andrzejs82

szkoda ze Depo to taka tandeta bo prezentuja sie na zdjeciach bardzo fajnie i prawde mowiac mialem zamiar je dzisiaj kupic w wersji z ringami CCFL

xenony + przetwornica + spryskiwacze reflektorów + dostosowanie zderzaka ( wycięcie itd ) + robocizna i pewnie coś jeszcze o czym nie wiem, na dzień dobry 3tys.

po długiej lekturze na temat marki DEPO oraz rozmowie z zaprzyjaźnionymi mechanikami którzy już mieli "przyjemność" z tymi produktami stwierdzam - nie ma mowy tandeta jakich mało, zostaje przy ori. halogenach

jakieś problemy przy instalacji ? istnieje możliwosc ustawienia zeby ringi służyły jako światła dzienne ? c

to jest DEPO ? czy jakaś inna marka ? wyglada rewelacyjnie

Dzieki kolego za szybka odpowiedz, najbardziej zależy mi na ringach które bardzo mi sie podobają a w tym modelu będę miał przynajmniej jakaś namiastkę :)

Też jestem zainteresowany tematem, niestety moja jedynka nie posiada xenonów, czy warto instalować taki zamiennik oraz czy są takie lampy do wersji po lifcie ?

dziękuje za wskazówkę, "przeleciałem" wszystkie jedynki z aledrogo i nie znalazłem żadnej z tymi nerkami ale udało się znaleźć trójeczkę w kolorze srebrnym z całymi chromowanymi nerkami i powiem ze podoba mi się wygląda bardzo elegancko, wersja z standardowymi nerkami ma charakter bardziej sportowy. Przemyśle jeszcze raz temat i może sie skuszę w najgorszym wypadku oddam zakup bo mam do tego prawo w ciągu 10 dni przy zakupie z internetu bez względu na powód. http://otomoto.pl/bmw-320-perfekcja-jeden-wlasciciel-C23046650.html

dzięki za odpowiedz, przemyśle jeszcze sprawę szkoda ze żaden z forumowiczów nie ma takich nerek na srebrnej jedynce. Na zdjęciu z tego sklepu wygląda bardzo fajnie ale niestety nie widać całego przodu wiec nie wiadomo jak to się wszystko komponuje

ok, dzieki za info, co do mojej jedynki kupiona została w salonie w Niemczech wiec pewnie została wyprodukowana na tamten rynek.

Co myślicie o takim połączeniu bo powoli dopieszczam swoja jedyneczke i zastanawiam sie czy nie wymienić nerek na srebrne w całości czyli razem z żebrami http://www.bmw-sklep.com.pl/pl/nerki-atrapa-gril-chrom-bmw-1-e81-e82-e87-e88-oryginalny.html widział ktoś moze taka jedynke, dobrze to wygląda, jakie jest wasze zdanie

byłem wczoraj w BRJ w Lublinie ( jak wiadomo dla osób z miasta jest to jeden z najlepszych serwisow BMW ) stwierdzili ze filtr można wymienić i jest to nawet wskazane ale nie co roku oczywiście, tylko ze koszt jest kosmiczny około 900zł za sama cześć ( filtr i cos jeszcze ) plus robocizna.

Koledzy czy w e87 benzyna wymienia się filtr paliwa ?

w moim przypadku BMW zaprosiło moją jedynkę w lipcu na wymianę cewek.

z tego roku z tym silnikiem i przebiegiem jedynki chodzą w okolicach 50tys i w gore a nie 37, głowę daje sobie uciąć ze to dwie jedynki sklejone w jedna, ja za swoja z 2008r zapłaciłem 40tys 116i, przejechane 39tys z pewnego źródła ( delikatnie walnięta była w prawy błotnik - tylko blacha ) i tez sadze ze wcale dużo nie zapłaciłem.

piekne autko, dzieki tobie juz wiem jak bedzie wygladala moja jedynka na tych felgach i musze przyznac ze pieknie , do zobaczenia na ulicach Lublina

w Lublinie w ASO zaśpiewali mi 2200zł za przegląd z częściami.

współczuję koledze a tych jeb... tylko na szafot

u mnie tez cos czasami cyka ale jeździ jak w zegarku - chyba ten typ tak ma

wszystko jest ok, ciśnienie sprawdzone i jest idealne, reset zrobiony, dzięki za zainteresowanie tematem przy okazji wulkanizator polecał mi pompowanie azotem - co o tym myślicie

nie sprawdzalem inczej niz wzrokowo,dzisiaj pojade do stacji i sprawdze , opony zimowe ktore posiadam nie sa run on flat - model marki Continental ( nowe) ,samochodzik mam dopiero 6 miesiecy wiec ucze sie jego zachowan dlatego pytam aby wyeliminowac prawdopodobne usterki

koledzy czy wyłączenie na jakiś czas DTC mogło spowodować błędny odczyt spadku ciśnienia w oponach a przez to pojawiła mi się ikonka o takiej usterce ? cały dzisiejszy dzień pojeździłem na wyłączonym DTC, trochę się poślizgałem wiec kola niejednokrotnie traciły przyczepność z podłożem a jeśli dobrze rozumiem czujnik działa na zasadzie odczytu prędkości obrotowej we wszystkich kołach wiec skoro w trakcie poślizgu tył kręcił się szybciej od przodu to mogło spowodować błędny odczyt, dodam ze optycznie nie widzę spadku ciśnienia w kolach.

kolego krzysiek555 możesz coś więcej powiedzieć o tym oleju bo poczytałem teraz trochę na jego temat i wszyscy wypowiadają się w superlatywach , cena też jest odpowiednio wyższa od Castrola ale jesli warto to sam zaleje Millersa a wcześniej zrobię płukankę tak jak zalecają.

koledzy ta usterka występuje tylko w modelach przed liftem ?

gaśnica kosztuje 30zł można wymienić na mniejsza i po problemie