Orton26

Witam. Odkopuje temat ale nie moge nigdzie znalezc jak sprawdzić w inpa turbine? Coś zaczęła kopcić mi bejca i nie wiem czy czasami nie turbo bo wtryski w normie chyba że jeszcze przez egr może? Dzieje się to przy gwałtownym ,, bucie ''

Zobacz ja mam taki filtr z taką podstawą: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=13_0801&hg=13&fg=10 i akurat na tym zdjęciu nie ma pokazanej tej kostki którą wpinam ale znajduje się ona obok przewodu nr.3 tak jak na tym zdjeciu widac wpiety czujnik http://allegro.pl/bmw-e39-525d-530d-podstawa-filtra-paliwa-podgrzewa-i3667526503.html

Własnie nie, kostkę wpinam w podstawę filtra paliwa, o tą kostkę mi chodzi.

wyczytałem jeszcze gdzieś że może być OGRANICZNIK CIŚNIENIA PALIWA ? A ten czujnik gdzie sie znajduje jak go wymieni? BO ja przecież odpinam kostkę to czujnik gdzieś indziej pewnie jest?

Witam. Mam problem z mocą a mianowicie w inpa ciśnienie pompy progowej pokazuje trochę powyżej 2.0 gdy odepnę czujnik od podstawy filtra paliwa jest 4.0 i wtedy normalnie moge jezdzic bo jak czujnik jest włożony to nie mam mocy np: na biegu jałowym obroty nie idą więcej jak 3tys gdy odepnę ten czujnik jest już ok wymieniłem pompę progową i podstawę filtra paliwa w tym że kupiłem używki i teraz nie wiem co jeszcze może być nie tak?> moja stara pompa pokazywała 2.20 ta co kupiłem też podobnie, nie możliwe żeby obydwie były popsute ma ktoś jakieś pomysły?

Nie działa poprawnie, jak może działać poprawnie jak wciskam gaz powinna dawać kopa a ona nie jedzie tylko obrotomierz zatrzymuje sie na 3tys i licznik np na 60km/h , przecież wiem jak było wcześniej a jak jest teraz, jest to tragiczne podczas wyprzedzania zamiast odchodzić w parę sekund to wyprzedzanie jest grosze niż oplem astra mojego ojczulka gdzie ma 60km i silnik 1.4 :mad2: :mad2:

Witam. Miałem ostatnio problem ze skrzynia wchodziła w tryb awaryjny od czasu do czasu, po skasowaniu błędu wszystko wróciło do normy lecz teraz nie chce zmieniać biegów tzn jak wciskam gaz w podłogę obroty dochodzą do 3tyś i nie zmienia biegu muszę popuścić gazu dopiero wtedy zmienia, jest to tragiczne bo aż boje się wyprzedać samochody bo muli niesamowicie czy ktoś wie co to może być? viewtopic.php?f=72&t=117890

Ehh juz ogarnięty temat. Bezpieczniki wszystko załatwiły, moja głupota bo źle włożyłem bezpieczniki

Witam. Sprawdzałem sobie Inpą samochód niby nic nie robiłem nie majstrowałem no i po zakończeniu diagnozy wsiadam a tam się pali bieg ,,5'' i nie mogę nic zrobić ... Może coś z wajchą bo się trochę oparłem na niej bo do bezpieczników chciałem się dostać lecz raczej nic tam się nie mogło uszkodzić bo to było delikatnie, sprawdzałem i wszystko wydaje się być ok. lewarek pracuje tak samo jak pracowal przełączanie pozycij też dobre w kanale byłem i podczas przełączania pozycji linka tez ładnie chodzi, na pozycij P koła zablokowane na N luz itd no wszsytko jest tak jak bylo po za tym że na wyświetlaczu świeci się cały czas bieg ,,5'' Pomoże ktoś/ Błagam bo zaraz padnę na zawał :mad2: :mad2: Dla mnie to albo cos w INPIE rozkodowałem ( bo jestem początkujący) albo jakieś zwarcie gdzies sie zrobiło. W Inpa w skrzyni biegów nie ma żadnego błędu pali sie tylko że bieg jest włączony i zawór elektromagnetyczny 2.

Wita. Muszę odkopać temat :D czy komuś udało sie odczytać przebieg z LCM? jeżeli tak to w jaki sposób?

Dlaczego tak uważasz? Wszystko jest możliwe;)

Na szczescie mam diesla:)Najważniejsze by jeździł i się nie psuł bo nigdy nie wiadomo co można trafic wizualnie to każdy może podszykować i sprzedać za igle ale silnika oszukać się nie da a kupujący też Bogiem nie jest i nie przewidzi jak się chce mieć auta pewne trzeba kupować z salonu niestety taki ten kraj oszustów i zlodzieii

Przecież nikt nie cofnął o milion :) to jak każdy pisze elektronika zwykły błąd i bardzo częsty przypadek, Gdyby ona miała naprawdę przelatane ponad milion to już by raczej nie jeździła:) a moja jest w super stanie no może prawie w super:)

nie rozumiem?? O czym mówisz ,, kolega ma bańkę?? 88tyś 2000r:) chyba miała jak miała 2 lata:) Swoja droga lepiej nie sprawdzaj bo szkoda nerw:)

o jakiej wy kropce znowu mówicie?? :mad2:

Kolego jak byś się dowiedział że ma przejechane ponad milion to chyba byś zaczął się przejmować tak jak ja :cry2: :cry2: Lecz stan auta oceniam od 1-10 na 8:) także jest dobrze środek jest na 9+ także nie wskazuje to na ten przebieg ale wiadomo Polak potrafi..Ja nie mam żadnych historii związanych z ASO i nie wiem jak tam ktoś dbał no ale widzę ze nie jest źle i mam nadzieje ze faktycznie jest tak jak koledzy piszą że to błąd elektroniki i że taki przebieg jest nie możliwy raczej;)

No mam nadzieje bo bym musiał tego gościa co przekręcił o milion chyba zastrzelić :8) :8)

HAHA Jeżdżące e39 z ponad milionowym przebiegiem:) :mrgreen: :mrgreen: NO a tak serio może ktoś miał podobny przypadek, niestety innego kluczyka nie mam.

Też tak uważam a wracając do mojego tematu może ktoś wie czemu z pamięci kluczyka wyszła liczba 999999??? Przecież to raczej nie realne bym teraz miał przebieg 1mln 280tyś :cry2: :cry2: Nie dawno kupiłem ten samochód lecz nie wskazuje nic na to by miał taki przebieg no może na ok 400 ale nie ponad bańke :cry2: Raczej to jest jakiś błąd w kluczyku lecz dlaczego??

Czytałem że te testy to brednie....ja mam e39 i mam tylko lewy przycisk po za tym jak chciałem wejść w ,, niby ' to sprawdzanie licznika to nie mogę bo wyskakuje OBC

Ponownie Otworze temat panowie, nie che zakładać nowego bo juz jest tyle tego że aż żal :duh: Ktoś tu napisał, że można sprawdzić w e39 99r wzwyż przez kluczyk.... hmm może i można tylko ja jak byłem u Pana który dorabia kluczyki włożył mój kluczyk w swój jakiś komputerek i pokazało sie tam że moja beta ma 999999 przejechane:):) a na liczniku mam 280tys no już mało co tam nie dostałem zawału.., lecz gdzieś wyczytałem że takie błędy się zdążają ale nie wiem czym one są spowodowane? Domyślam się że własnie kręceniem licznika i tak mimo to... Tylko Boże Kochany nie o MILION :mad2: :mad2:

Panowie czy w e39 530d 99r też te klapki mam??

Chyba moderatorzy są tutaj prawda? co z tego że z przed dwóch lat? Nie ktorzy na tym forum są od niedawna i może tez chcą się wypowiedzieć?

Tak czytam i czytam panowie wasze wypowiedzi automat&Manual i koszty które są z tym związane Manual koło dwu-masowe + sprzęgło to ksozt ok 2.5tys plus robocizna ok 800zł albo więcej a automat naprawa skrzyni ok 3-4tyś więc ja nie widzę sensu kupowania manuala tym bardziej ze jest bardziej skatowany. Sm kupiłem e39 z 99r roku w automacie i odpukać ale na razie chodzi super.

ja mam to samo dzis -8 a mi pokazuje -25 co to może być?