Marco

no właśnie tak też robiłem i d..a nie wychodzą. Jak je po chamsku podważę śrubokrętem i na siłę wyciągnę to dużo porozwalam?

no i mojej zabawy z maskownicami ciąg dalszy :evil: podważyłem je, odeszły mniej wiecej we wszystkich miejscach poza tym mocowaniem od strony kabiny, przesuwam i kręcę na wszystkie strony a one nic. Nie chce ich szarpać za mocno, żeby niczego nie połamać, co trzeba zrobić z tym zamocowaniem od przodu auta?

zastanawiałem się nad zakupem tego radyjka, ale po pierwsze nie ma chyba jeszcze map PL a jeśli są to jak Sebast pisał w którymś temacie - są słabe, trzeba po prostu poczekać na lepsze. Po drugie to nikt nie znał tego modelu i nie wiedział jak się sprawuje (teraz już mam kogo pomęczyć o wrażenia z używania :) ).

te przesunięcie w stronę szyby mnie zmyliło :)

ok, odświeżę temat, bo zamierzam zmienić głośniki na alpine, właśnie chciałem sprawdzić jaka jest głębokość głośników z tyłu, ale miałem problem z wyjęciem kratek. Podważyłem je ale ta zapadka od strony nie chciała odejść, nie mogłem też ich obrócić. Przeczytałem opis DJYendruha, i teraz pytanie, czy tak to powinno iść: http://img158.exs.cx/img158/1029/611100078fz.jpg próbowałem, ale nie chcę nic robić na siłę, żeby nie połamać zaczepów. Jak to dziadostwo zdjąć niczego nie uszkadzając?

nie no, no comment, to z "szaloną elektryką" w BMW jest dobre :)

widok na ekranie raczej odstrasza od zakupu, wyobraźcie sobie taką sytuację - jedziecie autkiem a tu nagle się sejm włącza. Normalnie potem to latarnia/drzewo :twisted:

ogólnie to problem chyba najczęściej leży w kabelkach, a posprawdzanie wszystkich które mogą mieć wpływ na usterkę jest dość upierdliwe. moja rada taka: sprawdź kable w miejscach gdzie są zgięcia które pracują i w miejscach gdzie może dostawać się woda. Jeszcze jedna taka strzała na szybko: silniczek mógł też nawalić.

no, a potem złożymy tak żeby miał zimne ze wszystkich i ciepłe z popielniczki i na zakretach :) EDIT: na serio to czy to może mieć związek ze zużyciem jakichś elementów wnętrza? tylko jakich bo nie wiem co mogłoby się zużywać i dawać takie efekty. chyba że silnik V8 zasłania wszystko :)

taki strzał trochę na ślepo, z mercedesa: może to być zepsuty przełącznik, ale jak słychać jakieś tykanie w drzwiach to raczej nie to. Może też być wiązka kabli uszkodzona na zgięciu, między drzwiami a słupkiem, otwórz drzwi na max i obejrzyj sobie ją, może pod tą gumą coś się roztentegowało. Tak przynajmniej było w W124 matulki i wymiana kabli i przełącznika pomogła.

o właśnie właśnie, przy szybszych zakretach to takie zimne powietrze niewiadomo skąd na twarz mniej więcej leci. duchy jakieś czy co?

zadzwoń do ASO, powiedzą ci co i jak, ale tapicerka może być droga. Ale możesz spróbować poszukać w sklepach z używkami albo na allegro, bedzie taniej ale znalezienie tego to raczej kwestia szczęścia

a jak juz sie nagrzeje to leci wam z popielniczki przed lewarkiem zimne powietrze?

nie no, to chyba normalne, zwłaszcza jeśli nie żyłujesz na zimnym silniku, przynajmniej u mnie po kilku kilometrach dopiero wrzątek leci z kratek, ale na początku to zimnica jak w lodówce.

masz jakieś fotki jak to wygląda? bo się troszkę pogubiłem :oops:

aaale to już było. I to niewłaściwe forum na takie pytania. Ja chciałem zamontować uniwersalny rozrusznik i tak samo byo :twisted:

zajrzyj sobie do przydatnych linków, masz tam strony typu mobile.de

albo samochód stał na podnośniku i ktos szybko kręcił kołami :)

ostatnio miałem to samo, w aso w sumie całe "zawieszenie" tej półki z narzędziami poniżej 10 zł.

byyyyyyyłłłoooooo!!

swoją drogą to nie ma co się dziwić, przecież teraz nie będą kręcić na nowo odcinka, ale zamiast tego mogliby nie odstawiać takich bubli. Żeby jeszcze te BMW było ładnie utrzymane...

szczerze mówiąc to teraz sobie nie jestem w stanie przypomnieć jakichś poślizgów, poza paroma lekkimi uślizgami, ale w pełni kontrolowanymi i ledwie wyczuwalnymi. Nawet próbowałem wprowadzić swoją e34 w jakiś większy poślizg na lotnisku, ale bez jakichś szaleństw, nie udało mi się, te świetnie się prowadzą, trzymają się drogi jak przyklejone.

jak przy tej samej prędkości gwałtownie skręcisz kierownicą to zerwiesz przyczepność przednich kół. Jak dodasz za dużo gazu to wtedy tył będzie chciał wyprzedzić przód. Ogólnie to prowadzenie tylnionapędówki jest bardziej intuicyjne. Nie sądzę żeby Bumka zaskoczyła negatywnie, jeśli już to tylko pozytywnie. A jeśli chcesz zobaczyć jak to jeździ to może poproś kogoś znajomego kto ma BMW, niech cię przewiezie. W Koszałkowie sporo bumek jeździ :)

po pierwsze to tytułuj właściwie posty. Po drugie to poszukaj trochę informacji na forum, nie wiem czy takie pytanie już padło, fakt, że jest dość nietypowe ;) Po trzecie to kto kupuje ten samochód, Ty, czy Twoi znajomi? z całym szacunkiem dla nich, niech nie gadają głupot tylko pojeżdżą autem z tylnym napędem i dopiero wtedy wydaja o nim opinię. Faktem jest że trzeba się przyzwyczaić do jazdy, ale tylko w pozytywnym sensie. Przednionapędówką jadąc przez przejazd kolejowy to cie wytrzęsie, a jak przejedziesz tak autem z tylnym napędęm to nie poczujesz nic.

no, takie rzeczy mają sens jak budujesz jakiś super hiper bolid i chcesz się nim ścigać. Przynajmniej wg mnie. A skoro swoją niunię już dobrze poznałeś to czemu nie masz poznać nowej? Wszak to nie kobieta, nie na całe życie (może i słusznie :wink: )