gonek

Sprzedam BMW F11 520d 184KM 2011 czarny metalik, przebieg 400tys. km. Auto po kapitalnym remoncie silnika w tamtym roku( po kolizji urwanego łąncucha rozrządu). Na wszystkie części mam faktury. Silnik i skrzynia w bdb kondycji, auto bezwypadkowe. Na kołach letnich 18cali + zimowe 17cali. Wyposażenie m.in. tempomat z radarem, tylna oś skrętna, środek czarny, fotele półskóra z materiałem po środku. Na więcej pytań odpowiem telefonicznie, zdjęcia najlepiej podeśle mailem. Cena 38500zł, lokalizacja lubuskie, kntakt: 502239491

Witam. Szukam kogoś w lubuskim kto zaadaptuje pilota ogrzewania postojowego w moim BMW F11. Oryginalny pilot był zalany i kupiłem drugi sprawny używany. Teraz potrzebuję go zaadaptować do auta.

Kupię kluczyk do ogrzewania postojowego BMW F10, F11.

Sprzedam komplet felg aluminiowych z mojej F11 z oponami letnimi (słaby bieżnik). Koła ładne, proste. Cena 1350zł za komplet.

To chyba mój pilot uszkodzony jest, nie zapala mi się żadna dioda. Muszę poszukać zamiennika chyba.

Witam. Mam Bmw F11 z ogrzewaniem postojowym webasto. Ogrzewanie działa po zaprogramowaniu w aucie jak należy. Natomiast, nie mogę uruchomić go z pilota który otrzymałem z autem. Tzn. po wciśnięciu przycisku I/0 lub Start nic sie nie dzieje. Nie wiem czy na pilocie musi zapalać się jakaś dioda? Dodam, ze baterie w pilocie wymieniłem na nowe i to samo. Zbliżają się chłody i warto byłoby skorzystać.

Tez mam kilka ciekawych gadżetów, m. in: podgrzewana tylna kanapa, telewizja, wzmacniacz, podświetlanie led w lusterkach...

Witam. Zauważyłem wyciek z prawego przedniego amortyzatora i postanowaiłem wymienić na nowe Sachs. Poszperałęm na Allegro i znalazłem kilka kompletów, ale z różnymi kolorami naklejek. Jedne mają niebieskie naklejki, ine zwykłe białe. Jest jakaś różnica w jakości, modelu? Któe lepiej kupić? Bo moim faworytem jest zestaw amortyzatory z osłonami za 864zł komoplet (białe naklejki). A może ktoś zna sklep, serwis z dobrą ceną tych amorków?

Podłącz pod obd i sprawdź stopień zapchania. Ja miałem silnik wyjęty, więc profilaktycznie wymontowałem DPF i zawiozłem do czyszczenia. W Delphi można uruchomić serwisowe wypalanie DPF, ale czasami może być za późno.

U mnie jest ok 150tys km i turbiny działaja jak trzeba. Ale też miałem zapocenia z rury która wychodzi do IC. Wymieniłem wszystkie uszczelniacze z i do IC i teraz mam sucho. U mnie ciągnie od samego dołu do końca. Ja podłączyłbym manometr i sprawdziłbym jakie ciśnienie pompuje turbina. One są zespolone razem i będzie troche roboty żeby je wyciagnąć, zregenerować i potem je zsynchronizować. Jakoś dziwnie wcześnie padła turbina. A olej koledze bierze mocno? Niech kolega wymontuje Intercooler i sprawdzi ile w nim oleju jest.

Ja z kolegą naprawiłem właśnie taki silnik po pękniętym łańcuchu rozrządu, silnik chodzi super. Kolega zostawił auto dla siebie. Napewno koszt wyjdą niższe niż nowy silnik. Po za tym jak kupisz dół, to i tak głowica idzie do naprawy. Pewnie też masz pęknięty główny łańcuch i tłoki uderzyły w zawory.

W skrzyni rozdzielczej jest sprzęgło z tarczami. W przypadku poślizgu silniczek reduktora poprzez przekładnię ściska tarcze i dodatkowo dołącza przód. Wiem, bo mam jedną skrzynie rozdzielczą rozebraną, wyciągniety jest łańcuch który ocierał o obudowę.

Będzie działać, dopóki tylne koła nie wpadną w poślizg i komputer będzie chiał dołączyć przód. Ciekawe dlaczego wał jest zdemontowany i w jakim stanie jest skrzynia rozdzielcza.

Oczywiście masz rację, teraz kolega kupił X3 2009 z przebiegiem 335tys km i to jest normalny przebieg. Chociaż zdarzają się jak widać nieduże przebiegi. Niestety w DE handlarze nauczyli się od naszych, kupiłem AR Brera od Turka z przebiegiem 150tys km i licznik był cofany.

Przepraszam, dopiero popatrzyłem, że mowa o benzynie. Niestety w benzynie nie wiem ile skrzynia ma biegów. Włącz skrzynie w tryb ręcznej zmiany biegów i przełącz do samej góry, będziesz wiedział ile masz biegów.

Ja wyciągałem rozrusznik od dołu od strony skrzyni biegów bez demontowania kolektora ssącego z góry.

NIeszczęsna skrzynia GM 4GYY ma tylko 5 biegów. Ja mam wandlera regenerowanego ok rok temu razem z skrzynią biegów, mogę za grosze sprzedać. Niestety nie wiem jak jest zregenerowany. Te skrzynie nie wytrzymują momentu obrotowego i padają. 6 biegów mają skrzynie ZF - te lepsze.

Wycinałem płetwę w mojej starej 2004 i poliftowej 2009rok i w obu jest pianka. Ten dział dotyczy E83, więc o tym modelu piszemy. Poza tym, wydaje mi się, że gdyby uszczelka płetwy rekina puszczała, widać byłoby na podsufitce plamę.

Oryginalnie płetwa rekina przyklejona jest na dwustronną taśmę piankową. Ktoś musiał wcześniej odklejać płetwę, np. do naprawy czujnika centralnego zamka i niechlujnie to przykleił klejem. Ja próbowałem znaleźć taką taśmę, uszczelkę, ale nie znalazłem i u siebie też przykleiłem płetwę na klej do szyb.

A masz szyberdach? Pewnie zapchane są przewody odprowadzajace wodę z szyberdachu przez nieszczęsne "smoczki" na końcu tych przewodów.

Do demontażu turbiny nie potrzebujesz demontować pokrywy zaworów. Turbina przykręcona jest do kolektora wydechowego , dojdziesz od dołu silnika. Ale najpierw musisz odkręcić DPF od turbiny. Musisz uważać na kabelki od 2 czujników i sondy w DPFie. Trzeba także zwrócić uwagę na zasilanie i odpływ smarowania olejem turbiny. Ja myłem kolektor myjką ciśnieniową, a kanały do których woda pod ciśnieniem nie dotarła czysciłem szczotką na drucie, coś takiego jak do mycia butelek. Do podciśnienia możesz użyć przewodów które stosuję się do przelewów wtrysków w dieslu. Kupisz w każdym sklepie motoryzacyjnym na metry.

Wprawdzie mam ten silnik od ok miesiąca, ale też nie mogę zejść ze spalaniem poniżej 10litrów. Ale moc i frajda z jazdy mi to rekompensuje :D Zastanawiam się tylko ile wytrzyma łańcuch rozrządu, bo w tych silnikach pęka ten dolny. Właśnie wymieniamy u kolegi w silniku 218KM, łańcuszek strzelił przy przebiegu 335tys. km. Ja mam póki co 155tys, więc troche powinien wytrzymać.

Próbowałem kiedyś podjąć temat swapa z GM na ZF, to raczej nie możliwe, za dużo rożnic. Kupiłem całą X3 SD po dachowaniu i przełożyłem całość, teraz dopiero auto jeździ.

Dołączę się do tematu... Mam także problem z centralnym, a dokładnie z słabym działaniem pilota. Auto otwiera się i zamyka, ale pilot muszę przybliżyć na ok 2m od "płetwy rekina", tzn miejsca gdzie znajduje się nadajnik c.z. Dodam tylko,że odklejałem "płetwę" i zamiast na uszczelkę której nie mogłem zdobyć przykleiłem na klej do szyb płetwę. Ale nie powino mieć to raczej wpływu na działanie fal radiowych. Miał ktoś z Was może taki przypadek? Dzieje się tak na obu pilotach.