tacy są. Jednak patrząc na rzeczywistość sporo jest przypadków potwierdzających to przeświadczenie.

Ponowię pytanie w tym temacie. Wkładam kartę, telefon działa poprzez zestaw głosnomówiący, numery wybierać można poprzez klawiaturę na konsoli centralnej, można dzwonić i gadać. Nie działa jednak słuchawka, wyswietlany jest napis "Keine verbidung zur basis". Ktoś wie jak uruchomić tą słuchawkę?

No właśnie, serii 7. A nie do tego jednego modelu. Czy e38 750 nazwiesz klasykiem? A e65? Tam jest V12 nawet 6 litrowe. Oczywiście te auta to też niezłe gratki dla fanów motoryzacji ale nie klasyki. Chodziło mi o to, że gdyby ten silnik był unikatem montowanym jedynie w tym modelu (np. jedyna V12 montowana w historii BMW, czy powiedzmy jedyny dwusów w BMW czy jedyny silnik Wankla) to wtedy mógłby być klasykiem.

Racja, napisane jak byk :duh: Zatem mają jakies przebicie. A stacje przy marketach zazwyczaj są samoobsługowe, beż żadnych sklepów, barów czy myjni. No i słusznie, po co powiększać koszty, budować hangary, zatrudniak kilkanaście osób jak i tak głównym produktem stacji jest paliwo. Takie wypasione stacje mogą stać przy głównych trasach, a nie na każdym skrzyżowaniu w mieście. Co ciekawe w Lubinie powstała stacja bezobsługowa, gdzie tankuje się z automatów, ładowanych kasą, a ceny są takie same jak na pozostałych stacjach w mieście oferujących full service. Czy to nie bez sensu? :worried:

Eeeee, jaki to klasyk z e32? Ani to stare, ani rzadkie. Najstarsze egzemplarze maja 20 lat co jak na polskie warunki nie jest straszną liczbą, a na ulicach tego jeździ na pęczki. 750 klasykiem ze względu na silnik? A dlaczego? Czy to jest jedyny model BMW, w którym była montowana V12? Przecież wsadzali go jeszcze do innych modeli. Nie widzę uzasadnienia dlaczego zasługiwałaby na to miano. Wiadomo 5 litrów V12 to klasa sama w sobie i rarytas dla maniaka pojemności i cylindrów :norty: ale nie żeby to był jakiś unikat. Może w Niemczech prędzej by to można nazwać klasykiem, choć jak popatrzeć w ogłoszenia to występują setkami. A i ceny zadziwiajaco niskie jak na klasyka :).

W Wrocławiu przy Auchanie również 3,99 zł. Nie wiem czy stacje przy hipermarketach sprzedają benzynę poniżej kosztów byle przyciągnąć klientów czy może zarabiają chociaż po 1 gr na litrze. Ale widać że im się opłaca bo takie niskie ceny utrzymują się wiele miesięcy.

Właśnie sprzedałem silnik 3,5 l ze swojej poprzedniej e-23 kumplowi z Lubina, który chce go wsadzić do e-30. Jak skończy to zdam relację.

A dokładniej ujmując "Wyścig Armatniej kuli III", znany też jako "Speed zone!" (już jest na liście) :wink: Edit 23.09: W horrorze "Omen 4 - The Awakening" ("Omen 4 - Przebudzenie") z 1991 roku, jedni z głównych bohaterów poruszają się ciemnoczerwoną E-9.

Miałem ten sam problem z głośnikami. Grały cicho, zero basu, szybko charczały, a membrany latały jak szmata na wietrze. Wszystko załatwiło uszczelnienie i porządne zamocowanie w półce. Trzeba jak najbardziej odizolować przód i tył głośnika. Dla głośników 120W RMS wcale nie potrzeba wzmacniacza. Spokojnie powinny grać na dobrym radiu.

Długość jeszcze w miarę zbliżona bo siódema z tymi zderzakami przekracza 5 metrów :D Ale szerokość nieporównywalna :(

Widzę, że fanów Cadillaców i amerykańców nie brakuje :) W takim razie wybierajcie co wolicie: http://img216.imageshack.us/img216/2779/p1010018xq2.jpg http://img216.imageshack.us/img216/3243/p1010020pe0.jpg %5B600%3A480%5Dhttp%3A//img216.imageshack.us/img216/2797/p1010021wu3.jpg http://img206.imageshack.us/img206/825/p1010022yd3.jpg http://img216.imageshack.us/img216/9876/p1010023fx7.jpg