Drogbov

Według RealOEM.com tarcze przednie do 320i i 328i mają taki sam numer katalogowy.

Miałem podobnie. Metaliczne terkotanie na wolnych obrotach w rytm pracy zimnego silnika. Występowało około 2 tygodni, po czym umilkło. W ASO kazali się nie martwić skoro zjawisko znikneło. Doradca serwisowy obstawiał wtryskiwacze.

Nie raczej to nie to. Tankuję zawsze Verve na Orlenie. Aktualnie znowu ten dzwięk zniknął. Nie wiem już co o tym myśleć...

Przebieg 62 tyś. Ogólnie próbowałem namierzyć skąd dochodzi te stukanie. Ale na przekór przestało. Udało mi się to nagrać kiedyś więc wrzucę przy okazji.

Witam, Ostatnio mam problem z moim Traktorkiem. Od pewnego czasu chociaż nie regularnie na zimnym silniku pomiędzy obrotami 1000, a 1700 pojawiają się metaliczne stuki. Takie jakby klekotanie w rytm pracy silnika. Nie jest to regularne zjawisko, miałem je przez tydzień potem nagle znikneło. Wczoraj znowu musiałem słuchać tego metalicznego klekotania. Po rozgrzaniu do ok 70 stopni problem znika. Na starym telefonie udało mi się to nagrać, postaram się w weekend wrzucić film. Ostatnio byłem w ASO i doradca serwisowy rzucił coś w stylu, że skoro przestało to nic się nie dzieje. Macie pomysł co może się dziać? Z autem i tak udam się do ASO bo czasami to chodzi jak jakiś Golf II w TDI. MASAKRA

Mogli jeszcze przystroić w podwójną końcówke wydechu bo tyłek jakoś tak licho wygląda :lol:

Czekamy teraz jeszcze na m350d :twisted:

Tubka budzi w 520d prawdziwe zwierzę. Także nie śmiejcie się bo jeszcze dostaniecie baty od 520d na turbotubce XD

Chyba ze szczęścia :mrgreen:

To jedna tubka dla Ciebie, druga do baku i osiągi będą porównywalne z S8 XD

Widzę, ze wziąłeś takie same felgi jak ja :) Ładnie wyglądają ale po 40 kkm opony już zaczynają się ząbkować :/

Taka locha jak A8 jako tako jedzie dopiero z 4.2 TeDeI. Także nie ciesz się tak kolego, jeszcze pogodzisz się z tubką :DDD

Chyba zapas tubek się w aptece skończył XDD

Pewnie wszyscy przejrzeli w końcu na oczy i pokupywali skody oraz passaty więc wątek ucichł :twisted:

325d to bardzo fajny silnik do F30. Szkoda, że jak brałem auto to nie było go w ofercie. Osobiście mam 320d i też daje rade w budzie F30. Jeźdzę głównie w trasie i co do spalania to jadąc ostro w trasie ciężko przekroczyć 8-8,5L/100 km. Taka normalna, w miare dynamiczna jazda to okolice 6,5-7 Kiedyś zamulając udało mi się zejść do 5L/100 km ale to nie jazda. Pewnie w 325d trzeba doliczyć z 0,5-1L/100 km

Dokładnie, jak na polskie warunki 320d jest autem bardzo dynamicznym. Dużo jeźdzę po Polsce i w trasie nie mam problemu z wyprzedzaniem itp. Tak naprawdę schody pojawiają się dopiero od 180km/h Wybrałem 320d bo poprostu nie chciałem martwić się spalaniem. W trasie jadąc naprawde bardzo dynamicznie i agresywnie ciężko jest przekroczyć 7L/100KM. Po 328i jest to najlepszy silnik pod względem osiągi/spalanie.

Trochę źle mnie zrozumiałeś. Chciałem nawiązać, do innych tematów gdzie 20d było przedstawiane, w negatywnym świetle, że nie jedzie i klekocze. Chodziło mi, o to, że 320d można także dynamicznie pojechać, przy czym mało spalić.

Nie wiem czemu wszyscy naskakują na te 320d. Jeźdzę dosyć dynamicznie, prawie zawsze biorę w trasie te 335d i 335i itp. Do tego mam spalanie na poziomie 7,5L/100 km. Jak dla mnie idealnie. Oczywiście, mogło by być więcej koni ale te 184 mi w zupełności wystarcza.

Pewnie Luxury bo u mnie też jest.

Kolego możesz opisać jak wyglądało dołożenie nawigacji? Dokładałeś w ASO? Jakie koszta i jak to przebiega?

Pytanie z innej beczki. Co sądzicie o gaszeniu silnika na D? Skrzynia niby sama się przełącza na P. Dosyć często to mi się zdarza.

Nie martw się. Jest 25d. To też nie jedzie :D

Nie potrafię Ci odpowiedzieć. Wiem, że 2006 rok. Raczej M bo to przed liftowa jest.

Znajomy kupił rok temu E91 318d z Belgii od handlarza. Na liczniku było coś koło 180 tyś. W ASO okazało się, że miała przelatane prawie 500 tyś. Serio! Aż się zdziwiłem, że przy takim przebiegu to jeszcze jeździ. Póki co jeździ i nic się nie dzieje.

Wystarczy trochę ostrzej jeździć i komputer przyśpiesza nam inspekcję olejową. W moim przypadku F30'stka domagała się wymiany oleju przy trochę ponad 20 tys km. Kiedyś ktoś pisał, że można śmiało przyjechać do 5 tys przed wskazaniami komputera i wymieniają :) Czyli wychodzi wymiana przy 15 tyś :D