feelgoodinc

@lysy23 jaki masz przebieg auta teraz?

Tak, chodzi o każdy n52b30 produkowany do 2010r, niby jakaś tam akcja serwisowa była w USA niestety w Europie nie.

Kolego Rivasi wiemy wszyscy jakie wady miały n52 bo już pare razy o tym pisałeś:) Jednak wydaje mi się, że (bez urazy) ale jesteś max zestresowany i piszesz o wymianach głowic w n52 sugerujesz forumowiczom wymiane W SPRAWNYCH(!) autach żeby zaoszczędzić na pozniejszych wydatkach. Jednak kwota 25.000 jest no sorry ale śmiesznie absurdalna, nikt nigdy nie wyłoży tyle na naprawe silnika z przebiegiem 200k... Kompletny silnik kupisz za ponad dyszke. Moze mi sie latwiej o tym mowi bo aktualny moj przebieg to ponad 90k, robie 10.000 rocznie wiec mnie ten tajemniczy problem glowic nie dotknie. Pozdrawiam i życzę wiecej spokoju:)

Hmm ja podobny dylemat mialem 3 lata temu, z salonu (ale uzywana) 3.0d ze wszystkimi rachunkami, serwisowana do konca 1 wlasciciel itp. Miala wtedy 140.000, obecnie ma 200.000 z groszem, turbiny nie slychac - choc podobno im blizej 200k tym trzeba bardziej sie liczyc z wymiana, wtryski trzymaja, oleju nic nie bierze.. Auto bardzo bezawaryjne, przez ten czas nic sie nie zepsulo, uzywany jako auto na codzien wiec nie oszczędzany jakos za bardzo:) Poczytaj o awaryjności tych jednostek, jednak pamietaj ze kupno z salonu uzywki zawsze bedzie kosztowniejsze niz od prywatnej osoby, ale za to dostajesz auto pewniejsze. Od handlarzy każde jedno 3.0d ma ladnie ponad 250kkm wiec myślę ze warto sie zainteresowac ta e91.

Jezdzilem e30 z setem k-sporta to dawaly rade naprawde swietnie, a bylo co hamowac no 230hp (m54 swap^^) w tak lekkiej budzie to szybki sprzęt. Opinie na forach raczej tez przychylne. Zawsze to jakas tansza alternatywa, poszukaj pewnie ktos montowal do e9x. W m3 zabraklo hamowania? To juz grubo:) Swoja drogą same klocki daja naprawdę dużo. Wiem, że nie o to Ci chodzi ale moze warto spróbować:) Poprzednie ring taxi (e39) mialo klocki tylko aftermarkety i smigalo non stop tam i dawalo rade. Pozdrawiam

To zmien dilera hehe:) Nie no nie bede sie klocil ale widzialem performance w 130i wiec jestem prawie pewien ze do 3 tez podejda. Najlepiej jest udac sie do jakiegos tunera, on Ci dobrze dobierze i ewentualnie dopasuje jakis set - np. polecam sportmile w piasecznie. Na ringu u mnie w 30i jedno kolko dawaly rade ale na tym koniec. Pozniej jazda slalomem i chlodzenie bo pedal ham. wpadal do podłogi:) Jak na codzienna jazde ori hebel starcza z nawiązką ale kazdy ma inne wymagania. Pozdrawiam

Kiedyś na jakimś forum czytałem, że podobno trzeba pas wyprasować żelazkiem i dużo pomaga. Ale nie wiem czy to prawda bo u siebie nie sprawdzałem;) Pozdrawiam

Stuki dochadzace z przodu moga byc spowodowane uszkodzona maglownica - stad mechanik nie widzial luzu w zawiwszeniu. Mimo to, stukanie czesto powoduja wybite laczniki stabilizatora, co NIE jest do wykrycia gdy auto stoi na kolach - mozliwe ze mechanik o tym nie wie:) (sam sie z tym spotkalem kiedys) Oczywiscie ze mozna wymieniac pojedyncze elementy...ale to chyba normalne :) 2) przegląd auta za 7.000(np klocki) lub termin przeglądu mija razem z wyswietlona data. Pozdrawiam

Na 100% to prowo i Besiowy zmienił nick żebyśmy się nie kapnęli :)

Kolego Besiowy : tak, ogólnie lepiej kupić Forda Mondeo, e9x to przeciętne samochody, bardzo awaryjne, dużo palą i mają małe koła. Nie wiem do której klasy chodzisz ale naprawdę, od jakiegoś czasu śledzę Twoje wypociny tutaj i nie wiem serio o co Ci chodzi - każdy Twój wpis jest totalnie bez sensu. Czy zdajesz sobie sprawę, że zadałeś pytanie o opinie o wygląd e9x na forum gdzie 99.9 (jak nie 100) % ludzi jest właścicielami e9x?? Litości naprawdę. Pozdrawiam i życzę bardziej przemyślanych wpisów. Nie pisz o głupotach bo nikt tutaj (z tego co mi się wydaję) tego nie toleruje, uwierz mi.

Tak jasne, m3 e46 jezdzi mocnawo juz, ale prosze Was chłopaki...za 6 dych kupisz kupke złomu a nie zdrowe m3:) Pozdrawiam

Ja tam nie wiem jakie są dokładnie skrzynie przed i po lifcie... ALE mam najzwyklejszy, wolny automat w x5 e70, 6 biegowy itp. to moim zdaniem w Insignii chodzi jednak wolniej. Pozdrawiam

Nie lubie nigdy doradzać nikomu samochodów, ale kolego naprawdę odpuść sobie tego Opla. Jeździłem takim w automacie, to mam wrażenie, że 330d (o deczko większej mocy) jest ZAUWAŻALNIE szybsza, poza tym spalanie jest większe po mieście niż w moim 30i z 50hp większą mocą (nawet sam właściciel jest zaskoczony tak dużym spalaniem). Krótko mówiąc spalanie niewspółmiernie wysokie w stosunku do osiągów, nie mówię już o prowadzeniu, skrzyni (która bieg zmienia około pół godziny), za to design no może się komuś podobać - i to chyba tyle z zalet. To była wersja z AWD, więc może tu tkwi problem mułowatości tego bolidu. Poza tym wystarczy poszukać w google na temat insignii... Pozdrawiam

Moim zdaniem to normalna różnica raczej. Widzialem kiedyś wykres mocy po hamowaniu z i bez klimy n52b30, to to różnica mocy maxymalnej była aż 15hp.

Wujka 316i to najszybsze 316i na tym forum :))

Mi tez sie wydaje ze za duzo Ci pali U mnie w x5 08` ( 3.0d m57 235hp) w miescie najwiecej 13, trasa 8-9 i nie koloryzuje tylko wiem po prostu ile pali bo zrobilem nia prawie 80kkm. Tylko ze x5 wazy ponad 2 tony...wiec wątpię zeby 35d w 3er az tyle palił. Pozdrawiam

Ja tam mam 3ci sezon i nie zamierzam sie rozstawac wiec to raczej kwestia gustu. Ogolnie nie wiem co Ci kolego odpisac, ja wiem swoje Ty tez i chyba nie ma o czym gadac.

Podwazam, no ale skoro elita widziala to juz nic nie mowie. Jedynie wspolczuc właścicielowi tak zajechanej e90.

Haha:) Ja ostatnio widzialem jak e90 328i dostala od Toyoty yaris. Nie ma nawet takiej opcji zeby e36 tak odjechalo, obawiam sie ze srednio wiesz co mowisz. Nie tworzmy mitow ludzie... Z drugiej strony nie jezdzilem 328i e9x wiec niby nie mam porownania, lecz nie wydaje mi sie ze AZ TAK muli.

Masz u siebie aktywny uklad kierowniczy (active steering)? Mozliwe ze to wlasnie padlo, u mnie tak bylo po wjechaniu w dziure, mycie samochodu raczej nie ma sie nic do tego:) Też wspomagania nie bylo, ja niestety wymienialem cala maglownice.

No tak, kurde zle zrozumialem Twoj wpis :) ok racja

Silniki 6cyl kolego są projektowane od 91 okt. w górę - bynajmniej ja mam tak napisane u siebie przy wlewie. Ogólnie do wolnossących silników o niedużym stopniu sprężania nie ma sensu lać 98 (jeśli mamy na uwadze zwiększenie jakości jazdy, mocy etc.) bo nic to nie da. Spotkałem się jednak z opiniami, że 98 jest mniej zanieczyszczone.

Z lusterkiem podjedz do magika z kompem niech popatrzy. Z reszta z silnikiem tez:) A temp. oleju w normie przy tych 240?

Nie bylbym taki pewien kolego, slyszalem o paru przypadkach ze maglownica padala przy bardzo malym przebiegu. Nie chce straszyc ale w nowej x3 mojego tescia padla przy niecalych 10k...

Jeśli chodzi Ci o muzeum w Monachium to nic nie trzeba rezerwować. Bilet kupujesz przy wejściu :) Pozdrawiam