Adam95

Dziwne że miałeś instalację na poduszkę dwunabojową (dwie kostki do poduchy), montowali to od 2001r. Jak ktoś chce wiedzieć co i jak to na forum jest sporo na ten temat.

Jaki masz rok auta?

A co z instalacją do poduszki, przerabiałeś czy jak? Kolega ma poduszkę jednonabojową, a w ogłoszeniu jest kierownica z poduchą dwunabojową.

To nie jest rura tylko kolektor dolotowy :D Jeśli chcesz wyczyścić to musisz zdemontować osłonę filtra powietrza (po lewo) filtr kabinowy z podstawą i dopiero odkręcasz kolektor, odpinasz kostkę od tyłu. Jak nie wiesz jak się za to zabrać poszukaj na forum, na pewno jest jakiś temat z demontażem kolektora ssącego.

Tak jak napisał piekar24 można zamontować w lampy krzyże przyciemniające, może nie koniecznie kolega VADER bo już chyba sobie poradził z tematem przez tyle lat :norty: , ale może ktoś inny jest tym zainteresowany. Jeśli chodzi o folię, to zapewne ograniczy ona przepływ światła, policja chyba też krzywo na to patrzy.

Mam na tyle H&R 10 mm, póki co nic się nie dzieje, żadnych skutków ubocznych. Na dzień dzisiejszy polecam :D Co prawda o połowę węższe.

Wyjmij ten środek (chyba pozostałości po obudowie poduszki), musisz wsadzić mały płaski śrubokręt skierowany w stronę drzwi z tyłu kierownicy na wysokości przycisków od multifunkcji zwalniając sprężynę powinno odskoczyć i możesz wsadzić nową poduchę. Chyba że ktoś tu zamontował jakąś miskę, a nie obudowę poduszki :D. Jak to wyjmiesz wstaw fotkę. Nie wiem jak to będzie z elektroniką czujniki, sterownik.

Z tego co widać na zdjęciach oryginalnie masz zamontowaną poduszkę poliftową (dwunabojową), a kupiłeś kierownice trójramienną i poduszkę przedliftową (jednonabojową). Wydaje mi się że najlepiej byłoby sprzedać tą kierownicę i kupić trójramienną po lifcie, według mnie jest ładniejsza i bez przeróbek, bo do tej poduszki musisz przerobić instalację. Jeśli się mylę to niech mnie ktoś poprawi.

Miejsce na wężyk przelewowy sprowadzony w dół i nie jest nigdzie podłączony.

Może chodzi ci o pompę progową, co prawda nie jest obok zbiornika i nie mam jej w twoim modelu. Z tego co wiem to pompę progową miały poliftowe M47N.

viewtopic.php?f=69&t=237846 Test 7.0- temperatura silnika.

To tylko przepinasz i wszystko ok, zdejmij sobie poduszkę tylko tak aby podejrzeć czy na pewno masz dwu nabojową i jak będziesz szukał kup tak samo z poduszką dwu nabojową. Wydaje mi się że każdy FL miał 2 naboje.

To zależy ilu nabojową masz poduszkę i jaką chcesz konkretnie kierownice.

Najpierw zdejmij poduszkę powietrzną i zobacz co tam jest grane, może są nie podłączone kable :D . Ale tak czy owak pewnie będziesz musiał pociągnąć sobie instalację do tempomatu.

Jeśli się pojawiła to prawdopodobnie jest. To poprzedni właściciel zamontował kierownice multifunkcyjną a nie podłączył jej?

W liczniku jest kontrolka od tempomatu na dole z prawej strony zielona pod kontrolką ręcznego. Wszystkie kontrolki pojawią się jak włączysz test 2.0 (test zegarów). Ale jeśli miałeś zmianę silnika i nie działa Ci tempomat to nie wiem czy wynik testu wyjdzie prawdziwy.

Przekręcasz kluczyk w pozycję pierwszą, trzymasz lewy przycisk na zegarach aż wyskoczą testy. Jak wyświetli się test 1 to puść przycisk i raz naciśnij, przeskoczy na test 2 poczekaj chwilę będzie test 2.0 naciskasz raz i jest test zegarów. Jak byś chciał resztę testów to musisz je najpierw odblokować, po pokazaniu się testów na początku nie czekaj bo włączy się test 1.0 tylko od razu klikasz lewym osiemnaście razy do testu 19, wtedy czekasz przy 19 i będzie na zmianę L off/L on. Jeśli chcesz zmienić test na inny to trzymasz lewy i z test np 7.1 zmieni sie na samo test 7 i klikasz tyle razy ile potrzeba do testu który potrzebujesz. W linku masz rozpisane testy licznika. http://www.otofotki.pl/img16/obrazki/cf562_test%20zegarow.jpg

Czujnik od po lifta będzie pasował i współpracował z twoimi przed liftowymi czujnikami, różnią się tylko wyglądem. Pod względem rodzaju nadwozia nie ma różnic.

Autko sprawne, nic tylko lać i jeździć :wink:

Mi się wydaje, że to po prostu jest para. Na zewnątrz jest niska temperatura, a spaliny z rury ogrzewają asfalt i wychodzi taka plama.

Odgrzewam temat, ten link mi nie działa, może ktoś podesłać coś działającego :D

Jak otworzysz szybę to słychać głośniej? Jeśli tak to może jest to lusterko, podczas jazdy przyłóż rękę na zginani lusterka tam gdzie jest ta przerwa miedzy podstawą.

U mnie cały zabieg trwał jakieś 3-4 godziny, w miarę sprawnie mu to szło.

Rozwiercił świecę za gwint tylko tak żeby nie uszkodzić za bardzo gwintu, a resztę co została wyciągną takim jakby "kluczem" (nie wiem jak to się nazywa). Po tym zabiegu poprawił gwint w gnieździe. Zapłaciłem 300zł ale facio przyjechał do mnie.

Ja ostatnio wymieniałem świece i niestety jedną zerwałem. Dostęp był kiepski bo to była ostatnia świeca, próbowałem sam sobie z tym poradzić ale nie dałem sobie rady i fachowiec skasował 300zł.