TCQ

Jak sam sobie zrobisz i poszukasz tanio używanych cześci to około 200 - 250zł. Jak oddasz gdzieś to majątek ;) Nie da się tego wyregulować, jest to wada M40, doczytaj na forum.

Zacznijmy od tego ze jesli to są od E34 to na piaste Ci nie najda, chyba ze bedziesz przerabiac. Nie wiem jak jest w zwykłej E36, ale sasiad w M3 E36 jeździ na kołach 18 cali, przód 245 tył 265. Nadkola nie są jakies inne.

Ustawisz idealnie prosto koła ?? :wink:

Między oponą a teleskopem jest z 4 cm miejsca więc trzeć nie będzie

około centymetra za wysokie będą z każdej strony, czyli razem 2cm. Zasadniczo to licznik będzie Ci przekłamywać, ale wejdą ;)

Gdzie Ty takie bzdury wyczytał :?: :duh: Pomysl na logike, skoro silnik jest zimny to na cholere wentylator ma sie krecic szybko :?: A jak ciepły powoli :?: Zreszta nie dziwi Cie to ze gdy jedziesz i chlodnica jest chłodzona powietrzem to wszystko jest cacy :?: Wentylator odprowadza ciepło z chłodnicy zwłaszcza podczas postoju, jeśli visco jest do dupy to tylko na postoju bedzie sie grzac, a jak termostat lub zapowietrzona to zawsze.

Na 100% visco, jak by była zapowietrzona to by grzała się cały czas. Było sto razy na forum nastepnym razem :search: bo jak Cie adminy zobaczą to dadzą po uszach :twisted:

Szczerze powiem że jak miałbym wybierać miedzy 2.0 a 1.8 to jednak został bym z 1.8, jedzie jak Omega B 2.0 16V, a pali w sumie nie wiele. Do przemieszczania się auto całkiem godne polecenia. A i racja były silniki M40 na które trzeba uważać ;)

Trasa przy 90km/h około 7 litra, jak lece tak 120km/h to już 8 weźmie. Średnio miasto - trasa wychodzi mi 9.5l/100km

Kupuje BMW ze wzgledu na rozwiązania techniczne jakich nie można znaleźć w VW, Audi czy Oplach. Nawet takie coś jak miejsce na latarke w schowku e34 czy na apteczke pod siedzeniem pasażera jest dla mnie rzeczą która świadczy o dopracowaniu tego auta, a jest cała masa takich pierdółek. Elekryczne szyby jasne że możesz mieć nawet w polonezie, ale nic poza tym ;) Poza tym BMW naprawde ma twarde blachy i jest bezpiecznym autem, a o tym że jest przyklejone do drogi to chyba nie musze wspominać. Ponadto to że moje BMW 518i 113km radzi sobie z Omegą 2.0 16V 136KM czy np golfem 1.8 to też o czymś świadczy :8)

To w końcu ABS'em czy AIRBAG'iem :duh: Ja u siebie też wymieniałem żaróweczki bez odłączania aku i nie miałem żadnych problemów. a ile nasz airbegów? Dwie sztuki.

To w końcu ABS'em czy AIRBAG'iem :duh: Ja u siebie też wymieniałem żaróweczki bez odłączania aku i nie miałem żadnych problemów.

E36 obojętnie, a e32/34 bez airbagu są całkiem inne. W opisie nie jest napisane z czego pochodzi.

Czerwony - dodaje mocy :mrgreen:

Nie no wiadomo że wszystkie, ja kupiłem dzwikienki w komplecie 8x 15zł + 130zł wałek. A pieski czy jak to się nazywa gość dorzucił mi za darmo. Po wymianie przyrost mocy +40% tylko u mnie to już była tragedia i nie chodził powyżej 4.5 tys obrotów ;)

Jak masz E32 bez airbagu to nie pasuje, jeśli masz z airbagiem to nie wiem, ponieważ jest różnica - tzn w E32/E34 jak nie masz airbagu to nie wsadzisz kiery z airbagiem.

Jak zawory grechoczą to i wałek do wymiany. Jak będziesz kupować nowe to zapłacisz majątek, ale wystarczy że się wysilisz i po szrotach pojeździsz. Ja ostatnio robiłem i wyszło mnie 250zł wszystko, ale sam wymieniałem ( pół dnia roboty ) Teraz chodzi jak pszczółka. Zresztą jak coś to mam dwa wałki takie jeszcze do założenia.

Dokładnie :duh: ojciec kiedyś przyporwadził sobie E32 i kazali mu wymontować, ale powiedział im że to jest oryginalne światło i nie zrobił tego :wink: Pewnie niedługo też coś zmienią odnośnie tych awaryjnych śwaiteł.

:shock: no to grubo, widziałem kiedyś E30 z silnikiem od M5 i to już była masakra, a to będzie jeszcze większa przesada :wink:

Wcześniej miałem 525i 12V z przerobionym wydechem i silniczek tak mruczał, że przez pierwszy miesiąc posiadania wogule nie myślałem o radiu, chodził tak jak by się chciał wyrwać do przodu, było czuć moc po tym dzwięku... :wink: A teraz za 10 minut jade na komisariat na wyjaśnienia, bo cymbał który kupił ją odemnie od listopada na moich tablicach jeździ i zdjęcie przyszło z fotoradaru, już drugie zreszta :evil:

Do tego długość wału może być inna. Błędy w kompie mogą wyskakiwać. Jak kolega wyżej napisał, lepiej sprzedać i kupić w oryginale z automatem :wink:

Na 100% visco jeśli objawy tak jak napisałeś. Jak by był termostat to podczas jazdy też by się grzał, bo samo powietrze z pędu nie utrzyma temperatury, ale za to wychłodzi chłodnice gdy visco nie daje wystarczającego wiatru. A podczas postoju kiedy wiatr nie chłodzi chłodnicy to się grzeje.

Ja rocznie robie swoim BMW około 55 - 60tys km.

Silnik w końcu naprawiłem, tak jak mowiliście wymieniłem wałek i dzwigienki i jest przesada. Jak bym jechał innym samochodem :D od 0 - 100km/h najlepszy czas uzyskalem 10.4 sek. Dla mnie to szok że 1.8 w takiej budzie tyle potrafi :)

Są tam jedynie dwa przekaźniki wyglądają standardowo takie jak np od kierónkowskazów, takie nie wielkie może mają za 2x2x3cm. Nie ma rzadnych większych.