josephm

ja takim jeździłem przy czym wersją z adaptacyjną regulacją tłumienia (klawiszem regulowałem sobie "twardość") i to jest fajne rozwiązanie , nie było za twardo nawet w trybie sport+, za to była przyjemna reakcja układu kierowniczego, z drugiej strony: - koszt amortyzatorów jest większy, - koszt felg jak jakąś zegniesz lub pęknie ma dziurze w drodze a ubezpieczyciel nie uzna - koszt opon zimowych w tym rozmiarze

montowałem swojego czasu trzy foteliki w f10, specjalnie jeden fotelik dokupiłem (cybexa) żeby się 3 mieściły, generalnie - da się, tylko że drzwi dociska się na siłę, montaż fotelików to 5 minut akrobatyki, środkowy fotelik spoczywa nad zatrzaskiem klamry pasa bo fotel jest za wąski, posadzenie tam dzieci jest trudne - no bo albo odpinasz foteliki , sadzasz dzieci i ponownie przypinasz albo bez odpinania fotelika trzeba zluzować pasy, bezpieczeństwo w razie kolizji dyskusyjne, jest więcej przeciw niż za 3 fotelikami w f10 i w f30 to samo zresztą, można by ew. trzeci fotelik z przodu ale ja osobiście żony na środkowy tylny fotel w F10 to bym nie posadził - bo tam się chyba siedzi za karę albo jest się chińczykiem. dlatego - odradzam 3 fotele i f10, może w wersji gt - nie sprawdzałem. Na rynku jest dosłownie kilka wozów które mieszczą bezpiecznie i komfortowo trzy foteliki obok siebie. 3 foteliki w f10 sedanie http://images63.fotosik.pl/635/2d63d07d672727f4med.jpg ps 2 foteliki duże + jeden typu nosidełko - też testowałem w f10 i nigdy więcej.

heh, mowa o xdrive lub bez, to trochę kg jednak waży.

Audi a5 ma kilka potencjalnych nieprzyjemnych niespodzianek - możesz potem być wku.... i rozczarowany felerami technicznymi.

Jeśli usiądziesz na chwilkę w f10 a potem w czwórce to zauważysz co z materiałów dali w f30 gorszej jakości. Niestety.

mały hint dla kolegi konfigurującego właśnie wóz - przy tej ilości opcji nie zapomnij dokupić tempomatu, tego nie ma f30 w standardzie i potem jest albo czysty żal że się zapomniało albo ten żel od ASO :P

.. drażliwy temat bo kamerka cofania płatna ekstra czy to seria 1 3 czy 5 :twisted: mógł ją zamówić, nie ?

spoko, niefotrunne porównanie poprostu to i tak nie temat o gti vs bmw serii 1 ,

heh, z tym "mnóstwo bajerów w tym aucie" = klima auto , to już pojechałeś bo bandzie :) , coś jeszcze diler/bmw dorzuciło ? to jest masakra za tą kaskę, ja wiem, rwd, lepsze wykonanie ale...znaczek czy klima co ważniejsze latem ? z drugiej strony , w innych markach w sumie też podobnie ale na mniejszą skalę, w dzisiejszych czasach zestaw klimy automatycznej u vendora zaopatrującego fabrykę , po rabacie , kosztuje producenta możę z 1000 zł plus montaż i nabicie środkiem. Koszty serwisu znikome bo to się mało psuje przez te 2 lata. Ps. ja nie wiem jakby postawić na slalom albo śliską na wierzchnie 114i i gti co by było. Ale wolałbymbyć w GTI bo lepszy zawias, hamulce i reakcja na gaz, strefa zgniotu też inna. Pozatym GTI ma kurtyny i chyba nie sprawdzałem /poduszkę kolan.

to by było naprawdę prostsze jakby choć to wykonanie i materiały w f30 były takie jak w F10

ano kombi 320xd, estoril ,mpak z adaptacją i hamulcami ,navi i sporo innych opcji, tyle było za nowy oczywiście , tamten był przeceniony na 220 pare tyś. Okazja ? co passata to chyba (jeszcze) nie.

Wiem, swoje na szulerni przerobiłem , ale ostatecznie nie straciłem. Powodzenia z JSW , ja bym siedział na dobrym stop lossie z tymi papierami albo dogadał brokera by to mi wywalił jakby wyszedł wniosek o upadłość.

testowałem i mi tam nie przeszkadza strasznie dynamika 320d czy 320xd , 320xd b.fajnie jeździło na zakrętach i fajnie przyśpieszało do 120. Potem jest niestety średnio. To co mi przeszkadzało to cena: 248 tyś za wóz testowy która zniechęciła mnie do zakupu. Kłuł w oczy chociażby brak regulacji długości siedziska oraz brak wentylacji foteli , przeszkadzał niedziałający internet oraz ogólnie mało miejsca z przodu i szpary na 4 mm w wykończeniu plastików w środku. To wszystko za 248 tyś zeta ceny demówki :P . Plastik z przemiału z jakiego wykonano konstrukcję tunelu jeszcze bym zaakceptował, i tak o niebo lepszy niż w CLA. Ale ogólnie cenowo jakoś odczucia miałem na nie a pieniądze sobie ostatecznie zostawiłem na GPW i lokatach. Ponoć cierpliwość " popłaca " :idea: Czy jestem wymagający, biedny, skąpy czy marudny to pal diabli. Pytanie czy taka cena zasadna czy nie, ćwierć bańki za dieselka 4 cyl i 7.5 do setki. To o tym jest ten temat. Nie o maści dla bogatych. :) Ktoś może zapytać - po diabła wogóle się interesujesz bmw - to chyba jedyny wóz z takim wygląd zewnętrznym przodu , zwłaszacza w mpaku + b.dobry tzw "handling" wozu, no i automat. No ale to nie na temat znowu.

...tia , tylko ciekawe ile mu tej pasty z tubki schodzi miesięcznie :twisted:

wyluzowałbyś, przecież 520d jest lepiej cenowo pozycjonowane niż 320d, inna jakość i gabaryty. Temat jest o 320d i cenie przecie, nie o silniku 2.0d , co chwilę wpada tu jakiś obrońca tego diesla a przecież nikt tego silnika nie "obraża" tylko cennik dilerów w PL. A lodówkę w tej cenie i kilka szampanów to przy tej marży u dilera winieneś raczej otrzymać. Gratis.

przestałbyś tą maścią straszyć bo wypłaszasz klientelę dilerom

las rąk normalnie

brzmi nieźle ale to najzwyklejsze twin scroll, na 99% od BorgWarnera, zapewne wersja K04, jest obecne w każdym nowszym aluminiowym doładowanym 4 cylindrowym silniku z wtryskiem bezpośrednim benzyny i systemem vvt. sory za OT.

Ocb ? Też dostałeś taką tube czy jak ? A tak serio tylko dyskutujemy luźno i nie ma co się spinać. Szanuje cudze poglądy.

jak przypuszczam taką tubkę maści dają gratis do f10 2.0d na otarcie łez :lol:

przeczytałem to o porsche, nikt tam nie skarży się ? trzeci post od góry

ale przyznasz że jeśli dziennikarz w teście bmw 320d touring robi polewkę z bmw mówiąc że otwieranie klapy nogą "is free" i się śmieje to coś z tym pozycjonowaniem cen jest nie do końca oki ? Do tego trochę to nie fair wobec tych co na tym forum kupili wóz z PS, chyba nieładnie takie rzeczy im sugerować. BTW. kiedyś miałem styczność z właścicielem dużego biurowca biorącego za wynajem biur dziesiąt tyś euro co miesiąc. Jeździł różowym vito bodajże. :D Czemuż nie bmw.

tak ,tak. Trzeba płacić. Ale pisanina jest o 320d akurat. Lepszym od A4 w sumie jeśli chodzi o własności jezdne, z lepszym w mojej opini automatem niż suche czy mokre dsg, ale nadal małym i ciasnym bez rewelki z osiągami do 200 , bez rewelki z jakością wykonania oraz z kontrowersyjną ceną po doposażeniu. Nie piszemy o 325, 328i, 330d etc. tylko 320d plus dodatki. A można też zacząć pisać o 318d, wtedy też może być "nieco frajdy".

@alpin ok, zgodzam się, choć np mpakiet z kierownicą myślę że większość by chciała prawda ? Z uwagi na wygląd przodu, heble, jedną z fajniej zrobionych kierownic i sterowanie twardością zawieszenia...24 tyś tak z głowy to kosztuje, ale pal diabli mpak, - początku topiku była gadka-szmatka o 320d plus jakaś tam minimalna podstawa w autach premium: czyli nawi , PDC , xenony , tapicerka i elektryka foteli, tempomat, BT , o automacie nie pisząc bo jest w promocji . No i cena się zrobiła. Nawet porównując z tym za ile to liczy diler za granicą. PEwnie, nikt nikogo tu nie przekona , każdy będzie miał swoje zdanie , no bo jak ktoś ma w firmie przychodu >20 m/c to inaczej patrzy niż ktoś kto np zarabia 20 m/c albo i mniej. Jeden weźmie leasing i odpisze sobie sporo vatu na ratach i vacie podczas wykupu. Ale jakoś trzeba by to uszanować a nie jechać bo ktoś "biadoli". Niemcy nas kiedyś napadli i teraz zdzierają jeszcze haracz :D , takie takie to słuszne ? To może odpalcie im chłopaki przy kolejnym zakupie bez targowania napiwek 10% ceny auta.. @spidi nikt tu nie krzyczy poza tobą, policz wykrzykniki. btw jest pewna różnica pomiędzy wozem co będzie jechał kapciem za 4 lata a domem z działką, takie porównanie dobrze obrazuje że po 10 latach jeden kupił 3 bmw i ma 3 stare wozy a drugi ma 2 nieruchomości . Do mnie to przemawia jakoś obrazowo. A co do sprzedaży: bmw ma dobrze policzone ile co się sprzeda, na wóz nowy czekasz ładnych pare tygodni. Bo to nie są "bułki świeże" tylko pod indwidualne zamówienia wozy , wyjąwszy z tego flotę.

eFka fajny wóz ale nie za tyle, to jest ten SAM tok rozumowania dla którego kupiłeś 520d a nie 535d :?: o kasie kto ile zarabia to nie ma co pisać bo to co chwile pojawia się jakiś troll i coś konfiguruje. Ja mogę powiedzieć że czekam aż na tym forum pojawi się topic "zaje.... BMW za fajne pieniądze" . Wtedy - naprawdę będę mocno zainteresowany. Póki co na innym topiku wyśmiewa się jakość aso i pisze się cyt "za te pieniądze to jest kpina". To może nie bawmy się w hipokryzję. Jak właściciele eFek tacy bogaci że kasa wylewa się kieszeniami to może popatrzymy na konfiguracje ile tu jest wozów konfigurowanych na styk , pod budżet, bo więcej kasy szkoda :twisted: