Mag1

Prawda czy nie prawda Webasto montowane jest zazwyczaj w autach (najczesciej dieslach) :D ktore sprowadzone do nas sa z duzymi przebiegami Wykorzystywane sa glównie przez przedstawicieli handlowych ktorzy czekajac na klienta musza grzac tylek w zimie :D lub podróznikow spiacych w aucie

Ja ma przebieg 120 tys i tez leci ze skrzyni z jakies sruby dolalem 0,5 l Nie ruszam tej sruby bo nie wiem do czego ona jest.Warto raz na pol roku sprawdzic poziom -koszt 15 zl .Olej kupilem w serwisie (zlali mi 1 litr z beczki) bo normalnie orginalny trzeba kupic 5 l. 1litr MTF-LT -3 ok.100zl kazdy ma naklejke na skrzyni/most z danymi oleju.Dopuki nie leci mocno nie warto robić.

Umyj most bedziesz wiedzial.Sprawdzi ( pokrec kolem czy niema halasu).Umnie tez nieznacznie leci miedzy mostem a walem na uszczelniaczu.Ja sie tym nie martwie tylko spradz poziom.

Jakie kilka minut !!! Mi to zajelo 1 godz.Trzeba odgiac blaszki potrzymujaca kopulke i uzyc troche sily zeby zdjac ja z lozyska.problem polega na tym ze za lozyskiem znajduja sie sie szczotki ktore zawadzaja . Po zamontowaniu ich jest maly problem zeby odgiac je aby wskoczyly na miejsce (za lozysko)Ja zdjalem lozysko wsadzilem je miedzy szczotki i dopiero zamontowalem.Szczotki trzeba kupic miekkie ( czarne) koszt ok.10zl za szt i troche przyszlifowac na papierze.Jeszcze jedna wazna uwaga zanim zaczniecie robic. :!: Pompa nie kreci sie jak silnik jest wlaczony.Dziala tylo po wylaczeniu silnika po nacisnieciu REST u mnie po wyjeciu kluczyka i jeszcze jedno :!: -Pompa wymusza obieg cieplego plynu tylko wtedy kiedy temperatura jest ustawiona na klimatroniku wyzsza niz jest wewnatrz.Robilem to kilka dni temu klim. byl ustawiny na 16 stop. i nie dziala dopiero po wlaczeniu zaplonu i ustawieniu ok 28 stopni i ponownym wyloczeniu zaplonu i wlaczeniu REST dziala.Po pewnym czasie sama sie wylacza kiedy osiagnie temp.i byc moze sie sama wlacza.I to jest wyczerpujaca odpowiedz na temat dodatkowej pompy wody!!!!!!!!!1

U mnie rowniez nie dziala.Czy trzeba sposcic plyn z ukladu i wyciagnac ja do naprawy ?

Wystarczy sprawdzic przykladajac czegokolwiek do kola tylko ostroznie zeby nie wkrecil pasek i tyle.Rozne rozmiary paska dlatego ze ze sa wersje ze wspomaganiem i bez.

Widzialem takie szroty sprowadzone z USA oraz Zachodu do rejestracji.W Polsce rejestracja nie ma problemu Byly skladaki,po powodzi ,skladane z dwoch i bedą.A odnosnie taniej - brawo !!! Koszty zrobienia i ewntualnych napraw są duze( to nie vw golf 2 w dieslu)Szkoda tracic nerwy ,kase i czas pozniej.Pomyslcie pozniej o odsprzedazy takiekiego auta ktore tez przez to traci na wartosci.Dobry samochod musi kosztowac.To jest tak jak szał na angliki i przekladki-co z tego ze taniej ,jak niebezbiecznie i problemy ze sprzedaza -to jet oszczednosc.!!!!!!!!!!!! :D Skąpy dwa razy traci :D

Może te kilka to wlasnie sprowadzone na wlasny uzytek!!!!!!!!!Widziałes sprowadzony na handel w dobrym stanie tym bardziej przez Polaka :nienie: W stanach rynek samochodow jest ogromny dlatego ceny sa mniejsze ,ale nie na tyle zeby kupic auto za polowe ceny( sprawdz sobie koszty sprowadzenia i czas/nerwy)Carfax prosze bardzo,ale pamietaj ze oni kreca bardziej niz my.Jaki jest sens sprowadzania aut z USA ktore sa produkowane w Europie.

Zasada jest prosta.!!!!!!!!!!!!!! Auta benzynowe serii 3 poczytaj na forach w USA . (Wpisz w wyszukiwarke i wlacz tlumacza) . Jesli chcesz kupic auto w Polsce sprowadzone z USA-nawet o tym nie myśl.Auta kupywane sa z bankow ,czasami przeznaczone na szrot lub po powodzi.Jak chcesz kupic auto z USA sam jedz i kup ityle

Pierwsza zasada sprawdz termostat (moze nie przepuszcza plynu) lub pompa wody(gniazdo sie wyrobilo na ktorym siedzo lopatki ) i tyle.!

Wejdzcie na youtube i wpisac "BMW e46 318i 2002 n42 vacuum pump noise" i bedziecie wiedziec ja sie sprawdza pompe prozniowa.Objawy to slabo dzialajace serwo(nie wiem czy cos jeszcze zasila pompa).Jesli tylko leci kupic oring i uszczelnic (roboty na 2 godz-bylo na forum.)U mnie ona hałasuje i to mnie denerwuje silnik chodzi jak diesel pomimo to wszystko dziala dobrze.Ja raz rozebralem ją na czesci uszczelnilem przejechalem 7000 km i nie leci Ale halasuje Powiem wprost za 500 zł wymienilbym ja bo jest troche roboty ale 1200 zł to wole ja uszczelnic :D tym bardziej ze pompe mam oryginalna ze znaczkiem LUK BMW jak LUK to LUK po co mam przeplacac w ASO no chyba ze sie zatrze i nie bedzie w sklepach.A tak na marginesie to w ASO powiedzili mi ze trzeba silnik wyjmowac zeby dostac sie do pompy :duh:

Jeśli pompa nie stuka (wystarczy zdjac wezyk od serwa ,uchylic korek wlewu oleju i przy zatknietym wezyku slychac klekot jesli go puscisz cichnie) wytarczy kupic usczelke oring oraz przejechac silikonem wysokotemperaturowym(ewentualnie odkrecic wieczko od pompy i tez uszczelnic.) i po wycieku.

Witam.Czy wie ktoś gdzie mozna kupic w dobrej cenie nową pompe vaccum.Szukałem w hurtowniach nie ma(w jednej byly 3 szt to sprzedali w ciagu 1 dnia) tylko w ASO koszt ok 1200 zł.Swoją zdemontowalem , uszczelnilem i okazalo sie ze to firma LUK.Według cen kosztuje od 450-600 zł.Pompy te zaczynaja klekotac po ok.100.000 tys km.Chyba jakas wadliwa czesc (nawet łopatki nie mozna dostac -choc pompe mozna rozebrac)Mam wrazenie ze te stare modele BMW byly solidniejsze.Swoją stara e39 przejechalem 370.000 tys.km a e36 240.000 tys km i mruczy jak nowa ! :nienie: Teraz jezdze bmw e90 320i 2007 r 150PS i salon polski ,123000 tys przebiegu ciagle cos nie wspominajac o miarce do oleju!!!!!!!!! Jak tak dalej bedzie to nawet zeby popielniczke oproznic trzeba bedzie jechać do ASO :lol:

Jak klima jest załączona(ON) jest cicho,bezszelestnie ale jak ją wylącze(OFF) slysze glos miałczenia,zacierania

Witam . Mam problem z klimą.Po rozgrzaniu silnika cos wyje we wnetrzu przy obr.1000-4000(jakby z kokpitu,glos zacierania ) im wyzsze obroty tym bardziej nawet po wlaczeniu nawiewu.Dopiero po zalaczeniu klimy(1-2 sek burczenie) wycie ustaje.Klima była nabita i nic .Czy ktoś miał taki problem Jak jade i słysze wycie włączam klime na 1-2 sek. i ustaje na pewien czas.