dontgs

Po zamontowaniu nowego przepływomierza ogólnie jechał w miarę dobrze, ale miał dziurę w mocy w pewnym momencie. Szczerze powiedziawszy nie wiem co mi tam robił z tym komputerem, za bardzo nie było możliwości się dowiedzieć, trwało to jakies 40min, ale po zabiegu auto jak nowe. Z tego co wyczytałem to wgrywają nowy soft pod nową przepływkę.

Witam. Mi też na inpie pokazywało D5, ale i tak nowy przepływomierz nie chodził bez wizyty w ASO. Sama wkładka BOSCHA jest chyba nie do kupienia, z tego co się orientowałem to tylko i wyłącznie z obudowa, jednak mogę się mylić. Pozdrawiam.

tez mam 225/40 i 255/35 z tylu na 18" i nic nie ciąga w koleinach, z drugiej jednak strony znajomy ma takie same opony, ale felgi od e92, które mają mniejsze ET i u niego ciezko utrzymac kierownice na trasie wiec mysle ze wina moze nie lezy po stronie opon, a przyczyną jest rozstaw kół. Zawieszenie w obu autach mamy w dobrym stanie.

Potwierdzam, ja wymieniłem napinacz i zamiast oryginalnego łącznika wydechu wspawałem dwie "plecionki", bo rzucało rurą na boki, teraz chodzi jak benzyniak, odpalenie, jazda, gaszenie, nawet nie drgnie :) Pozdrawiam.

Kazdy kto ma E46 na vp44. Jelsi odetniesz paliwo to przez pompe ono nie plynie a ta sie nie smaruje tak czytalem kiedys o vp44. Paranoja trochu ale moze tez racja. Nie wiem jak ty dojezdzasz ze na 5 biegu wrzuconym wychomowujesz do zera i samochod nie gasnie a moze masz sprzeglo wcisniete?? Albo wrzucasz 4->3->2->1 - tak ucza na kursie, 3 razy ktos mnie tak przewiozl i juz nie chcialem z nim jezdzic. Czy to nie jest przypadkiem bzdura? Nie jest przypadkiem tak, że odcinane są wtryski a paliwo płynie przez pompę cały czas i wraca przewodem odpływowym do zbiornika? Może się mylę, ale jeżeli byłoby tak jak piszesz to raczej pompa zatarłaby się momentalnie. A co do redukcji 4->3->2->1 to jeżeli źle Ci było jeździć z kimś w ten sposób to pewnie trafiłeś na złych kierowców, ja osobiście jeżdże tak od zawsze i gwarantuje Ci, że jadąc ze mną nie poczułbyś nawet tych redukcji. Pozdrawiam.

Tylko że felgi które są w linku który podałeś to nie bardzo są z M :?: Każda felga z M pakietu powinna posiadać w okolicach otworów śrub prostokątny mały znaczek z logo M, a jeżeli tego znaczka nie ma, to powinno być "wgłębienie" gdzie ten znaczek powinien się znajdować.Pozdro Widać wgłębienie na zdjęciach :) Jak szukałem felg to zauważyłem, że ciężko odróżnić oryginał od chińczyka bo i podróby mają wgłębienie na naklejke ///M.

Mogę się mylić, ale w M3 oryginalnie były chyba 19". Z M Pakietu z e46 każda felga będzie pasować. Tak to wygląda u mnie:8J i 8,5J, ET z tego co pamiętam około 40. http://www.otofotki.pl/img12/obrazki/zi9783_1.jpg

Wejść wejdzie, ale to chyba jakaś chińszczyzna, dla własnego bezpieczeństwa nie kupowałbym tych kół, ale jak kto woli. Ja osobiscie jestem za oryginalnymi kołami. Pozdrawiam.

Witam, pisałem wcześniej na temat tych oznaczeń na lampie, ale to tylko chyba homologacja kloszy. Przetestowałem zestaw H7R w tych lampach i muszę stwierdzić że to jedno wielkie nieporozumienie. Nie ma opcji ustawić prawidłowo świateł, po jako takim ustawieniu (ile sie dało) nie oślepiałem jadących z naprzeciwka, ale jak wyjechałem na trasę to nie widziałem nic tylko dwie plamy na drodze, zero jakiejkolwiek widoczności jezdni, albo dostałem jakis trefny zestaw albo te lampy jednak nie nadają się do montażu HID'ów. Pozdrawiam.

Witam, z zaciekawieniem przeczytałem cały temat. Ostatnio rozbierałem u siebie lampy. Mam e46 bez soczewek, ale ku mojemu zdziwieniu na górze lampy przy świetle drogowym napisane jest "H7", a natomiast przy mijania "H7 or D2S". Może mi ktoś wytłumaczyć o co chodzi? Bo niby nie można w takie lampy montować ksenonu, a jednak na lampie jest oznaczenie, ze można. Lampy oryginalne Bosch. A co do oślepiania to albo mam jakoś mało wrażliwe oczy, albo nie widuje aut oślepiających xenonami, natomiast najbardziej denerwujące są lampy w policyjnych oplach movano, które jeżdżą u mnie po mieście. Jak policja ma dbać o bezpieczeństwo na drogach jeżeli sami oślepiają innych kierowców? A najśmieszniejsze jest to, ze bardzo często jakoś widzę radiowozy w których światła świecą jak chcą, albo nie świecą w ogóle. Oczywiście nie mam nic do policji i nie staram się specjalnie na nich najeżdżać, po prostu pisze to co wynika z moich osobistych obserwacji. Pozdrawiam.

Poduchy oryginał, cena z tego co pamietam kolo 300 za dwie, wymiana samodzielna.

Wyeliminowane drgania na wolnych obrotach, szarpanie przy ruszaniu, przy gaszeniu szarpniecie zostalo ale bez wyraznego stukniecia, nic nie stuka juz przy zmianach biegow, i jakby pedal sprzegla przestał drgać, ale to jest akurat dziwne bo to nie powinno miec zwiazku, moze mialem wrazenie ze sprzeglo drzy bo cala karosersia sie trzesla.

A i u mnie dziwna sprawa, wszyscy mechanicy jednogłośnie ze dwumasówka, a po wymienie poduszek pod silnikiem samochód jak nowy, żadnych drgań, szarpnięć czy stuków. Jednak poprawna diagnoza to podstawa. Pozdrawiam wszystkich :)

Mi w M50 po zastosowaniu sztywnego koła zaczela skrzynia grzechotac, ale nie wiem czy to przez to czy poprostu juz przyszedl jej czas, a co do dobierania koła od innego modelu to ja osobiscie jednak i tak bym zainwestował w nowe koło, od jakiegos czasu nie jestem przekonany co do uzywanych rzeczy :) Pozdrawiam.

Czyli trzeba bedzie sie w przyszlym miesiacu szarpnąc na komplet Valeo, 1000zł zawsze w kieszeni. Martwią mnie tylko liczne negatywne opinie co do produktów tej firmy, ale moze nie bedzie az tak zle :)

Dlatego chcialbym znalezc kogos kto juz temat przerobil w 320d, ale chyba bedzie ciezko. Czytalem juz sporo na ten temat i po zamontowaniu sztywnego kola skrzynia moze zaczac pracowac jak grzechotka to raz, a dwa ze valeo ponoc jakosciowo odbiega od sachs/luk, a tylko w ofercie tego producenta znalazlem taki zamiennik.

bmwusere46, miedzy innymi drgania na pedale sprzegla i slychac wyrazny stuk przy puszczaniu sprzegla oraz czuc taki jakby luz na sprzegle, pojechalem dzis sprawdzic czy to moze cos w zawieszeniu, ale wszystko jak nowe i sztywno sie trzyma, droga eliminacji zostalo tylko kolo dwumasowe. piotrek1410, czy Twoj golf byl w dieslu? Zastanawiam sie czy po zamontowaniu sztywnego koła nie bedzie jakichs wiekszych drgan, ewentualnie czy uklad napedowy nie zostanie jakos mocniej obciazony. W przypadku sztywnego koła na tarczy sprzeglowej sa tłumiki drgań skrętnych, czyli chyba spełniają to samo zadanie co dwumasówka, ale moge sie mylic. Mialem poprzednio e30 z m50b25 i zamiast dwumasowki wstawilem duzo lzejsze sztywne koło wraz ze sprzeglem z M20, jedynym skutkiem ubocznym bylo szybsze wkrecanie sie na obroty, jestem ciekaw jak to wychodzi w przypadku aut z silnikiem diesla.

Witam. Dzis zostało jednogłośnie stwierdzone ze mam do wymiany koło dwumasowe. Znalazlem w ofercie Valeo zestaw sztwynego koła zamachowego + kompletne sprzeglo z tlumikami drgan skretnych w tarczy, calosc kosztuje 1400zł, czyli o polowe mniej niz dwumasówka. Teraz pytanie do kogos kto na tym jedzil lub cos wie na ten temat. Jakie sa takiego rozwiazania wady i zalety? Czy to w ogole bedzie jezdzic? Czy cos sie przez to przypadkiem nie rozpadnie? Pozdrawiam.

Moze spróbowac z mostem od ety ale nie wiem czy nie bedzie za dlugi, podobno pasuje tylna belka razem z mostem od e36 compact po niewielkich przeróbkach

Przeciez mozesz sobie wybrac dlugosc sprezyn, wstawiasz -30 albo -40 i smigasz :)

1. BMW e36 320i coupe. 2. BMW e30 325i M-Technic II 3. BMW e30 320i coupe. 4. [aktualnie] BMW e30 320i Touring + Daewoo Leganza [tymczasowo] 5. bedzie e36 323i lub 328i coupe lub e30 325i jak sie uda 335i ewentualnie e32 735iA

jack325e mialem tez e36, testowalem felgi 17" 8,5J ET15 i z tylem nie bylo najmniejszego problemu, ale przod nie chcial wejsc :( A co do poszerzania to wystarczy delikatnie odgiąc nadkola, znajomy smiga na feldze 17x10 tez z jakims minimalnym ET i obciera mu czasem tylko przy wiekszym obciazeniu.

ja w jednej e30 mialem czarna niemalowana nerke i nie wiem czy to zdarty do plastiku chrom czy oryginal, ale pod tym chromikiem jest chyba bialy plastik wiec moze jednak byly takie :) A co do koloru nerki, czarna bardzo pasuje jesli ma sie ciemne lampy z krzyzami :)

Hiv felgi z innym ET nie dadza juz takiego efektu, ja jezdzilem na felgach 9 cali szerokosci, ET 3, fakt, czasemobcieralo, ale mi to nie przeszkadzalo, a na bank samochod wygladal lepiej niz na felgach ET wiekszym niz 30 :) Moim zdaniem wystarczy zagiac ranty blotnikow i wstawic wezsza o takim samym profilu opone, zrobi sie ladny stozek :) Ew. twardy amortyzator i sprezynki np. H&R, lub jak ktos wczesniej wspomniał gwint. Pozdro.

Hmm zimą przy pokonywaniu zakretu np. w lewo skrecamy kierownica w prawa strone dodajac lub ujmując gazu w zaleznosci od dlugosci i charakterystyki łuku :) a tak na powaznie to nie ma sie czego bac, w porownaniu do innych tylnonapedowych samochodow ktorymi jezdzilem Beemką smiga sie naprawde łatwo i bezproblemowo, nawet na letnich oponkach :) abtar po wystarczajaco dlugich cwiczeniach, niezaleznie od predkosci odruchowo zalozysz odpowiednia kontre taka zeby samochod wyprowadzic z poslizgu :) a amator jesli nie jest przekonany co do swoich mozliwosci nie powien raczej latac po 160km/h