maniek21112

Szerokość nie ma znaczenia, chodzi o średnicę całego koła (felga+opona), jak chcesz szerzej to jak bym kupił 215/50, ale tak jak pisałem poszukaj na necie i przelicz średnicę koła.

Nieładnie robić zdjęcia auta na sprzedaż po deszczu..szczególnie na czarnym byłoby coś widać a tak :roll: ramka wokół drążka nie pasuje do reszty, ale zapewne chciał mieć coś z M-pakietu :wink: kiera mocno styrana jak na taki przebieg :8)

Masz tu rozmiarówkę opon do felgi: http://www.felgi-opony.com/Aktualnosci/Szerokosc_opony__a_szerokosc_felgi_,3,32,15.html Tak jak kolega pisał, żeby średnica całego koła była taka sama (czyli, żeby dsc nie szalało) teoretycznie powinieneś wziąć 215/50/16 na tył, bo profil to jakiś tam stosunek szerokości do średnicy, poszukaj na necie są kalkulatory, które przeliczą dokładnie (wg mnie przy 215/55 nic nie będzie się działo, ale warto sprawdzić). Kolega był szybszy :wink: przelicz tak jak pisałem, ale wg mnie 225 na 7 cali to za dużo.

Nie wiem skąd wziąłeś te roczniki i moce..masz auto w 1998 roku wyprodukowane z silnikiem m57 o mocy 142km czyli 193km i wszystko się zgadza. A to co masz w dowodzie to fikcja i żadna nowość. http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_5/e39/#dane_techniczne

Wyposażenie Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBANR71070CP91707 Kod typu NR71 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57/T2 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SILBERGRAU METALLIC (A08) Tapicerka LEDER DAKOTA/BEIGE 3 (LCBA) Data prod. 2006-05-08 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S843A MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S868A SPRACHVERSION NIEDERLAENDISCH Wersja językowa, niderlandzki S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, holenderski S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S2R1A LM RAEDER STERNSPEICHE 138 Obr. BMW, st. le. spr. gw. 138 S4ALA INTERIEURLEISTEN TITAN DUNKEL Listwy wewnętrzne tytanowe ciemne S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

Co tu można dodać jak już widziałeś i jeździłeś :roll: trzeba było od razu podjechać na zwykłą stację diagnostyczną i za parę groszy przetrzepać zawieszenie, hamulce i już byś był mądrzejszy.

A przebieg znasz? :wink:

I może tu jest pies pogrzebany..jazda na wywalonym dwumasie :roll:

Dopisałeś, że wymieniłeś zawieszenie, a że nie jestem jasnowidzem to nie wiedziałem, że na wiosnę :P Jak miałem wywalony drążek kierowniczy, też miałem takowe kontrolki zaświecone :wink: więc jak najbardziej może to być końcówka, później geometrię zrobisz i od razu rzuć okiem na czujniki, bo mogą być zapieprzone, ewentualnie któryś uszkodzony.

viewtopic.php?f=69&t=182365&start=30

Zapewne 7 cali, jak zmieniasz wszystkie i chcesz szersze to weź komplet 215/55, 225 na 7 cali to za dużo.

:norty:

O i gitara :8) nie ma to jak info od źródła :wink:

Będą, pewnie będzie wyświetlać spalone żarówki z tyłu, ale jest to do obejścia, jak? Szukaj na forum a znajdziesz :wink:

Piątkę masz przy m57 184 km a szóstkę przy m57n 204 km, z tego co kojarzę w 2003 roku była zmiana, kiedy dokładnie to poszukaj, ta z drugiego linka ma moc pośrednią, jakaś wersja "specjalna" :mrgreen:

A ja bym stawiam na nieprawidłową geometrię :wink: chociaż czujnik też bardzo możliwy.

I na parkingu pod biedronką :mrgreen: jest kostka, więc dodatkowo mniejsze tarcie :wink:

Kolego ale nie każdemu musi się podobać m-pakiet II, niektórym (w tym mi :8)) podoba się właśnie pakiet aerodynamiczny a m-pakiet II po prostu nie :wink:

Nie łam się, będzie dobrze :8)

Ja jakbym się zdenerwował na moje m47n (chociaż złego słowa nie mogę powiedzieć :P) to przytuliłbym 320i 170km lub 328 :8)

Ja już raczej nie zmienię marki :wink: prowadzenie dla mnie nieporównywalne, ale kwestia gustu :8)

Tak jak piszesz, że najpierw jest podsterowny, zapewne z racji ciężkiego silnika, dopiero później jest nadsterowność, ale czuć to szczególnie na całkowicie zdezaktywowanym dsc, w pierwszej fazie nie jest to tak odczuwalne, bo wtedy przyhamowuje przednie koło i wypuszcza tył. Teraz czekaj tylko na wycenę, jak nie będzie pozytywna to wtedy będziesz kombinował.

Wyraźnie widać jak z drugiej strony jest e47 :wink:

Może jestem ślepy, ale dla mnie różnica ogromna..16 mm na stronę, porównaj z trzecim zdjęciem, jakby Twoje foto było pod takim kątem jak moje to różnica byłaby bardziej widoczna.

Minimalnie szerzej? :shock: jak miałem z jednej strony s73 to byłem w szoku jak są schowane..nie mów, że przy blaszkach et47 jest podobnie, z tyłu jest jeszcze trochę miejsca, podejrzewam, że jakby wrzucić e20 to byłoby na styk, tylko co jak będzie kpl. pasażerów :roll: Nic nie ociera, wszystko gra.