maniek21112

Ja sprawdziłbym ten śmietnik :8)

Tak, zacznij od kalibracji przy pomocy komputera, w większości przypadków rozwiązuje to problem.

Nowy to chyba w aso :8)

Masz dwie możliwości: 1. Podczas ustawiania zbieżności nie ustawili prosto kierownicy. 2. Było grzebane w kierownicy, czyli np. była zmieniana/oddawana do obszycia i została przestawiona na wieloklinie. Obstawiam nr 1 jak kolega wyżej :wink: Teraz doczytałem..Czyli nie jest równolegle do deski/zegarów? Próbowałeś regulować ją na wysokość/wzdłuż? Zmienia się coś?

Co z tego, że są z zewnątrz? Przecież muszą tam być z obu stron :8) pytanie czy wewnątrz jest na fotelu pasażera, tak jak powinno być, czy na fotelu kierowcy jak jest w angolu. Zimny__ wiesz jak powinien pracować ten silnik? Kontrolka poduszek jest po zapłonie? Trakcja/abs działa?

Fotele nie są przypadkiem z angola? Jak siedziałeś za kierownicą to była rączką do składania fotela pasażera? Zdjęcia tak zrobione żeby nie było tego widać. Komputer podpinałeś?

Co widać na komputerze? Jakie są błędy? Trzeba podejrzeć parametry podczas jazdy i będzie coś wiadomo a tak to nie ma punktu zaczepienia..Ale może opowiedz od początku co działo się z autem przed naprawą.

Pion jest do 115 stopni, więc wskazówka to słaby wyznacznik.

Jak mam wybierać czy wtryski czy pompa to wybieram drugą opcję :8)

Mimo zmiany rezystancji zacząłbym od wymiany czujnika skoro napięcie na wtyczce jest ok.

Czujnik kąta skrętu, trzeba zacząć od próby kalibracji.

Elektrozaworek jest od egr i to może być przyczyną zamulania, może zacinać się lub jest źle sterowany, do sprawdzenia też podciśnienie. Widok na w/w parametry może potwierdzić.

Jak rośnie to raczej t.egr jest dobry, ale dla pewności wyjmij go i dmuchnij, jak nie będzie oporu to do wymiany, jak będzie to bierz się za główny.

Możesz sam zrobić test przelewowy i jedną opcję może uda się wykluczyć albo będzie od razu przyczyna.

Czy można? Można, na łysych oponach też można, tylko jest trochę niebezpiecznie :wink: tak samo jak w tym przypadku, uważaj na mokrym i tyle. Możesz spróbować oczyścić wtyczki wszystkich czujników w ciemno i potraktować kontaktem w sprayu, zwróć uwagę na stan izolacji przewodów.

W mieście osiąga wyższą temperaturę? Jak tak i na trasie spada to do wymiany termostat główny.

Różnica będzie spora na niekorzyść 535i jeżeli chodzi o spalanie, możesz sprawdzić historię na www.auto-records.com za kwotę 4,5E. Jest bardzo małe prawdopodobieństwo, że nie ma żadnych wpisów.

Masz jakiś kod od tego błędu?

Odepnij wtyczkę od zaworu disa, dźwięk podobny.

Do listy "życzeń" można dopisać wtryskiwacz dający na przelew (spadek ciśnienia na szynie). Te 320 to wartość zmierzona czy oczekiwana? Jak zmierzona to powinien odpalić :roll: jak nie możesz odpalić to słychać pompę w baku? Jeszcze do sprawdzenia przekaźnik pompy paliwa: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NC71-EUR-06-2003-E60-BMW-530d&diagId=61_4114

Raczej, jest bliżej 0 więc lepiej, sprawdź jeszcze na całkiem rozgrzanym, powinno być lepiej.

Najpierw na błędu a później na prędkości poszczególnych kół w momencie "awarii". Albo jedź do serwisu, może też dadzą radę :8)

Możliwe, ale zależy w jakim silniku, podgląd na parametry podczas jazdy pozwoliłby wykluczyć go. Raczej to kwestia układu przeniesienia napędu.

Cena bardzo dobra jak na poliftowe v8 z takim przebiegiem i niezłym wyposażeniem, nawet biorąc pod uwagę poprawki. Więc narazie hit a czy nie kit to wyjdzie pewnie na miejscu. VIN: WBADN21020GR74306 Type code: DN21 Model: 535I (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M62/TU Displacement: 3.50 Power: 180 (245 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 482 - TOLEDOBLAU METALLIC Upholstery code: V6SN - LEDER HIGHLINE/S Prod.date: 2002-09-12 S202 Steptronic S210 Dynamic stability control III S249 Multifunction f steering wheel S320 Deleted, model lettering S360 BMW LA wheel, star spoke 81 S403 Glass roof, electrical S415 Sun-blind, rear S422 Fine wood trim, mussle maple S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S464 Ski bag S465 Through-loading system S473 Armrest front S494 Seat heating driver/passenger S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S536 Auxiliary heating S548 Kilometre speedo S555 On-board computer V with remote control S609 Navigation system, Professional S612 BMW Assist S630 Car phone with cordless receiver S672 CD changer for 6 CDs S694 Provisions for BMW 6 CD changer S723 Exclusive Edition S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation S970 Business Package

Najprościej będzie wyłączyć matę przy pomocy ncs. Dopisz 320d do tytułu.