maniek21112

Raczej regeneracja, bo dobrą używkę to ciężko trafić.

Sprawdź dokładnie węże podciśnienia, mogą być sparciałe, jak pojawi się nieszczelność to będziesz odczuwał brak mocy. Co z egr? Podłączony normalnie? Zaglądałeś do niego? Nie jest zawalony?

Na 8.1 działa bez problemu.

Widoczność na deszczu chyba zerowa.

Dym to norma jak ten przewód był wypięty, też kiedyś myślałem, że auto mi się pali jak stałem na światłach i okazało się, że wypiął się. Za to normalne nie jest to przeładowanie na przeszło 1.8 bara, nagraj na 4 biegu z butem w podłodze od 2000rpm.

BimMer.Work Vehicle Identification Number WBADT11020GY55090 Type DT11 Model 520i - EUR Development Code E39 Chassis LIM Steering LL Doors 4 Engine M54 Displacement 2.20 Power 125 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Toledoblau Metallic - 482 Upholstery Standardleder/beige E36 Sandbeige E - N6SN Production Plant DINGOLFING Production Date 2001-11-30 Standard Equipment 520 Foglights Nebelscheinwerfer 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 169 Eu3 Exhaust Emissions Norm Abgasnorm Eu3 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 302 Alarm System Alarmanlage 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 438 Wood Trim Edelholzausfuehrung 441 Smokers Package Raucherpaket 470 Child Seat Isofix Attachment Kindersitzbefestigung Isofix 521 Rain Sensor Regensensor 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 555 On-board Computer Bordcomputer 650 Cd Player Cd-laufwerk 661 Radio Bmw Business Radio Bmw Business 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 877 Deletion Cross-over Operation Ueberkreuzbedienung Entfall 886 Dutch / On-board Documentation Hollaendisch / Bordliteratur

Jak nie sprawdzisz na miejscu to raczej nie dowiesz się.

Kwestia gustu, ale te lampy, wydech i czerwone zaciski nie przemawiają do mnie. Zdjęcie pod maską by się przydało.

Ta niby półskóra koło skóry nie leżała. VIN: WBAEV11010KK48643 Type code: EV11 Model: 320I (EUR) E-F-R series: E46 4FL Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 2.20 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC Upholstery code: E4AT - STOFF FLACHGEWEB Prod.date: 2002-08-21 S167 EU4 exhaust emissions standard S210 Dynamic stability control III S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S273 BMW light-alloy wheel star spokes 43 S313 Fold-in outside mirror S320 Deleted, model lettering S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S465 Through-loading system S473 Armrest front S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation P972 Comfort package P981 Comfort Plus package

Reset wtryskiwaczy jest gdzieś przy korekcjach o ile się nie mylę, skasowanie adaptacji przepływomierza to w ista, z egr nic nie robisz, ewentualnie ograniczysz w ista.

Czyli wymieniłeś kotkę czy naprawiłeś? Nie działa nawiew czy cały panel nie działa?

Sorry za zamieszanie, kolega ma rację, dawno tego nie robiłem, najpierw kodowanie, kalibracja i jak jest sprawny to będzie ok. Pasoft też raczej to ogarnie, ale nie używałem go do tego więc głowy nie dam.

VIN: WBAGE21020DJ42723 Type code: GE21 Model: 728I (EUR) E-F-R series: E38 Series: 7 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M52 Displacement: 2.80 Power: 142 (193 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 317 - ORIENTBLAU METALLIC Upholstery code: N6SN - STANDARDLEDER/BE Prod.date: 1997-09-30 S202 Steptronic S214 Automatic stability control (ASC+T) S260 Side airbag for driver/passenger S261 Side airbags for rear passengers S262 ITS - Head airbag S292 BMW light alloy wheel, cross spoke 29 S320 Deleted, model lettering S354 Green windscreen, green shade band S401 Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S438 Fine wood trim S473 Armrest front S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S510 Headlight vertical aim control S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S555 On-board computer V with remote control S602 On-board monitor withTV S609 Navigation system, Professional S629 Car telephone (GSM) w card reader, front S672 CD changer for 6 CDs S677 HiFi system Professional DSP S690 Cassette holder S694 Provisions for BMW 6 CD changer L801 National version Germany/Austria S806 Third stoplamp S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation

Dziwne, bo obecnie dorobie kluczyka jak z fabryki nie jest czymś szczególnie trudnym i kosztownym.

Korekcje ok, egr jest ograniczony/zaślepiony? Zakładkę z ostatniego zdjęcia musisz nagrać (programem) podczas jazdy, 4 bieg 2000rpm i gaz w podłodze bez odpuszczania.

Może być używany, jak jest sprawny, później kalibracja programem do bmw (inpa, ista). Aso nie jest konieczne :wink:

To cena "trochę" przesadzona :o

Tu masz odpowiednie miejsce na takie pytanie: viewforum.php?f=31 Nie most, tylko dyferencjał i nie "tylni"..

Przecież w inpa możesz wejść w skrzynię, ista jak skanuje całość to pokazałoby błąd w skrzyni jeżeli by był.

Raczej nie ma czego się obawiać, możesz dla pewności zrobić test na obecność spalin. Płynu nie ubywa?

Szukaj dalej, bo jak więcej elektroniki świruje (nie tylko światła) to lcm chwilowo zostaw.

Ostatni post: viewtopic.php?f=70&t=252033&start=15

Może i rozrząd poprawiony, ale ślizgi pękają tak samo :?

Nie ma wątpliwości (raczej, bo oczywiście film to nie odsłuch na żywo), że to rozrząd. Druga sprawa to, że koło pasowe nie będzie hałasować bez obciążenia chyba, że faktycznie rozrywa się już, ale tego nie widać. Czyli jedno i drugie "tak".

Mimo to czekamy na info o stanie auta :wink: