leming

@dziqsek Dzieki bardzo za wyjasnienie

W takim razie £60 poszlo w kosz, troche szkoda :? Na utube, wszystko wygladalo dosc fajnie.

Witam wszystkich Posiadam legalne oprogramowanie do diagnozy i kodowania BMW Carly dawniej BMWhat. Wszystko smiga rewelacyjnie przez bluetooth'a jak rowniez kabel. Jest tylko jedno ale. W czasie kodowania program pokazuje, ze kodowanie zakonczylo sie powodzeniem, prosi u wylaczenie zaplonu i ponowne wlaczenie. I nastepuje lipa, gdyz nie wszystkie zmiany zostaja zapisane. Bez problemu zapisaly sie np double blinkers, wiatraczek na climatroniku oraz szyby po zalaczeniu alarmu, ale dzwiek alarmu przy wlaczaniu i wylaczaniu juz nie koniecznie. Rowniez DLR sa na "active", po restarcie " not active". Wiec mam pytanie, czemu tak wybiorczo koduje moduly. Przepraszam za brak polskich znakow.

Przed filtrem z lewj strony widac wtyczke.

W chwili, gdy obroty beda falowaly odlacz przeplywke. U mnie bylo sprawdzone wszystko i nic. Dopiero odlaczenie przeplywki pokazlo istote problemu, zaznaczam, ze przeplywka nie wywalala bledu na kompie(sorry za brak polskich znakow).

Wiec tak, wszystkie polaczenia, styki sprawdzone; byly ok. Natomiast zauwazylismy, ze bledy wracaja gdy temperatura chlodziwa osiaga 97-98*C. Zazwyczaj jest 87*C. Moze to jest jakas wskazowka. Edit: Temat ogarniety :-). Winna byla przeplywka, ktora nie sypala bledami w czasie skanowania. Metoda "prob i bledow" tym razem pomogla. Wszystkim dziekuje za okazana pomoc i serdecznie pozdrawiam.

Niestety nie mam idrive i nie bardzo orietuje s jak to sprawdzic. Moze jakas podpowiedz :norty: Przepraszam za brak polskich znakow w moich postach.

Maly update; dzisiaj stojac na swiatlach zauwazylem, ze w momencie gdy obroty przestaja szalec, silnik przechodzi jakby wstrzas, zaczyna glosniej i jakos twardziej pracowac. Jakby cos dodatkowo s jeszcze uruchamialo. Roznica w pracy i dzwieku jest olbrzymia. Na pewno nie jest to wiatrak, gdyz temperatura cieczy byla 87*C.

Kurcze moze to zabawnie zabrzmi, ale za pierwszym razem wyjeli mase mokrych lisci z tamtego miejsca. Jeszcze s smiali, ze czasami powinienem odkurzyc rowniez silnik, nie tylko w srodku. Panowie, bardzo dziekuje za kazdy trop. Wszystko sprawdze w sobote i oczywiscie dam znac czy pomoglo.

Mozesz powiedziec, gdzie one sie znajduja :norty:

W sobote po update nic nie bylo, tylko blad MASK/CCC ABEB, FRM A8B3 i A8AD. Dzisiaj po tej trzesawce znajomy podlaczyl pod kompa(leciwy troche) i wlasnie pokazalo te bledy wtryskow (kazdy zapisany 21 razy). Zreszta one wlasnie, byly powodem wymiany wtryskow przez servis dwa miesiace temu. W sobote nie zgodzili sie na kolejna wymiane, dlatego grzebali z oprogramowaniem. Mam wrazenie, ze nic juz nie wymysla, mimo, ze do listopada mam gwarancje :mad2: Nastepnym razem, gdy zacznie "szalec" zrobie to co napisales, sprawdze wszystkie polaczenia kabli. Co do cisnienia, niestety nie sprawdzilismy. Zajme sie tym w weekend. Moze jest to dobry kierunek :cool2:

Witam serdecznie Moj problem dotyczy falujacych obrotow na biegu jalowym. https://www.youtube.com/watch?v=8MN5Z4hBPoM . Servis wymienil wtryski, gdyz stwierdzili, ze to bylo przyczyna. Przez dwa miesiace bylo ok, ale teraz pojawily sie bledy: DME/DDE 4AE5 4AD5 4AF5 4B05 Czyli "Zero Quantity Adaptation Injector"- wszystkich. W servisie, tym razem stwierdzili, ze trzeba zrobic update oprogramowania. Dzialalo hmmm, cztery dni. Falujace obroty wrocily, bledy rowniez. Rece mi juz opadaja, moze ktos spotkal sie z tym i moze mi pomoc. Bede wdzieczny.

Wydaje się, iz rzeczywiste wartości powinny pokrywać się z wartościami oczekiwanymi. Tak przynajmniej jest u mnie. Zamiast inpy polecałbym Dis-a.

Potencjometr gazu, jest chyba dwustopniowy. W/g mnie odczyty są dobre

Bedzie, jest cholerne cisnienie. Przerabialem to, leci jak z natrysku. 2004, przed lift. Probuj dokrecic dekielek, spojrz jak wyglada moj a jak wyglada Twoj. Ktos juz cos robil. Sent from my iPhone using Tapatalk

http://img.tapatalk.com/d/14/05/01/teqemy2e.jpg U mnie wyglada tak, nie ma zadnych wezykow, a wycieka chyba pod uszczelka Sent from my iPhone using Tapatalk

To raczej dobry znak :lol: :cool2: :D

Android-btstack(Bluetooth stack), programik, ale jakość dźwięku nie powala(mono). Natomiast iPhone, tez coś ma płaciłem około 3 funi, musiałbym sprawdzić. Ogólnie temat olałem, słaba jakość dźwięku, dołożyłem AUX.

DIS i na nowo zsynchronizuj EWS-->DDE

Nie, nie trzeba. Natomiast warto zrobić aktualizacje oprogramowania, gdyż zawsze jest coś co usprawni prace np. skrzyni. To jest identycznie jak ze sterownikami np. karty graficznej Twojego komputera. U mnie po aktualizacji, skrzynia wyraźnie zaczęła płynniej zmieniać biegi i przestała "chamsko" zbijać biegi przy dojeżdżaniu do świateł.

U mnie rży 276 kucy i moment 620 niutków. W skrzyni olej wymieniony plus wszystkie tam pierdoły jakie były w zestawie do wymiany. Kolega Capaz zrobił aktualizacje sterowników skrzyni online, wszystko śmiga pięknie. Teraz już mi przeszło wystarczy mi świadomość tego co mam, ale na początku łoiłem kaczora na drodze z wieeelkim bananem na twarzy. Wiec polecam.

Jazda w korku 87* Sent from my iPhone

Ymm, montowałem u siebie i nie ma żadnego opornika czy kondensatorka. W chwili odebrania czy wykonania połączenia, muzyka zostaje wyłączona, aby prowadzić rozmowe. Wszystko działa "po staremu".

Panowie jednak rozpórka, srubki maja gwiazdki-główki, a mechanik w dziuple kopany uwalil jedna z dwóch na środku, wiec jej nie dokręcił. Wymieniłem wszystkie na normalne śruby i nastała ........ cisza!!!! Kurcze jestem Wam strasznie wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam i bezawaryjności zycze. Sent from my iPhone using Tapatalk