Mag1

Na e90 minimum to 2.0 ,pozatym strasznie smutny srodek,i przedewszystkim brak xenon.

Okazje w tym kraju trafiają sie tyle ile wygranych w Totolotka.Za niska cena na te auto.Bezwypadkowe to dla jednego zadnej stluczki,a dla drugiego tylko to ze podwozie jest proste !

U mnie też nie działa i zatrzymuje się na 16 stopni .ale w moim przypadku woże gorąćą trzydziestke (brunetke) i nawet funkcje REST nie musze właczać :D

v

Killku moich znajomycm kupowalo zamiennik i mialo problem ze skasowaniem bledu w w e60 ,wiec kupilem orginal ktory jest troche wiecej kosztuje ,ale mam pewnosc .W starej bmw kupywalem zamienniki i bylo OK( pokazywalo tylko ze klocki do wymiany)> W tych nowych masz w OBD licze kilometrow do przejechania ,byc moze to jest problem

Ja tez wymienialem na oryginalny (koszt ok. 100 zl.) zamienniki podobo nie dzialają ( podobno jednen na trzy dziala) cena ok 60 zł.

A mi znowu kombi nie za bardzo sie widzi - taki "konik garbusik" ale coupe ,cabrio i sedana to moge stukac nawet 2 razy dziennie. :mrgreen:Jak to mowia kazda znajdzie swojego amatora :D

I dalej nic nie wiem Piszecie ze w ropniakach nie bierze !A jaka macie tem.silnika! W benzynach w e90 jest ok 105-110 C.A niby olej ten sam.I pytanie co ze zjawiskiem parowania.w Usa gdzie jest najwiecej benzyn nie uzywaja Castrola.Ja mam zalany Castrol i to co zauwazylem zostawia szlam.Pietnascie minut czyscilem czujnik poziomu oleju z tego syfu.!!! Po odkreceniu korka wydobywa sie duza mgielka.Czy naprawde ten Castrol jest h..!Czy po olej do silnika ,proszek do prania i paste do zembow i kawe musze jezdzic do Niemiec!

I dalej nic nie wiem :duh: Piszecie ze w ropniakach nie bierze !A jaka macie tem.silnika! W benzynach w e90 jest ok 105-110 C.A niby olej ten sam.I pytanie co ze zjawiskiem parowania.w Usa gdzie jest najwiecej benzyn nie uzywaja Castrola.Ja mam zalany Castrol i to co zauwazylem zostawia szlam.Pietnascie minut czyscilem czujnik poziomu oleju z tego syfu.!!! Po odkreceniu korka wydobywa sie duza mgielka.Czy naprawde ten Castrol jest h..!Czy po olej do silnika ,proszek do prania i paste do zembow i kawe musze jezdzic do Niemiec! :mad2:

Mam taki maly problem -Mam wlany olej castrol 5w30 ACEA C3 ,rowniez był olej bmw 5w30 ACEA C3 do bmw 320i( troche bierze) ,ale to co zauwazylem ze sa tez inne oznaczenia tych samych olei -5w30 ACEA A3/B3 i C3( i czy przypadkiem nie powiino byc tak,) moze to byc przyczyna brania oleju ktory mam teraz z samym C3

No to juz nie wiem czy ten olej ktory wlalem jest dobry castrol edge 5w30 SAE 5W-30, ACEA C3(w ksiazce podany jest A3) do silnika benzynowego.Wserwisie wlali oryg.bmw 5w30 ACEA c3 i tez brał .Nie wiem czy jest sens zmieniac znowu na Mobila itp czy dac sobie spokoj. :duh: To co zauwazylem samochod jest jak kobita-kupisz sobie stare kombi w dieslu,nie martwisz sie ze bierze,ze ktos stuknie ,wozisz co popadnie- [kobita (nie grzeszaca urodą)]-gotuje ,sprzata,opiekuje sie tobą i dziecmi itd. kupisz super auto -pali jak smok ,czesci drogie ,pilnowac trzeba ,gratow nie przewieziesz bo szkoda auta - [kobieta (urody bogini ) pilnowac trzeba ,gotowac nie umie, kosmetyczka co drugi dzien ,jednym slowem koszta ! :D :D :D

A gdzie ja napiselem ze mi smierdzi . Wycieki standardowe(pompa vacum,uszelka pokrywy zaw.,obud.filtra oleju ) usuniete.Poł litra to bym zobaczyl.! Pisze o spalaniu a nie o wycieku!!!!!!!!!!!!

Jak,jak normalnie ! Wlałem 4,3 l do silnika n46 a po 2000 tys km spuscilem ( odkrecajac pokrywke filtra rowniez ) a bylo 3,7. no to jakby nie liczyc o.6 na 2000 tys czyli 0,3 na 1000. wyciekow nie widzialem.Nie kopci! Olej castol 5w 30 .To co zauwazylem ze po rozgrzaniu po odkreceniu korka wlewu oleju wydobywa sie mgielka .moze paruje ten olej przez odme ,moze cisnienie pod pokrywa zaworow jest duze i wciska olej przez zawory - nie mam pojecia. :duh: Autko chodzi dobrze spalanie benz. w normie . Nie mam pomyslu.Sprawdzac komresje nie mam zamiaru bo niem ma zamiaru robic remontu silnika.Podobna te silniki lubia palic a norma jest do 1l. na 1000 tys km.A odnosnie przyspieszania ON/OFF -ja swoja traktuje jak Dame ,a nie jak pierwsza lepszą poznaną w pubie. :nienie: :D

A moje 320i e90 bierze 300 ml na 1000 km po miescie i co wy na to !!! :norty: Przebieg 150 tys.

Z tylu lampy jest otwor na gwiazdke mozesz pokrecic srubokretem plaskim.Jak chcesz wyregulowac swiatla bez ich wlaczania ? nie wspominajac o otwieraniu maski.Podjedz na stacje kontroli to zrobia ci to za 10-15 zl.

Zdjecia nie mam.Ten otwor jest na gorze na widoku nic nie demontujesz (regulujesz srubokretem z gory -orginalnie jest na gwiazdke)

Musisz podjechac na stacje diagnostyczna lub gdzies gdzie maja przyrzad do sprawdzania .Regulacja jest z tylu lampy ( wkladasz srubokret i krecisz)

Potwierdzam. :!: Ale robił to tak szybko ,ze nie zauwazylem. :shock:

Ja widziałem jak mechanik wymienił filtr oleju bez zdejmowanie powkrywki. :D Slyszlem tez o gosciu ,ktory zmienial gacie bez zpuszczania spodni ,ale nie widzialem wiec potwirdzic nie moge :D :D :D

Dzisiaj rano sprawdzilem wrocilo samo do normy . na obd 13.6-14.V a na mierniku 14.2V czyli troche zaniza.na obd. Byc moze jak sprawdzal testerem aku rozladowal go albo co .bo pojawilo sie to w tym samym dniu kiedy czyscilem mase.( mam tylko brazowy przewod).W mojej starej e39 pokazywal obd 14.6 a na mierniku 14,3V.Jednym zdaniem -elektryka to nie moja bajka :wink:

Fakt. Zwracam honor . Za duze :duh: Ale zmecze ten temat. Albo ona ,albo ja ją.A tylko wyczyscilem przewod masowy :cry2: Co to jest ten IBS i gdzie to jest -moze ruszylem to przy czyszczeniu.Jednak wahania sa za duze mimo to.

"Przy tej marce możesz sobie wymieniać do bólu termostaty alternatory moduły tylko po to żeby zobaczyć odpowiedni według ciebie ciąg cyferek. " I zobaczylem :!: Po wyczyszczeniu przewodu masy przy aku mam 14.4 - 14.7. Drgania silnika ustaly :norty:

Jeszcze raz napisze wahania na postoju ok.+/-0.5 V czy to jest normalne.Bez znaczenia czy mam wlaczone swiatla radio itp.A bjawy mam takie ze silnik nierowno pracuje i co zauwazylem lampka przerywa podczas swiecenia.Podczas jazdy daje ok. 13.9 V.Altek daje 14,1/14,2 V (14V 55-110 A)po sprawdzeniu na stole .Po właczeniu zaplonu aku 12V po odpaleniu spada do 11 i rosnie .Probuje sam zdiagnozowac .Jak by napiecie bylo nawet 3 V i dzialalo by wszystko to nie pisalbym o tym. :D

Sprawdzilem u kolegi jest ok. 14.5 v a u mnie 13.6-13.9 na postoju na wolnych obrotach - czyli jednak do sprawdzenia.!

Ale te wartosci napiecia zaleza od typu silnika / pojemnosci aku ? Jak zapalam swiatla drogowe i dlugie to spada do 12.5 i w ok.3 sec. rosnie do do ok.14. V