Balast

W mojej wersi nie odezwał się jeszcze ani razu.Zaczekam na temperature w granicach 3 stop.Uruchomie funkcjie memo w zegarku i też sprawdze. Jak gong się odezwie to napisze. Dzięki

Witam. W E-36 nad nogami kierowcy jest plastikowa osłona mocowana przy pedałach i ciągnąca się pod kierownice,osłania ona między innymi przewody elektryczne,kolumne kierowniczą.Do tej osłony od środka przymocowane jest coś w rodzaju sygbalizatora (tak jak głośnik w obudowie),dochodzą do niego dwie wtyczki.Co to jest?

Czy kontrolka check przypadkiem nie informuje o jakiejś usterce związanejz silnikiem np.czujnik,sonda?

U mnie wskazówka też robiła co chciała.Wymieniłem termostat,odpowietrzyłem układ i wszystkie problemy sie skończyły.Czy ogrzewanie włączone,czy nie to mam jednakową temperature.Przejade 2,5 do 3km i mam pełna temperature silnika.Kupiłem troche droższy termostat,żeby dłużej posłużył

Do tej pory juz przetestowałem.10 lit. po mieście ,8 lit na trasie.

I do tej pory nie wiele mogę wydrążyć tematu.Serwis "chwali się",że może to usunąc za ok.100zł. ,ale czy to naprawde jest takie proste?Z tego co czytam na forum to sporo użytkowników ma z tym problem i nie jeden napewno zapłacił by więcej dla pozbycia się tej usterki.To czego udało mi się dowiedzieć na forum i od kumpli -nie skutkuje.Na dobra sprawe nie wiem co dalej z tym zrobić.Jeden zKolegów podregulował (wkręcił) śrube regulacyjną przy przepustnicy .Robiłem próbe u siebie,owszem obroty nie faluja ale trzyma na ok.900 obr/min.I wróciłem do pierwotnych nastaw.

Zrobiłem,Działa-Dzięki

Wymieniłem termostat,odpowietrzyłem układ.I wszystko wróciło do normy-Dzięki

Dziękuje serdeczni. Jeżdze na Mobilu półsyntetyku. Za linki także dziękuje.

Witam. Przeczytałem na forum,że część silników nie posiada możliwości regulacji luzu zaworów( dziejesię to automatycznie). Ja mam E-36 z 1992r silnik 1,8 (chhyba M-40)- jak wygląda ta sprawa u mnie?

Tryb awaryjny występuje w momencie kiedy komputer z winy czujników czy innych problemów nie może prawidłowo sterować silnikiem ,wówczas ustawia zapłon na stałe wtryski też i ogólniesilnik zaczyna chodzić jak traktor.Po odczytaniu kodu błędów można się zorjentować co jest przyczyną tej awarii.

Napewno w roczniku 1992 i 1993 E-36,tak wyczytałem na forum.Kumpel ma z 1994 E-36 i podobno jest tak samo.Coś mi sie przypomina ,że gdzieś na forum było to dużo szerzej opisane.

Było to tak.W BMW E-36. 8 pin z komputera podłączyc przez kontrolke (żaróweczkę) do plusa akumulatora,oczywiście nie bezpośrednio ja wykożystałem zasilanie innych już istniejących kontrolek (np. kontrolka recznego hamulca)

Tak to jest taka mała czerwona kropka pomiędzy wyswietlaczami.

Co ma sygnalizować czerwona kontrolka (dioda) umieszczona między wyświetlaczem kilometrów całościowych ,a wyświetlaczem kilometrów"dziennych". Pytałem w serwisie -Też nie wiedzą.!

Dzięki

Może ktoś wie gdzie szukać korka spustowego płynu chłodniczego z bloku silnika (1,8). Mam do wymiany termostat i przy okazji chciałem zmienić płyn chłodniczy (po 7latach)

Może któryś z Kolegów wie do czego jest komtrolka w szybkościomierzy tuż pod cyfra 220 km/godz.(białą). I kontrolka czerwona (dioda) między wyświetlaczem kilometrów dziennych i całościowych.

Dzisia podłaczyłem-Panowie Działa Zabawa eksta i to bez większych problemów-polecam!

No nareszcie zainstalowałem -I działają ale jednak,żeby to zrobić porządni to trzeba troche pracy Dziękuje za Pomoc.

Dziękuje za link Czy tak samo jest w E-36?

Witam. Podobno wystarczy założyc żąróke do kontrolki między obrotomierzem a szybkościomierzem i dodatkowy kabel między tą kontrolką a kturąś konćówką komputera i już działa sygnalizacjia przejścia komputera w tryb awaryjny. Czy ktoś z Kolegów co wie więcej na ten temat?

Usterka jest już zlokalizowana tylko pytanie jak się dobrać do termostatu i jak go wymienić? Silnik 1,8 model E-36

W czasie jazdy w dzień wskażnik temperatury silnika pokazuje środkową białą kreske,w czasie jazdy w nocy gdy temperatura na dworze jest niższa wskaźnik zatrzymyje się po przekroczeniu pierwszej białęj kreski ,natomiast po włączeniu ogrzewania spada wskazanie prawie do niebieskiego pola na wskażniku i mimo jazdy no dystańsie 100km nie zmienia się. Myślę że to wina termostatu. Jest on prawdopodobnie pod plastikowym dekielkiem,tam gdzie są podłączone róry od chłodnicy.Jak się do niego dobrac w celu wymiany?J gdzie jest czujnik temperatury?

Może ktoś już zmieniał podnoszenie szyb z korbki na elektryczne w przednich dzwiach.Interesuje mnie koszt i jak to zrobić? Co kupić i gdzie.?