Turbo

Witam wszystkich i od razu przejdę do sedna sprawy. Od jakiegoś czasu okresowo słychać u mnie było lekkie wycie spod maski. Nie przejmowałem się tym bo występowało dość rzadko. Przyszły mrozy i tuż po odpaleniu samochodu wycie się nasiliło - co więcej po kręceniu kierownicą w miejscu odczuwalne są wibracje na niej i zmiana tonu wycia. Czy to oznacza, że jakieś łożysko we wspomaganiu jest do wymiany, czy coś innego - ew. co należy zmienić? Z góry dzięki za pomoc.

bez prasy się nie obędzie - dodatkowo aby wyjąć wahacz muszisz miec specjalne narzędzie tzw. widelec. Ja ostatnio też miałem do zrobienia sworznie ale w końcu zdecydowałem się na wymianę całych wahaczy bo jak nie masz kogoś kto się na wybiciu i wprasowaniu sworzni dobrze zna to tylko kasę zmarnujesz.

Panowie (i Panie :P) orientuje się ktos może co to za moduł/listwa, do której idzie bezpośrednio przewód z alternatora? Znajduje się mniej więcej pod kolektorem dolotowym. Z tej listwy także jest zasilany/sterowany silniczek krokowy. Niestety wypieła mi się wiązka z krokowca, spadła na pasek klinowy i się przetarła, poszło jakieś zwarcie - efektem tego jest całkowite stopienie izolacji na kablu do krokowca i co gorsza co 2 dni muszę ładować akumulator (całe szczęście, że mam dwie baterie to robię tylko podmianę :P) Może ma ktoś coś takiego do sprzedania? Silnik M40 1,8

Ja wyciągałem swój w M40 (1.8 ale chyba identycznie będzie u Ciebie). Pierwsze co to trzyma się na 3 śruby (ale nie pamiętam dokładnie jaki rozmiar) - zaopatrz się w dobry klucz z grzechotką i długą przejściówkę bo dostęp jest katastrofalny - no chyba, że będziesz zdejmował kolektor dolotowy. Ja robiłem wszystko z założonymi bebechami i trochę się namęczyłem.

Ja zrobiłem z LPG ok 50tys. i nic poważniejszego się nie działo.

Co do napraw to jeśli cokolwiek interesujesz się techniką to takie rzeczy jak wymiana wahacza, klocków hamulcowych, pompy wody sam zrobisz sposobem garażowo-parkingowym. W E36 duża część napraw i wymian eksploatacyjnych jest możłiwa we własnym zakresie więc odpadają koszty warsztatu.

swego czasu trochę walczyłem z układem chłodzena w m40 i się okazało na koniec że i tak kupiłem nową chłodnicę. Tak więc jeśli masz czas na zabawy i nie jest Ci szybko potrzebny samochód to rób silikonem ;) tylko obawiam się, że w układzie wytwarza się w czasie pracy silnika za duże ciśnienie i i tak Ci wypchnie ten silikon. Może jakaś poxilina byłaby lepsza albo coś w tym stylu - warto się zastanowić.

Kiedyś próbowałem wyciągnąc ten zbiorniczek i powiem szczerze, że zrezygnowałem. Ale miałem już kupioną nową chłodnicę więc nie miałem motywacji do siłowania się ze starą ;)

Panowie (i Panie jesli czytają :P) Dzisiaj zdiagnozowałem brak radia w moim aucie :mad2: Jakieś gnoje zrobiły sobie zakupy moim kosztem ale co ważniejsze zrobiły to mało udolnie i wraz z wyjęciem radia połamali mi środkową kratkę nawiewu - czy orientujecie się czy jest to element, który można łatwo kupić i wymienić czy muszę pół konsoli od razu wymieniać? Najbardziej mnie boli ta kratka bo radio miało już swoje lata (Panasonic CQ-1311WM) i czas najwyższy na jego wymianę...

Do sedana na pewno jest inny niż do coupe - inna długość drzwi. Co do compacta prawdopodobnie także inny. Chyba tylko relacja coupe<->cabrio pasuje. Jedynie co identyczne to mogą być silniczki.

ja bym obstawiał za nieszczelną maglownicą. Ale głowy nie dam. Sprawdź czy aby na pewno to woda, a nie jakiś płyn z układu. Jesli woda, a w chłodnicy masz płyn do chłodnic to faktycznie może przeciek od rudej...

Moim zdaniem coś z regulacją LPG jest nie tak. No chyba, że na Pb działa tak samo. Kiedyś wymieniałem samodzielnie filtr od LPG i miałem to samo - po wyregulowaniu LPG wszystko wróciło do normy.

temat pompy przerabiałem nie raz - moja rada to jesli juz zdiagnozujesz, że to na 100% pompa to kup nową - ja kupiłem tą za 90pln z allegro i rok popracowała. Teraz mam nówkę BOSHA (koszt ok 500PLN bez zniżek) i działa wysmienicie. A co do samej diagnozy to najlepiej wyciągnij wtyczkę od zasilania pompy i sprawdź czy podawane jest na nią w trakcie kręcenia rozrusznikiem m.w 12V. Jeśli tak to na 99.9% jest to kwestia pompy. U mnie doszła jeszcze kwestia przetartego kabla we wtyczce.

ja mam dokładnie taki silniczek i wyciąłem - zamiast niego mam teraa tłumik środkowy od Vectry B i powiem szczerze całkiem nieźle to rozwiązanie się sprawuje.

dawno robiłeś rozrząd? Zawsze warto przy okazji wymienić pompę wody - ja za 90 PLN kupiłem na allegro pompę firmy MEYLE ;) już z 1,5 roku działa bez zarzutu.

na http://www.realoem.com/bmw/select.do wpisz końcówkę VIN i wyszukaj odpowiedniej części. Kolumna "Part Number" powinna wystarczyć do szukania w sklepach - nawet via www (http://sklep.intercars.com.pl/)

ok turbo to moze byc pasta polerska, fakt. ale co w takim razie z nierownymi szczelinami? Jasne, że mógł mieć mega dzwona (i to najbardziej prawdopodobna wersja), ale jeśli to np. klapa lub drzwi to mógł to ktoś źle wyregulować po obcierce. Sam mam krzywo spasowane drzwi kierowcy (i brakuje mi czasu żeby się tym zająć) a to tylko dlatego, że wymieniałem zamek i przekomibowałem nieco ;) ale zamykają się i otwierają ;)

niekoniecznie - może to także oznaczać, że ktos odpicował lakier aby się świecił ;) czyli zwykła pasta polerska.

ja to się nie znam ;) ale 1) może coś z kompem - odcięcie jest za nisko ustawione 2) masz krzywy wałek rozrządu w sumie to nigdy tak nie miałem ale podobno jak się wałek wykrzywi od zbyt dużej temperatury to później moga być podobne objawy.

może... wymień pompę?? :shock: Jesli nie wierzysz swojemu mechanikowi to po co go masz?? Oryginalna pompa BOSCH to wydatek o 400-500PLN - lepiej by był pewny tego co mówi. A podróby z allegro za 90pln nie ma co brać bo po roku padnie... ot tyle rady...

tylko ASO - nie ma zamienników i koszt to jak dobrze pamiętam (wymieniałem w tamtym roku) to 140 pln

nigdzie tego nie trafisz jak w ASO lub autoryzowanych sklepach BMW - niestety podobno nie ma zamienników a koszt to cos ok 140PLN (ja kilka miechów temu do m40 tyle dałem)

ja mam Janmory i jestem zadowolony - zaplacilem cos prawie 120pln + swiece ngk. Jak na razie nie ma problemu.

tez jestem zdania ze za taka kasę to gosciu nie musialby umieszczac ogloszenia jesli bylaby w takim stanie jak opisuje. Ja pol roku temu zaplacilem za 94r. ponad 2x wiecej ;) ale nie zaluje poki co :)

1) akurat mam troche inny silniczek ale wydaje mi sie ze w tym miejscu gdzie pokazales nie ma zadnej uszczelki - jest to tylko obudowa zasłaniająca łancuch - może Ci spod pokrywy zaworów cos cieknie i sie na tej śrubie osadza?? 2) sprawdz czy aby na pewno to amortyzator - może warto przeczyścic bebny hamulcowe albo cos obciera o kolo?? Systematyczny dzwięk raczej wyklucza wadliwe działanie amorka.