mariush-go

witam miałem tak samo, tylko że ja mam te "kropelki" na obu lampach problem rozwiązałem wiertarką :8) zrobiłem małe wyżłobienia w brewce tam gdzie nachodziły te "kropelki" oczywiscie nie na wylot, ale tak żeby sie chowało to w brewce Na twoim miejscu nie piłował bym lampy, bo może kiedyś pozbędziesz się brewek i zostanie Ci lampa wyglądająca jak.... :D Pozdrawiam.

dzięki koledzy za odpowiedzi. udało mi się - i nawet silnik pracuje :lol:

witam czy żeby wymienić świece musze odkręcić najpierw cewke zapłonową? /Nie jestem pewien czy to się nazywa cewka, chodzi mi o ten element do którego dochodzą kable WN od świec/ Tak mi się wydaje ponieważ dostęp jest bardzo utrudniony. Silnik M43, aha i czy kable WN są jakoś do tej cewki przykręcone czy tylko wciśniete? Pytam bo zamierzam wymienić oba elementy I czy musze odpiąć kleme od akumlatora podczas wymiany? W sumie jak ktoś ma chwile to prosze o opis tak mniej więcej jak sie do tego zabrać, ponieważ mechaniki dopiero się ucze :oops: :modlitwa: Pozdrawiam.

Ożesz w morde... że tak spytam, auto masz na polskich blachach?

no właśnie ja też podobno mam jakieś zabepieczenia, tylko że po tym wybuchu śmiem wątpić w ich isnienie... Co do świec to zastanawiam się czy wymieniać czy zostawić? Prosze o opinie ...

dzięki za odpowiedź, już skompletowałem brakujące elementy tej układanki. Auto na szczęście nie ucierpiało, mam taką nadzieje. Nie straciło mocy i wydaje się, że wszystko jest w porządku. Mam tylko pytanie - wystrzał zapewne spowodowany był przebiciem na kablach lub jakimś problemem ze świecami. Przymajmiej tak mi mówią zgodnie mechanik i gaziarz... Mam zamiar zmienić te elementy na nowe, chciaż zmieniałem je niecałe 4 miesiące temu:duh: Świece NKG, kable Janmor czy jakoś tak, już nie pamiętam dokładnie. Stąd moje pytanie jakie kable i świece radzicie kupić? Bo już napewno nie skusze się na te Janmory :mad2:

Witam. Zaczne od początku: 318i M43 auto "niestety" posiada LPG, drugiej generacji. Nie tak dawno, jakieś 1500km. temu oddałem gaziarzowi parownik do regeneracji i przy okazji zleciłem wymiane wszystkich filtrów od tej instalacji. Cały czas auto spisywało się bardzo dobrze na gazie, nigdy nie było żadnych problemów, żadnych wystrzałów itp. przygód, aż do dziś, po bezproblemowym przejechaniu ok. 400km włączając się do ruchu, usłyszałem pod autem bumm! :cry2: Silnik zdechł... Po 3 próbach udało mi sie uruchomić auto na (benzynie oczywiście), zjechałem ze skrzyżowania. Wyłaczyłem silnik, maska do góry - jednak nie jestem mechanikiem, więc nie zauważyłem nic podejrzanego... Włączam silnik - na benzynie bez problemowo pali i jedzie, więc zatrzymałem sie ponownie żeby na poboczu przełączyć go na LPG, i tu zonk przełącza się ale zaraz po przejści na gaz gaśnie tak jakby nie było gazu, a tankowałem na stacji Lotos niespełna 20km zanim nastąpił wybuch... Dojechałem do domu na Pb, tj.zrobiłem jakieś 25km. i dopiero będąc na podwórku zauważyłem że przeplywonierz nie ma połączenia z komorą silnika, brakuje takiej jakiejś przejściówki... Ciężko mi to opisać więc dołączam fotki: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1ab114511eb39b31.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1c7b0287205dec69.html mam nadzieje, że linki działają... Tak więc rezultatem eksplozji było to że wypadło to coś czego mi brakuje. Mam więc kilka pytań: 1) Ile może kosztować to cudo które zgubiłem 2) Co mogło spowodować eksplozję (zły gaz?, upał?,może gazownik coś źle poskładał jak wymieniał te filtry i membranki?,) 3) Czy mogło sie stać coś jeszcze od tego wybuch i jak to sprawdzić 4) Czy mogło się coś stać od tego, że wracałem do domu z niesprawną przepływką na Pb.? prosze wybaczyć mi te może dla niektórych "lamerskie" pytania ale naprawde sie na tym nie znam i nie daje mi to spokoju. Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedzi. Ps. Przeglądałem już podobne tematy i wiem że być może nic złego sie nie stało, jednak wole się upewnić więc prosze o darowanie sobie komentarzy typu: było, poszukaj. :modlitwa:

dokładnie o to chodzi, czyli ASO. Dzieki. Pozdro.

http://allegro.pl/item218286313_zaslepka_oslona_oslonka_w_prog_do_bmw_e36.html Własnie nie wiem jak to wyjaśnić dokładnie to nie o to mi sie rozchodzi, tylko o to okrągłe cudo pod progiem, kurde nie wiem jak to wytłumaczyć. Może juz ktoś wie o co kaman?

witam małe pytanie: czy te podpórki, okrągłe, na lewarek, do podnoszenia, umieszczone pod progami mają jeszcze jakieś inne funkcje typu odprowadzanie wody? Pytam bo zagineła mi jedna i zaczyna ruda sie pojawiać na obrzerzach tej dziury, która została po tej podpórce? I sie tak zastanawiam czy by tego jakoś delikatnie nie załataćl :mrgreen: chyba że ktoś wie gdzie takie cudo można dokupić?

Witam, Jeżeli chodzi o wyświetlacz na którym pokazywana jest aktualna godzina i data, to podświetlają go 2 albo 3 żaróweczki zwykłe (nie zabarwione), wydaje mi się żę pokrętła też podświetlone są zwykłymi żarówkami. Co do liczników to nie orientuje się zabardzo. Swoją drogą po co zmieniać coś co jest dokonałe :lol: Pozdrawiam

Przyłączam się do tej wypowiedzi.

ok. dziękuje bardzo za odpowiedzi.

witam, pytanie do znawców: czy listwy ze zderzaka przedniego "standardowego" e36 z 98r. będą pasowały do zerzaka od e36 M3?

oki, już mniej więcej wiem o co kaman, teraz jeszcze jedno pytanie. Odkręcić ogrzewanie na czerwone pole na maxa rozumiem, a prędkość dmuchawy też dać na maxa? odkręcic ten odpowietrznik na pracującym silniku, na początku a potem na zgaszonym?

dzięki z odpowiedz, ja już zalałem chłodnice ale nie odkręciłem nawiewów na maxa, (czy może to w jakiś sposób zaszkodzić silnikowi?) czy tylko nie bedzie grzania odpowiedniego??, poza to mam odkręcic ten "koreczek" koło wlewu płynu do chłodnicy do momentu aż zleci powietrze ale skąd mam wiedzieć kiedy to się stanie?

witam, mam dość prozaiczny problem, użyłem szukajki ale nic nie znalazłem. moja wiedza z zakresu mechaniki jest zerowa. Otóz wymieniłem płyn w chodnicy, i z tego co wiem muszę odpowietrzyć układ chłodzenia, ale nie mam pojęcia jak to zrobić. :oops: Czy mógłby mi ktoś w sposób łopatologiczny wyjaśnic jak sie do tego zabrać? móje auto to E36 318i. Z góry dziękuje...

I ja bym prosił o coś na temat E36 318i M43 na adres [email protected] będę bardzo wdzięczny Z góry dziękuje

To mój pierwszy "prawdziwy" post, więc witam wszystkich serdecznie. Mam 318i E36 i pewien problem: Od paru dni dziwnie słychać silnik, a właściwie wydech tzn. taki trudny do opisania dźwięk, jakby metal o metal stukał ale nie zupełnie, jakby jakaś blacha w rezonans wpadała, dziwnie jest to że dźwięk ten słyszalny jest tylko przy 2600-2800 obr/min. Ani przed tą prędkością obrotową, ani po jej przekroczeniu nic podejrzanego nie słychać, wszystko pracuje tak jak powinno. Również jeździ tak jak powinno, nic sie nie dzieje, nie ma żadnych spadków mocy ani tym podobnych rzeczy, także w tym zakresie obrotów wszystko jest w porządku. Jedynie ten podejrzany dźwięk. Auto ma jeszcze katalizator, ale wątpie żeby to on sie posypał ponieważ pod samochodem dźwięk ten jest bardziej słyszalny pod samym silnikiem, a nie pod katalizatorem, cały układ wydechowy jest cały, nie ma żadnych dziur. Auto ma LPG, jeśli to ma jakieś znaczenie. Co może być tego przyczyną :?: Dziękuje i pozdrawiam.[/url]

cześć wszystkim. :D