myamek

Witam ponownie. Po pierwsze dziękuje koledzy za próbę pomocy. Dzisiaj auto znowu odpaliło na strzała. Diagnozowanie takiej usterki, która występuje na chwilę jest strasznie trudne. Jeżeli chodzi o cewki zapłonowe to też je w pierwszej kolejności podejrzewałem. Sprawdziłem więc miernikiem uzwojenia pierwotne i mają rezystancję 0,9 ohma , więc raczej są ok. Jedyne co może być to, że gdzieś nie stykają, dlatego oczyściłem ich styki. Dziwne jest to, że problem występuje tylko rano. Zważając na to, że te cewki to zwykły transformator (czyli 2 uzwojenia drutu), to na chłopski rozum nie mam możliwości żeby były raz dobre raz zepsute. Jeżeli chodzi o ten czujnik położenia wału, to raczej sprawa na razie odpada. Czujnik nie wyrzuca błędu a jego wymiana to podobno rycie silnika na 5-6 h. Jest zimno a ja nie mam garażu.

Chodzi Ci o czujnik od Vanosa ten z przodu silnika?

Tak pracuje. Dzisiaj rano coś się zmieniło bo jak odpaliłem pierwszy raz odpaliła na strzała. Zgasiłem sam po jakiś 20 sek i później znowu nie mogłem odpalić. Słychać było że pompa pracuje i że auto próbuje odpalic ale nie może. https://youtu.be/sACv4z51eYk

Witam! Mam Bmw 316ti E46 (silnik n42) - Od jakiegoś czasu mam zagwozdkę - auto tylko i wyłącznie rano odpala na 2-3 sek i gaśnie, potem przy próbie odpalenia kręci tylko rozrusznik. Jak zostawię je na 30 min znowu odpala na 2-3 sek. I teraz UWAGA - jak już je odpale to mogę jeździć cały dzień lub dwa, gasić i odpalać - pali na strzała. Mam nowy akumulator, filtr paliwa, filtr oleju i świece. Oczyściłem styki cewek zapłonowych i kabli idących do nich. Sprawdziłem przekaźnik pompy paliwowej - jest ok Pompa słychać i czuć że pracuje jak ją dotknę (odkręciłem czarny dekiel nad nią żeby móc przyłożyć rękę) Na impie pokazuje Fire mising na 3-4 cylindrach i miga ikona check engine. Jak już auto odpali to po chwili gaśnie. Ktoś ma jakiś pomysł????

potrzeba dużej cierpliwości żeby wyjąć ten przekaźnik. Bardzo trudno go wyciągnąć ze względu na umiejscowienie

przekaźnik pompy paliwa znajduje się za szufladą z bezpiecznikami ale nie na niej, tylko z tyłu na udzielnej listwie. Mi się udało wyjąć ten przekaźnik bez wyjmowania szuflady. Można sobie pomóc czerwoną pęsetą która jest na środku szuflady z bezpiecznikami. Jedna strona jest do bezpieczników a druga do przekaźników

Ostatnio wymieniałem czujniki w moim BMW 316ti compact. Widziałem na wielu forach różne informacje czy te czujniki dają zamknięty czy otwarty obwód. Więc tak: sprawny czujnik (niestarty) daje zamknięty obwód uszkodzony czujnik (przetarty) daje obwód otwarty co za tym idzie jeśli przerwie się gdzieś kabel od takiego czujnika to wyskoczy nam błąd tak samo jak przy zużyciu klocków. Po wymianie tych czujników błąd nie znika. Trzeba albo skasować błąd przy pomocy komputera albo odłączyć na kilka minut akumulator.

Dokładnie takie jak te czujniki miałem wymieniane (przykładowa aukcja ) http://allegro.pl/czujnik-zmiennych-faz-1707323-bmw-e46-1-6-1-8-i5033761011.html czy ktoś może powiedzieć jak je sprawdzić?

Dzisiaj byłem u mechanika (kolejny magik). Podłączył pod kompa i zczytał te same błędy co ja. Powiedział, że nie wie co.... może być vanos do wymiany...... we wtorek ma mi powykręcać czujniki i posprawdzać. Czy ktoś mi powie jak można samemu sprawdzić czujniki od vanosa?

Auto wydaje mi się że ma mało mocy na pierwszym biegu. Czasami auto dusi się na wstecznym albo na niskim biegu, na zakrętach (ale rzadko). Ogólnie po za subiektywnym odczuciem spadku mocy na 1-2 to nie widzę , żadnych większych problemów.

Czy ktoś może powiedzieć konkretnie co wynika z tych błędów, bo odwiedziłem chyba z 10 mechaników pokazując im te błędy i albo są zdziwieni jakby coś takiego pierwszy raz widzieli , albo każdy snuje inną teorię.

Gdybym chciał oszczędzić to mógłbym sobie pluć w brodę... ale jest wprost przeciwnie. Możesz powiedzieć dokładniej o co chodzi - jeżeli te czujniki nie są ori to co wtedy?

Czy ktoś może spojrzeć na te błędy????? Nie chce jechać kolejny raz do mechanika i płacić za nic

Udało mi się wyszukać w necie, że tych czujników się jednak nie adaptuje, i że to jakaś ściema. Czy to prawda?

Jeszcze pytanie czy mogę tak chwilę pojeździć z tymi błędami czy to coś poważnego?

Witam proszę o pomoc . Czy ktoś mógłby powiedzieć co oznaczają te błędy? Jakieś 3 miesiące temu miałem wymieniany silnik (razem z całym osprzętem), po 2 miesiącach zapaliła mi się pomarańczowa kontrolka silnika. Pojechałem do mechanika i stwierdził, że to czujnik położenia wału. Niby wymienił mi te czujniki, ale jak mu płaciłem to powiedział, że jak mi ponownie wyskoczy ten błąd to mam sobie jechać do kogoś kto się zajmuje bmw , żeby mi ustawił synchronizację tych czujników, bo on nie ma do tego sprzętu - kopara mi opadła :-( Po miesiącu znowu zapaliła mi się kontrolka i nie mam już siły, więc proszę o pomoc Co do pracy silnika - odpala za pierwszym razem, nie faluje na obrotach, i jeździ bez problemu. Wczoraj wykasowałem błędy i po 20 km mam to samo - co zauważyłem to przy wciskaniu gazu wskazówka spalania zawsze leci na maksa. Komputer wariuje jeżeli chodzi o pozostały dystans do przejechania - np po przejechaniu 50 m dystans maleje o 2 km , po przejechaniu następnych 500 m dystans rośnie np o 4 km - ogólnie średnio wychodzi dobrze. http://imageshack.com/a/img673/4606/XEiuLs.jpg http://imageshack.com/a/img905/3505/YsQFeE.jpg http://imageshack.com/a/img905/5230/fc3VSd.jpg

Samochód chodzi jak należy. Już nic mu nie dolega. Problem został rozwiązany - czyszczenie rurek dochodzacych do odmy i wymiana świec zapłonowych . Samochód nie dymi , a skoki poziomu oleju ustały. Mechanik jeszcze wspomniał, że miał podobny przypadek tydzień wcześneij- gdzie BMW dymił i ledwo odpalał i tam był problem z uszczelką kolektora .

Ja w moim e46 miałem tak że kiedyś odpalam silnik a tutaj mi stuka i trzęsie całym silnikiem. Wciskam gaz a tu mi obroty maleją. Dzwonie do mechanika a on mi , że remont silnika. Przestraszyłem się jak diabli ...... okazało się że winą jest spalona cewka , która kosztuje na allegro 40 zł. Więc może sprawdź cewki na początek i świece. To nic prawie nie kosztuje a przynajmniej cię nie naciągną.

Ja mam to samo w moim e46, podobno wina leży po stronie wzmacniacza. Jeszcze tego nie naprawiłem, ale za to znalazłem ten wzmacniacz. Wszyscy piszą , że jest on w lewym tylnim słupku w bmw a u mnie jest pod osłoną tylniej klapy bagażnika, a sama antena jest w tylniej szybie. Uważaj jak będziesz majstrował, bo z tego co mi się udało wyczytać , ten wzmacniacz zasila też centralny zamek (jakieś dziwne rozwiązanie).

Samochód jeździ. Mechanik wymienił tylko świece bo faktycznie były jeszcze oryginalne BMW I prosiły się o wymianę. Do tego wyczyścił rurki prowadzące do odmy, bo teoretycznie odme miałem wymienianą rok temu ( przynajmniej zapłaciłem za jej wymianę). Samochód chodzi lepiej niż chodził. Do końca nie wiem co było powodem, że tego oleju było raz za mało raz za dużo. Do tego mi pluło z rury tym olejem. Teraz nic takiego się nie dzieje. Mam spaliny w prawie nie widocznym koloże .

Ktoś może mi pomóc z tymi błędami z inpy?

A sprawdzaleś świece? Może są zajechane . Czytałem też na forum że faktycznie sonda lambda może dawac dziwne objawy w samochodzie ale chyba nie takie że ktoryś cylinder nie pali. Ostatnio obiło mi się o oczy "sterownik cewek zpłonowych" , u mnie na razie wszystko chodzi, ale może coś takiego Ci szwankuje? [list=]http://allegro.pl/sterownik-swiec-zarowych-bmw-e38-e39-e46-e60-e90-i3914443811.html

Znalazłem wzmaczniacz antenowy przy okazji wymiany wycieraczki. W BMW 316ti 2001r wzmacniacz jest pod tylnią szybą, a nie w tylnim słópuku jak wszyscy piszą. Trzeba odkręcić osłonę klapy bagrznika. Kilka śrób krzyżakowych i dwie spinki przy zamku ktore trzeba praktycznie wyrwać (koszt nowych to ok 1 zł za sztukę).

Udało mi się kupić zamiennik zamiennik dobrej jakości - kosztował mnie 250 zł. Widać różnice w sammym zwierciadle jak się człowiek przyjży..... oba maja dobrą jakość ale jakby trochę inny odcień zwierciadła .... ten zammiennik jak by ma lekką poświate niebieską a ten orginal bardziej w jasno żółty ..... takie optyczne złudzenie. Lusterko montował mi mechanik na samarzewskiego w poznaniu ale nie polecam go ..... zgarnoł ode mnie 100 zł i przykleił starą obudowę na taśmę izolacyjna .... myślałem że sobie jaja robi..... ale to temat na inną rozmowę Zamiennik kupiłem od Pana........................ Na przyszłość. Regulamin pkt 20. 20. Na forum obowiązuje zakaz umieszczania treści zawierających przekazy reklamowe z wyjątkiem odpowiednio przeznaczonych do tego działów oraz innych form zaakceptowanych przez zarząd Klubu, np. banery, przyklejone wątki w konkretnych działach.

Ok tak zrobie. A co z tymi błedami z inpy? Kotoś może powiedzieć o co chodzi?