Kris30cm

Jestem strasznie głupi... Przy podlaczeniu INPY i sprawdzeniu Analog 3 wyskakiwal mi bład coś tam `not response`. I za kazdym razem musialem klikac enter, jak sie ` odświeżały `to nie zauwazylem ze sonda nr 2 (przed katalizatorem) ma wartości 0... Dziś przyszła do mnie zamówiona wtyczka do emulacji maty pasazera i chcialem skasowac bledy na poduszka. Patrze i doszły na błędy: http://hosting-zdjec.pl/images/338522Bez_tytu_u_tn.jpg http://hosting-zdjec.pl/images/122942Bez_tytu_u1_tn.jpg Jak widać sonda do wymiany :D Mam nadzieje, że to pomoże. Auto idzie na warsztat w piatek..

To że coś sie dzieje z drążkiem np. szarpie to głównie oznaka że coś nie gra w silniczku :

Ja bym moją dziewczynę widział w czymś `od BMW`. Np; http://otomoto.pl/mini-cooper-s-ladny-mini-cooper-s-175-km-C28026785.html :D

Kolego. Mam to samo. Na inpie wywala bład 3 cyl. Mam nowe cewki i swiece. Zapraszam do tematu: viewtopic.php?f=69&t=233366 Za 2 dni daje auto do mechanika i bede informował co i jak. Możesz mieć to samo co ja. Również czytałem sporo na forach i za każdym razem temat został nie dokończony. Mam nadzieje, że to nie bd droga operacja, a jakaś pierdoła. Jak da sie to naprawić to wywalam LPG z mojego auta. BMA nigdy nie powinna jeździć na tym pseudo paliwie...

Nie zmieniłem bo wszyscy mają renament i urlopy -.- Dziś auto przy odpalaniu zwyczajnie mi zgasło. I tak 2 raz pod rząd...

Dziś w INpie wyskoczylo mi przy Niewypale 3 cyl takie zdanie: Kurzschluss nach Plus oder Nicht Impedanz w translate Zwarcie do plusa lub braku impedancji Czyżby jakiś kabelek nie stykał?

Zamek w drzwiach. Miałem u siebie podobnie, tylko że zimą. A latem samo zadziałało i hula już rok. Jednak lepiej zdejmij tapicere z bocznych drzi i zobacz - moze cos tam sie wygielo ?

Po niedzieli postaram sie wszystko ogarnac :)

Zrobilem to co mówiłeś. Nic sie nie zmienilo i zadnego bledu nie wykrylo. Wywala to samo co Inpa zreszta...

W DISie nic nowego nie wykazalo :

Zauważyłem, że głośno chodzi jedynie na ssaniu. Zainstalowalem DISa ale wszystko jest po rusku... Masakra. Sciagam teraz ang. wersje.

Do jutra powinno się pobrać. Po pracy bede sie meczyl nad instalacja DISa i wtedy zobaczymy co się ujawni. Dzięki wielkie :cool2:

Pobieram właśnie DISa. Z tego co się naczytałem chyba pracuje na wirtualnej maszynie. Mam nadzieje, że uda mi sie to poprawnie zainstalować. Bo mam Win8. A za każdym razem musze odpalac programy `w trybie zgodnosci z XP`. Idiotyczne to troche, ale co poradzisz. Masz może jakąś instrukcje z tą adaptacją w DISie? Myślisz, że to coś pomoże ? Silnik po odpaleniu chodzi faktycznie jak Diesel przez kilka chwil. Nawet gdy nie miał LPG i dopiero co go kupiłem rok temu, to przy odpalaniu przy koledze stwierdził że to diesel :mad2: Za kilka dni dam auto do gazownika - niech mi zmieni zasilanie z cewek na wałek. A jak nic nie wymyślimy i nic sie nie poprawi to będę zmuszony dać auto do gościa z okolicy, który zajmuje się samymi BMW... Tylko, że zna się na rzeczy i też kasuje jak 3 innych mechaników razem...(Ojciec miał kiedyś E36 316i compacta i to czego nikt inny nie potrafił to ten kolo zrobił) Bo u mnie to byle mechanik to podłączy pod swoje komputerki i by wymieniali cewki albo swiece. Najlepiej by to zrobili ze 100 razy, skasowali i może ewentualnie potem coś poszperali...

No właśnie dziwi mnie to że mam włączone PB a auto to robi. Gazownik ma podłączone pod 3 cewkę zasilanie... (Tak sie domyslam, bo jak zapytałem czy ma podłączone pod 3 cewke to sie usmiechnal i nic nie odpowiedzial. Czyli zrozumialem ze ma) Jestem w stanie sam zmienić podpięcie na czujnik wałka czy lepiej dać to do Gazownika? Kable sprawdzałem i są w stanie nienaruszonym. Również wydmuchałem i odkurzyłem komory na świece (po ich odkreceniu) bo troche brudu tam było. Jednak poprawy żadnej.. Mam u siebie kabel i INPE. Myślę, że DIS też bym dał rade ogarnąć gdyby to miało pomóc...

Witam! Dziś zrobiłem mały test. Skoro tłok 3 ma ' niewypały' to postanowilem zmienic Cewke + Świece z 2 tłoka na 3. Myślałem, że wywali mi niewypał na 2 tłoku - wiec miałbym rozwiązanie (Świeca, albo cewka) Jednak ku mojemu zdziwieniu 2 tłok działał prawidłowo - za to 3 nie. (Miał założony zestaw z 2 cyl.) Wykręciłem wszystkie świece. Oto zdjęcia: (Ułożone są kolejno 4,3,2,1 tłok od lewej strony) http://www.fotoszok.pl/upload/278e45a0.jpg http://s4.ifotos.pl/img/DSC0040jp_nqqnxhh.jpg http://s4.ifotos.pl/img/DSC0041jp_nqqnxrp.jpg Ewidentnie widać, że świeca nr 3 jest ciemniejsza i ma czarny środek. Czym może być spowodowane takie działanie 3 tłoka? Świece i cewki wykluczamy. Aha przy odpaleniu trzeszczało mi to coś :mad2: co jest pomiedzy 3 a 2 cewką (szare, grube, okrągłe :D). Jak nazywa się to urządzenie?

9 benz a gazu 10

Sprawdziłem. Temp silnika jest pokazywana taka sama jak na liczniku i wzrasta normalnie. A INPA zawsze jakies dziwne parametry pokazuje... Martwi mnie ten stały bład o temperaturze otoczenia.

Jutro postaram się to zrobić

Czy ten sam czujnik pokazuje temp silnika w tescie licznika? Jezeli bedzie na liczniku pokazywal dobrze to odczytywac tez powinien. Ta inpa wgl jakieś wyniki z kosmosu pokazuje. Obroty 10 tys, rozne km itd jedyne co pewne to niewypal na 3 cyl.

Zrobiłem troche kilometrow i wywalilo takie oto błedy. (Błąd nr 1 jest tak jakby u mnie na stałe. Po skasowaniu jest nadal) http://images62.fotosik.pl/500/b7c38dd100a86811.jpg http://images62.fotosik.pl/500/6ccf5bb039514a17.jpg http://images64.fotosik.pl/500/e9ad592e08dda969.jpg http://images65.fotosik.pl/500/de57bf41238d615b.jpg

Rozwiazane

Skoro te same świece chodziły przez 30 k kilometrow idealnie, (ngk bkr6equp) i wsadzilem takie same to jak swiece moga miec wine? Auto dobrze chodzi po rozgrzaniu a nawet przejechaniu 1km i po ponownym uruchomieniu silnika. Jednak efekt przy dodawaniu gazu (jak na filmie wyżej) jest zawsze taki sam (nie zalezy od temperatury). Auto chodzi (mam takie wraznie) jak by na 3 tłoki - gdy jest zimne. Czasami zdarza sie ze po rozgrzaniu nadal dziala na 3 cyl. ale po ponownym uruchomieniu smiga jak ta lala... Może feler nie leży w zapłonie a np jakimś czujniku?

Witam. Wbilem na inpe. Mialem 3 bledy. Każdy stary. Jeden z nich to byla padnieta 3 cewka. Rowniez stary bo 1 i 2 cewke zmieniali mi mechanicy i usuneli bledy. A gdy 3 padla sam zmienilem.3 i.4 beZ usuniecia bledu o 3. A Ci idioci 2 tyg temu podpieli pod kompa i wymienili 3 cewke ktora byla dobra!!! Faktem jest ze auto tak dlugo.szarpalo az stracilem jeden z cylindrow na obwodnicy. Mysle sobie pewnie swiece. Po wymianie na nowe ngk za 160 zl.takjak wspominal kplega wyzej auto nadal szarpalo, ale odzyskalem moc w aucie. Krotko mowiac auto zachowuje sietakjak przed strata mocy na obwodnicy. Inpa jak narazie nie pokazala nowych bledow! Swiece sa 4 elektrodowe. Idealnie takie same byly przed zmiana na nowe

Komp zresetowany. Nadal to samo. Wstawiłem filmik tego co sie dzieje przy dodawaniu gazu. (Brat w aucie pulsuje gazem w szybkim tempie. W wolnym jest ok) https://www.youtube.com/watch?v=NiBlXbOMZiw&feature=youtu.be

Może klemy odłączyc co zresetuje komp? Nie bedzie szybciej?