Gadomke

Po angielsku też bryndza :lol: :mrgreen: "will" nie piszemy z caps lockiem :wink: . Zacząłeś "I think" i zakończyłeś znakiem zapytania :D Koniec beki Bierzesz wał z s50 ? Taniej będzie dać cały komplet z m54b30 i dobry chip na hamowni. Masz m50 więc masz już większy kolektor :D . Ładujesz wydech z nierdzewki (może przelot tylko będzie cię gestapo ganiało :twisted: ) w porządnym warsztacie (od tych tłumików) pod silnik itp. Wtryski jeszcze i zawór ciśnienia na listwie. 240hp do zrobienia. :cool2: Zapomniałem o planowaniu głowicy na większe sprężanie. :twisted:

słaba masa lampy, żarówka się kończy. Jeżeli całe auto tak miga to aku może siadać. stawiam na masę lub żarówkę ;)

są tanie nówki na allegro :search:

jak bardzo chcesz w motorsport to poszukaj łożysk, w rajdach np mają zamiast tulei :search: :D

założył konto na forum by tylko o to spytać :nienie: i chwalić się nie chce :duh:

Boże. Auto ma z 20 lat, prędzej silnik się zużył niż wiązka padła. Jeszcze nikomu z forum się kable nie połamały :wink: . W moim coupe ostatnio czyściłem całego i wymieniałem szczotki. Masz w mechanizmie podnoszenia szyby taką plastikową tulejkę, sprawdź czy nie ma luzu. jak ma to kup plastik w aso lub dotnij z puszki po piwie pasek i wsadź (forma tulejki) między wałek silnika a plastik, tak by dalej lekko kręcił silnik. :D jak nie czaisz o co kaman, pisz pw, to dam ci tel i ci wytłumaczę co i jak :mrgreen:

spróbuj gasić na benzynie i jedź do gaziarza :wink: może masz za bogatą mieszankę i trochę zostaje po zgaszeniu

na allegro stoi czerwona za 12900 wygląda nieźle z 2.8

sondę sprawdzałeś ?

Swap cię taniej wyjdzie. Poza tym będzie rzeźba w g*wnie :mrgreen: chyba że wyłożysz ze 7-10k. ale taniej i lepiej wyjdziesz na swapie np. na 2.8 :norty:

Napewno nie. W Coupe mam normalnie wyciągane jak w postojowych (tylko mniejsze) :duh: Panel nawiewu to wyciągasz pokrętła i masz tam śrubki. odkręcasz front panelu i masz żarówki na wierzchu :wink:

Stare łożyska wybij :lol: . A nowe nabij nakładając stare na nowe. Ta sama średnica :8)

Skoro masz starą stacyjkę itp. to na kompie z 2.8 nigdy nie zapali. Immo ci odcina zapłon :wink: . szukaj kogoś kto ci zdejmie z kompa immo :twisted:

Na 90% będzie nowa mapa do zrobienia, bo dme z m52b28 nie podejdzie. Czujniki, vanos itp.

alledrogo szukaj półosiek całych. ale chyba można dostać w zamienniku sam przegub :mrgreen:

jak latasz na lpg albo na rezerwie, to pompa paliwa kończy żywot. Miałem te same objawy w M50B25 :? :norty:

Więc w weekend uszczelniłem wszystko (było lewe powietrze) nowe przewody od podciśnienia itp. krokowy działa lekko, obroty nie falują Ale wciąż gdy jadę na biegu i wcisnę sprzęgło, to obroty przez 1s rosną, (jak bym gazu nie puszczał na luzie) a jak dojeżdzam na luzie, to obroty 1200 i dopiero po zatrzymaniu opadają na 700-800 (prawidłowe). Sonda sprawna. :cry2: błąd na kompie - 54 zasilanie jednostki sterującej b+ (od kupna jest) Pomocy !

Kolego , chodzi Ci o to pokrętło które teoretycznie powinno służyć do "zamykania i otwierania" dmuchawy? jak masz dwustrefową to masz 2 pokrętła to mówie o tym po lewej http://img03.tablica.pl/images_tablicapl/92204417_6_644x461_panel-klimatyzacji-kratki-nawiewu-bmw-e36-.jpg

jedź na kompa, on prawdę ci powie :cool2: :norty:

czytnij to http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M43 Zależy od rocznika i oznaczenia

dzięki sprawdze :D

a masz dwu strefowe ogrzewanie manualne ? (bez ekranu) jak tak to temperaturą na kabine (bez szyby) sterujesz z tego pokrętła nad radiem :duh: Co za łom to wymyślił :mad2: :mad2:

Witam Czy to normalne gdy hamuje, obroty same się utrzymują około 1200 rpm ? Jak się zatrzymam to po około 2 sek oboty powoli spadają do 600-700. M50B25 bez vanosa Bosch 3.1 Pozdrawiam ~ Gadomke

i jak pompa ?

nie, myślałem że skoro jest błąd to coś innego voodoo itp :mrgreen: Podmienię i dam znać w przeciwieństwie do niektórych :8)