Lamere

Wolę przyjemny klekot m51d25 niż plebejski dźwięk m47d20 :mrgreen: Silnik paliwożerny i mułowaty w serii, a osprzęt awaryjny. Ciężko znaleźć egzemplarz z małym przebiegiem... Jednak ja mam ten wynalazek w e34 i nie narzekam. Póki co, jedyny wydatek to uszczelnienie pompy, koszt 300-600 zł. Przy zakupie raczej loteria.

jest zimno, zatem z wydechu musi lecieć biały dym... to jest para wodna po prostu. O klapkach jest masa tematów, także musisz sam zadecydować. W tym roczniku są już podobno poprawione, ale niech wypowiedzą się fachowcy.

daj więcej zdjęć środka, co by oczy nacieszyć! :D

Faktycznie :cool2: Nie mogę się jednak coś za to zabrać, przeraża mnie wizja mocowania się z licznikiem, ponieważ jak to zwykło bywać w e34 moja przekładnia ma już luz, który skasowany został za pomocą magicznej śrubki... Minus tego taki, że nie mam teraz regulacji kierownicy, która znacznie ułatwiłaby mi pracę przy wyciągania licznika. Za pierwszym razem nieźle zmielił asfalt... Powiem Ci, że manual powinien iść lepiej i zapewne idzie, ale chętnie zmierzyłbym się na żywo :norty:

Ja do Kotliny Kłodzkiej zjeżdżam bardzo rzadko, ale kto wie :8) Co do kopcenia, to bez wirusa nie kopcił wcale, z wirusem słabszym już podkapcał, a teraz na mocniejszym i z MBC kopci całkiem mocno przy gazie w podłodze :norty: Aczkolwiek, gdy z umiarem obchodzę się z pedałem gazu, to z rury nie wydobywa się dymek.

zameldowanie Bystrzyca Kłodzka, ale mieszkam w Wyrzysku ( Wielkopolska ) Chip to super sprawa, auto nie do poznania! Turbodziura mniejsza, spalanie mniejsze, lepsza elastyczność = bezstresowe wyprzedzanie :D Skrzynia pracuje tak samo jak na początku. Nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów, także polecam. Oczywiście nie mówimy o jakimś badziewiu z allegro, a o chipie, który siedzi pod maską pewnie połowy zawirusowanych TDSów w Polsce :D Zrobiłem na tym setupie jakieś 15 tyś km w 1,5 roku. Jeżdżę mało, najzwyczajniej w świecie dbam o sprawy eksploatacyjne i nie martwię się o stan silnika i innych podzespołów napędowych :cool2:

Koszyczek http://imageshack.us/a/img716/9633/gfmb.jpg dodatki: - siłowniki maski i klapy tylnej - pasek klimy - MBC - wskaźnik ciśnienia doładowania vdo dayton http://imageshack.us/a/img571/9894/lksp.jpg made by Mr. Nakrętka ;-) http://imageshack.us/a/img41/7963/lzi3.jpg no i mocniejszy chip od Bagora ;-) http://imageshack.us/a/img812/3607/wxng.jpg żeby było trochę szybciej... i jest! :drunk: http://imageshack.us/a/img7/2156/qaa3.jpg http://imageshack.us/a/img12/6003/vkh9.jpg a tak wygląda wskaźnik ciśnienia doładowania: http://imageshack.us/a/img690/9199/r9ra.jpg http://imageshack.us/a/img801/4108/2i80.jpg http://imageshack.us/a/img546/1957/0kv1.jpg Tak to przyspiesza: kupione :D 8,5x17, 10x17 http://imageshack.us/a/img10/2453/ngdh.jpg http://imageshack.us/a/img534/6814/chyf.jpg http://imageshack.us/a/img20/7818/akjw.jpg http://imageshack.us/a/img28/6775/o74y.jpg

Udało się kupić upragnione springi -60/40 mm. Kupione okazyjnie. http://imageshack.us/a/img546/4911/88524166.jpg http://imageshack.us/a/img20/867/58416685.jpg W międzyczasie mały remont przedniego zawieszenia: http://imageshack.us/a/img692/2827/dscn7974o.jpg http://imageshack.us/a/img29/1676/dscn7975h.jpg jak się okazało nie były to ostatnie elementy :cry: Do wymiany: - łożyska amortyzatora z przodu L i P, - kolejny drążek, tym razem lewy, - na wahaczach dolnych pojawiają się luzy na sworzniach - tylne łączniki stabilizatorów - przewody hamulcowe Na osłodę wygląd auta na nowych springach :oops: Na szybko, na brudno :o -60/-40 http://imageshack.us/a/img542/2228/zdjcie0167t.jpg http://img407.imageshack.us/img407/232/zdjcie0168e.jpg http://imageshack.us/a/img62/4265/zdjcie0169m.jpg Zakupione: - wahacze dolne MG ( 110 zł /szt. ) - 99 % userów mnie zje za to, ale lepsze nowe zamienniki niż zużyte, oryginalne poza tym słyszałem wiele opinii o Lemforderze, Meyle czy Febi, które nie zachwycały, zatem kupiłem aluminiowy zamiennik i sam sprawdzę jak to jest. Najwyżej, gdy się nie sprawdzi, wymienię znowu na coś lepszego ), - łożyska amortyzatorów ( 80 zł/szt. - Meyle ), - drążek kierowniczy lewy ( MG 50 zł/szt. - od jakiegoś czasu z prawej strony siedzi ten sam shit i ma się dobrze ;-) - łączniki stabilizatorów tył ( 35 zł/szt. Meyle ) - przewody hamulcowe ( nie pamiętam ile ) http://imageshack.us/a/img197/9403/rb33.jpg http://imageshack.us/a/img41/4113/uxmz.jpg Mechanicznie lala zatem! W końcu! Stare robi miejsce dla nowego :D http://imageshack.us/a/img854/9923/2w51.jpg http://imageshack.us/a/img13/9091/jldj.jpg http://imageshack.us/a/img825/2674/ju4j.jpg Sesja w plenerze: http://imageshack.us/a/img9/9546/g6yc.jpg http://imageshack.us/a/img69/1142/s0cn.jpg http://imageshack.us/a/img209/7233/fppq.jpg http://imageshack.us/a/img203/7733/hwuq.jpg http://imageshack.us/a/img46/4130/thbq.jpg http://imageshack.us/a/img109/2568/kke.jpg http://imageshack.us/a/img818/3800/m4ec.jpg http://imageshack.us/a/img708/1518/31ed.jpg http://imageshack.us/a/img826/9373/qy5v.jpg http://imageshack.us/a/img96/4839/9t7k.jpg http://imageshack.us/a/img844/8428/qz79.jpg http://imageshack.us/a/img547/6900/44qq.jpg M51D25 w całej okazałości, brudny, bo nie bardzo jest czym się chwalić, także i umyć się nie chce: http://imageshack.us/a/img43/4545/5v9n.jpg Wnętrze: Chociaż brak w nim skór, elektryki z tyłu, to i tak mi się podoba. Uważam, że zadbane welury też mogą robić dobrą robotę :hyhy: http://imageshack.us/a/img706/2271/mqlt.jpg http://imageshack.us/a/img545/6889/4r6t.jpg http://imageshack.us/a/img89/3828/u2qv.jpg http://imageshack.us/a/img690/378/ugcg.jpg http://imageshack.us/a/img17/3118/qw85.jpg http://imageshack.us/a/img259/558/66e1.jpg http://imageshack.us/a/img600/4862/jg.jpg http://imageshack.us/a/img809/9821/m1mq.jpg http://imageshack.us/a/img43/4476/8dqj.jpg http://imageshack.us/a/img690/9908/9hgr.jpg http://imageshack.us/a/img62/2571/1uzf.jpg http://imageshack.us/a/img834/5593/succ.jpg http://imageshack.us/a/img600/5892/g6tr.jpg http://imageshack.us/a/img5/513/7wr.jpg http://imageshack.us/a/img38/3733/vkf.JPG

Po jakimś czasie zachorowałem na czarną blendą od M5... http://imageshack.us/a/img826/9373/qy5v.jpg Kolejnym krokiem upiększania tyłu mojego auta --> tłumik z podwójną końcówką... Przy okazji wpadłem na pomysł, żeby dodatkowo pomóc silnikowi i turbinie wyrzucać spaliny do tyłu, wkładając w miejsce katalizatora - tłumik przelotowy :twisted: Składowe zestawu: tłumik końcowy RM Motors RM6: http://imageshack.us/a/img198/6923/dscn7900.JPG http://imageshack.us/a/img834/4290/dscn7901x.jpg tłumik przelotowy ( imitujący wycięty katalizator ): http://imageshack.us/a/img195/6710/dscn7902w.jpg http://imageshack.us/a/img689/2594/dscn7904t.jpg Mi się podoba :D http://imageshack.us/a/img844/3500/dscn7908t.jpg http://imageshack.us/a/img23/1379/dscn7910u.jpg http://imageshack.us/a/img7/8315/dscn7911r.jpg http://imageshack.us/a/img526/4743/dscn7912.jpg http://imageshack.us/a/img404/475/dscn2116e.jpg http://imageshack.us/a/img811/510/dscn2117l.jpg http://imageshack.us/a/img405/7528/dscn2118i.jpg http://imageshack.us/a/img803/6349/dscn2138b.jpg http://imageshack.us/a/img201/6964/dscn2137z.jpg http://imageshack.us/a/img543/3168/dscn2136k.jpg http://imageshack.us/a/img801/9392/dscn2135d.jpg http://imageshack.us/a/img801/9392/dscn2135d.jpg http://imageshack.us/a/img12/6781/dscn2134o.jpg http://imageshack.us/a/img203/9093/dscn2133n.jpg http://imageshack.us/a/img201/4104/dscn2132p.jpg http://imageshack.us/a/img826/7874/dscn2131v.jpg http://imageshack.us/a/img15/4311/dscn2130z.jpg http://imageshack.us/a/img541/4982/dscn2129x.jpg http://imageshack.us/a/img507/8936/dscn2128i.jpg http://imageshack.us/a/img254/1041/dscn2127z.jpg http://imageshack.us/a/img17/7475/dscn2126id.jpg http://imageshack.us/a/img849/9305/dscn2125g.jpg http://imageshack.us/a/img28/4945/dscn2124fi.jpg http://imageshack.us/a/img853/272/dscn2123s.jpg http://imageshack.us/a/img844/1778/dscn2122q.jpg http://imageshack.us/a/img94/9346/dscn2121p.jpg http://imageshack.us/a/img254/7562/dscn2120ff.jpg http://imageshack.us/a/img694/5049/dscn2119m.jpg http://imageshack.us/a/img405/7528/dscn2118i.jpg http://imageshack.us/a/img811/510/dscn2117l.jpg http://imageshack.us/a/img404/475/dscn2116e.jpg

Potem przyszła kolej na usprawnienie silnika... Z pomocą przyszedł - BAGOR. Jego dziecko: http://s1.zmniejszacz.pl/109/zdjecie-0108__377641.jpg Przyszedł czas na założenie chipa, klucze potrzebne do wykonania zadania: klucz nasadowy 10, torx 10, torx 7. Bez torx'ów ani rusz, robota niewykonalna :mur: na szczęście znajomy miał to ustrojstwo! 1. Odłączenie aku i zdjęcie obudowy kompa. http://img843.imageshack.us/img843/6861/71789758.jpg 2. Zlokalizowanie sterownika i jego wypięcie. http://img689.imageshack.us/img689/9434/56736834.jpg http://img827.imageshack.us/img827/9665/23686689.jpg http://img834.imageshack.us/img834/7169/57237129.jpg 3.Sterownik. http://img11.imageshack.us/img11/1605/91516907.jpg 4. 4x torx 10 od spodu do odkręcenia. http://img69.imageshack.us/img69/3199/79265174.jpg 5. 4x torx 7 od góry sterownika do odkręcenia. http://img826.imageshack.us/img826/6683/19814286.jpg 6. Odgięcie haczyków trzymających sterownik w jednej części ( są dookoła sterownika ) http://img39.imageshack.us/img39/1237/60838944.jpg 7. 3 białe grzybki do ściągnięcia przed przystąpieniem do dalszych prac ( wystarczy je lekko pokręcać i wyjdą bez problemów ) http://img138.imageshack.us/img138/517/29919306.jpg 8. Płytka sterownika od góry. http://img838.imageshack.us/img838/1402/56336253.jpg 9. Kolejne 2 torxy trzymające płytkę http://img846.imageshack.us/img846/8018/31347339.jpg 10. Wyciągnięta płytka rozkłada się jak książka i oczom ukazują się ów chipy ( w moim przypadku wystarczyło podmienić jeden ) http://img197.imageshack.us/img197/6772/23219136.jpg 11. Zdejmujemy plastikowe osłonki. http://img713.imageshack.us/img713/4048/82304615.jpg 12. bardzo delikatnie podważamy chip i podmieniamy go na ten "właściwy". http://img812.imageshack.us/img812/1171/12906995.jpg http://img823.imageshack.us/img823/488/13466457.jpg Koniec. Wkładamy sterownik na miejsce, podpinamy aku. Odpalamy silnik i czekamy aż silnik złapie roboczą temp. Potem ogień i cieszymy się jazdą. Pomiary przed: 0-100 km/h - 11,5s 60-100 km/h - 7s 80-120 km/h - 9,5 s po: 0-100 km/h - 10 s 60-100 km/h - 5,5 s 80-120 km/h - 7,5 s Ale nie liczby są najważniejsze tylko wrażenia z jazdy, a te są bezcenne. Autko na jedynce wcześniej przy wduszeniu pedału do podłogi ruszało po prostu dynamicznie, teraz mieli kołami i czuć wyraźny nadmiar mocy, nie ma chwili namysłu przy gwałtownym dodaniu gazu w okolicach 60 km/h jak to było poprzednio tylko idzie do przodu aż miło. Silnik wkręca się na obroty szybciej i z mniejszym wysiłkiem. Powiem tak, moc w każdym zakresie! Jak na tds'a to jest konkret! :twisted:

Pierwszy przegląd olejowy zrobiony wraz z filtrami, zakupione x6 świec Febi ( 22 zł/szt ) wraz z x6 uszczelkami pod kolektor http://e-fotek.pl/images/12692140491024779725.jpg Dzień po zakupie spotkała mnie niespodzianka :( Autko po raz pierwszy sprawiło mi psikusa. Odpaliło od strzała, wszystko było jak należy, aż nagle w momencie, gdy chciałem auto zgasić i przekręciłem kluczyk w pozycję 0 ... Nic. Zero reakcji. Auto chodziło dalej. Kluczyk w stacyjce jakby zaczął kręcić się bez większych oporów. Za którymś razem udało się auto zgasić, ale wtedy kluczyk pozostał w pozycji zapłon nr I, i nie mogłem go wyciągnąć. Pomocowałem się trochę i kluczyk jakoś wyjąłem ale stacyjka niestety została w pozycji zapłonu I, czyli świecił się OBC i licznik, i na dodatek załączyła się blokada Żeby nie trwać w tym stanie zawieszenia odłączyłem aku i nakarmiłem stacyjkę WD40 łudząc się, że to pomoże ... Udało mi się znaleźć osobę godną i ogarniętą w temacie, i po chwili mocowania się z kierownicą i stacyjką... Najpierw udało się wyłączyć pozycję I stacyjki, wyciągnąć kluczyk, potem kolega zdjął obudowę stacyjki - kierownicy i zdjął dwie śruby, które chronią na wypadek kradzieży Blokada puściła, potem jakoś odpalił bez kluczyka i dało radę zawieść auto na dalsze rozbebeszanie. Na szczęście kolega fachman, też człowiek z pasją, miał skasowane przez samego siebie e34 na dworze i po bliższych oględzinach okazało się, że martwa e34 da nowe życie mojej niuni. Potem przyszła kolej wymiany radia. Miałem Business'a na cd, który pięknie wyglądał, ale nie był taki jaki chciałbym, żeby był... Zatem wleciał Clarion CZ209er, który kiedyś cieszył oko i ucho w poprzedniej e34 m50b20. http://e-fotek.pl/images/27218820338823720396.jpg http://e-fotek.pl/images/96737010713279031885.jpg Trochę zimowej scenerii :) http://img593.imageshack.us/img593/1957/zdjcie0090j.jpg i zakup alusków, Rondel 17", szer 8,5", et13 http://img51.imageshack.us/img51/2043/dscn7427c.jpg http://img19.imageshack.us/img19/6167/dscn7425f.jpg http://img846.imageshack.us/img846/3739/dscn7424.jpg http://img687.imageshack.us/img687/994/dscn7416.jpg

Auto kupiłem 31.10.2012 od forumowego kolegi z bmw5er.pl . Zakup spontaniczny, pomimo strasznych opinii o TDSie... Powiem tyle, że było warto i chociaż myślałem o benzynie, bo wcześniej miałem okazję być dumnym posiadaczem e34 520i z m50b20 pod maską, to nie żałuję. Rozkodowany VIN: Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAHA010X0BK57652 Kod typu HA01 Typ 525TDS (EUR) Typoszereg E E34 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M51 Pojemność skokowa 2.50 Moc 105 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor TECHNO-VIOLETT METALLIC (299) Tapicerka STOFF CORD/ANTHRAZIT (A1AT) Data prod. 1995-06-08 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S274A BMW LM GUSSRAD/FLACHSTERNSTYLI Obr. BMW, st. le. Flachsternstyling S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz. S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Siłownik szyby elektryczny przedni S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S464A SKISACK Worek na narty S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Podłokietnik przedni kierowcy/pasażera S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S492A ABLAGE IN MITTELKONSOLE Schowek w konsoli środkowej S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Wskaźnik temperatury zewn. S651A BMW Bavaria C Reverse Radio BMW Reverse RDS S731A ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG Dodatkowy zakres edycji P740A EDITION ZD Edition ZD S773A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S839A PSEUDOZUSTEUERUNG ENTFALL-SA Sterowanie pozorne Awaria-SA S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. W międzyczasie dołożone zostało/uległo zmianie: - springi 60/40, - wycięty kat ( zastąpiony tłumikiem przelotowym ), - założony sportowy tłumik RM Motors RM6, - blenda na tył M5, - sportsitze, - biksenon od w210, - chip od Bagora, - MBC plus wskaźnik doładowania ciśnienia turbiny, - rozpórka od Nakrętki, - zaciski od 540i, Plany na najbliższe miesiące: - black hella na przód, - shadowline, - przyciemnić wszystkie szybki, Trochę historii: http://e-fotek.pl/images/66667249014935961679.jpg http://e-fotek.pl/images/68649420873749497468.jpg http://e-fotek.pl/images/26280548101596807576.jpg http://e-fotek.pl/images/32454629075934130179.jpg http://e-fotek.pl/images/56181817604299206144.jpg http://e-fotek.pl/images/50288664921494618940.jpg http://e-fotek.pl/images/01845534279667367132.jpg http://e-fotek.pl/images/66140088462853136362.jpg http://e-fotek.pl/images/22207564399688945246.jpg http://e-fotek.pl/images/40070182202672964570.jpg http://e-fotek.pl/images/16309022280328162483.jpg http://e-fotek.pl/images/00480203280183284000.jpg http://e-fotek.pl/images/35425986617905662362.jpg http://e-fotek.pl/images/99294712543860252778.jpg http://e-fotek.pl/images/48149771255335078665.jpg http://e-fotek.pl/images/99131856939678145578.jpg http://e-fotek.pl/images/36106315226331162124.jpg http://e-fotek.pl/images/92184348164494841565.jpg http://e-fotek.pl/images/50592196306171746781.jpg http://e-fotek.pl/images/84097581546177745204.jpg

styling 65

Nikt nie kupuje M50B20 do bicia rekordow, ale uzytkownikow TDSow sie wydaje ze ich silnik jest do tego stworzony. :lol: Ja też nie kupiłem do tego TDSa :duh: Trafił się. Marzyłem o benzynie, ale skoro może jechać szybciej niż seria, to czemu nie? Z doświadczenia wiem, że m50b20 to nic więcej jak ładny dźwięk silnika. Niestety obie te jednostki są na dole "łanucha pokarmowego" i obie nie nadają się do e34. PS. Chciałeś zobaczyć TDSa, który objeżdża benzynę, to Ci go pokazałem :D

Automat ma dłuższe przełożenia :D

Autko swoje przeszło. Ja bym na pierwszy ogień wyrzucił te ohydne pokrowce i zmienił gałkę od biegów. Nowe zawiasy od klapki w ASO kosztują grosze, także działaj.

zdziwiłbyś się jakbym Cię objechał :lol: http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=4463&start=260

Włóż chip, załóż MBC, dołóż większy IC i uwolnij wydech. Zdziwisz się co TDS potrafi zrobić na drodze! PS. Aha, na początek zacznij od prawidłowej dawki, kąta wtrysku, sprawnej pompy wtryskowej, turbiny i całej reszty!

x2

Ta pierwsza sztuka wygląda OK, na dodatek na plus rzeczowy opis właściciela pojazdu o dokonanych naprawach ( mechanik ASO ). Druga sztuka z komisu od Turka, zatem prawdopodobieństwo wtopy równie duże jak jak w przypadku zakupu u Polaczka.

wejdź na bmw-diesel.pl/forum

spróbuj zrobić porównanie na rankomat.pl

ja bym obstawiał pompkę paliwa w zbiorniku - zerknij na bmw-diesel.pl/forum - skarbnica wiedzy!

Jeśli masz na myśli auto WOZ-a, to nie jest to auto. właśnie nie pasował mi zderzak z przodu i tapicerka foteli trochę się różniła. Ale jego 540-stka też była kupiona za śmieszne pieniądze więc może to dobry prognostyk :lol:

a czemu akurat 400 km? Wystarczy ze zrobi 100 km i zaleje do pełna :cool2: