Dreamek

Numer vin nie mówi nic o redukcji mocy, także oficialnie nic mi o tym nie wiadomo. Jednak ten spadek mocy jest zastanawiający...

Mam do Was pytanko od pewnego czasu gryzie mnie pewna rzecz dotycząca mojego samochodu, a mianowicie mam problem z rozpędzeniem samochodu powyżej 220 km/h... powiedzmy do 180 idzie jako tako, natomiast powyżej tej prędkości doskwiera mu niesamowity muł. Wciskam gaz do dechy a ten ledwo zipie.. Rzeczą naturalna jest to że taka prędkość nie jest mi potrzebna jednak niepokoi mnie sam fakt i sie zastanawiam czy to normalne. Porównuje swoją obecna e91 do focusa którym jeździłem wcześniej i mam wrażenie że bunia dość gorzej się zbiera. Diagnostyka komputerowa nic nie wykazała, zresztą na desce rozdzielczej nic mi nie wyskoczyło do tej pory więc nie powinienem się niby martwić , jednak.. Spotkał się ktoś z podobnym problemem? szukałem na forum ale nie ukrywam że znalezienie czegokolwiek mnie interesującego jest dość trudne. Wszelkie tematy nie dotyczyły mojego problemu, stąd zwracam się do was forumowicze o pomoc.

Do jasnej cholery widzę że coraz więcej ludzi dostrzega ze prawym pasem można omijać korki:/ skończą się szybkie dojazdy do pracy... ps. co do lewych pasów gdy te się w pewnym momencie kończą, doświadczyłem ostatnio niezbyt miłego doświadczenia wracając z weekendu spędzonego w Zakopanem. A mianowicie (jak ktoś jechał to wie jakie tworzą się korki na zakopiance) są 2 pasy (lewy po jakimś kilometrze łączy się z prawym) korek niemiłosierny, lewy pas wolny więc zjeżdżam na niego jadę do końca strzałek wskazujących zjazd na prawy pas i tu spotyka mnie nie miła niespodzianka. Nie mówię o wulgarnych wypowiedziach przez CB czy też próbach zajechania drogi przez tirowców ale o sam fakt że nikt nie chce po ludzku wpuścić na pas jazdy. Nie wiem skąd ludzie odbierają ten fakt jako próbę cwaniactwa itp. lewy pas na tym odcinku ma przeszło kilometr długości, gdyby za przeproszeniem jeden baran z drugim zajęli po równo oba pasy korek skróciłby się o kilometr (wiadomo optycznie). Z takich drogowych goryczy na drogach w naszym kraju irytujący jest fakt jazdy lewym pasem na autostradzie. Baaa jazda trzema pasami (A4) z tą sama prędkością tak że najlepiej mijając awaryjnym, bo jeden z drugim będzie dbać o twoje bezpieczeństwo byś nie przekroczył 140 km/h. Byłem w kilku krajach zachodnich jeżdżąc samochodem i z obserwacji moich wynika że tam owszem duża część społeczeństwa jeździ przepisowo (tyczy się to prędkości) natomiast wszyscy przepisowo trzymają się prawego pasa. Bo do cholery po kiego grzyba blokować sąsiedni pas jak jadę z tą sama prędkością co ten przede mną? Pamiętajmy że nigdy nie wiemy czemu komuś w danej chwili się spieszy, być może czasem są to bardzo ważne sytuacje dla danego kierowcy i (niestety) musi troszke szybciej jechać. Nam korona chyba nie spadnie jak go puścimy. ps. Nie chce już wspominać o burakach blokujących skrzyżowania bo przy nich to białej gorączki można dostać. Ps2. Przepraszam jeżeli kogoś uraziłem ale tak mnie wzięło by się wam wyżalić:) ps3. Ten Pan z filmiku w momencie wyprzedzania dostawczaka na centymetry się chyba zmieścił:) ps4. Z reguły jeżdżę prawym pasem, wożę 8 miesięcznego synka także nie świruje...

Tylko pozazdrościć jak Ci 320D na benzynie smiga;) ja niestety 205 osiagnełem..:/

:) i to spalanie 6.0 :o mi pokazuje 7,3 a przy predkości 200 km/h wskazówka przy 20 :P To jak ktoś może wie co może mojej 3 dolegać? podpinałem pod koma ale ten nic nie pokazał...:/

Fajnie mi się czyta te wasze komentarze, ja jednak mam pytanko do was... a mianowicie zakupiłem jakieś 2 tygodnie temu e91 177km i tak przypadkowo trafiłem na odcinek a4 na którym chciałem troszkę rozbujać 3 i tu coś dziwnego mogę powiedzieć się wydarzyło bo moje bmw nie było chętne by przejść próg 200km/h. Odcinek który przejechałem nie był duży jednak odniosłem wrażenie że więcej nie pójdzie... stąd moje pytanie co może być tego powodem, bo to raczej nie jest normalne? - filtr dpf zatkany jest w 15 procentach

Jeżeli chodzi o moje zdanie to powiem tylko tyle że ja bym nie zapłacił tyle za ten egzemplarz. Osobiście dołączyłem do grona ludzi z samochodem z pod znaku BMW od wczoraj, jednak sam się naszukałem dość dużo i długo i wiem że w tej cenie można znaleźć lepiej wyposażony samochód (o ile można skoro to wersja full ^^). Wiadomo że jeżeli szukasz dobrego egzemplarza w tej kwocie to będziesz mieć częste wycieczki turystyczne.. jednak nie ma co się poddawać i szukać nadal w końcu coś wpadnie... Osobiście polecam serwisy bosha (przynajmniej w tym co ja byłem, odniosłem wrażenie że ludzie tam pracujący posiadają ogromna wiedzę) na test samochodu przed zakupem, nie będę mówił który bo nie miejsce tu na reklamę. Jest to diesel także sprawdz jakby co: - dwumase - filtr cząstek stałych (poziom zapchania) - turbine to z takich moich rad (mało doświadczonego puki co forumowicza). Pozdrawiam

Cześć kolejna mam prośbę: WBAVU51030A104222

WBAVU510X0A305695 dziękuje

WBAVU51020A308428 Dziękuje!

Pamiętasz który silnik miał te problemy (143 czy 177) ? Ja się powoli przychylam na 143 gdyż ma znacznie bogatsze wyposażenie ale nie chce by to mnie zgubiło... a z drugiej strony fajnie jest mieć mocniejszy silnik, pytanie czy warto.. Masz racje, sam pracuje w jednej z większych hurtowni branży grzewczej i instalacyjnej i częste pytania klientów, który kocioł lepszy, która pompa.. wiadomo każdy sprzęt ma zalety ale również i ma wady. Nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie bo wszystko jest kwestią przypadku/loterii jednak zawsze ma się jakieś doświadczenie co częściej jest reklamowane, z czym są częściej problemy.. i o ten problem głównie pytam -- Doczytałem już o tych silnikach i ponoć w początkowym okresie silniki 177konne miały problem z łańcuchem rozrządu co skutkowało drogimi naprawami, stąd daje sobie spokój z tego typu silnikiem. Moje następne pytanie brzmi jak sprawuje się silnik 163 konny na tla 143 oraz czy 200k oznacza same problemy, warto waszym osobistym zdaniem pchać się w taki przebieg? Obecnie mam do wyboru dwa samochody 318 - 170k oraz 320 - 207k (według właścicieli). Wiem o filtrze cząstek stałych że ten przebieg jest dla nich czasem w którym trzeba "wypalić" ten filtr, czy są jeszcze jakieś elementy które średnio w tym przebiegu są do robienia a mogę się liczyć że poprzedni właściciel jeszcze tego nie zrobił?

Mam kolejne pytanie, który z silników wybrać 177 konny czy też 143? Chodzi mi głównie o awaryjność bo osiągi czy też spalanie można określić po danych producenta. Powiedzmy że mam do wyboru oba te silniki (różnica w wyposażeniu i dacie produkcji - przebieg zbliżony). Który z tych motorów jest trwalszy i będzie statystycznie mniej awaryjny, czy to tylko kwestia wgranego softu a silnik ten sam? Pozdrawiam

WBAVU51010A105787 dziekuje!

Cześc prosiłym o numer vin: WBAVG91060VG53049

do 50 tyś zł... jeżeli sprowadzany to z opłatami chce się zmieścić w tej kwocie...

Dzięki za odpowiedź, swój budżet który przeznaczyłem na samochód nie jest taki że mogę przebierąć i wybierać dowoli. Chcę wybrać optymalnie w niskim budżecie (wiem że forumowicze nie lubią takich gości). Oglądałem już 2 samochody, jeden pomimo przejechanych 240k km chodzi dość ładnie, na nierównościach nic nie puka (chyba dobry znak) serwisowany w niemczech do 210k co prawda prawie goła wersja, jednak tak naprawde wiele poza klimatyzacją mi nie potrzeba.. Samochód ten jest z silnikiem 143 km ponoć jeden z lepszych (do 2 litrów) diesli, prawda to? Jutro jadę oglądać samochód z silnikiem 177km ponoć bez filtra cząstek stałych, były takowe modele po 2007 roku? jakie panują o tym silniku opinie, jak to jest wkońcu z tym filtrem w bmw? Duża uciążliwość, czy warto jest brać bez tego filtra gdy jest taka możliwość? Pozdrawiam

Witam, Zastanawiam się nad kupnem e90, jedyny dylemat jaki mam to wybór silnika. Czytałem już kilkanaście postów jednak nie znalazłem zbyt wielu informacji. Informacje jakie mnie interesują to jaką jednostke napędową wybrać do swojego samopchodu (interesuje mnie tylko diesel). Nie potrzebuje wyścigówki bo będe podróżował z niemowlakiem, średnio w roku przejeżdżam 20k km. I zastanawiam się który motor wybrać, bo widze że jest różnorodność... interesuje mnie jednostka z która statystycznie jest najmniej problemów. Biorąc pod uwage że obecnie wszystkie tego typu samochody mają przejechane min 170k km na co zwrócić szczególna uwage przy zakupie danej jednostki. Nie mówie tu o oczywistościach typu wyciek oleju itp. Każdy jak kiedyś szukał informacji to zapewne zaobserwował fakt że wszystkie informacje znajduje się bez wiekszych problemów jak już nie są istotne. Stąd moja prośba jak ktoś ma jakiś link konkretnie odpowiadający na mój temat to również byłbym wdzieczny. Pozdrawiam

Witam, to mój pierwszy post na tym forum i mam nadzieje że nie ostatni, mam zamiar kupić e90 a do tego pasowało by mi się dowiedzieć coś więcej o numerze vin: WBAVG11060A288362 Stąd moja ogromna prośba do ludzi którzy mogą pomoć w tej kwesti:) Pozdrawiam