puzonn

gdyby gałka była czarna nie miało by to spójności podobnie z kierownicą widziałem na zywo takie wnętrze (co prawda w 5er), nie powiem wygląda to "inaczej" ale nie określiłbym tego wnętrza negatywnie smaku dodają fotele SS, w połaczeniu z kolorem skóry, boczków, listwy są na miejscu :cool2:

grubo ;) gdyby kazde bmw trafiało na takiego własciciela jak Ty.... -- Jak sie sprawdza rozpórka ? Zauwazyłeś sporą róznicę ? Czy dzisiaj kupiłbys ją ponownie ? Napisz proszę kilka słow na jej temat, ile kosztowała, itp

teraz pytanie czemu było go za mało ;) istnieje mozliwosc ze ktos go zwyczajnie za mało dolał przy wykonaniu prac związanych z opróżnieniem układu chłodzenia, lepiej dla Ciebie aby tak było obserwuj stan płynu, pamiętaj tylko po nocy na zimnym układzie gdy bedzie ubywac to trzeba szukać wycieku ale nie ma co na zapas panikować :wink:

wszytkie tulejki z naciskiem na słynna dziewiątkę

To nie są uszczypliwosci a zwyczajna prawda. Tyle kasy wladowales ale na swiecach oszczedzales, daruj sobie te brednie.... Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

@meewosh swiece to sie kupuje beru jak wkładasz wynalazki denso itp to co sie dziwisz ze padają... przycebuliłes 20zł na jednej swiecy, te całe 80zł warte jest sciągania kolektora ? Pewnie składasz na starych uszczelkach ale gdybys jednak chcial zrobic to zgodnie ze sztuką to w cenie tych przycebulonych 80zł (moze troche taniej) dostaniesz komplet uszczelek zycie :duh:

dokladnie to rozbierz i porównaj staszku, mało jest na temat tych nowszych podgrzewaczy które wyglądają w srodku jak mały komputer ;p to sie na coś przydasz wkoncu ;)

Witamy Ciekawy wzór felg, mało spotykany Jasne wnętrze ma swój urok, proponuje zakupić zestaw do pielęgnacji skóry, zrobić jej czyszczenie i porządną konserwację :cool2: plus za fotele SS bezawaryjności, dbaj , wygląda na zdrową sztukę :wink:

celowo pytałem o temp podgrzewacza w momencie falowania gdyż często jest tak ze obroty falują a podgrzewacz mimo to grzeje jednak to co napisałes wskazuje ze Twoj nie zyje

staszku kilka pytan 1. sprawdzałes w disie/inpie czy sa błedy, oraz moc grzania 2. czy jak faluja obroty to podgrzewacz robi sie goracy prosty test, po nocy odpalasz zimne auto, maska w gore, na klimatroniku np 20stopni i dotykasz podgrzewacza, oboty falują ale czy podgrzewacz robi sie gorący juz po kilku minutach ? jeśli nie grzeje to bedzie mial temp plynu ktory przez niego przeplywajesli grzeje to juz po 5min odpalonego zimnego silnika nie bedzesz wstanie dotknąc jego obudowy ;) daj znac jak zamontujesz tą uzywkę, ciekaw jestem czy bedzie sprawny.... to jedna wielka loteria

czujnik czesto pada, w większosci przypadkow wystarczy go wyjąc, wyczyscic, dociąc nową gąbeczkę i bedzie hulać w najgorszym wypadku mozna kupic na allegro uzywkę ale tez nie wiadomo czy bedzie sprawny, stad lepiej reanimować swój, tymbardziej ze tam technologii nasa nie uświadczysz ;)

gdy w 2001r bmw wydusiło 150koni z 2.0l to nie oszukujmy sie było to sporo, gdy konkurencja miała 110, 130 czy 140km (troche pózniej), od niedawna puszcza się regularnie 150km z 2.0l, gdzie bmw oczywiscie wypluwa trochę więcej :wink: ale wracając do tych 150kuni to sporo aut jest po chipie na 180 lub więcej i te auta jeżdżą bezawaryjnie, baa mają sie dobrze, wystarczy odrobina jazdy z glową - brak agresywnych startów, - przyspieszania z niskich obrotów - (a był tu ostatnio chłopcze co zapierał sie ze pedał do oporu na 3b od 1000rpm niczemu nie zaszkodzi ;) - takie asy :mad2: gratuluje głupoty) - dobry serwis, typu olej co 10tys, dobra oliwa + filtry i nagle takie brzydkie kaczątko, uwaga uwaga - wadliwe :duh: 320d jezdzi i ma sie dobrze... na seryjnym sprzęgle, turbo itp pokaz mi vaga 2.0l co nakręci bezawaryjnie 300kkm dłubniete na ~200km :roll: @lord_Simon jesli jestes pewny przebiegu to zostaw klapki ale dla swiętego spokoju mozesz je wydłubać, wstawić zaślepki i zapomnieć o temacie, niczego nie stracisz :cool2: ewentualnie zrób to przy wymianie swiec itp gdzie kolektor będzie zdjęty

Dokładnie lepsze takie na zime niż pordzewiale stalowki Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

wada nie wada, rożnie można do tematu podejsc, faktem jest ze potrafią sie urwać ale bzdurą jest ze przy przebiegach mniejszych jak 300kkm, tak wiem ze kazdemu urywaja sie przy 180kkm - to te perełki za pół darmo :duh: demontowałem w kilku dieslach klapki (głownie u znajomych) i największy przelot to 280kkm - odziwo byly w stanie idealnym ! Cale w syfie ktory wystepuje w kolektorze ale mimo to pracowaly w pelnym zakresie prawidłowo. Usunięte dla swietego spokoju mimo wszystko mozna to podciągnąc pod wadę, tylko ze z tego co pamietam bmw zaleca wymane całego kolektora co ileś tam tysiecy km, pewnie z powodu klapek tak jak wspomniał kolega wyzej - nie tylko bmw audi tez ma klapki w nowszych modelach ;) tyle ze ich wyjecie nie jest tak proste jak w bmw ehee, bez konkretnej rzeźby chyba nie mozliwe, w bmw eleganckie zaślepki i temat z głowy mercedes i inni producenci stosują te same rozwiązania z klapkami, tylko patrzeć jak dzisiaj konkurencja masowo stosuje ten sam zabieg co bmw jako pierwsze ;p normalnie powielają wady - co za tumany te helmuty :wink: na upartego uznaje to za wadę z niecierpliwoscią czekam na wady które wymieni mi skols003 kupi jeden z drugim taką okazję roku, 320d 150km za psie pieniądze, to wtryski leja, to turbo puszcza, to olej spala (zalane pewnie 10w40 albo inne scierwo) to szarpie autem, dwumas wali, to zawias wybity, kapie łyse, amorki nie istnieją - wadliwe 320d, no tak bo auto skręcone z 400 na 200, zaniedbywane regularnie nagle stanie się księżniczką... z racji tego ze diesel najechane ma więcej jak pb co jest logiczne, zaniedbany odbije sie 2x czkawką nikt normalny nie kupuje diesla na małe przeloty nie mam zamiaru bronic diesla w bmw ale nie uznaje tego typu wpisów - 320d CR jest wadliwe bo jest czy diesel w bmw ma wady - bo ma, mit który jest powtarzany w koło, opinia powielana po 320d 136km, kazdy zaniedbany diesel bedzie zły, niezaleznie czy to bedzie bmw czy mercedes pytanie zasadnicze w którym miejscu 320d 150km jest bardziej wadliwe od np 2.0tdi, czy innych silników diesla innych producentów obojętnie jakich, gdzie zdarzają sie prawdziwe wady konstrukcyjne jak np u forda - opiłki w układzie zasilania który diesel w 2001r z poj. 2litrow generował 150km i tak mozna bez konca....

@skols003 wymien mi prosze te wady diesla CR w bmw tylko nie pisz o turbo (ktore przy prawidlowym traktowaniu spokojnie wytrzymuje ponad 300kkm) wtryskach (to samo) dwumasie (200-300 zalezy jak ktos jezdzi) sprzęgle (to samo) bo to samo masz w kazdym innym dieslu, taka ich konstrukcja, w bmw elementy nie maja wad konstrukcyjnych, wszystko wynika z prawidłowej/lub nie eksploatacji dawaj...

@elviss09 jesli sprowadzisz e46 w dieslu z pewnych rąk z pewnym przebiegiem (niekoniecznie małym) w normalnej cenie (nie znaczy małej) to spokojnie będziesz klepał km bez wydawania grubej $$, ale jak kupisz ulepa z naszego allegro gdzie 2001-2004 rok z magicznym przebiegiem 180kkm za 15-20k i to bedzie juz drogo dla 99% polakow- hahahahahahah to zycze powodzenia.... to nie moze sie udać i nie udaje sie polacy tego nie rozumieją i to jest problem a dla e46 320d 300kkm na blacie nie robi róznicy diagnozowałem 320d 150 2001rok z magicznym 380k na blacie, wnętrze wskazywało na max 300 ale "szprytny" pan henio z komisu pchnąłby ją z 180kkm wtryski byly robione, najeechane 60kkm które zrobił aktualny własciciel, wszystko w normie, motor ok 2003rok z 340kkm i tez nie widać było, do mechaniki nie miałem uwag, aktualny wlasciciel mało ujechał ale nic nie robił... auta kosztowały więcej jak na allegro, takich przykładów mam więcej więc jak trafisz na egz z pewnych rak z pewnym przebiegiem 200 czy nawet 250kkm to spokojnie bedziesz jezdzil, a dwumas, wtryski, turbo, na kogoś trafi, nieważne czy to bedzie passeratti, ałdi, czy 320d... a te benzyny wcale takie swietne nie są, nie chce bronić diesli ale tam tez ma sie co psuć o czym sukcesywnie czytamy na forum :nienie: to nie jest juz m50 gdzie nie mialo sie co psuć a motor był idioto odporny a jak sie klepie sporo km dieslem to on swoim spalaniem zarobi na siebie...

@zenek_koksownik u nas rynek jest zalany szrotem, skręconym, zlepionym, podpicowanym i sprzedaż zdrowych egz jest nierealna a 95% polaków nie rozumie ze nie ma okazji, wręcz przeciwnie zyją okazją jak najtaniej, jak najmłodziej, jeszcze diesla... bo mało pali :twisted: co gorsze druciarzy nie brakuje nawet na forum, ostatnio chłopaczek na odmie przechodził z druciarstwa level 1 na level 2, pytał o porady :roll: bo mu 20zł szkoda (viewtopic.php?p=1948796#p1948796) pastuch w tedeji lecąc po trasie to jest to.... dolatujesz do takiego, mrugasz 2x(albo i nie), dostaje takiego ciśnienia ze z automatu ręka na zamknięty obieg powietrza idzie (inaczej mozna sie udusić), nieważne - młody czy stary, b5 czy b7, kazdy doznaje "kubicy" audiki w tedeji tez lubię :wink: @zenek_koksownik pewnie wie coś na ten temat ;)

@JohnnyBravo za bardzo bierzesz do siebie te bzdury, olej to... wiesz czym racja ze mało jest już zdrowych 2.0d 150km.... takie czasy

Zacznij szukac, na ten temat zostalo juz wszystko dawno napisane Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

nowa troche puszcza do dolotu, było o tym pisane, uzyc szukaj stara tak jak wspomniał kolega wyzej moze zamarzac i trzeba wymieniać filtr co xx czasu chyba lepiej założyć taka jaka przewiduje bmw do danego modelu, chyba ze jest sie fanem druciarstwa, to wtedy robimy po swojemu, level rosnie, wąsaty helmut pewnie sie mylił, polak potrafi, czy kogos stac czy nie mnie nie interesuje, kupił takie a nie inne auto....

problem to nie odma a twoje druciarstwo level 1 - narazie level 1 wchodzisz na realoem lub inne strony gdzie masz przeglad czesci szukasz swojego modelu i odmy - numru czesci szukasz 320 136km - numer czesci jesli te numery są takie same to wiesz co zrobic gdy są inne to tez wiesz co zrobić, chyba ze przechodzisz z druciarstwa level 1 na level 2 czegoś nie zrozumiałeś ? Czy mam ogłosić składkę na właściwa odmę bo jest droższa o 20zł a chcesz przycebulić ?

@danielxc717 czytaj ze zrozumieniem, bo tak sie nie zrozumiemy odpowiadałem na tą wiadomość pisząc ze wisko częsciej pada jak żaluzje (ktorych budowa i zasada działania jest tak prosta ze nie ma sie co psuć, chyba ze ktos je połamie/uszkodzi ale to inna bajka) bo to jest akurat prawdą nie miałem na celu porównywania zasady działania, zasadności montażu w/w częsci !! nie pisz o nagrzewaniu diesli bo temat doskonale znam, nawet niesprawne lub specjalnie otwarte żaluzje przy sprawnych termostatach nie maja wpływu na złapanie temp natomiast większosc posiadaczy diesli z wisko którym miałem przyjemność pomagać miało niesprawne wiskozy, mało tego nawet nie wiedzieli co to jest i dlaczego nie działa a tekst typu "panie kręci sie - znaczy działa" padał zawsze ! Gdyby diesle generowaly tyle ciepla co benzyny (ich własciciele znają temat ;) doskonale), gdzie sporo jest niedogrzanych silników, to zdanie na temat wiskozy mieliby inne "nikt nie pisałby, ciesze sie ze mam wisko, nie mam miejsca na żaluzje, nie ma sie co psuc, hura " hahaha

tak Cie sie tylko wydaje hehe ;) troche tych bmw przerabiam i każde, no dobra prawie każde ma uszkodzone wisko to ze wisko kręci sie nie znaczy ze działa prawidłowo ale o tym wie mało kto dla kowalskiego - jak sie kręci znaczy działa, nic bardziej myslnego, kręcic to ono sie będzie zawsze akurat w 2.0d to bez większego znaczenia bo ten motor generuje b. mało ciepła --- też uwazam ze wisko jest lepsze ale lepsze nie znaczy tańsze natomiast to co wcześniej napisałem tyczyło sie porównania wisko vs żaluzje

Wisko czesciej pada jak żaluzje :) Nie wspominając o kosztach. Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

Zauważyłeś jakieś zmiany po założeniu zaślepek ? :norty: