arbuz229

pojechałem do gościa który spawa plastyki i powiedział że on tego się nie podejmie bo materiał przegrzany i może to zrobić a moje ryzyk fizyk za 40zł więc sobie odpuściłem mówi że powodem rozsadzenia może być to że ten zbiorniczek już ma materiał przegrzany jak myślicie koledzy może być tego taka przyczyna?? bo nawet jeśłi pompa czy termostat było by nie tak to powinno korkiem odpowietrzyć z tego co mi się wydaje tak?? z góry dizęki właśnie zamawiam nowy zbiorniczek tzn zamiennik bo to ponoć bez różnicy taraz mam drugie pytanie bo wentylator chłodnicy raczej mi się nie załancza jedynie jak włącze klime to tak co może być przyczyną??

Kolego a jakie są objawy pompy wody, a jaki korek kupić 1,4 czy 2 bary bo są ponoć 2 rodzaje? Termostat mógły być?? Jaki był by objaw??

Witam Kolegów . Dzisiaj jadnąc nad wode zaświeciła mi się kontrolka stanu płynu chłodniczego za chwilke zgasła, pomyślałem że moze coś ubyło i zjade na pobocze sprawdze, zjechałęm i zanim zatrzymałem autko wskazówka temeratury wywaliła mi na czerwone pole wyszłęm oglądać auto a tam pękł mi zbiornik wyrównawczy taka rysa na odcinku 5cm .Co mogło by być przyczyną takigo zachowania?? auto na sztywny chol do domu ale teraz pytanie wyczytałem zę dużo osób spawa te zbiorniczki u fachmanów zdaje to egzamin?? dodam zę nie mam masła pod korkiem ani bagnetem oraz nie kopci mi na biało ale wydaje mi sie ze wentylator nie chodzi jedynie jak klime włącze to wtedy się załancza już po rozsadzeniu zbiorniczka temperatura na maxa maska do góry a tam wentylator nie kręci się (mam 1 wentylaor i ponoć on jest od klimy oraz od chłodnicy wody) jak załączyłem klime wentylator wystartował pomocy już naprawde nie mam siły do tego

dzięki ci kolego bardzo fajnie ze mi pomogłeś tak właśnie się zastanawiam czy ten czujnik mógłby mieć wpływ na te czynniki wczoraj przejechał się kumpel jego brat ma też 328 coupe i mówi żę dół jest znacznie słabszy niż u niego za to góra w normie tak od 3,5 -4 tyś idzie ale dół słąbiutki tak to wydlada jak by vanos był zacięty na 4 tyś albo coś takiego jest taka możliwość??

Właśnie podmieniłem cewke na 1 cylinderku z beru na bosch z e36 2.5 skasowałem błąd pojeździłem i nie wywala już mi tyle błędów ale jakoś nie zobaczyłem różnicy niewiem czy nie jest troche gożej wywala mi 3 błędy błąd sondy błąd o nr 123 i błąd 103 chciałem inpom sprawdzić vanosa ale powiem wam że nie ma żadnej kompletnie żadnej zmiany na parametrach czy to na wolnych czy to przy 4 tysiącach zaden parametr kompletnie się nie zmienia może vanos nie sczytuje lub nie steruje??? co możę być tą przyczyną?? a drugi temat autko jak pracowało na luzie wydawało mi się że w momencie jak przerywa coś raz na ileś sekund pukło w skrzyni dźwięk coś w stylu takim jak się prubuje wałem obrócić takie puk cichutkie ma ktoś pomysł na mojej e46 bolączki ;/ ktoś pewnie miał podobne objawy itd?? link do tego co pokazuje inpa z pracy vanos http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/42bc89c1ae232007.html praca się nie zmienia bez względu czy obroty są jałowe czy 4 tyś Błędy któe teraz wyskakują http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4223cc9e46af3116.html trzeci błąd http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fadb2991f01daa5d.html

właśnie się zbieram na podmianke cewki ciekawy jestem czy pasuje cewka od e36 2,5

Kolego o fajnie już coś wiemy a teraz co z tymi cewkami z 2,5 bosch?? podejdą?? lambda za katem nie koniecznie musi być uwalona tak?? słyszałem taką teorie że jeśli na któryś cylinder nie dopala itd to lambda może szaleć jak schodzi z obrotów to przy końcu delikatnie strzela z wydechu błąd 103 to nie jest czujnik położenia wałka? cewke jutro przełoże z 4 na 1 zobaczymy ciekawy jestem co oznaczają te błędy na necie szukam to masakra znalazłem że niby 103 jest od położenia wałka rozrządu ale nie wiem czy to na pewno to

ok kolego umnie są cewki beru mam dostęp do 6 cewek bosch z e36 2.5 będą pasowały tzn napięcie itd?? bo wtyczna jest taka sama ciut inny rozsta śrubek ale łapią normalnie koledzy jeszcze taka sprawa podpiełem autko po kompa dzisiaj i szysły nopwe błędy http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8e83f2d90b0da181.html a to drugie błędy http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a0988d923488de78.html Wydaje mi się że to nie sonda lecz przez to zę na któryś cylinder albo nie pali albo cweka padnięta no niemam pojęcia http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a0988d923488de78.html Ciekawi mnie błąd 103 vanos coś tam czy to nie czasem czujnik położenia wałka rozrządu od strony ssącej kiedyś go wymieniałem bo jak mechanik mi podpioł pod kompa to powiedział że ten czujnik jest walnięty wymieniłem na orginał używke od gościa co całę auto na części gonił ciekawy jestem jak z tymi cewkami

kolego a zobacz na screny z pracy na lpg prawie nic się nie zmieniało podczas pracy na lpg

no tak kolego ale tam są screny z pracy po przełączeniu na gaz podpisałęm czyli jeśli przełącze na lpg to normalne że mi nic nie pokarze jeśłi chodzi o prace cylindrów a kolego co to będzie ta reszta błędów 103 vanos ,123 itd kolego kurcze ręce mi opadają byłem jakiś czas u mechaniora bo chciałęm zęby to ogarnoł ale nic mi nie powiedział konkretnego autko się muli dopiero od 4 4-5 tyś ciągnie naprawde brakuje mi pomysłów co z tym zrobić gdzieś na dolnośląskim jest jakiś magik z prawdziwego zdarzenia który by rozgryzł takie bolączki??? :(

a i jescze te błędu co oznaczają np 103 vanos

Widziałem kolego ale na zegarach pokazuje mi wodne na normalu w połowie zatarty wtryskiwacz gazu czy pb??

Witam klubowiczów Mam pytanie odnośnie e46 328 na lpg wyraźnie przerywa na pb znacznie mniej ogólnie z dołu trochę wydaje mi się mułowaty dopiero przy 4 tyś jest znaczna różnica wiem żę 4 tyś to blisko max momentu obrotowego ale to itak do 4 jest ospały zczytałęm kilka obrazów z tego co mi pokazałą inpa wykrywa 6 błędów któe po skasowaniu występują na nowo oraz prace cylindrów (niewiem czy zapłonu czy czego ale raczej tak) oto kilka linków Praca cylindrów przy odpalonym aucie na postoju http://www.freeimagehosting.net/xginp Drugie zdjęcie chwile później Bz pracy cewek na postoju http://www.freeimagehosting.net/y6sfd Teraz praca na lpg http://www.freeimagehosting.net/d794v Drugie foto pracy na lpg oczywiście wszystko na wolnych obrotach http://www.freeimagehosting.net/hhwaf Praca Lambdy na postoju http://www.freeimagehosting.net/ulwrc Wykaz parametró http://www.freeimagehosting.net/ektaf Błędy jakie odnotował http://www.freeimagehosting.net/lke2t Błędy cd http://www.freeimagehosting.net/3pmvq Błędy cd http://www.freeimagehosting.net/cwu2x Odrazu mówię że nieznam się jeszcze na pracy z inpa więc proszę o wyrozumiałość i liczę ze koledzy pomożecie mi ogarnąć przyczyny nie równej pracy i szarpania przy niskich obrotach np przy około 1,5 tyś obrotó jak ruszam jest szarpnięcie http://www.freeimagehosting.net/3pmvq dodam że jak schodzi z obrotów to wydaje mi się że strzela delikatnie z tłumika ;/

Witam klubowiczów mam pytanie odnośnie e46 328 na lpg wyraźnie przerywa na pb znacznie mniej ogólnie z dołu trochę wydaje mi się mułowaty dopiero przy 4 tyś jest znaczna różnica wiem żę 4 tyś to blisko max momentu obrotowego ale to itak do 4 jest ospały zczytałęm kilka obrazów z tego co mi pokazałą inpa wykrywa 6 błędów któe po skasowaniu występują na nowo oraz prace cylindrów (niewiem czy zapłonu czy czego ale raczej tak) oto kilka linków Praca cylindrów przy odpalonym aucie na postoju http://www.freeimagehosting.net/xginp Drugie zdjęcie chwile później Bz pracy cewek na postoju http://www.freeimagehosting.net/y6sfd Teraz praca na lpg http://www.freeimagehosting.net/d794v Drugie foto pracy na lpg oczywiście wszystko na wolnych obrotach http://www.freeimagehosting.net/hhwaf Praca Lambdy na postoju http://www.freeimagehosting.net/ulwrc Wykaz parametró http://www.freeimagehosting.net/ektaf Błędy jakie odnotował http://www.freeimagehosting.net/lke2t Błędy cd http://www.freeimagehosting.net/3pmvq Błędy cd http://www.freeimagehosting.net/cwu2x Odrazu mówię że nieznam się jeszcze na pracy z inpa więc proszę o wyrozumiałość i liczę ze koledzy pomożecie mi ogarnąć przyczyny nie równej pracy i szarpania przy niskich obrotach np przy około 1,5 tyś obrotó jak ruszam jest szarpnięcie http://www.freeimagehosting.net/3pmvq dodam że jak schodzi z obrotów to wydaje mi się że strzela delikatnie z tłumika ;/

kolego skols też ci brało zewnętrzną strone??

chłopaki pytam bo gdzieś w necie wyczytałęm żę jeśli tak się dzieje to znaczy że cewka uwalona a to już odrazu nie mówię żę tak jeżdże tylko żę tak ponoć sprawdzić można cewke a w mieście powyżęj trujki żądko wchodzę tak dla wiedzy pytam z tego względu bo na luzie jak stoi silniczek to tak przerywa bardzo bardzo delikatnie i chciałem w jakiś sposób to zdiagnozować i ktoś napisał że jeśłi przy takim obciąrzeniu przerwie to znaczy że to cewka dlatego w ten sposób to sprawdziłem czyli to nieprawda żę tak wybada się jeśli cewka jest słąba??

witam teraz takie pytanko z seri miał ktoś przypadłość z nadmiernym ścieraniem opony od strony zewnętrznej widze że zbiera mi opone z strony od kierowcy mam ponoć luz na gumie od strony pasarzera ale czy to by miało taki objaw?? mi się wydaje że kąt pk jest zabardzo dodatni dobrze mówię??

WItam mam pytanie do was klubowicze 328 wydaje mi się bardzo elastyczną jednostką u mnie np jak wrzuce 5 przy 50km/h to szarpie co jakiś czas czego to może być objaw?? świec, cewek, fajek?? dodam z ę kupiłem teraz kabel pod usb po kompa i narazie walcze cały dzień jak go skonfigurować pod inpa

o dzoęki kolego ale widze że ma disla ale podejrzewam że to prawie to samo będzie ma zawarty jakiż poradnik tak przypadkiem?

Nikt nie wymieniał skrzyni biegów ? :twisted: ??

Robiem co mogę ;) a tak na serio mógłby ktoś sprawdzić ten rozstaw?? będe wdzięczny

ktoś pomożę??

kolego powiem ci że śmiało samemu można jeśli ma się zaplecze kluczowe najlepiej garaż topowiem ci że ja sam to obiłem pierwszy raz i zajeło mi to około 5 godzin z motażem gdzie właśnie czyściłem przepustnice oraz podginałem delikatnie sprenżyke od niej bo niedomykała się całkowicie roboty troche było dodam ci że te wężyki są takie kruche że pękają umnie w 328 były od nowości jeszcze tak jak odma pozdrawiam a i pytałem u nas ile mechanik by za to wzioł to powiedział że 400zł bo około 4 g roboty

Nikt nie pomorze :(((((

Kolego wiesz co nie sprawdzałęm miałem jakiś fejs pod rs-a ale nie działą z inpa teraz ma mi przyjść taki pod usb posprawdzam a co do tych czujników ja osobiście wymieniałem czujnik położenia wałka rozrządu od strony ssącej ten obok vanosa a może być tak że jak odłączyłem aku na całą noc i potem standardowo autko odpaliłem w auto czyli chodzi na pb dopuki nie zagrzeje się do iluś stopni i wchodzi lpg i nie będzie tutaj przyczyną ze lpg się nie zadaptował?? nie znam się tylko przypuszcza,