stinger123d

Master/s

Owszem jest ale nic nie trze to ze pryska namdrzwimtompraeda ale chłop na myjni tez musi monetę wziąć natomiast jak sie prowadzi

Kolego co ma wystawac. Ja mam 17 et 35 przy 8 calach a tył 8 cali et 29 i jest idealnie

Polecam autostradę 6 bieg i 2200 rpm i ok 100km przejechac

Prędkość jest odczytywana z czujniki abs. Wał mozna skrócić ten co masz

Rzeczywiście diesel ja mam 2,81 a 120 miały 2,56 i wyższa cyfra tym krótsze przełożenie i szybciej przyspiesza ale niższy v max

Wyglada to na dyfer z bemzyny

Jaka masz średnicę i grubość tarczy z tylu

Nie lepiej wpisać nr dyfra lub innej czesci do bmwstore.pl i sprawdzic. Lepiej nie zmieniaj hebla z tylu na większy jak nie chcesz ruszać przodu

Zaraz zamieszkam herbatek i powroze z fusów abra kadabra

Na hr nie bedzie w każdym Poprzednim miałem hr

Kego ale co gdzie kupuje

Zaskoczę was sezon jazdy na oz ultraleggera hlt i 3 sztuki proste. Jedna lekkiego prostowania wymaga bo była przebite i miała malo powietrza i opona dobiła do obręczy. Chodzi o prawe tylne koło. Przednie koło które miało prawidłowe ciśnienie i przeszła dziurę o głębokości 10 cm przy prędkości ok 40 km/h prosta. Zawias mpak. Na wiosnę wpada gwint hr i 19

Dobre

Ja zwróciłbym uwage na przebieg choć to trudne w 10 letnim aucie. Brałbym 120d

I co z tego wynika jak to ktoś robił dwa dni wyjąc silnik to jest moment

Mam do sprzedania ori ze 123d 200 oddam

a do diesla da sie wsadzic szperke

mam jakis do sprzedania jak chcialbys ori ze 123d

Nie beda tarly przód 205/50 tył 225/45

tyl wchodzi z przerobkami nawet przy malym streczy musi bardzo dobić żeby otarło o zderzak. przód 8,5j et 35 będzie wystawać za blotnik bankowo. 8,5 j et 40 to max co mozna wsadzić bądz 8j et 34. wtedy tak samo na zewnątrz będzie odstawione kolo przednie i tylne w stos do rantu błotnika. chodzi o to że ja chce jechac normalnie i zeby mi nic nie tarlo jak amor zejdzie nisko. jezeli ktos ma coupe e82 to mozna wsadzić koło 9j et 37 po takich przeróbkach jak ja mam t.j wyciecie kawałka slizgu zderzaka lekkie klepniecie rantu błotnika przemodelowanie nadkoli (opalarka w dlon) oraz zmianę piast i tarcz hamulcowych na te z e87 e81 maja nizszy offset o 10mm i wtedy zyskujemy dodatkowe 10mm.

Moja przy samej jeździe miejskiej korki i but luka cos koło 9,5

sporo za duzo

Polecam s plus na ulicy skreconej

A jaki przebieg wozu.