serek R6

To ktoś wie w końcu w którym miejscu znajduje się przekaźnik pompy paliwa i jaki ma kolor czy jest ktoś kto się zna w ogóle na samochodach czy wszyscy oddają z każdą pierdołą do warsztatu

bo mi padł ale i pompa paliwa nie działa ale podłączyłem ją pod stacyjkę,a co do odpowietrzenia to nie wina że się zapowietrzyła tylko padł przekaźnik pompy i zawór zwrotny w zbiorniku paliwa

w którym miejscu znajduje sie przekaźnik pompy paliwa w 2.5 TDS

Witam ile pomp paliwa ma 2.5 TDS czy ma tylko w zbiorniku paliwa czy też ma pompę podprogową,czemu pytam jechałem i zaczął mi silnik szarpać no i benia zgasła po długim kręceniu jakoś nabrała trochę paliwa by odpaliła chwilę pochodziła i zgasła i tak za każdym razem wymieniłem filtr paliwa który zalałem do pełna i wkręciłem po zakręceniu dłuższym odpaliła chodziła przejechałem się ale przy wyższych obrotach w wężyku między filtrem a pompą wtryskową widać było że idzie powietrze z paliwem ale chodziła dobre pół h przy ruszeniu znów stało się to samo czyli zgasła i wyświetlił się jakiś komunikat niestety nie wiem jaki bo piksele zanikły

Wysokie spalanie to mam w e51 18/100 przy silniku 2,5 to trochę dużo kupiłem przepływkę chodził samochód świetnie przez parę dni później tak jakby przepływka miała humory zauważyłem też że na ostrzejszych zakrętach tak jakby się odłączała i później już w ogóle nie działała ja jej w gaz o samochód wcale na obroty nie wchodzi oddałem ją kupiłem inną i tak jakby jej nie było bo czy była odłączona czy podłączona tak samo chodziła a tamta poprzednia okazała się dobra czyżbym wiązkę miał walniętą czy może coś innego

Kumpel mi go nagrał który ma szrot tylko częściami do BMW mam jechać do niego w przyszłym tygodniu,ale mam pytanie jest dużo skrzyń 5HP18 na allegro ja taką też mam z tym że sa od silników M52 o innym litrażu ja mam M51 czy taka skrzynia będzie pasować di kompa z mojej skrzyni z tego co mi na forum koledzy powiedzieli mam skrzynię AGS która ma dwa tryby sportowy i zwykły inne mają trzy tryby czy taka skrzynia będzie współgrać z moim komputerem i czy te numery na tabliczce znamionowej skrzyni są ważne mam się nimi sugerować rozważam kupno skrzyni i wymianę samemu, kumpel ma skrzynie która chodzi w trybie awaryjnym ale nie wiem o co chodzi czy wystarczy skasować błąd czy to jest coś poważniejszego

mam taniej we Włocławku 500zł i skrzynia padł mi kosz wstecznego biegu są robione z aluminium

Mam również problem z skrzynią moja skrzynia to AGS wczoraj wszystko oki a dziś nie mam wstecznego nic nie chrupie nie stuka na D wszystkie sa i ładnie chodzą a wstecznego nie ma czy to też wina oleju że za mało ale nie mam wycieków

Nich mi ktoś powie jeżdże bez przepływki jest wtyczka odpięta i samochód odpycha się ładnie nie muli nie dławi i ma kopa dziś kupiłem przepływkę podobno dobrą ujechałem 8 kilasów do pracy i szła ładnie ale jak już wracałem z pracy to ja jej duszę a ona nic w ogóle nie jedzie czy jest wymagana ingerencja koputera czy nie by wykasować błąd bo już sam nie wiem

Zrobiłem i tak jak przypuszczałem w mechanizmie dociągania z tyłu jest zamontowana krańcówka i zamknięta zaślepką plastikową pod wpływem wstrząsu otworzyła się zaślepka i nie zatrzymywało bolca, wymontowałem mechanizm bolca wraz z silniczkiem zamknąłem zaślepkę i podłożyłem pod nią by się znów nie otworzyła skręciłem mechanizm do budy i wszystko działa jak należy

Z tym że silniczek z bolcem mimośrodowym chodzi kręci się z tą różnicą że zamiast wykonać pół obrotu zamknąć klapę i dociągnąć ją to on tego nie robi a jak się otwiera z pilota lub z kabiny to się kręci robi 4 pełne obroty tak jakby to w klapie jakiś czujnik padł i nie chce dać sygnału do silniczka żeby zamknął a dziś na dodatek nie mogę otworzyć z przycisku z klapy chyba coś padło krańcówka albo jakiś styk jutro to rozkręcę i zobaczę

Mam problem z mechanizmem dociągania klapy bagażnika dzisiaj postanowił się kręcić w kółko i nie dociąga klapy przez co nie można jej zamknąć a po wciśnięciu otwierania robi kilka obrotów i się wyłącza tak samo z pilota z kabiny jak i z przycisku klapy co jest i jak to zrobić

Z wyciekiem już się uporałem ale mam inny problem w układzie dolotu w kolektorze jest przepalony olej przynajmniej tak to wygląda a co za tym idzie cały kolektor dolotowy i dolot w głowicy w środku jest czarny od tego tłustego osadu z czego to może być i mam błąd przepływomierza ale nie wiem gdzie jest przepływka nie ma nawet filtra powietrza nie wiem czy powinien być jeżeli samochód jest z turbiną powietrze zasysane jest bezpośrednio z intercoolera a po drodze nic nie ma pierwszy raz mam TDS'a więc sorki za takie pytania

Witam,w mojej beni cieknie ropa jest mokro przy 6 wtrysku ale nie leci z wężyka zasilającego ani przelewowego czyżby wtrysk nie był dokręcony 5 tez jest mokry? na kompie wywaliło mi błąd wtrysku jest tylko jeden wtrysk z przewodami oraz na 6 wtrysku wężyk od przelewu jest zaślepiony śrubką i ostatni problemik znalazłem przewód paliwowy gietki zakończony filterkiem paliwa który wychodzi z filtra głównego i nigdzie nie jest podpięty wstawiam zdjęcia byście zobaczyli co i jak. I na koniec miałem błąd w czujniku obrotów w lewym przednim kole okazało się że przewody były urwane zlutowałem to ale nie wiem czy to trzeba usunąć przez kompa czy błąd sam się usunie. http://imageshack.us/photo/my-images/28/dsc0069gml.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/20/dsc0070lm.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/526/dsc0071lb.jpg/

Witam,na czym polega dokładnie NIVO mam taki zbiornik z rozdzielnikiem i czujnikami jak przedstawił Marcin_40 oraz hydraulicznie wspomagane hamulce ale chyba to nie jest to czy idzie w cos takiego (NIVO) doposażyć samochód

ktoś może mi objaśnić odnośnie tempomatu i przycisków na kierownicy pierwsze trzy sa do włączenia tempomatu i ustawienia prędkości a dwa ostatnie czyli 0 i kółko ze strzałek do czego to służy i nie mogę włączyć tempomatu pierwszym przyciskiem na kierownicy za to na desce jest oki czyli muszę wymienić zespół przełączników na kierownicy??

Kapie mi olej napędowy i teraz wiem skąd,przy 6 garze ktoś zaślepił powrót śrubką i gdzieś tamtędy sączy się ropa będę musiał wymienić wężyki powrotne i sprawdzić wtryski

Ja byłem dziś na komputerze bo pali mi się ASC i ABS i mam błąd czujnika obrotu koła w lewym przednim kole prawdopodobnie mam zaśniedziałe styki powiedział mechanik żeby najpierw to sprawdzić a potem zabierać się za sam czujnik i dlatego też przez ten błąd skrzynia aut. też ma błąd bo pobiera sygnały z kół

Co do koła zamachowego i sprzęgła mam podobny problem ale stałem się posiadaczem jednomasowego koła zamachowego i kompletnego sprzęgła w bardzo dobrym stanie firmy LUK i kupiłem sądzę nie drogo bo dałem 150zł jak zamontuje to zobaczę jak będzie kręcić

Co do samej skrzyni biegów przy drążku automatu mam przełącznik zmiany trybu pracy skrzyni i jest S i A myślałem że są trzy tryby w każdym razie co oznacza tryb A i czy włącza się na wyświetlaczu licznika

jest przycisk na konsoli środkowej BC i na lewej manetce z tym że na środkowej konsoli pixele też zanikły i raczej nic nie odczytam

e38 2,5 TDS 1996

ale niestety nie wiem jak to się robi to nie mechanika z tym nie mam problemów ale elektronika to co innego

Oki dzięki ale nie mówiłem o e32 mój błąd bo nie napisałem o jaką BMW chodzi mam drugą e38 2,5 TDS ładnie odpala na zimnym i na ciepłym mysze tylko piksele w liczniku wymienić bo nie mogę nic odczytać

Ja podepnę się pod temat mam zwykłe radio kasetowe ze zmieniarką ale nie chce działać jakby nie było połączenia zmieniarki z radiem miał ktoś taki problem nie chce grzebać bez potrzeby i czy można wymienić oryginalne radio na inne nowsze zachowując przy tym połączenie z kierownicą wielofunkcyjną i ze zmieniarką