kacpercio

No tak rozpalimy grilla przy hamowni. Nawiewy powietrza szybciej nam rozpalą węgiel. A gościu jak dostanie ciepłą kiełbachę to może zejdzie z ceny :). Kurde ty to masz pomysły :mrgreen:

krajówki trochę gorsze wyposażenie mają przeważnie. Ale za to pewniejsze auta, ze sprawdzoną historią serwisową i często od pierwszego właściciela. Niestety w Niemczech też już nauczyli się kręcić liczniki pod klienta z Polski. Nie piszę, że nie można znaleźć fajnego, zadbanego, dobrze wyposażonego auta z małym przebiegiem. Ale takie auta sporo kosztują i nie opłaci się handlarzom ich sprowadzać bo wyjdą drożej niż w Polsce.

Paweł gratuluje chyba najlepszego modu... wróć dzidziusia :cool2: :) no to teraz więcej gratów do dźwigania będzie miało auto: dodatkowy wózek, fotelik no i pasażer jak podrośnie :) więc chips wydaje się konieczny :) co do przebiegu to jeżeli kondycja auta jest ok to nie ma się co bać. Niektóre auta po 100k km są bardziej ściachane niż te po 200 k km. Nie ma reguły. Liczy się stan mechaniczny auta. Jechać na rolki i sprawdzić. Jeżeli wszystko haraszo to można wirusować.

Fakt paliwa na niemieckich stacjach są lepsze jakościowo. Nikt Ameryki tutaj nie odkrył. Natomiast wszystkie paliwa sprzedawane w polsze (z 1 małym wyjątkiem V-pover Racing) są przerabiane u dwóch polskich monopolistów (ORLEN i LOTOS) i de facto wszędzie leje się u nas to samo. A paliwa typu verva czy ultimate i inne premium różnią się tylko magicznymi dodatkami dolewanymi wiadrami do zbiorników :) Ciekawi mnie jedno skoro Niemcy robią PB i ON z tej samej ruskiej ropy co u nas to skąd takie różnice. PS. u mnie pomiar na rolkach przed chipem (240KM i 557Nm) jak i późniejszy chip (281KM i 611Nm) dokonany został właśnie na pełnym zbiorniku z Auchan na Modlińskiej ( z tego co pamiętam nic nie lałem dodatkowo do zbiornika). Więc paliwo chyba nie takie złe. Nie chwalę sieciówek, że są och ach. Wszędzie można trafić na syf.

zgłoście się do Witka po dolę :mrgreen: Ja już MR Motors miałem na celowniku od dawna tylko czekałem na więcej kwitów (TW Bolek :D )

dystans 668km - auto z racji chipa ok 2h spędziło na rolkach (nie cały czas męczone oczywiście), 250km trasa (do 180km/h jak się dało), reszta miasto 2 razy utknąłem w korkach przy wybyciu z warszawy (ok 2,5h w sumie w nich spędzonych) raz na wlocie (jakieś 30-40min) zużyte paliwo 62,5l średnie spalanie 9,36 a paliwo przeważnie tankuje na Auchan przy Modlińskiej jak mam po drodze (jest ok)

Nastepny mod - chips - :mrgreen: No i w końcu objedziesz Waldka :) i skończą się docinki w stronę twojego auta :mrgreen: Już umówiony na zabieg? czy w kolejkę się piszesz

życzę powodzenia z autem jak zmieniasz wszystko według wskazań: olej po ok. 35 tyś filtr powietrza po 50 tyś Olej po tych 30-35 tyś wygląda jak smoła i na pewno nie trzyma prawie żadnych właściwości. Nawet w serwisach zalecają że max to 20-25 tyś na long lifie. Filtr powietrza też po przelocie 50kkm potrafi być nieźle zasyfiony co szczególnie przy autach turbodoładowanych przyspiesza zużycie turbo Ja filtr powietrza i paliwa wymieniam przy każdej wymianie oleju co ok 20tyś, filtr przeciwpyłkowy co rok, płyn hamulcowy i chłodziwo co dwa lata, klocki i tarcze wg. wskazań. Inne rzeczy jak zaczną pukać lub stukać:) co do tego serwisu za 26000 tyś, tak widocznie ci wypada jakiś ogólny który trzeba zrobić. Pewnie będzie on polegać na sprawdzeniu zawieszenia, zbieżności, obejrzenia auta z zewnątrz jak i pod spodem czy coś się nie poci czy cieknie. Nie jest to żadna tykająca bomba, że za 26tyś skończy się auto :)

Sorry za OT Wiesz co robiłem swoje poprzednie auto w Kreatorze (VW) z programu jak i innych modów byłem zadowolony. Ale jakoś BMW nie chciałem u nich robić, aż tak dużo BMW się chyba u nich nie przewija co w R Performance (dawne MR Motors). BMW zrobiłem w R Performace tak jak koledzy 335i i wujekwaduś i wielu innych zadowolonych petentów Witka z tego jak i innych forów. Co do ceny ruskim targiem zapłaciłem 1200zł (auto w automacie). Nie chciało mi się czekać i zapisywać na listę z forum do niego. Zabieg trwał ok. 2 godzin w moim przypadku. Z programu oczywiście jestem zadowolony. Możesz znaleźć na forum wykresy zarówno moje jak i kolegów tylko musisz poszukać. Normalnie u Witka za automat płaci się 1400 zł. Co do ceny z kreatora to z tego co pamiętam jak byłem bmw u nich na hamowni w kwietniu to mi Rafał cenę dużo niższą niż 1500zł za program zaproponował. Ale nie napiszę ile bo mu nie chce biznesu psuć :)

właśnie gdzieś widziałem i czytałem, że w Krakowie spaliło się ostatnio takie ładne czerwone FF. Szkoda auta, chociaż niektóre cymbały się cieszą z tego powodu

- gdy ciśnienie w kołach za niskie, - gdy pasy niezapięte, - gdy kierowca do dupy :) żart itd. ogólnie lubią sobie pozrzędzić:) manetka i check. Skoro sygnalizuje, że coś chce to powinna pokazać to coś ;) chyba że trafiłeś ta taką babę która sama nie wie czego chce :)

Może nie będzie tragedii z tą pogodą. Chociaż w Boże Ciało przeważnie pod wieczór pada. Ja się mogę tak z pół godziny spóźnić, więc będę dzwonił i szukał jakby doszło do zmiany miejsca z powodu pogody.

będą wyższe (większy balon niż standardowo - auto będzie wyżej stało) ale chyba powinny się zmieścić. Nie wiem czy ktoś robił taki eksperyment. Koła z takimi oponami pewnie będą obcierać o nadkola pod obciążeniem i przejazdach przez różne dziwne rzeczy ułożone na naszych pięknych drogach.

Pablo wydawało mi się na spotach, że miałeś czarne nerki :shock: A dopiero teraz ta zmiana. Chyba do okulisty muszę się przejść :) Przyznam, że wyszło ci to całkiem nieźle :cool2: Jednak zdolna bestia z ciebie. PS. Sknera z ciebie żeby tak oszczędzać na materiałach - tylko 2 żywce ! :duh: :mrgreen:

mam zrobioną hybrydę we wzmocnionym Golfie. Już na niej 40k km naleciane i zero problemów. Ponadto na zrobioną turbinę tez dostaniesz gwarancję a nowa turbina też może okazać się wadliwa

Jeśli mieli Ci na dwójce na równym asfalcie to wymień opony. W żadnym razie nie powienien. U mnie w jedynce przy 206 KM i 430 Nm dało sie bez problemu ruszyć z jedynki na mokrym pełnym gazem bez uslizgu. przy 200KM ruszanie pełnym gazem bez uślizgu na mokrym? Jakie opony dają taką trakcję? Technologia musi być lepsza niż w F1. A może sprzęgło się już po prostu skończyło :) i wtedy faktycznie można pełnym gazem bez uślizgu opon, ale za to niezłym uślizgiem sprzęgła :) U mnie przy automacie na mokrym to jeszcze na 3 dobrze mieli a opona 255

Podjedź sobie na hamownię i będziesz wiedział ile ci zostało rumaków pod maską. Jeżeli za dużo uciekło wtedy można szukać przyczyny. Ponadto odczucie, że słabo przyspiesza może być subiektywne. Może po 320i spodziewałeś się zbyt wiele. Jeżeli na rolkach wyjdzie w okolicy 150KM to niestety cudów się nie zdziała.

w związku z permanentną inwigilacją, panującą tu cenzurą i wolnością słowa fotorelacji lub innej dokumentacji z naszej wizyty w myjni toples tutaj nie będzie :nienie: :mrgreen: PS. Paweł zapomniałeś przypomnieć żeby wszyscy wzięli gumniaki :)

Jedziemy na myjnię toples :mrgreen: Mi pasuje.

Wspólne pucowanie aut :) a później na hot dogi z bp :)

Dzieki :wink: :lol: :lol: :lol: ale on ma większe zapasy mocy więc walka z wiatrakami :twisted: Finalnie tak. Ale żeby być górą w mechanikę by musiał też iść :) już sam chips by na ciebie nie starczył.... temat rzeka :)

ale chyba objechanie Waldka bezcenne za resztę zapłacisz MasterCards :lol:

taka modyfikacja do normalnej jazdy i z autem nic się nie powinno dziać. No i finansowo nie jest to jeszcze kosmos i nie trzeba podwajać wartości auta. Piszę o bezpiecznych przyrostach mocy po takiej modyfikacji 330d - przyrost do ok 310KM , 335d do ok. 350KM

DPF zostawić póki zdrowy. :cool2: Nie wypada aby takie auta puszczały bąki :lol: Rozmawiałem z gościem co dajel w przypadku mojej jak mi znowu zacznie mocy brakować. Powiedział, że next step to zrobienie nowego wydechu od DPF + wiekszy bardziej wydajny cooler. Moc po zabiegu ok 300-310KM. W przypadku 335d 350KM więc chyba warto

ktoś bardzo delikatnie się z nią obszedł te cuda się robi na 320KM (jak zdrowa). No ale pewnie są jeszcze jakieś rezerwy i ten kaganiec:) moc ładnie trzyma do końca tak jak u mnie :) super się jeździ po programie. Na serii do 3,5 tyś szła dobrze a później zaczynała słabnąć po programie wściekła do końca tak jak u ciebie :cool2: jak mam się przyczepić to u mnie rozkład momentu lepszy :mrgreen: do zobaczenia na trasie