PiotrJakub

Ja miałem E30 z silnikiem M20B25 (czyli 2,5l, twój to M20B20 - 2,0l) i też był ciągle mokry z przodu i z boku, od strony kolektora wydechowego. Wymieniłem uszczelnienie z przodu (simeringi wału i rozrządu), uszczelkę pod pokrywą zaworów i dalej było mokro. Poczytałem trochę w internecie (na forum BMW w USA), popytałem mechanika i okazuje się, że to częsta przypadłość w tym silniku: cieknie z uszczelki pod głowicą w miejscu, gdzie jest kanał zwrotny oleju. Uszczelka jest w tym miejscu bardzo przewężona. Nie ma tam ciśnienia, wyciek niczym nie grozi, olej nie przedostaje się do obiegu chłodniczego ani do cylindrów, można tak jeździć, o ile ubytki nie staną sie uciążliwe dla kieszeni. Ja między wymianami nie musiałem dolewać oleju, więc tak jeździłem... Mechanik sugerował nawet, że można to doszczelnić od zewnątrz silikonem wysokotemperaturowym ale się nie zdecydowałem, bo sprzedałem auto. Wprawdzie Twój silnik ma mniejszą pojemność, ale konstrukcja podobna, więc może i problem ten sam.

Czytając rady i opinie można sie nieźle wystraszyć! Dla przeciwwagi powiem, że mam bardzo dobre doświadczenia: miałem sprowadzoną z USA w pełnej opcji E30 325i 89r przez 10 lat (1996-2006) i wymieniałem tylko elementy podlegające normalnemu zużyciu. Robiłem przeglądy w terminie, jeździłem tylko na Mobil1 5W50 i auto sie odpłacało wierną służbą. Bezawaryjne i niezawodne 10 lat! No może z wyjątkiem klimatyzacji, która kilka napraw zaliczyła, no ale za komfort trzeba zapłacić. Aż żal było sprzedawać za psi grosz z autentycznym przebiegiem 220tyś km, bez dzwonu, no ale co robić, zajeżdżony chłam dyktuje ceny na rynku. W kwietniu nabyłem E34 525tds touring, na dzień dobry zrobiłem zawieszenie i klimatyzację i jeździ bezproblemowo. Kupując sprawdzałem objawy padnięcia pompy (zgodnie z zaleceniami z forum) - nie gaśnie, nie faluje, zapala bez problemu i wygląda że wszystko jest OK (po 7 tyś. km). Niestety po 325i to straszny wół ;-) Myślę, że jak sie o BMW dba to auto odpłaca się z nawiązką - niezawodnością i przyjemnością z jazdy.

Opornik w E34 (525TDS) ma wartość 0,5ohma i moc 85W, w E36 prawdopodobnie tyle samo lub coś w okolicy. Oporniki dużej mocy (50W, 100W) można kupić na przykład tu: http://www.sklep.dacpol.com.pl/?page=Products&cid=123&pid=199&sortp=107&order=asc http://www.sklep.dacpol.com.pl/?page=Products&cid=123&pid=200&sortp=107&order=asc W E34 opornik 50W pasuje idealnie, warto jednak dołożyć większą blaszkę z aluminium, żeby lepiej oddawał ciepło. 0,47ohma albo 0,68ohma będzie OK.