matig2

wskazówka taka że jak poczytacie plik nscem to szukajcie miej więcej tego co bład wywala czyli Airbag fahrer stufe 2. moze ktos mi podeslac zczytany plik man z ncsa to zobaczymy? Szukajcie takiego wpisu: AIRBAG_FAHRER_2 aktiv/ nicht_activ

Silnik ten raczej koniecznie na blokadach. Mi ustawili na blokadach i brak jakichkolwiek błędów. Kolega drugiego takiego ustawiał sam na oko w szopie i tyle ze szlak trafil vanos.

Ja mogę doradzić żebyś zakombinował sobie trochę takich woreczków z pochłaniaczami wilgoci co są np. w pudełkach z butami. ja rozrzuciłem 10szt. po całym aucie i po 2 dniach wilgoć po praniu auta cała wyszła.

z poziomu disa nie. z poziomu ncsa tak. Tak dla ciekawostki moge tez powiedziec ze w tej samej opcji co wyzej napisalem gdzie sie dokodowuje lub usuwa drugi naboj jest tez mozliwosc wylaczenia maty zajetosci fotela. pozniej wyczepiacie tylko kabelek z czujnika maty i gotowa. nic nie trzeba lutowac.

Dokoduj drugi nabój. Pa softem bardzo fajnie to można zrobić. w opcji SRS->Equipement masz opcje Driver's aribag stage 2. Dokodujesz i błedu nie będzie.

jak masz oryginalny kluczyk to tam pastylka jest na plytce nalutowana. moge pomoc w dorobieniu samej pastylki.

Może kup sprężone powietrze w puszce do czyszczenia kompów. albo wody w usta i dmuchasz. pamietam ze mi też raz tak sie stalo i udało sie wypchnąć, wiem ze jak samą dyszę poobracasz to może troche sie wysunąć.

Z tego co wiem to nie da rady usunąć ews'u. Możesz jedynie zastosować emulator ews. np. http://allegro.pl/ews2-ews3-immo-bmw-emulator-od-reki-szybka-wysylka-i4031543776.html

napisz dodatkowo w jakim to silniku.

zalezy ile chcesz wydac to wszystko mozna dostac. napisz do mnie pw i dokladnie zdjecie gdzie to jest i w jakim modelu auta to zobacze co da sie zrobic. mamy na czesci e46 compacta. to wyciagne i ci wysle. zaplacisz tylko za list.

Witam. Ja muszę się wypisać z listy bo zależy mi na czasie. Trochę długo zbierają się te 5 osób. 1. djNanek 2. Silver200 4. chajec 5. michu86

Z tego co kojarzę to w sedanie, coupe i touringu przekaźnik znajduje się za prawą tapicerką bagażnika i jest to najprawdopodobniej zielony przekaźnik, compact ma po maską po lewej stronie tam gdzie komputer silnika.

1. djNanek 2. Silver200 3. matig2

Ja zaproponowałbym sprawdzić najpierw przekaźnik. U mnie kilka dni temu w moim Compact'cie to właśnie było przyczyną niegrzania szyby. A co do naprawy ścieżek to są lakiery elektroprzewodzące i u mnie w poprzedniej e36 świetnie się spisało. wystarczy przykleić dwa kawałki taśmy klejącej nad i pod linią grzewczą, maznąć tym lakierem, poczekać aż wyschnie, oderwać taśmę i gotowe, tylko to działa na krótkie przerwy 2-3mm. i nie można mazać tym jak popadnie bo to o wiele mocniej się nagrzewa, żeby szyba nie pękła. U mnie jak włączałem ogrzewanie to wszędzie tylko linie odparowywały a w tym miejscu plamka 2x szersza.

Witam. Ja do swojego 316ti Compact z silnikiem n42b18 wstawiłem komplet Eibacha, niby w zaleceniach i specyfikacji pisze że do 6 garówek a auto poszło zadowalająco w dół. Fajnie się usztywniło i bardzo dobrze się prowadzi i oczywiście trzeba unikać dziur. Dobrze jest sobie na tablicy poszukać jakiś używek jak ma być tanio. Ja swoje kupiłem od gościa co nie wiedział co jest pięć i jakie to spręzyny i sprzedał mi komplet w idealnym stanie za 200zł z przesyłką.

Witam. Dzieki kolego za odpowiedz. Znalazlem sposób na nasmarowanie zamka. Wystarczyło odkręcic po jednej srobie po kolei i wcisnac gleboko rurke od wd40. Z miejsc po srubach wszystko mozna elegancko nasmarowac. Poczekam do jutra i zobacze czy wiecej nie zapiszczy.

nie da rady jakos przez odkrecone sruby lub ten element d oregulacji? gdzies wcisnac wd40 lub cos w tym stylu? bez zdejmowanie? ( nie w sensie zebym sie bal tego zdejmowac bo e36 cale rozlozylem i zlozylem. chodzi mi bardziej o spasowanie i nie trzeszczenie na dziurach).

Witam. Jak w temacie mam problem z piszczącym zamykaniem i otwieraniem zamka od strony kierowcy. Czasami jest wszystko ok a czasami wydaje piski przy otwieraniu bądź zamykaniu. Gdzie coś nasmarować lub psiknąć żeby ten wkurzający efekt wyeliminować. Dźwięk dochodzi z okolic klamki. i pojawia się także niezależnie od tego czy kluczykiem czy z pilota są otwierane drzwi czy zamykane.

a moge prosic o dokladnie jaki kabelek mam zrobi? o ktory schemat chodzi bo juz tego tyle sie naczytalem ze we lbie sie rypie

Tylko w aukcji opisują że to do starych modeli radia. u mnie mam tylko wyjscie na zmieniarke. Mam przycisk "mode".

Witam. Kupilem sobie radio Professional RDS kaseciaka ze wzgelgu na wtyki pod zmieniarke. Chcialbym do niego podlaczyc AUX. i teraz pytanie. Jak samemu ogarnac taki kabelek tkory bedzie trybil w zlaczu zmieniarki lub czy taki kabelek dziala: http://allegro.pl/wejscie-gniazdo-kabel-aux-line-in-bmw-e46-e39-bm3j-i3738786132.html

Witam. Czy jest możliwość podłączenia i skonfigurowania zeby wszystko działało głowicy ops (żółtej) podłączanej kablem sieciowym? Potrzebuję połączyć się ze starszymi autami jak e36

Czasami ktoś takie głupoty pisze że aż nie chce się tego czytać. Co ci vin sprawdza? Sprawdzałeś sam czy wyczytałeś głupoty innych, którzy nawet nie wiedzą jak kable do aku podpiąć? Wiec idąc twoim tropem rozumowania po zmianie kompletu składającego się ze sterownika silnika, ewsu i kluczyka też powinno kropkę wywalić na zegarach a tak się nie dzieje. W starszych autach np. E36 przebiegi były wpisywane w zegary w dwóch miejscach na płycie licznika oraz w kluczu wczepionym w licznik, tam żadnego vinu nie sprawdza i żadne mity się nie dzieją, jeżeli zmienisz przebieg w jednym miejscu w zegarach to wywali ci kropkę. W E46/E39 przebieg jest wpisany w module świateł LCM,oraz w zegarach w jednym miejscu i w EWSie, więc jeżeli wymieniłeś zegary to niezgodność w kilometrach między LCM i zegarami powoduje pojawienie się kropki, w Ewsie nie jest porównywane, dlatego jak się wymienia komplet sterownika silnika to nic się nie dzieje. Vin też można zmienić ale raczej nie ma potrzeby.

Zalezy. napewno wywalic ci powinien kropke bo nie beda zgadzac sie przebiegi w zegarach i lcm.

zalezy jaki licznik. nie wszystkie pa softem da rade ustawic. najlepiej wylutowac kosc i na programator. ktory masz rocznik auta i jaki to licznik i z kad jestes?