jerryisback

ja jedyna przygode z automatem mialem mialem na wakacjach w stanach - jezdzilem Dodge grand caravanem 3.6l v6. Jazda automatem byla wygodna... ale zarazem nudna :wink: co chwila siegalem reka do drazka zmiany biegow (ktorego nie bylo). czulem sie troche jakbym jezdzil duzym gokartem z jednym przelozeniem :mrgreen:

nie mowie ze nie mozesz, ale wydaje mi sie ze jak ktos posiada auto to znaczy ze kupowal je bedac swiadomym na co sie decyduje...dlatego dziwi mnie twoje zdegustowanie klekotami. ja juz teraz wiem ze nastepne bmw jakie bede mial to bedzie e46 320d albo e39 530d...

....powiedzial czlowiek jezdzacy dieslem :duh: ja bym sie zastanowil nad dolozeniem kilku tysiecy i poszukaniem 530d :cool2:

Papieza do tego nie mieszaj :? zeby oceniac to trzeba poznac... zeby zrozumiec motywy dzialania zapewne? dzidek mial trudne dziecinstwo/ciezkie zabawki i moze dlatego to zrobil... a to go zupelnie tlumaczy :doh: stary! bardzo sie ciesze jak policja dziala w taki sposob. jednego debila na drogach mniej. szkoda tylko auta, bo moglo sluzyc komus kto by je szanowal a nie jak ten matol :duh:

ja kupilem moja w czerwcu 318tds rok 96 przebieg 250tys, z klimatronikiem i grzanymi fotelami za 3300eur. przy miejskiej jezdzie po wwa pali w granicach 7.6l a na trasie maks do 6.2l. na dowod prosze srednie spalanie: http://images.spritmonitor.de/151814.png generalnie jestem z niej zadowolony, ale mogla by byc odrobine zwawsza, wiec na wiosne udam sie na chiptuning;]

ja mialem identyczny przypadek w e36 z klimatronikiem i nikt nie wiedzial co sie dzieje. czasem sie poprawialo i dzialalo ok, a czasem sie psulo. typowe objawy niekontaktu. dobralem sie do rezystora. po wyciagnieciu wtyczki przeczyscilem ja jakims drucikiem, prysnalem preparatem przeciw rdzy. po zlozeniu wszystko dzialalo. sprawdz to bo moze tez masz zasniedziala lekko wtyczke.

a pierwsza bmka z xdrive nie byla 3 touring e46 (x330) ?

raczej bede wymienial i to calosc, na wlasna reke - z ojcem. od warsztatow sie trzymam z daleka :nienie: wkurza mnie to przy wyprzedzaniu... dlatego nie bede czekal.. nawet przeloze kupno CB zeby sie z budzetem wyrobic :?

Sprzeglo w moim 318tds chyba "odchodzi". Mimo ze to jasne to towarzysza temu dziwne objawy. Sprzeglo sie slizga ale tylko na 4 i 5 biegu. W okolicy 2tys obr z butem w podlodze jak turbinka sie wlacza to obroty szybko rosna,autko wolno przyspiesza i po chwili obroty sa "zduszane" i zaczyna rosnac predkosc. Dziwi mnie tylko czemu dzieje sie to tylko na najwyzszych biegach? Moze ktos doswiadczony odpowie? :>

czesc Ewelina ;) VANOSy byly wypuszczane od wrzesnia 1992. zdaje sie ze sporo bylo o tym na forum wiec :search: :wink:

i co nikt sie nie wypowie? (refresh)

kontaktowalem sei z kilkoma firmami zamujacymi sie chiptuningiem bo sam mam zamiar dodac troszke mocy mojej bawarce. dla 318tds to koszt kolo 1500 i przyrosty 25-35km i kolo 50Nm. silnik nie dostanie w dupe jak bedzie to zrobione prodfesjonalnie (nie jakis czip z allegro)

Mam problem z dmuchawa od pewnego czasu. Zawiesila sie na najwyzszym biegu i ciagle wieje. Na poczatku myslalem ze to jest typowy problem z opornica. Ale w zeszym tyg po tym jak ciagnalem kable do wzmacniacza sterowanie sila nawiewu "naprawilo sie". Juz bylem zadowolony ze rozbrajajac deske rozdzielcza poprawilem jakis niekontakt i jest ok, ale na nastepny dzien po przejechaniu kilku km problem wrocil i jest do dzisiaj. Nie mam pojecia gdzie szukac... Moze ktos z was mial podobny problem i jest chetny podzielic sie rozwiazaniem? BTW czy ktos wie gdzie w E36 z klimatronikiem jest opornica wstepna nawiewu? Bo nie widze jej nigdzie po stronie pasazera...

potwierdzam, u mnie jest podobnie, ale sie przyzwyczailem i zawsze przed ostrzejszym ruszaniu wkrecam silnik na ok 2tys zeby turbinka sie wlaczyla. a co do piszczenia to ja nie widze problemu ;)

stary ty chyba nie mowisz powaznie ? ciesz sie ze 210 wydusiles z 316. Liczniki w e36 mniej wiecej od 93roku byly skalowane do 240+. Ja mam 318tds z 96 i tez mam taki.

W Koszalinie skad pochodze jest straszny bandytyzm jesli chodzi o ceny paliw. Byly artykuly w gazetach ze lokalne stacje trzymaja oligopol. narobiono szumu, zainteresowal sie sprawa prezydent miasta i postanowil otworzyc stacje ktora miala by przelamac bandycki uklad w miescie. Niestety skonczylo sie na czczych obietnicach... stacja stanela , a ceny sa utrzymywane na poziomie innych stacji w miescie... Miedzy Koszalinem a Slupskiem (67km) bywa roznica do 20gr na litrze.

no to musze cie rozczarowac, bo kupilem to auto z takim silnikiem w pelni swiadomy i z pelna premedytacja zdajac sobie sprawe z dynamiki i ekonomii tego modelu ;P wiadomo ze kazdy by chcial miec nieskonczona ilosc KM pod noga ale narazie moj budzet nie pozwala mi jezdzic autem palacym 15l pb95 na miescie. nastepne auto to bedzie 525d albo 530d. ale to za kilka lat jak mnie bedzie stac

jak zwykle przesadzacie... :duh: ja jestem zadowolony z mojej bunki :cool2: jest oszczedna a dynamika jest wystarczajaca.

mial ktos kiedys podobny problem? czy to wogole mozliwe zeby podnoszac lekko silnik cokolwiek rozlaczyc? ogladalem komore silnika... i nic nie zobaczylem. cala wiazka idzie do kasety i przez przegrode do kabiny.jutro jak bede mial czas to rozbiore deske rozdzielcza zeby dostac sie do dmuchawy. nie mam pojecia co tam moglo sie stac, moze to zbieg okolicznosci ze cos sie stalo z dmuchawa w dzien w ktorym wymienialem poduche.

zupelnie nie dziala mi nawiew. na poczatku mylslalem ze padl mi jakis bezpiecznik. po sprawdzeniu wszystkich stwierdzlem ze przy wymianie poduszki pod silnikiem prawdopodobnie rozlaczylem kabel zasilajacy wentylator kabinowy podnoszac silnik na lewarku. czy ktos z was wie moze gdzie znajduja sie kable do nawiewu w e36 318tds? dziekuje z gory za pomoc

328 to to nie jest ale nie przesadzajmy. na trasie nie mam zbytnich problemow z wyprzedzaniem... i nie koloryzuje :wink:

z tego co widze to troche zmeczona, nie zadbana w srodku, i dziura w tapicerce w fotelu. poza tym calkiem ladnie wyposazona

ja jezdze 318tds z 96 roku. fakt 90KM nie dostarcza niesamowitych wrazen z jazdy...ale w tym aucie nie o to chodzi. spalanie na trasie w okolicach 5.5-6l/100km, na miescie (w warszawie) przy dynamicznej jezdzie kolo 7.8l/100km rekompensuje braki w mocy. za to moment ma spory (190Nm) i przyjemnie przyspiesza i jest dosc elastyczna. odkad ja kupilem czesto pokonuje trase wawa-koszalin i nie narzekam na nia. co wiecej jestem z niej zadowolony i nie zaluje zakupu. kupilem jaw maju w berlinie za 3300eur (podgrzewane fotele,klima,bordkomputer,2xpoducha). co do zakupu... zwroc uwage czy nie dymi,czy w zawieszeniu nic nie stuka,czy odpala bez problemu na cieplym silniku(podobno bolaczka TDSow).

moim zdaniem ten model bedzie bezposrednim konkurentem dla porshe cayenne... troche awangardowy design ale ogolnie mi sie podoba ;p (mam na mysli to ostatnie zdjecie.. bo reszta to lekkie niedorobki)

E36 318tds '96 260tys E36 318i '91 240tys