Treść opublikowana przez Adrianadernew
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
Na żywo robi wrażenie ale fakt wygląda mimo wszystko dosyć staro i pospolicie. Z tego co się orientuję i szukalem w necie to samym chipem robi się go na 720KM i 1300NM więc dosyć grubo ale rzeczywiście to ciężka krowa
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
Panowie pytanko ! Mam możliwość kupienia w dobrej cenie Mercedesa w221 S65 polift amg biturbo V12 w max opcji z salonu PL od znajomego . Widziałem fakturę i kosztował 1.3 miliona :O Myślicie że zbiera sie to lepiej od is`a? Albo od m4? Bo jak się przejechałem to ciężko porównać bo zupełnie inne odczucia i wydawało mi się podobnie z tym że w S65 wszystko pod 10 krotnie większą kontrola. Wiem że to totalnie inne auto ale jest okazja więc pytam
-
E92 335D LeMans Blau: 410KM/750Nm - SPRZEDANE
U mnie na manualu nie przebija do góry. Do dołu już tak ( inaczej by zgasł :p )
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
O.to to racja Sławku. To już 3 335i które ma folie i gadałem z chłopakiem, on już 2 razy oklejal. Miał czarny mat teraz biala i niestety pęka gdzieniegdzie. Kolega miał w innym 335i niebieski mat i miała odbarwienia po roku. A ten plasti dip jest od 3 dni położony
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
e tam, dla mnie w tak pomodzonej i mocnej furze taki zderzak ma racje bytu no ale wiadomo gust jak [BAD] każdy ma swoje zdanie :D mi się akurat wszystkie kolorki podobają ( mozemy sobie jeździć na wzór flagi francuskiej albo rosyjskiej ^^ ) Z tym że tylko u mnie jest lakier prawdziwy :P Biała jest w folii a niebieska w plasti dipie.
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
racja ;/ wyleciało mi z głowy takie emocje jak 3x335i terroryzują miasto :D wstawiam 3 szybkie fotki z wczoraj :) TANIO SZYBKO BEZPIECZNIE ! WŁĄCZAMY NISKIE CENY :D
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
On ma pływające od lambo Z chęcią się ustawimy :d
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
Różnie bywa. Ale idą bardzo podobnie. Z tego co wiem to jeszcze jej nie stroil a coś pozmieniał w turbo ( vhyba inne hybrydy) i może temu że teraz nie wszystko jest zgrane jak powinno. Dzisiaj latalismu to do 240 niewiele odszedł ale fura konkretnie gruby projekt. Ps. Kumpel kupil 335i i tez dziś był ( zdjęcia wstawię jutro ) - będzie kolejny gruby projekt i atak na 500 kucy... hamulce ma z lambo już wstawione...
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
Przeczytałem :) w swoją moc wierzę bo mój idzie równo z 500konna 335i na hybrydach
-
e90 335d Vaporr
Auto sprzedasz baaaardzo szybko!
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
Dokładnie rób galerie i dobrze opisz auto
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
Nie no zawiasem to i tak jesteś lepszy bez 2 zdań nie ma co wspominać bo ja mam ori z serii 3 i do tego masz szpere. Skąd w ogóle jesteś ? Ja się tułam pomiędzy Warszawa a Biała Podlaska A dlaczego jest na pewno więcej? To był pomiar przed modami? Ps program z GTS? bylem świecie przekonany że masz manuala
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
Co wy mi tu spamujecie temat M3.... Trzeba będzie się ustawić większą ekipa, kilka kamer ( ja mam Hero 3+ to sobie przykleje) i się poganiamy ;) Ale jak już tu jesteśmy to bosspower co tam u siebie porobiłeś i ile masz KM NM?
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
Haha :D nie nie :p chociaz z drugiej strony mam takie zdanie ze każdego człowieka można albo przekupic albo zastraszyć :D Gdybym miał jeszcze raz wybierać to.sam nie wiem czy nie kupiłbym 335d i za resztę kasy nie zrobił z niego jakiegoś potwora single turbo :) paliloby mniej i do tego diesel niepozorny z nazwy robilby benzyniaki :D
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
będę musiał coś nagrać ;) narazie w najbliższych planach mam trochę poprawienie dolotu powietrza na stożki, zmianę stożków na większe ( o ile pudło pozwoli bo jest strasznie małe ) i wysunięcie ich jak nawyżej do góry pod maske bo nie do końca jest tak jak bym chciał. a chciałbym ogólnie zrobić duuużo duużo rzeczy ale szkoda mi ładować $$$ a później sprzedawać za psi grosz... myślałem o szperze o większych turbinach o zawieszeniu regulowanym o hamulcach od M4 wiele by tu wymieniać ;) są rzeczy ważne i ważniejsze niestety
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
Jeszcze niestety nie spotkałem chyba na drodze nic z czym nie dałbym rady ale u mnie na wschodzie nie ma mocnych aut... Jakiś ford Mustang GT 5.0 czy lexus ISF sport , jakieś volvo polestary te takie błękitne wszystko wysiada. Miałem tylko problem od 0 do 100 z m135xi ale później znikala powoli w lusterku. też brałem się z M4 i odszedlem jej na siekierkach ale to tak na długość do ok 200km/h i zwolnilismy i każdy w swoją stronę. Nie miałem przyjemności z żadnym Porsche turbo, audk rs ani m5 m6 co prawda nie mam wątpliwości że bym zdrowo przegrał ale ciekawi mnie jak bardzo W każdym razie teraz is przyspiesza tak jak seryjne m4 a nawet ciut lepiej z tego co napisałem. Czekam tylko aż mi padną turbiny :D trochę to głupie ale chcę żeby stało. To się jak najszybciej bo wtedy od razu hybrydy albo jakieś ciut większe z innego auta A jeszcze brałem się z Audi r8 v8 ale chyba nie muszę mówić kto był z przodu :D śmieszy mnie to auto z tym silnikiem tak samo jak Audi s5 4.2 fsi
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
B-T-K dobrze mówi. M3 wypije sporo więcej. Odnośnie eksploatacji i części to jak najbardziej Mka jest kosztowniejsza a co do robocizny to chyba ten proceder ma miejsce w stolicy ( węszyłem trochę tu i tam ,zawsze rs czy r8 lub prosiaki turbo liczy się inaczej) w moich rodzimych stronach robota to robota i czy maluch czy bentley godzina robocza jest taka sama
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
hmm sam nie wiem co oni tam mogli ulepszyć... jedyna rzecz jakiej jestem pewien to pompa HPFP. mysle ze numery części zostały te same natomiast być może po kilkuletnim doświadczeniu z tym silnikiem coś tam mogli pozmieniać po cichaczu w końcu po coś wypuścili tą wersje ze starszym N54 zamiast N55. Spalanie: mój minimalny rekord w trasie na odcinku 120km: 7,7 litra ( prędkość do 100km/h a średnia prędkość 54km/h ) mozna powiedzieć że jedynie 4 ronda miałem po drodze i ze 3 światła, tylko wtedy musiałem wyhamować i stanąć w kolejce na kilkadziesiąt sekund a później spokojne rozpędzanie. Ale powiem szczerze że to było tylko robione z czystej ciekawości - nie da się tak jeździć bo strasznie zamulałem. raz udało mi się zejść na 6,5litra ale wtedy silnik był w trybie awaryjnym bo pękła mi rura od doładowania. Tutaj też spokojna jazda ale średnia prędkośc jak widać 100km/h spalanie 10.0 litra. więcej niż 140km/h nie jechałem na pewno. takie normalne spalanie w trasie to 12,5 litra przy dosyć żwawej jeździe bez przeginania. tutaj całkiem ładny wynik jak jechałem autostradą dosyć szybko i był mały ruch;) średnia prędkość 174km/h na odcinku hmm ze 100km spalanie 14.5 litra więc ciekawie :) maksymalne spalanie chyba nie istnieje... czasami na mieście mam po 17 litrów zdażyło się i 28 ... w każdym razie średnie spalanie z 30 tyś km mam 13,8 litra. Częściej robie trasy tak 80% i 20% miasto
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
Nic specjalnego zwykły szosowy naked, od 6 lat ta sama Honda Hornet CB600F pc41 2011r
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
Wszystko się nudzi i wiecznie człowiekowi mało mocy ale jeszcze ją potrzymam minimum 2 lata, przez ten czas coś pewnie jeszcze pomodzę ;) W tym momencie mam przejechane 95tyś km. Na dobrą sprawę to tylko leje paliwo i latam, raz na jakieś 5 miesiący wyje*bie jakiś chory błąd z dupy typu : ograniczenie mocy silnika ( niby jakaś usterka) a raz też w tamtym roku miałem niebezpieczną sytuacje bo wyprzedzałem i zgubiła bieg przy wchodzeniu z 3 na 4 ( w ręcznym trybie) i włączył się luz którego nie dało się ni jak wyłączyć. Natomiast wszystkie te błędy znikały po ponownym odpaleniu silnika i jak mówię zdarzają się sporadycznie. Ale podobno ten typ tak ma bo kumpel od tej 500konnej 335i niebieskiej ( aktualnie biała ) ma tak samo że raz na jakiś czas coś odjebie i wyskakuje chory błąd którego nie ma. Co do jakichkolwiek napraw - wymieniłem 1 cewke i 6 świec. - amory z tyłu - tulejki tylnej belki - klocki tył - olej kilka razy ;p - filtry i pierdoły - żarówkę pod nogami pasażera z tyłu - rurę od doładowania na metalową (plastikowe gówno które chyba nikomu nie wytrzymuje przy modach na 400+ ) - więc chyba nie jest źle bo większość to eksploatacja ;) a przepraszam jeszcze opony :D to chyba wszystko od momentu jak pierwszy raz wyjechała na nasze drogi.
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
zupełnie nic nowego ! :) Od początku maja zrobiłem autem może 600-700km ( jakieś 2 tankowania ) bo ciągle motocyklem latam a fura stoi w garażu.
-
e90 335d Vaporr
Panowie żałuje że nie dałem rady przyjechać ale aktualnie w małopolsce jestem :(
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
A to sorki źle zrozumiałem :)
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
Jesteś w ogromnym błędzie Arek. W życiu licznikowe 200 nie będzie 200 na RL. chyba że masz felgi w programie wieksze niż te na których jeździsz o kilka cali plus wysokość opony wyższa to może Ci pokazywac realna prędkość przy 200. U mnie 200RL to 215 licznikowe. W e46 u kolegi 200 RL to 220 licznikowe. Tak samo pokazuje yanosik, GPS w aucie i telefon . Zawsze licznik zawyza. Druga sprawa awron to żaden miarodajny wynik.
-
Truskawa - E92 335is 452KM 623NM Stage 2+
i dodatkowo oczywiście mówimy tu o pomiarach licznikowych ;) M3 E93 w manualu tutaj licznikowe 100-200 ma jakieś . . . . . 12 sekund :mrgreen: to moja 335is jak miała 350kucy robiła licznikowe 10 sekund ( od 40 sekundy start)