kacpercio

Proponuje MONOPOLY . Jak kupi hotele to bedzie trzaskal kaszaną :mrgreen: Myślałem raczej o nowym Grand Turismo, PGR czy do upalania Burnout, NFS

Jestem za a nawet przeciw ;)

następnym razem trzeba jakiegoś paparazzi w bagażnik skitrać. Lepsze foty nam porobi i może jakiś artykuł się w SE lub Fakcie pojawi. Dzięki za spotkanie ;) i do następnęgo razu w jeszcze liczniejszym gronie

Na M5 F10 to musi jeszcze trochę poczekać, aż mu mama nową grę na urodziny kupi :D

No i po zlociku. Podsumowując. Przyjechało 7 aut, więc jest jakiś postęp. Na przyszłość przydała by się większa różnorodność aut. Fajnie,że oprócz E9X pojawiło się E60 i E39. PS. Szkoda,że Dj Tiesto nie dojechał :cry: na pocieszenie Doda zagrała nam koncert :lol:

Ja profilaktycznie używam produktów STP do czyszczenia wtrysków. Od czasu do czasu również leje dodatek do diesla z Shella, taka moja fanaberia.

Chyba zajęty jest UPALANIEM M3 na X-Box-ie albo jeszcze ze szkoły nie wrócił :)

Jak zwykle przyczyn może być wiele i nikt wróżką nie jest. Ja na twoim miejscu zacząłbym od przeczyszczenia przepustnicy, sprawdziłbym również przepływomierz. Zalałbym również jakiś preparat do czyszczenia wtrysków. Jak nie pomoże należy dalej kombinować. Oczywiście najpierw podłączenie pod kompa, który może wypluje jakieś błędy. Ponadto jeżeli nie wiesz co to za auto i jak je poprzedni właściciel serwisował to podstawą po zakupie jest wymiana oleju i filtrów oraz jeżeli przebieg +100kkm to również wymieniłbym odmę.

No to w końcu ile ta M3 kosztuje w Forza Motorsport, ile pali i jakie są koszty tuningu, żeby tak pod 400km/h szła i miała poniżej 3 do 100km/h? A jeszcze jedno interesuje mnie taki zawias, żeby spokojnie przy 200km/h się składać w zakręt 90 stopni. Pakować plecaki i do szkoły;)

dość powszechny zwrot wśród gniewnej młodzieży UPALAJĄCEJ leciwe golfy III, stare trójki i piątki, vectry, calibry.... z ułańską fantazją nie popartą w żaden sposób umiejętnościami za kółkiem czy chociażby przewidywania pewnych sytuacji. PS. Nie jest moim celem obrażanie i naśmiewanie się z normalnych ludzi użytkujących takie sprzęty.

Ja miesiąc temu robiłem geometrię przy okazji przeglądu, wymiany filtrów i płynów oraz kół na letnie. Na diagnostyce wyszło mi, że po zimie miałem minimalnie przestawioną zbieżność na przodzie oraz źle ustawione kąty na tylnej osi (dokładnie lewe tylne koło). Oczywiście podczas jazdy było to nie wyczuwalne auto nie ściągało ani w inny zauważalny sposób nie ściągało. Warsztat specjalizuje się w BMW ma nawet maszynę do geometrii HUNTER a taką jaka była do niedawna używana przez ASO BMW (wszystkie ASO musiało je wymieniać ze względu, że nie obsługuje ona tylnej osi skrętnej w X6). Cena promocyjna 120 zł za kompletną geometrię. Tak wtrącając w Auto Fus w pod koniec listopada 2011 r. skasowano mnie za geometrię coś ponad 600 zł (tak mam na fakturze za naprawę drobnej stłuczki parkingowej - kobieta uderzyła moje auto w tylne lewe koło i widocznie przestawiony miałem kąt, auto ściągało podczas jazdy i choinka na desce od systemów, na szczęście nie ruszyła mi zawieszenia ). Wnioskuje, że podczas naprawy ustawili mi jedynie te nieszczęsne tylne prawe koło na geometrii kasując za pełną geometrię - dobrze, że to nie ja płaciłem za naprawę a sprawca. Ponadto należy pamiętać, że geometrię w E9X ustawia się pod obciążeniem. W przypadku E92 dwie osoby na pokładzie z przodu takie wypasione po 90kg najlepiej, w przypadku sedana dodatkowo z obciążonym tyłem - piszę to bo może ktoś tego jeszcze nie wiedzieć.

a ja się odnosiłem we wcześniejszym komentarzu do e92 na ksenonie gdzie taka opcja jest. a pro po ksenonów, czy może ktoś z Was montował Silverstar Xenarc firmy Osram i podzieli się opinią czy warto, czy naprawdę dają dobrej jakości białe światło. Z góry przepraszam za zaśmiecanie wątku.

z tego co się orientuję po zamontowaniu ledów nie będą działały ci światła dzienne w ringach. W zwykłych żarówkach można regulować jasność świecenia (w pozycji światła postojowe ringi świecą słabo a w pozycji 0 rozjaśniają się). Ledy będą świecić zawsze tak samo, chyba, że jest za niskie napięcie wówczas wcale ;) Zawsze można kupić żarówki H8 święcące na biało i mieć białe ringi, ale oczywiście każdy upiększa według swoich upodobań. Widac ze dzwoni ale w zlym kosciele troszke za male pojecie masz kolezko;) exide ma prelci ta nie ma problemow z przygasaniem ringow :search: Widać słabo się orientuje. Po prostu widziałem kilka takich tuningów i dzienne prawidłowo nie działały. Cały czas świeciły tak samo. Ale widać, że można się czegoś "nowego" dowiedzieć. Muszę to u kogoś na żywo zobaczyć

z tego co się orientuję po zamontowaniu ledów nie będą działały ci światła dzienne w ringach. W zwykłych żarówkach można regulować jasność świecenia (w pozycji światła postojowe ringi świecą słabo a w pozycji 0 rozjaśniają się). Ledy będą świecić zawsze tak samo, chyba, że jest za niskie napięcie wówczas wcale ;) Zawsze można kupić żarówki H8 święcące na biało i mieć białe ringi, ale oczywiście każdy upiększa według swoich upodobań.

Komuś podczas ustawiania zbieżności nie chciało się ustawić prosto kierownicy i jej zablokować podczas kręcenia. Takie są później skutki. Co do dwóch różnych opon na osi to u nas POlandi można dowód stracić podczas kontroli drogowej.

Na drugim zdjęciu wygląda jakbyś miał źle geometrię ustawioną (tylne lewe koło nie styka się na całej szerokości z powierzchnią). Domyślam się, że to złudzenie optyczne :)

Byłem niedawno na wymianie oleju i wszystkich filtrów po niecałych 20k od poprzedniej wymiany. Przed wymianą komp pokazywał mi jeszcze 17 tyś do wymiany oleju. Po wyjechaniu z warsztatu nadal pokazywał mi 17tyś.do zmiany oleju, ale po przejechaniu dystansu około 20 km i ponownym sprawdzeniu kompa było już 34 tyś. Ale skoro nie wymieniałeś oleju to nie wiem skąd aż taki skok. Może odłączałeś w międzyczasie baterię, albo coś grzebałeś w bezpiecznikach i przekaźnikach i komp mógł lekko zwariować. Jakby paliwo szło w olej w twoim 330d to dystans raczej by się skracał.

Możesz, tylko pamiętaj o 20 euro dla PabloM :) Żeby później nie było zdziwienia :o , że nie wiedziałeś, że jakbyś wiedział to byś się przygotował :shock: , że masz tylko kolumbijskie peso i kilka czeskich koron :oops: A tak w ogóle PabloM na co ty zbierasz? Czyżbyś po ostatnim spotkaniu popadł w jakieś alimenty :roll: ?

Nie ma aut niezniszczalnych. Jak będziesz ostro jeździł M3 to wcześniej czy później i tak coś się sypnie (oby oczywiście później). Jeżeli masz zamiar kupić używaną M3 to musisz się liczyć z tym, że poprzedni właściciel nie używał tego auta w "emerycki" sposób i na pewno będziesz musiał się liczyć z nieprzewidzianymi kosztami. Co do awaryjności 335i to wszystko zależy od właściciela. Jest takie powiedzenie "Jak dbasz taki masz". Jeżeli nie zwlekasz z serwisem, wymieniasz wszytko na czas i właściwie eksploatujesz silnik turbodoładowany (przede wszystkim chłodzenie turbo po jeździe) nic się nie powinno dziać. Inną kwestią jest znalezienie zdrowego, wartego uwagi egzemplarza zarówno M3, 335i czy każdego innego ( z rozsądnym przebiegiem i nie po jakimś dzwonie - unikał bym w ogłoszeniach egzemplarzy od dziadka z Niemiec oraz innych "igieł" czy "jedynych takich"). Dobry samochód swoje kosztuje i nikt nikomu okazji nie będzie robił.

cholera zejdź do 15 euro bo za 20 zeta zatankować muszę na ten crusing;) Zejde do 18euro ale przy okazaniu Paszportu polsatu :mrgreen: 15 euro + zdjęcie Jarka K. w stringach;) Nie pytaj skąd mam;)

cholera zejdź do 15 euro bo za 20 zeta zatankować muszę na ten crusing;)

Na przyszłość fajnym miejscem na spotkanie jest również parking na dachu Galerii Mokotów. Do żarcia i galerianek blisko;)

jak będzie padać to raczej wypad do Niemiec odpada;) lepiej dmuchać na zimne, żeby znowu nie trąbili w wiadomościach, że kolejny w BMW zrobił sobie kuku na autobanie;) ja osobiście preferuje peleton bez prób oderwania się od stada;) Wszystko do ustalenia na mitingu co, gdzie i jak

jak możesz to wrzuć filmik jak to mruczy

Do tych jazd bokiem to raczej bym ci polecił kupić dodatkowo jakąś e30 ze swapem. W przypadku takiego traktowania e92, jak piszesz 30% jazdy z machaniem ogonem, będziesz musiał dość często inwestować kasę w przeniesienie napędu. W e30 jazda bokiem będzie znacznie tańsza... a e92 do normalnej, dynamicznej jazdy i ewentualnie na tor od czasu do czasu. Co do wyboru między 330i, 335i a M3 bym się nie zastanawiał i wybrał M3...