WujekDobraRada

a ta "pucha antysyfu" jak się nazywała :?: Borykam się z podobnym problemem :8)

a czy można kupić do tego wentylatora - sam silnik (poprostu się u mnie zatarł, nie sposób go przekręcić). Wiatrak i stelaż dobry - nie połamany itp. jedynie odmówił posłuszeństwa ten silnik. A może można go zregenerowac :?:

Bo po liftningu już tego silnika do e24 nie wkładano :8)

a nie ma na obudowie skrzyni tabliczki z wybitym typem ? :8)

cóż tak przeczytałem i zabrakło tego -że R6 jest na wąskiej nerce za V8 i V12 są na szerokiej - mnie osobiście szeroka nerka potęguje szerokość auta. Bardzo mi się taka podoba i taką mam :8)

tak - radyjko - zmieniarka i kabel i gra. Odtwarza płyty nagrywane w kompie. no i - zmieniarka jest na 6 płyt. :8)

zobacz na stronie http://www.ksenony.koszalin.pl/ tam telefon i pogadaj z gościem. Bawi się nimi od lat. :8)

to ja proponuję bmw bavaria c business rds + zmieniarka (robiony z tego co pamietam przez pioneer dla bmw). Dobrze gra - dobrze wygląda - nie kusi - pasuje do e32 i e34 . Ja mam takie dwa zestawy w rodzinie w dwóch e32 :8) http://www.allegro.pl/item106746638_bmw_bavaria_c_business_rds.html

a jak odkleić od boczków drzwi - płaty z "welurem" - chce zamienić sobie boczki - ale nowe mam z otworami na korbki i chce przekleic sobie swoje stare bez otworów. TYlko nie wiem jak to odkleić. :8)

dziwne mam e34 z oryginalnym hakiem odpinanym bmw i kierunków nie mam w błotnikach. A wiem że wg polskiego prawa jakby zapiął przyczepe to powinienem miec te kierunki :8)

jak ciekawostke powiem - jak rozebrałem moją e24 do remontu to pod siedzeniem kierowcy leżały kabelki - na 100% był tam kiedyś wzmacniacz (ktoś uprawiał radosną twórczość car-audio). :8)

Mam pytanie - jaki klej użyć do boczków drzwi. Chce skleić panel z tapicerką oraz górny panel (ten wzdłuż szyby) do całego boczka. :8)

Jule - ja bym polecał zmieniarke w bagażniku. Zawsze masz schowek wolny a przerzucić kable na tył (przynajmniej dla mnie) to mały problem. Jak skończe remont mojej e24 to jak założę mój zestaw bmw business rds to zmieniarka wyląduje w bagażniku:8)

http://www.allegro.pl/search.php?string=bmw&category=4141&category=4142 gość ma oryginalne Akumulatory BMW - rocznik 2005 - ceny wg mnie bardzo dobre - tylko gdzie tkwi kruczek - co o tym sądzicie :?: :8)

Kupiłem półkę z reczną roletą - swojej teściowej w prezencie - i chce założyć do jej 525 TDS w którym składają się tylne siedzenia (asymetrycznie) . I jest PROBLEM. Podnoszę lewe siedzisko - i automatycznie wyskakuje przycisk i oparcie można złożyć. Podnoszę prawe siedzisko i ... no własnie tu jest problem - przycisk nie wyskakuje i oparcia nie można złożyć. Próbowałem naciskać i podnosić tę dźwignię (na dole oparcia) i zero rezultatu. Jak się dobrać do tego oparcia żeby się zwolniło ?? Bo to mnie strasznie ...irytuje... a chcę to teściowej w prezencie założyć - sami rozumiecie :8)

to lusterko nie ma regulacji - zero pokręteł, przycisków - nic nie ma w co można było ingerować i regulowac. Ma dwie fotokomórki - od strony szyby czołowej (pomiar natężenia światłą - czy jest dzień czy noc) i na środku lustra (pomiar natężenia światła auta jadącego z tyłu. I próbowałem to założyć na szybko (miałem mało czasu i nie miałem miernika - no włąsnie może ktoś wie gdzie posiałem miernik :wink: ) w 525 91r - jest inna wtyczka (3piny) - przekopałem jeszcze 730 v8 92r i tam tez jest inna wtyczka (6pin - zajętych są 3) - inna jak 525 i w lusterku :lol: Relacja foto będzie na bank. widze że ciekawie się zapowiada. :8)

Zakupiłem sobie lusterko - takie jak w tytule - z e34 94r. W tym lusterku jest gniazdko na 10pin ale wykorzystanych jest 3. I do niego mam wtyczke z obciętymi przewodami : pin 10 - przewód brązowy z czerwonym paskiem pin 3 - przewód fioletowy z białym paskiem pin 1 - przewód niebieski z żółtym paskiem. Chce to założyć do swojej e34 91' ale tam mam gotową wtyczkę, schowaną w podsufitce, na starsze lusterko (płaskie na 3 piny). Pytanie - do czego są te trzy przewody ?? Póxniej zapodam foty.

ja potrzebuje coś pewnego do zaworów silnika M50 - bo niestety, żre olej (do wymiany do wymiany muszę wlac ok 4-5l oleju). :?

ok - gdzie można kupić przyrząd do wyciskania zaworów do 24zaworowej głowicy. Robiłem wymiane uszczelniacazy w passacie 89r. i pożyczyłem przyrząd od kolegi. A chciałbym kupić takowy przyrząd do bmw. :8)

a ja mam takie pytanie: Jak nie mam tej funkcji w swojej e34 i e32 to można jakoś to zrobić sobie ?? Jakoś podłączyć kabelki ?? Ktoś robił sobie taką funkcję ?? Bo podejrzewam że jest to związane z elektrycznymi fotelami z funkcją pamieci. Szfagier w swojej e32 takie fotele ma i lusterko tez mu się opuszcza przy cofaniu.

radyjko pasuje do wnętrza bardzo gustownie. Też kiedyś nad nim myślałem - ale ma ono jedną wadę - nie jest zabezpieczone wogóle przed kradzieżą. (kod to nie zabezpieczenie - każdy spec w tej dziedzinie ci powie). Ja preferuje takie rozwiązanie: Radio BMW Business RDS (kaseciak) i do nieg w bagażniku Zmieniarka. Też to ładnie wygląda i w połączeniu z BMW Sound System (Wzmacniacz + 10 głośników- w e34 i e32 często można spotkać to nagłośnienie) - gra całkiem ładnie i przyjemnie dla ucha. Tak to sobie wykombinowałem :8)

dokladnie - jak mnie to ....." irytuje " - jazde sobie po równym za kimś i nagle studzienka zapadnięta i ŁUP i tak co paredziesiąt metrów :evil: i dobre pytanie : dlaczego ich nie zrobią na chodniku, czy niemogą ich robić tak by się nie zapadały :?: :!: Później naprawa polega na tym że trzeba pruć asfalt dookoła itp - i robi się łata która po pierwszej zimie się sypie .... wg mnie głupiego robota. Chyba, że celowo to robią - żeby robota była i żeby kase można było wydac - dla np. znajomego Dyrektora Zarządu Dróg, który świadczy usługi łataniu dziur. :8)

ten most na końcu filmu to totalna masakra - kto za taki stan rzeczy odpowiada !!!! :8)

odkurzam temat bo mam problem. Założyliśmy felgi od e38 do e32 - kupiliśmy nówki opony Pirelli P7 o rozmiarze 225/55R16 i niestety obcierają opony lekko o kolumny Mcpersona - prawe i lewe koło. Tył kreci się bez zastrzeżeń. I nie wiem co jest grane :? W sumie sytuację ratują dystanse - myśle że 5mm powinno wystarczyć - tylko gdzie je kupić i jak e32 znosi dystans (prowadzenie, komfort). :?: :8)

Jeździłem 5 lat e30 316i M40 - zrobiłem ok 100tys.km z czego 60tys. na LPG - jak go sprzedałem w zeszłym roku to miał przebieg 250tys. - i moge powiedzieć tyle: Jest to silnik do jazdy normalnej na codzień - przy dobrych olejach (min 10W40), regularnym serwisie i nie katowaniu na zimno - problem z hydroregulatorami i wałkiem nie istnieje. Silnik był cichy, miałem wrażenie jest cichszy od 325, lepiej się zbiera z dołu jak M20B20, olej brał (1-2l od wymiany do wymiany), na LPG był słabszy, zdarzały się strzały ale nic złego się nie działo, (po za awarią pompy - ale to z mojej winy bo żonka wyjeździła bak do zera), generalnie bardzo dobrze wspominam ten samochód. I nic złego o tym silniku nie powiem - może poprostu trafiłem na dobry egzemplarz. Miałem okazje porównać bezpośrednio porównać - e30 316i M40 z e36 316i M40 - w porównaniu wyszło to: że e30 lepiej przyspiesza (bo org. ma krótszy most), e30 jest cichsza (lepiej wytłumiona). Co do silnika M42B18 - tj. 318is - z mojego doświadczenia wiem, że silnik lepiej się zbiera - nawet troche lepiej jak 320i - ZDECYDOWANIE mniej pali jak 316i M40 - ale jest to głośniejszy silnik od M40, M20 czy M50. (W kabinie wyraźniej go słychac - szczególnie na wysokich obrotach). MOje zdanie jest takie - jak kolega chce kupic sobie 316i M40 (e30 czy e36) - do normalnej codziennej i trafi na egzemplarz zadbany - to na pewno będzie zadowolony. Ja byłem :8)