gonek

chcesz żeby ktoś Ci pomógł a nie piszesz kuźwa skąd jesteś. ze szklanej kuli mają wróżyć? Czemu się tak ciskasz... spokojnie. Na poprzedniej stronie napisałem że jestem z lubuskiego. Pytałem czy Inpa zdiagnozuje mi te wtryskiwacze, a może po prostu ktoś miał podobne objawy w swoim aucie i zna odpowiedź. Otrzymałem już odpowiedź na PW od kolegi z Wrocławia, Ja pracuje i nie mam czasu jeździć po okolicy po "pseudomechanikach". Każdy podłącza, kasuje pieniądze i dalej mam problem. Wywaliłem już kilka setek na zawór egr, zaworki podciśnienia i inne pierdoły przez takich mechaników. Dzisiaj postaram się zainstalować Inpa i zgłosze się do nerwusa żeby zdiagnozował mi online. Możecie mi przy okazji polecić jakiś sprawdzony zakład w którym zregenerują mi dobrze wtryski?

Wracam znowu z tym samym problemem... Porobiłem kilka usterek, m.in wymiana świecy żarowej, czujnika temperatury,wszystkich wężyków podciśnienia , zaworu egr i zaworka podciśnienia. Niestety nic to nie dało, auto dalej gaśnie na wolnych obrotach i chyba to będą wtryski. Bo na wolnych obrotach silnik pracuje twardo i czuć wibracje. Auto najczęściej gaśnie jak jade na biegu i zwalniam np. na skrzyżowaniu, wtedy jak spadnie z obrotów przeważnie gaśnie. Na postoju na wolych obrotach czasami chodzi normalnie i nie gaśnie, a czasami rzuca silnikiem i zgaśnie też. Pytanie moje jest takie... Czy np. Inpa zrobi mi test wtrysków? Czy musze zdemontować wszystkie i dać do sprawdzenia w warsztacie od regeneracji wtrysków? Bo akurat w mojej najbliższej okolicy nie ma dobrego mechanika od bmek, a do Wrocławia albo Poznania mam 250km w jedną stronę.

Bierz TYCO, roznica nie wielka a jakosciowo lepsze sa.

Sory za pomylke. Wstawilem niewlasciwy link wczesniej. Bo ja kupilem przekazniki TYCO z tej aukcji: http://allegro.pl/v23084-c2001-a303-przekaznik-12v-v23084-tyco-i2926740462.html Tamte mialem w obserowanych i dlatego podalem link. Cena 18,30zl za sztuke to naprawde dobra oferta za zamienniki oryginalnych.

Wystarczy wymienić 2 przekaźniki. Jeżeli szyby działają dobrze to nie ruszaj pozostałych. Ja miałem taki objaw że centralny zamek zamykał się normalnie, tylko z otwieraniem miałem problem. Czasami przekaźnik zaskoczył i otwierały się drzwi, ale przeważnie otwierała się tylko tylna klapa a drzwi nie. Musiałem otworzyć kluczykiem drzwi kierowcy, ale pozostałych nie dało się już otworzyć, przycisk na konsoli także nie reagował.

Jestem właśnie po udanej wymianie przekaźników. Ja kupiłem te: http://allegro.pl/v23084-c2001-a303-hfkd-012-2zstv23084-c2001-a403-i2928145113.html Wymiana nie była taka straszna, musiałem przy wylutowaniu wspomagać lutownicę gorącym powietrzem(hotair), bo cała płytka pokryta jest lakierem i jest problem z wylutowaniem przekaźników. W razie czego mogę pomóc w wymianie jak ktoś jest z lubuskiego i ma do wymiany owe przekaźniki.

Chyba znalazłem przyczynę. Podłączyłem jeszcze raz na spokojnie kompa i wyskoczył błąd od zaworu EGR. Chyba zawór się przycina i puszcza za dużo spalin. Bo też dawka wysyłanego powietrza mocno skacze. W którym miejcsu ten zawór się znajduje? Można go przeczyścić czy tylko wymiana na nowy?

Witam. Pomyślę o wyczieczce do Wrocławia lub Poznania, bo chciałbym jak najszybciej usunąć tą usterkę. A może zastosować środek do czyszczenia wtrysków? Dolewa się go chyba do paliwa. Auto stało w komisie pod chmurką dobrze ponad rok i może wystarczy to czyszczenie? Troche się spłukałem na auto, teraz jeszcze wszystkie durne opłaty i odieram corrado od lakiernika..wszystko do kupy się zebrało i chciałbym na razie jak najtanszym kosztem zrobić auto żeby jeździło. Dodam tylko, że jak powyłączam wszystkie odbiorniki prądu i silnik ma małe obciążenie jest lepiej.

Mechanik ,a niezły komputer, ale może faktycznie udam się do kogoś z Dis'em. Znacie może kogoś takiego w lubuskim? Albo ktoś z forumowiczów w lubuskim posiada taki sprzęt?

Witam. Mam problem z świeżo zakupioną 318D z 2003r. Silnik na wolnych obrotach faluje i szarpie i często gaśnie, lub prawie gaśnie puszczając czarny dymek z tłumika. Zaraz po zakupie powymieniałem wszystkie filtry i olej. Auto ma przejechane 210ty.km i silnik na wyższych obrotach fajnie chodzi, a uto ma kompa i nie ma problemów przy wyższych obrotach silnika. Profilaktycznie odłączyłem podgrzewacz płynu chłodniczego, ale to nic nie dało. Myślałem że może pompa wspomagania jest uszkodzona, bo mam dziwny opór na kierownicy, troche ciężko chodzi kierownica. Ale przy wymianie paska klinowego sprawdzałem pompe i chodzi lekko bez oporów. Byłem u znajomego mechanika i podłączył kompa, niestety nic ciekawego oprócz uszkodzonego wentylatora klimy diagnoza nie wykazała. Auto stało ponad rok w komisie w Niemczech i coś go teraz boli. Podejżewam coś z układem wtryskowym, moze pompa wysokiego ciśnienia? Gdzie szukać dalej przyczyny?