jarek48100

A ja mam MONROE i nie narzekam. :P To już drugie moje monroe wymiana po 45 tyś. na polskich drogach to chyba niezły wynik? :?:

Ja stawiam na opony, są dość szerokie więc na naszych drogach to normalny objaw. :P

Kolego zobacz tutaj... http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CG11&mospid=47451&hg=64&fg=20

Sorki ale nie bardzo rozumiem o co chodzi. Czy te drzwi nie otwierają się centralnie i nie otwierają się podnosząc słupek blokady drzwi? Czy tylko nie otwierają się przez cetralny zamek a poprzez wyciągnięcie słupka otwierają się. Jak podasz wiecej szczegółów to postaram ci sie pomóc.

pewnie któryś z siłowników centralnego jest niesprawny. Tak czy tak trzeba bedzie dostać sie do siłowników i zdemontować boczki dzrwi. Miałem takie same objawy i w tylnym lewym siłowniku wyczyściłem styki i po kłopocie :P

Właśnie w zamkach(ten element przykręcony do nadwozia) wewnątrz tego rygla sa wyłaczniki oświetlenia. Trzeba to rozebrać wyczyścić a potem może cos innego poradzimy.

A w e30 jest w podszybiu obok dmuchawy. Trzeba wymontować plastik podszybia chyba od strony kierowcy jesli sie nie mylę/ Opornica jest widoczna na wierzchu. :mrgreen:

Oj kolego kolego wystarczy uzyc opcji "wyszukaj" i wszystko jasne się stanie. :duh: Oki spróbuj tu.http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=31630&highlight=rezystor+dmuchawy

Ja na twoim miejscu pożyczyłbym od kogoś kto ma takie same autko przepływkę i próbował uruchomic go na benzynie. Bo jak mówiłem wczesniej twoja przepływka po tych strzałach na pewno jest uszkodzona. Daj znać jak go uruchomisz na benzynie. Potem zajmiemy się instalacja gazową. :roll:

Bładzić jest rzeczą ludzką - skoro tak mówisz to pewnie masz rację. No popatrz człowiek się uczy całe życie. :oops:

Nie ochodzi mi o wymiane podsufitki w całosci ale chcę wymienic tylko ten materiał, zreszta wszystkie podsufitki jakie ogladałem do tej pory maja jakis dziwny stęchły zapach i chce tego uniknać w moim aucie. Ta co teraz mam tez jakos dziwnie śmierdzi. Ale przeczytałem na jednej stronce http://bmwe32.masscom.net/ że można zlikwidować te zapachy wymieniajac pokrycie podsufitki i czyszcząc (zdrapując) samą podsufitkę.

zasilanie ekonomizera w e 30 jest poprzez tą brakujacą wtyczkę. Nie zrozumiałeś mnie poprzednim razem - masz wymieniony licznik twój oryginalny licznik do tej instalacji co masz w samochodzie powinien być bez ekonomizera i obrotomierza ale za to z zegarem. Chyba że sie mylę. Mozesz wstawić zdjęcie tych zegarów od strony tych wtyczek?

Panowie czy ktoś sie orientuje gdzie można nabyć drogą kupna oryginalne pokrycie podsufitki. Mam na mysli zakup nowego pokrycia.

Podaj więcej szczegółów na temat swojego autka. Prawdopodobnie masz wymieniony licznik :roll: tzn. wcześniej miałeś licznik bez obrotomierza (przynajmniej tak wynika z instalacji elektrycznej te dwie wtyczki tylko) :norty: a poprzedni właściciel wymienił licznik na licznik z obrotomierzem i stad te problemy że nie działa :cry2:

Więc tak jeżeli masz instalacje zwykłą to po takich wystrzałach na 100% przepływkę szlag trafił. A jezeli chodzi o strzały na gazie to mała ilość gazu w zbiorniku to małe cisnienie tego gazu a małe cisnienie to niepełne napełnianie miksera i parownika i stad te strzały. Bo wiesz o tym napewno że nie zaleca się jeździć na gazie "do końca". :cry: :cry: Na twoim miejscu najpierw wyeliminowałbym problemy z uruchomieniem na benzynie a nie próbowałbym uruchamiac go na gazie :nienie:

Rozumiem że jest to bmw serii 3 (?) jeżeli tak to teraz ściągacz i ściąga się całą piastę razem z łozyskiem. Jeżeli chodzi o wymianę to ponoć są same łożyska ale ja preferuje komplety(pisata razem z łozyskiem) więc wymiana jest bardzo prosta kupujesz komplet i wymieniasz. :P

Sorki za ta oczywista pomyłkę. :P Ale pomyliły mi się modele.(Miałem oba) Oczywiście w e36 filtr jest w tym miejscu jak to opisał kolega przy zbiorm=niku pod spodem jest w e34. :oops: A co do postu odnośnie kabli to ja zawsze sprawdzałem numery cylindrów na kopułce rozdzielacza- a jaki to jest silnik tzn typ silnika. Bo 1,6 to wiem z opisu.

A sprawdzałeś w jaki m stanie są szczęki od hamulca ręcznego? Ja podobne objawy miałem jak wyleciały mi zabezpieczenia szczek hamulca ręcznego(takie bolce ze sprężynkami co mocuja szczeki do tej blachy co jest z tyłu koła) Okazało sie że blacha skorodowała i z jednej strony wypadłu te zabezpieczenia i szczeki hamulca ręcznego ocierały wewnatrz tarczy :roll: Nie wiem czy wiesz że e 34 ma hamulec zasadniczy z tyłu tarczowy ale wewnątzr tej tarczy reczny jest zbudowany jak w zwykłym hamulcu bębnowym (są dwie szczeki które dzaiałają jak .... w maluchu?)

Bo filtr paliwa jest pod podwoziem w pobliżu zbiornika paliwa. Wejdź do kanału i szukaj w okolicach zbiornika walca o śr. ok. 5cm do ktorego dochodza z dwóch stron przewody paliwowe(gietkie) tu poszukajhttp://moto.allegro.pl/show_item.php?item=120878487 :cool2:

Mam e 34 520i z 92 roku. Jest to moja piąta bmka i jak narazie oprócz normalnej eksploatacji (klocki tarcze płyny) miałem tylko jedna powazna awarię na drodze padła mi pompa wodna. A tak pozatym to komfort i Bardzo Miłe Wrażenia.Części tez nie sa tak drogie jakby się wydawało więc mit Bedziesz Miał Wydatki sie nie sprawdza. :roll:

A jak wchodzisz na tą stronkę. Trzeba podać jakieś hasło (?)