jas451

Najlepiej sprawdzic czy na swiece podawane jest napiecie

A świece masz wszystkie sprawne??? u mnie są dwie spalone i przy -4 już ciężko odpala

Fajnie że opis się przydał.

Skoro auto tematu chce wymienic to u niego nie spelnia swojego zadania. Ja u siebie tez wymienialem jakies dwa lata temu. A u Ciebie tez jest wymienna.

12V. to ta sama zasada działania co M47 tylko dwie świece więcej:)

Uważasz ze ten akumulator po 15 latach nadal spełnia swoją funkcje????

:siema: Na zewnątrz robi się coraz chłodniej i moje auto zaczyna już odczuwać minusowe temperatury. Wiec postanowiłem sprawdzić działanie świec żarowych. Potrzebny będzie nam do tej operacji klucz ampulowy 5 i multimert Więc otwieramy maskę i szukamy magicznej czarnej skrzynki która znajduje się obok zbiorniczka na płyn hamulcowy. http://i.imgur.com/a1zHaHQl.jpg?1 Następnie w skrzynce szukamy sterownika. Jest koloru białego wielkości paczki fajek z przykręconym grubym czerwonym przewodem. http://i.imgur.com/ZyKW9wOl.jpg Wypinamy ze sterownika czarną wtyczek i przystępujemy do pomiaru. http://i.imgur.com/0zqzEArl.jpg http://i.imgur.com/bl8P4EDl.jpg Piny w kostce są ponumerowane. Nas interesują piny o numerze 2, 3, 8 i 9. Mierzymy rezytancję między tymi pinami a masą. Sprawna świeca powinna mieć rezystancje w granicach 0,5-2 Ohma. U mnie było na dwóch 1,4 Ohma a na dwóch 0. Więc dwie mam do wymiany. Jeśli chcemy sprawdzić czyy na świece podawany jest prąd to podłączamy wtyczkę do sterownika i mierzymy napięcie pomiędzy pinami a masą. Tu potrzebujemy pomocy drugiej osoby która będzie załączała zapłon a my w tym momencie mierzymy. U mnie na wszystkich czterech pinach napięcie wynosiło 11,14 wolta. The end:)

Tylko rób to bardzo szybko bo się rozkoduje:)

Jest wymienna

Czyli idąc po kolei to zasilanie potem jest bezpiecznik, przekaźnik i swiece??? dobrze to rozumuje??

Witam. Jak w temacie. Potrzebuje schemat instalacji podgrźewania świec żarowych.

Twoje auto to razem z Toba jedna wielka rzezba:D

Na to stacha oko to uważaj:)

http://acthxtg.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=244642

A no taki ze bedziesz musial przerabiac obudowe nagrzewnicy bo nieorginalne radio sie nie zmiesci

Zakładasz orginalne radio? Czy jakieś inne?

Mialem to samo u siebie w aucie. Demontaz rozrusznika latny nie jest.., ciezko sie do niego dosatac. Szczotki bez problemu kupisz w sklepei z czesciami. Lecz sam ich nie wymienisz bo sa zgrzewane

Przynajniej Stanley nauczył się poprawnie tytułować tematy:) Nauka w las nie idzie:)

A gdyby się zaświeciła czerwona to już po mszy wtedy.

To sie nazywa male nadkole

To jeszcze nic. Moj szef w x5 miał pół baku ON i do tego dolał PB inawet się nie zorientował:) Ujechał jakieś 300m i auto zgasło. Laweta i serwis

U siebie teź zamontowałem multi. Podczas testu zegarów tempomat wyświetla. Ale niestety nie działa. Daj znać jak to ogarniesz

Tego czegoś nie widać...

Tak. Dokladnie tak. I sprawdz na rozgrzanym silniku.

Witam. Programem raczej tego nie sprawdzisz. Bynajmniej ja nie widzialem takiej opcji w inpie. Pozostaje tylko pomiar mechaniczny. Musisz w miejsce czujnika wkrecic manometr i odczytac wskazania